CN207611491U - 一种用于减少山区道路急弯段交通事故的智能警示系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于减少山区道路急弯段交通事故的智能警示系统，包括第一压力感应模块、第二压力感应模块、第一提醒模块、第二提醒模块、控制器以及用于提供电能的电源模块，该系统能够提前预警山区道路急弯段处行驶过来的车辆，以提高山区道路急弯段驾驶的安全性。
Description
技术领域
本实用新型属于道路安全领域，涉及一种用于减少山区道路急弯段交通事故的智能警示系统。
背景技术
随着社会经济的发展，道路交通量急剧增长，山区道路的车辆也相应增加，然而山区公路地形复杂，特别是弯道处行车视距差，前方交通状况难于准确判断，短暂的应变时间会使司机发生误判从而导致交通事故。急转弯地形导致事故的问题亟待解决。
为了缓解此问题，交通部门通过设立警示标志、弯道放光镜等方式，来提醒和警示驾驶员提前减速慢行，确保安全通过山区弯道路段，但是由于短暂的应变时间和部分司机安全意识低，导致其无视警告，造成恶性交通事故。
因此，现在迫切需要一种警示系统来提前预警山区弯道处行驶车辆对面来车情况，便于驾驶人员提前减速，保证弯道内驾驶的安全性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供了一种用于减少山区道路急弯段交通事故的智能警示系统，该系统能够提前预警山区道路急弯段处行驶过来的车辆，以提高山区道路急弯段驾驶的安全性。
为达到上述目的，本实用新型所述的用于减少山区道路急弯段交通事故的智能警示系统包括第一压力感应模块、第二压力感应模块、第一提醒模块、第二提醒模块、控制器以及用于提供电能的电源模块，其中，第一压力感应模块及第一提醒模块分别设置于山区道路急弯段一端中上行车道上及上行车道的侧面上，第二压力感应模块及第二提醒模块分别设置于山区道路急弯段另一端中下行车道上及下行车道的侧面上，所述第一提醒模块及第二提醒模块均包括显示器及扬声器，第一压力感应模块及第二压力感应模块均包括第一压力传感器、第二压力传感器、第一矩形钢板及第二矩形钢板，其中，第一压力传感器位于第一矩形钢板的底部，第二压力传感器位于第二矩形钢板的底部，且第一压力感应模块中的第一矩形钢板及第二矩形钢板位于上行车道上，第二压力感应模块中的第一矩形钢板及第二矩形钢板位于下行车道上，第一提醒模块中的显示器及扬声器、第二提醒模块中的显示器及扬声器、第一压力感应模块中的第一压力传感器及第二压力传感器以及第二压力感应模块中的第一压力传感器及第二压力传感器均与控制器相连接。
所述电源模块包括太阳能电池板、风力发电系统及蓄电池，其中，太阳能电池板及风力发电系统均与蓄电池相连接。
第一矩形钢板及第二矩形钢板的宽度均为45cm。
第一压力感应模块中第一矩形钢板的长度及第二矩形钢板的长度均与上行车道的宽度相同；第二压力感应模块中第一矩形钢板的长度及第二矩形钢板的长度均与下行车道的宽度相同。
第一压力感应模块中第一压力传感器与第二压力传感器之间的间距为100mm，第二压力感应模块中第一压力传感器与第二压力传感器之间的间距为100mm。
第一压力感应模块与第一提醒模块沿上行车道上车辆行驶的方向依次设置，第二压力感应模块与第二提醒模块沿下行车道上车辆行驶的方向依次设置。
上行车道上及下行车道上均设置有与控制器相连接的路面指示灯。
本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型所述的用于减少山区道路急弯段交通事故的智能警示系统具体操作时，当有车辆经过时，控制器通过安装于山区道路急弯段一端处的第一压力传感器及第二压力传感器识别车辆的类型，然后通过安装于山区道路急弯段另一端处的显示器显示车辆的警示标语，通过扬声器发出警告性语言，已提醒对面过来的司机，使对面驾驶车辆的司机能够提前获取山区道路急弯段对面有车辆行驶过来，以提高山区道路急弯段驾驶的安全性，结构简单，操作方便，实用性极强。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的电路原理图。
