CN207606385U - 一种焊接送丝装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种焊接送丝装置,其特征在于:包括旋转盘、箱体、矫直轮、传动装置、线管和线管升降油缸,所述箱体的底部设有支架,所述旋转盘设置在支架的一端,所述线管升降油缸设置在支架的另一端,所述箱体的一端设有进线口,箱体的另一端设有出线口,所述箱体内设有传动装置和多个矫直轮,所述线管设置在出线口的一侧,所述线管升降油缸与线管连接,所述支架的底部设有多个车轮。本实用新型的结构设计合理,简单高效,焊丝输送稳定,避免送丝过程中出现堵丝。
Description
技术领域
本实用新型涉及焊接设备技术领域,具体涉及一种焊接送丝装置。
背景技术
目前焊接机通常配置送丝机构来为焊枪进行持续送丝,以实现自动化焊接。现有的送丝机构由送丝轮和压轮组成,焊丝通过压轮压紧于送丝轮上,送丝轮在转动过程中通过摩擦力带动焊丝移动,从而进行持续送丝。现有的送丝机构内部仅设有送丝齿轮,对焊丝的输送不稳定,焊接机在工作时容易造成焊接丝移位,从而影响工件的焊接的质量。
实用新型内容
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构设计合理,简单高效,焊丝输送稳定,避免送丝过程中出现堵丝的焊接送丝装置。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了如下的技术方案:
一种焊接送丝装置,其特征在于:包括旋转盘、箱体、矫直轮、传动装置、线管和线管升降油缸,所述箱体的底部设有支架,所述旋转盘设置在支架的一端,所述线管升降油缸设置在支架的另一端,所述箱体的一端设有进线口,箱体的另一端设有出线口,所述箱体内设有传动装置和多个矫直轮,所述线管设置在出线口的一侧,所述线管升降油缸与线管连接,所述支架的底部设有多个车轮。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述传动装置包括电机、减速机、主动轮和从动轮,所述电机与减速机连接,所述减速机与主动轮连接,所述从动轮设置在主动轮的下方。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述矫直轮为3个,3个矫直轮呈三角形设置。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述电机为伺服电机。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述支架的底部设有液压升降底座,所述液压升降底座位于箱体四个端角的下方。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述线管的进线端设有断线检测器。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述车轮包括定向轮和万向转轮。
本实用新型具有的优点和积极效果是:
本实用新型焊接送丝装置结构设计合理,简单高效,焊丝输送稳定,通过设置电机和减速机,能够精确控制电机的运转速度;通过设置矫直轮,避免焊丝弯曲,通过设置断线检测器,避免焊接过程中焊丝断后电机继续工作,送丝过程中出现堵丝;设置设置液压升降底座,能够将焊接送丝装置停稳,避免工作时焊接送丝装置晃动,通过设置线管升降油缸,当工作停止时,将线管升起。
附图说明
图1是本实用新型一种焊接送丝装置的主视结构示意图。
图2是本实用新型传动装置的结构示意图。
图中:旋转盘1、箱体2、矫直轮3、电机4、减速机5、主动轮6、从动轮7、进线口8、出线口9、液压升降底座10、线管11、线管升降油缸12、断线检测器13、车轮14、支架15。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效,兹例举以下实施例,并配合附图详细说明如下。
实施例1
下面结合图1-2对本实用新型一种焊接送丝装置的结构作详细的描述。
如图1-2所示,本实用新型一种焊接送丝装置,包括旋转盘1、箱体2、矫直轮3、传动装置、线管11和线管升降油缸12,所述箱体2的底部设有支架15,所述旋转盘1设置在支架15的一端,所述线管升降油缸12设置在支架15的另一端,所述箱体2的一端设有进线口8,箱体2的另一端设有出线口9,所述箱体2内设有传动装置和多个矫直轮3,所述线管11设置在出线口9的一侧,所述线管升降油缸12与线管11连接,所述支架15的底部设有多个车轮14。
进一步,所述传动装置包括电机4、减速机5、主动轮6和从动轮7,所述电机4与减速机5连接,所述减速机5与主动轮6连接,所述从动轮7设置在主动轮6的下方。
进一步,所述矫直轮3为3个,3个矫直轮3呈三角形设置。
进一步,所述电机4为伺服电机。
进一步,所述支架15的底部设有液压升降底座10,所述液压升降底座10位于箱体2四个端角的下方,当工作时,启动液压升降底座10,液压升降底座10向下将焊接送丝装置顶起,车轮14离开地面,避免工作时焊接送丝装置晃动。
进一步,所述线管11的进线端设有断线检测器13,所述断线检测器13与电机4连接。
进一步,所述车轮14包括定向轮和万向转轮。
本实用新型焊接送丝装置结构设计合理,简单高效,焊丝输送稳定,通过设置电机和减速机,能够精确控制电机的运转速度;通过设置矫直轮,避免焊丝弯曲,通过设置断线检测器,避免焊接过程中焊丝断后电机继续工作,送丝过程中出现堵丝;设置设置液压升降底座,能够将焊接送丝装置停稳,避免工作时焊接送丝装置晃动,通过设置线管升降油缸,当工作停止时,将线管升起。
对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (7)
1.一种焊接送丝装置,其特征在于:包括旋转盘(1)、箱体(2)、矫直轮(3)、传动装置、线管(11)和线管升降油缸(12),所述箱体(2)的底部设有支架(15),所述旋转盘(1)设置在支架(15)的一端,所述线管升降油缸(12)设置在支架(15)的另一端,所述箱体(2)的一端设有进线口(8),箱体(2)的另一端设有出线口(9),所述箱体(2)内设有传动装置和多个矫直轮(3),所述线管(11)设置在出线口(9)的一侧,所述线管升降油缸(12)与线管(11)连接,所述支架(15)的底部设有多个车轮(14)。
2.根据权利要求1所述的一种焊接送丝装置,其特征在于:所述传动装置包括电机(4)、减速机(5)、主动轮(6)和从动轮(7),所述电机(4)与减速机(5)连接,所述减速机(5)与主动轮(6)连接,所述从动轮(7)设置在主动轮(6)的下方。
3.根据权利要求1所述的一种焊接送丝装置,其特征在于:所述矫直轮(3)为3个,3个矫直轮(3)呈三角形设置。
4.根据权利要求2所述的一种焊接送丝装置,其特征在于:所述电机(4)为伺服电机。
5.根据权利要求1所述的一种焊接送丝装置,其特征在于:所述支架(15)的底部设有液压升降底座(10),所述液压升降底座(10)位于箱体(2)四个端角的下方。
6.根据权利要求1所述的一种焊接送丝装置,其特征在于,所述线管(11)的进线端设有断线检测器(13)。
7.根据权利要求1所述的一种焊接送丝装置,其特征在于:所述车轮(14)包括定向轮和万向转轮。
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CN110524153A (zh) * | 2019-10-08 | 2019-12-03 | 张素侠 | 一种自动进给焊丝焊接设备 |
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