CN207618857U - 一种电梯曳引轮的防脱定位装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型在于提供一种电梯曳引轮的防脱定位装置，所述防脱定位装置设置于曳引机轴上，且防脱定位装置将曳引轮安装于所述曳引机轴上；所述防脱定位装置包括一定位组件和两个固定块，所述曳引机轴的尾端两侧面为平面，所述两个固定块固定于所述曳引机轴的尾端两侧面上，所述固定块上开设有一螺纹孔，所述螺纹孔上设置有一顶紧螺栓，所述曳引机轴的机身和尾端侧面之间开设有一圆环槽，所述定位组件设置于所述圆环槽内，所述曳引轮安装于曳引机轴的机身上，且通过定位组件进行限位，所述顶紧螺栓顶紧所述定位组件，使定位组件紧密接触于曳引轮上。该防脱定位装置方便了电梯曳引轮的安装，且保证了曳引轮不会从曳引机轴上脱出。
Description
技术领域
本实用新型涉及特种设备技术领域，特别是一种电梯曳引轮的防脱定位装置。
背景技术
随着我国电梯数量的快速增长，且与人们的日常生活已经密不可分，尽管机械、电气技术水平日趋成熟，但电梯安全事故依然时有发生，据统计，全国电梯每年因设备安全导致的人员伤亡事故数量较高，如何降低电梯的故障率，保障人民生命财产的安全变得极为迫切。电梯曳引轮由于受曳引钢丝绳的摩擦，在使用一段时间后，当曳引轮上的绳槽磨损严重，影响曳引能力时，需要更换曳引轮。由于电梯有舒适感要求，需平稳运行，曳引轮与曳引机轴采用的是过盈连接方式。目前永磁同步曳引机曳引轮安装较常采用的有二种方式：第一种是采用圆柱面过盈连接和平键连接方式，第二种是采用圆锥面过盈连接和平键连接方式。以上二种方式都有各自的缺点，如采用圆柱面过盈连接和平键连接方式的曳引轮需采用热装等安装方式，拆装非常不方便。采用圆锥面过盈连接和平键连接方式的曳引轮拆装较方便，但当因制造或安装问题，导致圆锥面配合不好时，有可能产生曳引轮脱出的事故。本专利申请针对第二种安装方式，研制了一种防脱定位装置，使得曳引轮不会脱出曳引机轴。
发明内容
为克服上述问题，本实用新型的目的是提供一种电梯曳引轮的防脱定位装置，该防脱定位装置方便了电梯曳引轮的安装，且保证了曳引轮不会从曳引机轴上脱出。
本实用新型采用以下方案实现：一种电梯曳引轮的防脱定位装置，所述防脱定位装置设置于曳引机轴上，且防脱定位装置将曳引轮安装于所述曳引机轴上；所述防脱定位装置包括一定位组件和两个固定块，所述曳引机轴的尾端两侧面为平面，所述两个固定块固定于所述曳引机轴的尾端两侧面上，所述固定块上开设有一螺纹孔，所述螺纹孔上设置有一顶紧螺栓，所述曳引机轴的机身和尾端侧面之间开设有一圆环槽，所述定位组件设置于所述圆环槽内，所述曳引轮安装于曳引机轴的机身上，且通过定位组件进行限位，所述顶紧螺栓顶紧所述定位组件，使定位组件紧密接触于曳引轮上。
进一步的，所述固定块焊接于所述曳引机轴的尾端侧面上，或者所述固定块与所述曳引机轴一体成型。
进一步的，所述曳引机轴为圆锥面曳引机轴。
进一步的，所述定位组件为抱箍，所述抱箍设置于所述圆环槽内，且抱箍两端设置有锁紧螺栓，所述抱箍通过两个锁紧螺栓固定在所述圆环槽内，且所述顶紧螺栓顶紧在抱箍上。
进一步的，所述定位组件为两个半圆环，所述两个半圆环的中部开设有长圆孔，所述曳引机轴的圆环槽的上下面均开设有一螺孔，且长圆孔的位置与螺孔的位置相对应，所述半圆环通过固定螺栓穿过长圆孔和螺孔固定于所述曳引机轴的圆环槽上。
进一步的，所述圆环槽的宽度比定位组件的宽度大5~7mm。
本实用新型的有益效果在于：本实用新型在曳引机轴的机身和尾端侧面之间开设有一圆环槽，并在圆环槽内设置定位组件，且定位组件通过固定块和顶紧螺栓进行限位固定，这样，当曳引轮与曳引机轴的摩擦力不足以使曳引轮保持轴向稳定状态时，曳引轮向曳引机轴的尾端移位后，但由于会被定位组件顶住，这样曳引轮不会脱出曳引机轴，从而不会造成安全事故，提高了电梯的安全，且方便了电梯曳引轮的安装。
附图说明
图1是本实用新型第一实施例的结构示意图。
图2是本实用新型第一实施例中定位组件的结构示意图。
图3是本实用新型第一实施例中曳引机轴的结构示意图。
图4是本实用新型第二实施例的结构示意图。
图5是本实用新型第二实施例中定位组件的结构示意图。
图6是本实用新型第二实施例中曳引机轴的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
