CN205927160U - 一种刹车盘刹车面精车用双面液压刀把 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种刹车盘刹车面精车用双面液压刀把，包括刀座本体，所述刀座本体的内部设置有顶缸，所述顶缸的外部套设有骨架油封，所述骨架油封的两侧设置有密封环，所述顶缸的顶部固定连接有活塞杆，所述活塞杆的顶部固定连接有弹簧，所述弹簧的顶端与刀座本体的内顶壁固定连接，所述活塞杆的一侧设置有复位挡块，所述复位挡块的底部设置有连接杆，所述活塞杆的另一端设置有杠杆梢，所述杠杆梢的两端均贯穿刀座本体的内部。本实用新型使该液压刀把不会发生振刀的现象，改变原刀把的退刀方式，使得新刀把工作方式更加简单，制作难度降低，制作成本降低，方便了该液压刀把的拆卸，增强手部与刀把的摩擦力。

Description

一种刹车盘刹车面精车用双面液压刀把

技术领域

本实用新型涉及汽车加工技术领域，具体为一种刹车盘刹车面精车用双面液压刀把。

背景技术

目前我们在刹车盘自动加工线精车工序所使用的设备是德国进口倒立式车床，在加工刹车盘刹车面时由于上下刹车面的重要性所以使用的是一把进口液压式刀把上下两个面同时精车。但是该种刀把缺点是缺乏刚性，容易引起振刀并且该刀把价格昂贵，一套刀把价格超过10万元。所以我们自行设计改进该刀把并在本地供应商进行制作，完成后将刚性问题解决，并将成本降低80％以上。根据原刀把的不足，我们自行设计新的刀把并利用杠杆原理改变原刀把的退刀方式，使得新刀把工作方式更简单，制作难度降低，制作成本降低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种刹车盘刹车面精车用双面液压刀把，具备增强刀把的刚性和新刀把工作方式更简单，制作难度降低，制作成本降低的优点，解决了现有的进口刀把缺乏刚性，容易引起振刀和工作方式复杂，制作难度高，成本较高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种刹车盘刹车面精车用双面液压刀把，包括刀座本体，所述刀座本体的内部设置有顶缸，所述顶缸的外部套设有骨架油封，所述骨架油封的两侧设置有密封环，所述顶缸的顶部固定连接有活塞杆，所述活塞杆的顶部固定连接有弹簧，所述弹簧的顶端与刀座本体的内顶壁固定连接，所述活塞杆的一侧设置有复位挡块，所述复位挡块的底部设置有连接杆，所述活塞杆的另一端设置有杠杆梢，所述杠杆梢的两端均贯穿刀座本体的内部，并延伸至刀座本体的外部。

所述杠杆梢远离活塞杆的一侧设置有上刀柄，所述上刀柄的一端设置有上刀夹，所述上刀柄的底部设置有下刀座，所述下刀座顶部的一端设置有下刀夹，所述上刀柄上平行设置有上摩擦块，所述下刀座上平行设置有下摩擦块，所述上刀柄与下刀座之间上设置有锁止挡块。

优选的，所述下刀座的底部设置有手持柄，所述手持柄上开设有凹槽，所述凹槽的内部设置有防滑螺纹。

优选的，所述刀座本体的顶部设置有均匀分布的螺丝槽，每个所述螺丝槽的内部均设置有螺丝。

优选的，所述顶缸的两侧对称设置有衬套，所述衬套的底部对称设置有耐磨环。

优选的，所述弹簧的两侧对称设置有支撑环。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置顶缸、复位挡块、弹簧、杠杆梢、上刀柄、下刀夹、下刀座、锁止挡块和上刀夹，达到了增强刀把的刚性和使新刀把工作方式更简单，制作难度降低，制作成本降低得效果。

2、本实用新型通过复位挡块和弹簧使该液压刀把能够安全的退刀，使该液压刀把不会发生振刀的现象，通过杠杆梢、上刀柄、下刀夹、下刀座、锁止挡块和上刀夹能够改变原刀把的退刀方式，使得新刀把工作方式更加简单，制作难度降低，制作成本降低，使得该刀把可以在当地制作，不需要再进口原来的液压刀把，通过设置的螺丝槽和螺丝方便了该液压刀把的拆卸，通过凹槽和防滑螺纹能够使人们在手持该液压刀把的时候，增强手部与刀把的摩擦力，从而有效的解决了现有的进口刀把缺乏刚性，容易引起振刀和工作方式复杂，制作难度高，成本较高的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型俯视图；

