CN207584347U - 一种高效注油轴承 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高效注油轴承，包括轴承本体，所述轴承本体顶部设有润滑装置，所述润滑装置包括储油箱，所述储油箱内部设有挤压板，所述挤压板顶部设有挤压杆，所述挤压板和挤压杆均贯穿设有进油槽，所述进油槽设置在挤压杆和挤压板内部，所述进油槽顶部设有密封塞，所述密封塞顶部设有固定板，所述储油箱底部设有出油管，所述出油管内部设有缓冲板。本实用新型通过设置润滑装置，以便于及时给轴承本体供油，从而减少了轴承的摩擦，提高了轴承本体的使用寿命，使其工作更加高效，通过设置螺纹槽和螺纹栓，通过进油槽将润滑油倒入储油箱，然后使密封塞塞紧进油槽，从而不会使润滑油外漏。

Description

一种高效注油轴承

技术领域

本实用新型涉及机械配件技术领域，特别涉及一种高效注油轴承。

背景技术

早期的直线运动轴承形式，就是在一排撬板下放置一排木杆。现代直线运动轴承使用的是同一种工作原理，只不过有时用球代替滚子。最简单的旋转轴承是轴套轴承，它只是一个夹在车轮和轮轴之间的衬套。这种设计随后被滚动轴承替代，就是用很多圆柱形的滚子替代原先的衬套，每个滚动体就像一个单独的车轮，在意大利奈米湖发现的一艘建造于公元前40年的古罗马船只上，发现了早期的球轴承的实例：一个木制球轴承是用来支撑旋转桌面。据说列昂纳多·达·芬奇在1500年左右曾经对一种球轴承进行过描述。球轴承的各种不成熟因素中，有很重要的一点就是球之间会发生碰撞，造成额外的摩擦。但是可以通过把球放进一个个小笼里防止这种现象。1883年，弗里德里希·费舍尔提出了使用合适的生产机器磨制大小相同、圆度准确的钢球的主张，奠定了轴承工业的基础。英国的O.雷诺对托尔的发现进行了数学分析，导出了雷诺方程，从此奠定了流体动压润滑理论的基础。轴承钢新钢种的研发，钢材质量的提高，润滑、冷却、清洗和磨料磨具等相关技术的研发，尚不能适应轴承产品水平和质量提高的要，我国轴承工业飞速发展，轴承品种由少到多，产品质量和技术水平从低到高，行业规模从小到大，已经形成了产品门类基本齐全、生产布局较为合理的专业生产体系。目前市场上的轴承因不够润滑而导致轴承磨损，减少了轴承的使用寿命。

因此，发明一种高效注油轴承来解决上述问题很有必要。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种高效注油轴承，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高效注油轴承，包括轴承本体，所述轴承本体顶部设有润滑装置，所述润滑装置包括储油箱，所述储油箱内部设有挤压板，所述挤压板顶部设有挤压杆，所述挤压板和挤压杆均贯穿设有进油槽，所述进油槽设置在挤压杆和挤压板内部，所述进油槽顶部设有密封塞，所述密封塞顶部设有固定板，所述储油箱底部设有出油管，所述出油管内部设有缓冲板，所述缓冲板底部设有活动塞，所述缓冲板底部设有扭转弹簧，所述轴承本体外侧设有外壳，所述润滑装置设置在外壳内部，所述外壳内腔两侧设有冷却柱。

优选的，所述固定板和挤压杆均贯穿设有螺纹槽，所述螺纹槽设置在挤压杆内部，所述螺纹槽顶部设有螺纹栓，所述螺纹槽与螺纹栓螺纹连接。

优选的，所述挤压板与挤压杆固定连接，所述活动塞、密封塞和挤压板均由橡胶材料制成。

优选的，所述固定板与密封塞固定连接，所述出油管与储油箱固定连接。

优选的，所述扭转弹簧一端与活动塞固定连接，所述扭转弹簧另一端与轴承本体固定连接。

优选的，所述冷却柱内部设有冷却液，所述轴承本体两侧均设有散热管，所述散热管插接在冷却柱上。

本实用新型的技术效果和优点：本实用新型通过设置润滑装置，以便于及时给轴承本体供油，从而减少了轴承的摩擦，提高了轴承本体的使用寿命，使其工作更加高效，通过设置螺纹槽和螺纹栓，通过进油槽将润滑油倒入储油箱，然后使密封塞塞紧进油槽，从而不会使润滑油外漏，通过设置挤压板，使用挤压杆可以将润滑油，进行挤压排入出油管，通过活动塞，当活动塞受到了挤压力后向下凸出，通过扭转弹簧的弹力，使活动塞打开便于润滑油流入轴承本体供油，从而达到了进油出油全密封状态，提高了轴承的工作效率，使轴承本体具有更高的使用性，本实用新型通过设置冷却柱，以便于轴承本体工作时，可以减少轴承本体所散发出的热量，使轴承本体工作更加高效，使其不会因热量过高，从而损坏其零部件，提高了轴承的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的润滑装置结构示意图；