参见图1至图3所示，本实用新型的第一实施例在于：一种电梯曳引轮的防脱定位装置，所述防脱定位装置设置于曳引机轴1上，且防脱定位装置将曳引轮2安装于所述曳引机轴1上；所述防脱定位装置包括一定位组件3和两个固定块4，所述曳引机轴1的尾端两侧面11为平面，这样固定块4能更好地固定在平面上，所述两个固定块4固定于所述曳引机轴1的尾端两侧面上，所述固定块4上开设有一螺纹孔（未图示），所述螺纹孔上设置有一顶紧螺栓41，所述曳引机轴1的机身12和尾端侧面11之间开设有一圆环槽13，所述定位组件3设置于所述圆环槽13内，所述曳引轮2安装于曳引机轴1的机身12的圆锥面上，且通过定位组件3进行限位，所述顶紧螺栓41顶紧所述定位组件3，使定位组件3紧密接触（紧顶）于曳引轮2上。在本实施例中所述定位组件3为抱箍，所述抱箍设置于所述圆环槽13内，且抱箍两端设置有锁紧螺栓30，所述抱箍通过两个锁紧螺栓30固定在所述圆环槽13内，且所述顶紧螺栓41顶紧在抱箍上。
在本实用新型中，所述固定块4焊接于所述曳引机轴1的尾端侧面11上，或者所述固定块4与所述曳引机轴1一体成型。这样固定块能更牢固，所述曳引机轴1为圆锥面曳引机轴。
请参阅图4至图6所示，本实用新型的第二实施例与第一实施例的区别在于：所述定位组件3为两个半圆环31，所述两个半圆环31的中部开设有长圆孔32，所述曳引机轴1的圆环槽13的上下面均开设有一螺孔14，且长圆孔32的位置与螺孔14的位置相对应，所述半圆环31通过固定螺栓15穿过长圆孔32和螺孔14固定于所述曳引机轴1的圆环槽13上。这样两个半圆环能更加牢固地固定于圆环槽13内。
在本实用新型中，所述圆环槽的宽度比定位组件的宽度大5~7mm，这样定位组件安装更加方便，且能保证定位组件紧密接触（紧顶）曳引轮。
本实用新型的防脱定位装置进行操作的方式如下：
曳引轮安装到曳引机轴上正确位置后，用2个螺栓（锁紧螺栓或者固定螺栓）将定位组件装在曳引机轴上，暂不要旋紧螺栓，用2个顶紧螺栓穿过固定块进行顶紧定位组件，使定位组件顶紧曳引轮，然后旋紧定位组件的螺栓，旋紧顶紧螺栓的防松螺母。当曳引轮与曳引机轴的摩擦力不足以使曳引轮保持轴向稳定状态时，曳引轮向曳引机轴的尾端移位后，但由于会被定位组件顶住，这样曳引轮不会脱出，从而不会造成安全事故，提高了电梯的安全，且方便了电梯曳引轮的安装。
当曳引轮安装完后，还可以在定位组件、曳引机轴、防松螺母上做定位标记，以便能及时发现定位组件与曳引机轴的相对轴向位移。
总之，本实用新型的曳引轮不会脱出曳引机轴，从而不会造成安全事故，提高了电梯的安全，且方便了电梯曳引轮的安装。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。
Claims (6)
1.一种电梯曳引轮的防脱定位装置，其特征在于：所述防脱定位装置设置于曳引机轴上，且防脱定位装置将曳引轮安装于所述曳引机轴上；所述防脱定位装置包括一定位组件和两个固定块，所述曳引机轴的尾端两侧面为平面，所述两个固定块固定于所述曳引机轴的尾端两侧面上，所述固定块上开设有一螺纹孔，所述螺纹孔上设置有一顶紧螺栓，所述曳引机轴的机身和尾端侧面之间开设有一圆环槽，所述定位组件设置于所述圆环槽内，所述曳引轮安装于曳引机轴的机身上，且通过定位组件进行限位，所述顶紧螺栓顶紧所述定位组件，使定位组件紧密接触于曳引轮上。
2.根据权利要求1所述的一种电梯曳引轮的防脱定位装置，其特征在于：所述固定块焊接于所述曳引机轴的尾端侧面上，或者所述固定块与所述曳引机轴一体成型。
3.根据权利要求1所述的一种电梯曳引轮的防脱定位装置，其特征在于：所述曳引机轴为圆锥面曳引机轴。
4.根据权利要求1所述的一种电梯曳引轮的防脱定位装置，其特征在于：所述定位组件为抱箍，所述抱箍设置于所述圆环槽内，且抱箍两端设置有锁紧螺栓，所述抱箍通过两个锁紧螺栓固定在所述圆环槽内，且所述顶紧螺栓顶紧在抱箍上。
5.根据权利要求1所述的一种电梯曳引轮的防脱定位装置，其特征在于：所述定位组件为两个半圆环，所述两个半圆环的中部开设有一长圆孔，所述曳引机轴的圆环槽的上下面均开设有一螺孔，且长圆孔的位置与螺孔的位置相对应，所述半圆环通过固定螺栓穿过长圆孔和螺孔固定于所述曳引机轴的圆环槽上。
6.根据权利要求1所述的一种电梯曳引轮的防脱定位装置，其特征在于：所述圆环槽的宽度比定位组件的宽度大5~7mm。
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| CN201721710440.1U CN207618857U (zh) | 2017-12-11 | 2017-12-11 | 一种电梯曳引轮的防脱定位装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109809280A (zh) * | 2019-02-25 | 2019-05-28 | 苏州默顿快速电梯有限公司 | 一种电梯传动用加强型mc尼龙轮 |
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2017
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