图3为本实用新型手持柄结构示意图。

图中：1刀座本体、2顶缸、3耐磨环、4衬套、5骨架油封、6密封环、7连接杆、8复位挡块、9活塞杆、10弹簧、11杠杆梢、12支撑环、13上刀柄、14上刀夹、15上摩擦块、16下摩擦块、17下刀夹、18下刀座、19手持柄、20凹槽、21防滑螺纹、22螺丝槽、23螺丝、24锁止挡块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种刹车盘刹车面精车用双面液压刀把，包括刀座本体1，刀座本体1的顶部设置有均匀分布的螺丝槽22，每个螺丝槽22的内部均设置有螺丝23，通过设置的螺丝槽22和螺丝23方便了该液压刀把的拆卸，如果该液压刀把出现什么问题的时候，工作人员可以及时的拆卸该液压刀把，及时的发现问题并解决，刀座本体1的内部设置有顶缸2，顶缸2的两侧对称设置有衬套4，在运动部件中，因为长期的磨擦而造成零件的磨损，当轴和孔的间隙磨损到一定程度的时候必须要更换零件，因此设计者在设计的时候选用硬度较低、耐磨性较好的材料为衬套4，这样可以减少轴和座的磨损，当衬套4磨损到一定程度进行更换，这样可以节约因为更换衬套4的成本，衬套4的底部对称设置有耐磨环3，耐磨环3是复合PTFE聚四氟乙烯制品，其具有优异的耐磨自润滑特性，较好的导热性和抗压强度，在油缸中作导向环使用,可防止活塞、杆与孔、套筒间金属部件的直接接触,对其他密封圈有保护作用，顶缸2的外部套设有骨架油封5，油封的作用一般就是将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏，骨架就如同混凝土构件里面的钢筋，起到加强的作用，并使油封能保持形状及张力，骨架油封5的两侧设置有密封环6，密封环6是一种带有缺口的环状密封件，把它放置在套筒的环槽内，套筒与轴一起转动，密封环靠缺口被压拢后所具有的弹性而抵紧在静止件的内孔壁上，即可起到密封的作用，顶缸6的顶部固定连接有活塞杆9，活塞杆9为不锈钢活塞杆9，活塞杆9采用滚压加工，由于表面层留有表面残余压应力，有助于表面微小裂纹的封闭，阻碍侵蚀作用的扩展，从而提高表面抗腐蚀能力，并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大，因而提高油缸杆疲劳强度，活塞杆9的顶部固定连接有弹簧10，通过复位挡块8和弹簧10，使该设备能够安全的退刀，使该液压刀把不会发生振刀的现象，弹簧10的两侧对称设置有支撑环12，支撑环12可以防止金属之间直接摩擦，弹簧10的顶端与刀座本体1的内顶壁固定连接，活塞杆9的一侧设置有复位挡块8，复位挡块8的底部设置有连接杆7，活塞杆9的另一端设置有杠杆梢11，杠杆梢11的两端均贯穿刀座本体1的内部，并延伸至刀座本体1的外部。

杠杆梢11远离活塞杆9的一侧设置有上刀柄13，上刀柄13的一端设置有上刀夹14，上刀柄13的底部设置有下刀座18，下刀座18的底部设置有手持柄19，手持柄19上开设有凹槽20，凹槽20的内部设置有防滑螺纹21，通过过凹槽20和防滑螺纹21能够使人们在手持该液压刀把的时候，增强手部与手持柄19之间的摩擦力，防止人们在拿取的时候掉落，对人们的安全起到而保障的作用，下刀座18顶部的一端设置有下刀夹17，上刀柄13上平行设置有上摩擦块15，下刀座18上平行设置有下摩擦块16，上摩擦块15和下摩擦块16能够对刹车盘的刹车面进行打磨，使刹车面更加的光滑，上刀柄13与下刀座18之间上设置有锁止挡块24，通过杠杆梢11、上刀柄13、下刀夹17.、下刀座18、锁止挡块24和上刀夹14能够改变原刀把的退刀方式，使得新刀把工作方式更加简单，制作难度降低，制作成本降低，该刀把可以在当地制作，不需要再进口原来的液压刀把。

