CN207595075U - 用于实现舱体封闭与半开放切换的滑移机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及特种工程车辆技术领域，具体来说是指一种用于实现舱体封闭与半开放切换的滑移机构，包括固定舱和滑移舱，滑移舱经滑道、滑轨与固定舱相连接，固定舱和滑移舱之间设有滑移机构，滑移机构包括滑移舱安装板、齿条安装板、带有驱动电机的减速机、连接轴、轴承座、齿轮、齿条和控制开关，固定舱的顶部间隔地设有两个齿条安装板，齿条安装板下端设有齿条，减速机两端连接有万向联轴器，连接轴一端与齿轮相连接，连接轴另一端经轴承、轴承座与万向联轴器相连接，减速机与控制开关相连接，减速机一侧设有滑移舱安装板，滑移舱安装板与轴承座、滑移舱固定连接，本实用新型能够实现车辆舱体内滑移舱的自动移出和移入，效率高，省时省力。

Description

用于实现舱体封闭与半开放切换的滑移机构

技术领域

本实用新型涉及特种工程车辆技术领域，具体来说是指一种用于实现舱体封闭与半开放切换的滑移机构。

背景技术

在一些特殊用途的车辆中，车舱内承载的某些设备要求露天使用，在设备使用过程中，需要将舱体展开，在运输过程中，需要关闭舱体，其所需的操作动作比较多，露天工作设备准备工作时间较长，难以满足快速机动的场合，中国专利CN201792908U公告了推拉舱，其包括：第一舱体，其底壁具有供露天工作设备设置于其上的伸出部，其中，伸出部的两侧设有导向件，导向件自伸出部向第一舱体的后侧延伸；以及第二舱体，呈门型，可滑动地支撑于导向件上，并且具有与第一舱体相重叠的内端，具有滑移至伸出部的第一位置和回缩至与第一舱体重叠的第二位置，该实用新型采用推拉活动舱体的方式可以使露天工作设备或装置或机构快速进入工作状态，减少准备时间，将本推拉舱安装于车体上，对车辆的行驶状态没有影响，可以迅速转场，适应突发状态例如野站状态，但是上述专利所述的活动舱需要手动将其从车辆舱体内拉出，不仅费力，效率也低，而且对于一些突发情况，往往时间是很紧急的，在这种情况下，还需要工作人员反复推拉活动舱体显然会大大降低工作人员的工作效率。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术不足，提供一种能够自动打开或关闭滑移舱的滑移结构，操作方便，效率高，省时省力。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种用于实现舱体封闭与半开放切换的滑移机构，包括固定舱和滑移舱，滑移舱经滑道、滑轨与固定舱相连接，其特征在于：所述固定舱和滑移舱之间设有滑移机构，所述滑移机构包括滑移舱安装板、齿条安装板、带有驱动电机的减速机、万向联轴器、连接轴、轴承座、齿轮、齿条和控制开关，所述固定舱顶部间隔地设有两个齿条安装板，所述齿条安装板下端安装有齿条，所述带有驱动电机的减速机两端分别连接有万向联轴器，带有驱动电机的减速机经导线与控制开关相连接，所述连接轴一端与齿轮相连接，连接轴另一端经轴承、轴承座与万向联轴器相连接，所述减速机一侧设有滑移舱安装板，滑移舱安装板的另一侧与滑移舱固定连接，滑移舱安装板两端分别与轴承座相连接，在带有驱动电机的减速机作用下，齿轮和齿条传动带动滑移舱在固定舱内往复滑动。

本实用新型所述齿条的前端和后端分别设有挡台，防止齿轮、齿条传动过程中齿轮滑落。

本实用新型的有益效果是：通过启动带有驱动电机的减速机，齿轮齿条传动、滑道与滑轨相配合，实现滑移舱安装板相对齿条安装板的移动，进而实现滑移舱在固定舱内的自动滑入和自动滑出，而且通过对驱动电机的控制可限制滑移舱滑移的距离，由此可实现滑移舱的封闭和半开放，本实用新型结构合理，操作方便安全，省时省力，尤其适用于排爆器材运输车、防疫车等特殊车辆的舱体使用，能够大幅度提高工作人员的工作效率。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图。

图2是本实用新型中滑移结构的一种结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。

一种用于实现舱体封闭与半开放切换的滑移机构，如图1所示，图1中截取了车辆后半部分的示意图，包括固定舱1和滑移舱2，固定舱1为车辆舱体，滑移舱2下端两侧经滑道、滑轨与固定舱1相连接，其特征在于：所述固定舱1和滑移舱2之间设有滑移机构3，所述滑移机构3包括滑移舱安装板4、齿条安装板5、带有驱动电机6的减速机7、万向联轴器8、连接轴9、轴承座10、齿轮11和齿条12，所述固定舱1的顶部间隔地设有两个相互平行的齿条安装板5，所述齿条安装板5下端安装有齿条12，所述齿条12的前端和后端分别设有防止齿轮11滑落的挡台，防止齿轮、齿条传动过程中齿轮滑落，所述带有驱动电机6的减速机7两端分别连接有万向联轴器8，带有驱动电机6的减速机7经导线与控制开关相连接，所述控制开关安装在固定舱内壁上或者驾驶室的仪表盘上，方便排爆人员灵活控制，所述连接轴8一端与齿轮11相连接，连接轴9另一端经轴承、轴承座10与万向联轴器8相连接，所述减速机7一侧设有滑移舱安装板4，滑移舱安装板4的另一侧与滑移舱2固定连接，滑移舱安装板4两端分别与轴承座10相连接，在带有驱动电机6的减速机7作用下，齿轮11和齿条12传动带动滑移舱2在固定舱1内往复滑动。

本实用新型在使用时，通过控制开关启动驱动电机、减速机，减速机通过万向联轴器、连接轴将扭矩传递给齿轮，齿轮沿齿条滑动，带动滑移舱经安装板沿着齿条安装板滑动，进而带动滑移舱下端的滑道在固定舱的滑轨上移动，实现滑移舱的封闭和半开放，本实用新型结构合理，电机驱动响应速度快，相比手动推拉，能够大大提高工作人员的工作效率，更加省时省力，尤其适用于排爆器材运输车、防疫车等特殊车辆舱体的使用。

Claims (2)

1.一种用于实现舱体封闭与半开放切换的滑移机构，包括固定舱和滑移舱，滑移舱经滑道、滑轨与固定舱相连接，其特征在于：所述固定舱和滑移舱之间设有滑移机构，所述滑移机构包括滑移舱安装板、齿条安装板、带有驱动电机的减速机、万向联轴器、连接轴、轴承座、齿轮、齿条和控制开关，所述固定舱顶部间隔地设有两个齿条安装板，所述齿条安装板下端安装有齿条，所述带有驱动电机的减速机两端分别连接有万向联轴器，带有驱动电机的减速机经导线与控制开关相连接，所述连接轴一端与齿轮相连接，连接轴另一端经轴承、轴承座与万向联轴器相连接，所述减速机一侧设有滑移舱安装板，滑移舱安装板的另一侧与滑移舱固定连接，滑移舱安装板两端分别与轴承座相连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于实现舱体封闭与半开放切换的滑移机构，其特征在于：所述齿条的前端和后端分别设有挡台。