其中，1为太阳能电池板、2为风力发电系统、3为蓄电池、4为控制器、5为显示器、6为扬声器、7为路面指示灯、81为第一压力传感器、82为第二压力传感器。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述：
本实用新型所述的用于减少山区道路急弯段交通事故的智能警示系统包括第一压力感应模块、第二压力感应模块、第一提醒模块、第二提醒模块、控制器4以及用于提供电能的电源模块，其中，第一压力感应模块及第一提醒模块分别设置于山区道路急弯段一端中上行车道上及上行车道的侧面上，第二压力感应模块及第二提醒模块分别设置于山区道路急弯段另一端中下行车道上及下行车道的侧面上，所述第一提醒模块及第二提醒模块均包括显示器5及扬声器6，第一压力感应模块及第二压力感应模块均包括第一压力传感器81、第二压力传感器82、第一矩形钢板及第二矩形钢板，其中，第一压力传感器81位于第一矩形钢板的底部，第二压力传感器82位于第二矩形钢板的底部，且第一压力感应模块中的第一矩形钢板及第二矩形钢板位于上行车道上，第二压力感应模块中的第一矩形钢板及第二矩形钢板位于下行车道上，第一提醒模块中的显示器5及扬声器6、第二提醒模块中的显示器5及扬声器6、第一压力感应模块中的第一压力传感器81及第二压力传感器82以及第二压力感应模块中的第一压力传感器81及第二压力传感器82均与控制器4相连接。
所述电源模块包括太阳能电池板1、风力发电系统2及蓄电池3，其中，太阳能电池板1及风力发电系统2均与蓄电池3相连接。
第一矩形钢板及第二矩形钢板的宽度均为45cm；第一压力感应模块中第一矩形钢板的长度及第二矩形钢板的长度均与上行车道的宽度相同；第二压力感应模块中第一矩形钢板的长度及第二矩形钢板的长度均与下行车道的宽度相同；第一压力感应模块中第一压力传感器81与第二压力传感器82之间的间距为100mm，第二压力感应模块中第一压力传感器81与第二压力传感器82之间的间距为100mm；第一压力感应模块与第一提醒模块沿上行车道上车辆行驶的方向依次设置，第二压力感应模块与第二提醒模块沿下行车道上车辆行驶的方向依次设置；上行车道上及下行车道上均设置有与控制器4相连接的路面指示灯7。
所述第一压力传感器81检测到的压力大于等于2500N，用于识别大货车的车辆信息；第二压力传感器82检测到的压力大于等于600N，用于识别小客车的车辆信息。
本实用新型的具体工作过程为：
太阳能电池板1及风力发电系统2产生的电存储到蓄电池3中，通过蓄电池3为系统进行供电，第一压力感应模块、第二提醒模块及控制器的工作过程为：当大货车行驶通过第一压力传感器81时，第一压力传感器81产生第一报警信号，并将所述第一报警信号发送至控制器4中，控制器4控制显示器5显示警示标语，并持续1min，同时控制器4控制扬声器6发出警告性语言，并持续1min，同时控制器4控制路面指示灯7显示大货车的形状，并持续1min；当大货车行驶通过第二压力传感器82时，第二压力传感器82产生第二警报信号，控制器4不接收所述第二警报信号，当小客车经过第一压力传感器81时，第一压力传感器81不产生任何信号，当小客车经过第二压力传感器82中，第二压力传感器82产生第三警报信号，控制器4接收第三警报信号，并将根据所述第三警报信号控制显示器5显示警示标语，并持续1min，同时扬声器6发出警告性语言，并持续1min，同时控制与第二提醒模块同一端的路面指示灯7显示小客车的形状，并持续1min，已提醒对面行驶过来的车辆；第二压力感应模块、第一提醒模块及控制器的工作过程与上述相类似。
