CN207588617U - 一种轮毂电机引出线密封结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轮毂电机引出线密封结构，包括电机和轮毂，所述电机的定子轴上设有出线孔，所述电机的引出线从所述出线孔中引出，所述出线孔远离电机的一端内设有环形的密封气囊，所述密封气囊的外侧设有定位环一，所述密封气囊的内侧设有定位环二，所述密封气囊的外侧还设有充放气管，所述定位环一上设有供所述充放气管穿出的通孔，所述引出线依次穿过定位环二、密封气囊和定位环一后从出线孔端部引出。本实用新型结构简单，密封效果好，便于拆装，使用起来灵活方便。
Description
技术领域
本实用新型专利涉及轮毂电机领域，具体涉及一种轮毂电机引出线密封结构。
背景技术
目前，市场上的电动车轮毂电机引出线的出线方式是在定子轴上加工出线孔，电机引出线从出线孔引出后在出线孔上涂胶来密封。这种密封方式下，电机在工作一段时间后，封胶就会失效，导致进水，进而使电机内部的线圈和磁钢受潮，电机的绝缘性能降低，磁钢的防锈能力也下降，最终使电机的性能下降，甚至出线故障。并且这种方式拆装也很不方便，一旦电机出现故障要打开进行检修，由于封胶将引出线固定在出线孔里，拆卸时要去除封胶，在去除封胶的时候很容易损伤引出线，重新封装时，涂胶的过程也比较繁琐。
实用新型内容
针对现有技术中的不足，本实用新型提供了一种轮毂电机引出线密封结构。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
一种轮毂电机引出线密封结构，包括电机和轮毂，所述电机的定子轴上设有出线孔，所述电机的引出线从所述出线孔中引出，所述出线孔远离电机的一端内设有环形的密封气囊，所述密封气囊的外侧设有定位环一，所述密封气囊的内侧设有定位环二，所述密封气囊的外侧还设有充放气管，所述定位环一上设有供所述充放气管穿出的通孔，所述引出线依次穿过定位环二、密封气囊和定位环一后从出线孔端部引出。
作为优选，所述定位环一由尼龙或橡胶材料制成。
作为优选，所述定位环二由尼龙或橡胶材料制成。
作为优选，所述出线孔的中部还设有支撑环。
作为优选，所述引出线为多根。
作为优选，多根引出线集合成一束从出线孔中引出。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型采用密封气囊对引出线和出线孔进行密封，由于密封气囊具有良好的弹性和可塑性，充气后能够将引出线和出现孔间的空隙填满，保证密封效果。并且使用密封气囊可以很方便的进行拆装，将密封气囊中的气体放出，即可自由的移动和拆装引出线，引出线装好后，只需对密封气囊进行充气即可完成密封。本实用新型结构简单，密封效果好，便于拆装，使用起来灵活方便。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1中A处的局部放大图。
附图标记列表：
1-电机；2-轮毂；3-定子轴；4-出线孔；5-引出线；6-密封气囊；7-定位环一；8-定位环二；9-充放气管；10-支撑环。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述：
如图1、图2所示，一种轮毂电机引出线密封结构，包括电机1和轮毂2，所述电机1的定子轴3上设有出线孔4，所述电机1的引出线5从所述出线孔4中引出，所述出线孔4远离电机1的一端内设有环形的密封气囊6，所述密封气囊6的外侧设有定位环一7，所述密封气囊6的内侧设有定位环二8，所述密封气囊6的外侧还设有充放气管9，所述定位环一7上设有供所述充放气管9穿出的通孔，所述引出线5依次穿过定位环二8、密封气囊6和定位环一7后从出线孔4端部引出。
作为优选，所述定位环一7由尼龙或橡胶材料制成。
作为优选，所述定位环二8由尼龙或橡胶材料制成。
作为优选，所述出线孔4的中部还设有支撑环10。
作为优选，所述引出线5为多根。
作为优选，多根引出线5集合成一束从出线孔4中引出。
本实用新型采用密封气囊6对引出线5和出线孔4进行密封，由于密封气囊6具有良好的弹性和可塑性，充气后能够将引出线5和出现孔间的空隙填满，保证密封效果。并且使用密封气囊6可以很方便的进行拆装，将密封气囊6中的气体放出，即可自由的移动和拆装引出线5，引出线5装好后，只需对密封气囊6进行充气即可完成密封。本实用新型结构简单，密封效果好，便于拆装，使用起来灵活方便。
本实用新型方案所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种轮毂电机引出线密封结构，包括电机和轮毂，所述电机的定子轴上设有出线孔，所述电机的引出线从所述出线孔中引出，其特征在于，所述出线孔远离电机的一端内设有环形的密封气囊，所述密封气囊的外侧设有定位环一，所述密封气囊的内侧设有定位环二，所述密封气囊的外侧还设有充放气管，所述定位环一上设有供所述充放气管穿出的通孔，所述引出线依次穿过定位环二、密封气囊和定位环一后从出线孔端部引出。
2.一种如权利要求1所述的轮毂电机引出线密封结构，其特征在于，所述定位环一由尼龙或橡胶材料制成。
3.一种如权利要求1所述的轮毂电机引出线密封结构，其特征在于，所述定位环二由尼龙或橡胶材料制成。
4.一种如权利要求1所述的轮毂电机引出线密封结构，其特征在于，所述出线孔的中部还设有支撑环。
5.一种如权利要求1所述的轮毂电机引出线密封结构，其特征在于，所述引出线为多根。
6.一种如权利要求5所述的轮毂电机引出线密封结构，其特征在于，多根引出线集合成一束从出线孔中引出。
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| CN201721520237.8U CN207588617U (zh) | 2017-11-15 | 2017-11-15 | 一种轮毂电机引出线密封结构 |
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| CN201721520237.8U Active CN207588617U (zh) | 2017-11-15 | 2017-11-15 | 一种轮毂电机引出线密封结构 |
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109301969A (zh) * | 2018-11-20 | 2019-02-01 | 河南中烟工业有限责任公司 | 一种防水防尘电机 |
| CN111245159A (zh) * | 2019-10-31 | 2020-06-05 | 徐州恒永电子科技有限公司 | 一种电动车电机端盖结构 |
| CN112234746A (zh) * | 2020-11-03 | 2021-01-15 | 吕圣快 | 一种新能源汽车驱动电机的旋转密封结构 |
| CN116345372A (zh) * | 2023-05-29 | 2023-06-27 | 成都工业职业技术学院 | 一种铁路电缆施工用地线卡接器 |
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2017
- 2017-11-15 CN CN201721520237.8U patent/CN207588617U/zh active Active
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