工作原理：本实用新型在实际运用过程中，通过油压将顶缸2上升，推动上刀柄13，通过杠杆梢11使得上刀夹14向下运动，锁止挡块24控制上刀夹14的位置，上刀夹14到位后，刀把前进进行车削加工，衬套4可以减少轴和座的磨损，耐磨环3其具有优异的耐磨自润滑特性，较好的导热性和抗压强度，在油缸中作导向环使用,可防止活塞、杆与孔、套筒间金属部件的直接接触,对其他密封圈有保护作用，骨架油封5将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏，活塞杆9提高表面抗腐蚀能力，并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大，因而提高油缸杆疲劳强度，加工结束后退刀，油压控制顶缸2回复原位置，弹簧10作用推动上刀柄13，通过杠杆梢11，使得上刀夹14向上运动，复位挡块8控制上刀夹14的位置，上刀夹14到位后，将刀把退出，上摩擦块15和下摩擦块16能够对刹车盘的刹车面进行打磨，使刹车面更加的光滑，通过过凹槽20和防滑螺纹21能够使人们在手持该液压刀把的时候，增强手部与手持柄19之间的摩擦力。

综上所述：该刹车盘刹车面精车用双面液压刀把，通过顶缸2、复位挡块8、弹簧10、杠杆梢11、上刀柄13、下刀夹17、下刀座18、锁止挡块24和上刀夹14，解决了现有的进口刀把缺乏刚性，容易引起振刀和工作方式复杂，制作难度高，成本较高的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种刹车盘刹车面精车用双面液压刀把，包括刀座本体(1)，其特征在于：所述刀座本体(1)的内部设置有顶缸(2)，所述顶缸(2)的外部套设有骨架油封(5)，所述骨架油封(5)的两侧设置有密封环(6)，所述顶缸(2)的顶部固定连接有活塞杆(9)，所述活塞杆(9)的顶部固定连接有弹簧(10)，所述弹簧(10)的顶端与刀座本体(1)的内顶壁固定连接，所述活塞杆(9)的一侧设置有复位挡块(8)，所述复位挡块(8)的底部设置有连接杆(7)，所述活塞杆(9)的另一端设置有杠杆梢(11)，所述杠杆梢(11)的两端均贯穿刀座本体(1)的内部，并延伸至刀座本体(1)的外部；

所述杠杆梢(11)远离活塞杆(9)的一侧设置有上刀柄(13)，所述上刀柄(13)的一端设置有上刀夹(14)，所述上刀柄(13)的底部设置有下刀座(18)，所述下刀座(18)顶部的一端设置有下刀夹(17)，所述上刀柄(13)上平行设置有上摩擦块(15)，所述下刀座(18)上平行设置有下摩擦块(16)，所述上刀柄(13)与下刀座(18)之间上设置有锁止挡块(24)。

2.根据权利要求1所述的一种刹车盘刹车面精车用双面液压刀把，其特征在于：所述下刀座(18)的底部设置有手持柄(19)，所述手持柄(19)上开设有凹槽(20)，所述凹槽(20)的内部设置有防滑螺纹(21)。

3.根据权利要求1所述的一种刹车盘刹车面精车用双面液压刀把，其特征在于：所述刀座本体(1)的顶部设置有均匀分布的螺丝槽(22)，每个所述螺丝槽(22)的内部均设置有螺丝(23)。

4.根据权利要求1所述的一种刹车盘刹车面精车用双面液压刀把，其特征在于：所述顶缸(2)的两侧对称设置有衬套(4)，所述衬套(4)的底部对称设置有耐磨环(3)。

5.根据权利要求1所述的一种刹车盘刹车面精车用双面液压刀把，其特征在于：所述弹簧(10)的两侧对称设置有支撑环(12)。