对于本领域的普通技术人员而言，根据本实用新型的教导，在不脱离本实用新型的原理与精神的情况下，对实施方式所进行的改变、修改、替换和变型仍落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种用于减少山区道路急弯段交通事故的智能警示系统，其特征在于，包括第一压力感应模块、第二压力感应模块、第一提醒模块、第二提醒模块、控制器(4)以及用于提供电能的电源模块，其中，第一压力感应模块及第一提醒模块分别设置于山区道路急弯段一端中上行车道上及上行车道的侧面上，第二压力感应模块及第二提醒模块分别设置于山区道路急弯段另一端中下行车道上及下行车道的侧面上，所述第一提醒模块及第二提醒模块均包括显示器(5)及扬声器(6)，第一压力感应模块及第二压力感应模块均包括第一压力传感器(81)、第二压力传感器(82)、第一矩形钢板及第二矩形钢板，其中，第一压力传感器(81)位于第一矩形钢板的底部，第二压力传感器(82)位于第二矩形钢板的底部，且第一压力感应模块中的第一矩形钢板及第二矩形钢板位于上行车道上，第二压力感应模块中的第一矩形钢板及第二矩形钢板位于下行车道上，第一提醒模块中的显示器(5)及扬声器(6)、第二提醒模块中的显示器(5)及扬声器(6)、第一压力感应模块中的第一压力传感器(81)及第二压力传感器(82)以及第二压力感应模块中的第一压力传感器(81)及第二压力传感器(82)均与控制器(4)相连接。
2.根据权利要求1所述的用于减少山区道路急弯段交通事故的智能警示系统，其特征在于，所述电源模块包括太阳能电池板(1)、风力发电系统(2)及蓄电池(3)，其中，太阳能电池板(1)及风力发电系统(2)均与蓄电池(3)相连接。
3.根据权利要求1所述的用于减少山区道路急弯段交通事故的智能警示系统，其特征在于，第一矩形钢板及第二矩形钢板的宽度均为45cm。
4.根据权利要求1所述的用于减少山区道路急弯段交通事故的智能警示系统，其特征在于，第一压力感应模块中第一矩形钢板的长度及第二矩形钢板的长度均与上行车道的宽度相同；第二压力感应模块中第一矩形钢板的长度及第二矩形钢板的长度均与下行车道的宽度相同。
5.根据权利要求1所述的用于减少山区道路急弯段交通事故的智能警示系统，其特征在于，第一压力感应模块中第一压力传感器(81)与第二压力传感器(82)之间的间距为100mm，第二压力感应模块中第一压力传感器(81)与第二压力传感器(82)之间的间距为100mm。
6.根据权利要求1所述的用于减少山区道路急弯段交通事故的智能警示系统，其特征在于，第一压力感应模块与第一提醒模块沿上行车道上车辆行驶的方向依次设置，第二压力感应模块与第二提醒模块沿下行车道上车辆行驶的方向依次设置。
7.根据权利要求1所述的用于减少山区道路急弯段交通事故的智能警示系统，其特征在于，上行车道上及下行车道上均设置有与控制器(4)相连接的路面指示灯(7)。
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110379200A (zh) * | 2019-06-24 | 2019-10-25 | 孙镜越 | 一种可判断车辆行进方向的压力感应装置、判断方法及其应用 |
| CN110517535A (zh) * | 2019-08-29 | 2019-11-29 | 台州市星标交通科技有限公司 | 急弯会车的智能预警系统 |
| CN113216031A (zh) * | 2021-06-04 | 2021-08-06 | 贵州电网有限责任公司 | 一种公路急弯警示器 |
| CN113240941A (zh) * | 2021-05-27 | 2021-08-10 | 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司 | 一种用于山区道路转角的智能交通警示系统和智能交通警示方法 |
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2017
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