图中：1轴承本体、2润滑装置、3储油箱、4挤压板、5挤压杆、6进油槽、7密封塞、8固定板、9出油管、10缓冲板、11活动塞、12扭转弹簧、13外壳、14冷却柱、15螺纹槽、16螺纹栓、17散热管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-2所示的一种高效注油轴承，包括轴承本体1，所述轴承本体1顶部设有润滑装置2，以便于及时给轴承本体1供油，从而减少了轴承本体1的摩擦，提高了轴承本体1的使用寿命，使其工作更加高效，所述润滑装置2包括储油箱3，可以将润滑油储存至储油箱3内，所述储油箱3内部设有挤压板4，所述挤压板4顶部设有挤压杆5，可以使挤压杆5受到人力后通过挤压板4挤压润滑油流入出油管9，所述挤压板4和挤压杆5均贯穿设有进油槽6，所述进油槽6设置在挤压杆5和挤压板4内部，所述进油槽6顶部设有密封塞7，可以打开密封塞7倒入润滑油，及时补充储油箱3内的油，所述密封塞7顶部设有固定板8，所述储油箱3底部设有出油管9，所述出油管9内部设有缓冲板10，所述缓冲板10底部设有活动塞11，所述缓冲板10底部设有扭转弹簧12，当给轴承本体1注油水，通过扭转弹簧12的弹性使活动塞11受到挤压力后向下使润滑油流入轴承本体1，所述轴承本体1外侧设有外壳13，所述润滑装置2设置在外壳13内部，所述外壳13内腔两侧设有冷却柱14，当轴承本体1过热时，通过冷却柱14可以减少所产生的热量。

所述固定板8和挤压杆5均贯穿设有螺纹槽15，所述螺纹槽15设置在挤压杆5内部，所述螺纹槽15顶部设有螺纹栓16，所述螺纹槽15与螺纹栓16螺纹连接，可以使密封塞7塞紧进油槽6，使其不会漏油，所述挤压板4与挤压杆5固定连接，所述活动塞11、密封塞7和挤压板4均由橡胶材料制成，可以使活动塞11和密封塞7有一定的密封效果，使其不会漏油，可以使挤压板4更好的挤压润滑油，所述固定板8与密封塞7固定连接，所述出油管9与储油箱3固定连接，所述扭转弹簧12一端与活动塞11固定连接，所述扭转弹簧12另一端与轴承本体1固定连接，所述冷却柱14内部设有冷却液，可以使冷却柱14对轴承本体1产生冷却的效果，所述轴承本体1两侧均设有散热管17，所述散热管17插接在冷却柱14上，可以缓解轴承本体1所产生的热量。

本实用工作原理：当高效注油轴承使用时，通过螺纹槽15和螺纹栓16，拧松螺纹栓16，将润滑油倒入进油槽6，然后拧紧螺纹栓16，使其密封，当轴承本体1缺油时，通过对挤压杆5进行挤压，使挤压板4向下运动，从而让润滑油流入出油管9，当挤压杆5向下挤压时，当活动塞11受到挤压力时，通过扭转弹簧12的弹力活动塞11向下凸出使润滑油流入轴承本体1，然后通过扭转弹簧12的弹性活动，使活动塞11闭合，当轴承本体1工作散发出大量的的热量时通过冷却柱14可以减少产生的热量。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种高效注油轴承，包括轴承本体（1），其特征在于：所述轴承本体（1）顶部设有润滑装置（2），所述润滑装置（2）包括储油箱（3），所述储油箱（3）内部设有挤压板（4），所述挤压板（4）顶部设有挤压杆（5），所述挤压板（4）和挤压杆（5）均贯穿设有进油槽（6），所述进油槽（6）设置在挤压杆（5）和挤压板（4）内部，所述进油槽（6）顶部设有密封塞（7），所述密封塞（7）顶部设有固定板（8），所述储油箱（3）底部设有出油管（9），所述出油管（9）内部设有缓冲板（10），所述缓冲板（10）底部设有活动塞（11），所述缓冲板（10）底部设有扭转弹簧（12），所述轴承本体（1）外侧设有外壳（13），所述润滑装置（2）设置在外壳（13）内部，所述外壳（13）内腔两侧设有冷却柱（14）。

2.根据权利要求1所述的一种高效注油轴承，其特征在于：所述固定板（8）和挤压杆（5）均贯穿设有螺纹槽（15），所述螺纹槽（15）设置在挤压杆（5）内部，所述螺纹槽（15）顶部设有螺纹栓（16），所述螺纹槽（15）与螺纹栓（16）螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种高效注油轴承，其特征在于：所述挤压板（4）与挤压杆（5）固定连接，所述活动塞（11）、密封塞（7）和挤压板（4）均由橡胶材料制成。

4.根据权利要求1所述的一种高效注油轴承，其特征在于：所述固定板（8）与密封塞（7）固定连接，所述出油管（9）与储油箱（3）固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种高效注油轴承，其特征在于：所述扭转弹簧（12）一端与活动塞（11）固定连接，所述扭转弹簧（12）另一端与轴承本体（1）固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种高效注油轴承，其特征在于：所述冷却柱（14）内部设有冷却液，所述轴承本体（1）两侧均设有散热管（17），所述散热管（17）插接在冷却柱（14）上。