CN207584153U - 具有二级直齿轮传动的阀门 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种具有二级直齿轮传动的阀门，包括蜗轮头壳体，蜗轮头壳体内设有相互配合的蜗杆和蜗轮；蜗轮设置在一级蜗轮盖体上；蜗杆与直齿大齿轮同轴设置，直齿大齿轮设置在二级齿轮盖体上；直齿大齿轮与直齿齿轮轴配合连接，直齿大齿轮设置在二级蜗杆壳体；直齿大齿轮与摇把连接，蜗轮与阀杆同轴设置。本实用新型所述的阀门在扭矩增加范围可接受的条件下，二级直齿轮传统可将二级涡轮头的行程缩短至1/4甚至更少。
Description
技术领域
本实用新型属于阀门技术领域，尤其是涉及一种具有二级直齿轮传动的阀门。
背景技术
涡轮头是阀门的一种驱动装置，通过转动蜗杆，经过蜗杆、蜗轮转换，转动与蜗轮装配的阀轴，其作用是将扭矩转换成行程。在阀门启闭过程中，阀门越大、转动阀轴所需要的扭矩越大。现有的较大的阀门驱动通常采用二级涡轮头，二级涡轮头将两对涡轮蜗杆装置合并，经过两次转换后，行程更长，扭矩相应更小。
现有的应用于较大型阀门的涡轮头，对扭矩要求并不是非常高，采用二级涡轮头会造成行程过长的问题。
发明内容
有鉴于此，本实用新型旨在提出一种具有二级直齿轮传动的阀门，以解决扭矩不是非常大的较大型阀门采用二级涡轮头造成的行程过长到的问题。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种具有二级直齿轮传动的阀门，包括蜗轮头壳体，蜗轮头壳体内设有相互配合的蜗杆和蜗轮；
蜗轮设置在一级蜗轮盖体上；
蜗杆与直齿大齿轮同轴设置，直齿大齿轮设置在二级齿轮盖体上；
直齿大齿轮与直齿齿轮轴配合连接，直齿大齿轮设置在二级蜗杆壳体；
直齿大齿轮与摇把连接，蜗轮与阀杆同轴设置。
进一步的，所述蜗轮头壳体上设有散热板。
进一步的，所述散热板为C型板，C型板设置在蜗轮和蜗杆连接处，C型板包括三个散热侧壁，三个散热侧壁包括置于蜗杆上部的顶壁、蜗杆下部的底壁和蜗杆外侧的侧壁。在散热侧壁外侧还设有冷却件，冷却件为翅片或导热铜板或散热冷水管。三个散热侧壁上设有阵列式通风孔。
进一步的，所述蜗轮头壳体上设有润滑脂注入口和润滑脂储盒。润滑脂储盒上设有按压板，按压板下部与润滑脂储盒形成储藏润滑脂的空间，按压板向下挤压将润滑脂自润滑脂注入口挤出。润滑脂注入口包括连接管和喷嘴，连接管和喷嘴一体成型，喷嘴正对蜗轮和蜗杆连接位置处。
进一步的，所述蜗杆为高强度的钢制杆体。
进一步的，所述蜗轮为铜质轮盘。
相对于现有技术，本实用新型所述的具有二级直齿轮传动的阀门具有以下优势：扭矩增加范围可接受的条件下，二级直齿轮传统可将二级涡轮头的行程缩短至1/4甚至更少。
附图说明
构成本发明创造的一部分的附图用来提供对本发明创造的进一步理解，本发明创造的示意性实施例及其说明用于解释本发明创造，并不构成对本发明创造的不当限定。在附图中：
图1为本实用新型实施例所述的二级直齿轮传动的阀门的爆炸图；
图2为本实用新型实施例所述的二级直齿轮传动的阀门的示意图；
图3为本实用新型实施例所述的二级直齿轮传动的阀门的立体图。
附图标记说明：
10-直齿齿轮轴；11-二级齿轮盖体；12-直齿大齿轮；13-二级蜗杆壳体；14-蜗杆；15-蜗轮头壳体；16-蜗轮；17-一级蜗轮盖体。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在本发明创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明创造的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本发明创造的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明创造中的具体含义。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明创造。
本技术方案所要解决的技术问题是：现有的较大的阀门驱动通常采用二级涡轮头，二级涡轮头将两对涡轮蜗杆装置合并，经过两次转换后，行程更长，扭矩相应更小；现有的应用于较大型阀门的涡轮头，对扭矩要求并不是非常高，采用二级涡轮头会造成行程过长的问题。
为了解决上述技术问题，如图1-3所示，本实施例提供了一种具有二级直齿轮传动的阀门，包括蜗轮头壳体15，蜗轮头壳体15内设有相互配合的蜗杆14和蜗轮16；蜗轮16设置在一级蜗轮盖体17上；蜗杆14与直齿大齿轮12同轴设置，直齿大齿轮12设置在二级齿轮盖体11上；直齿大齿轮12与直齿齿轮轴10配合连接，直齿大齿轮12设置在二级蜗杆壳体13；直齿大齿轮12与摇把连接，蜗轮16与阀杆同轴设置。
该实施例所提供的技术方案的技术效果是：扭矩增加范围可接受的条件下，二级直齿轮传统可将二级涡轮头的行程缩短至1/4甚至更少，具有操作方便、开关速度快等优点。
所述蜗轮头壳体15上设有散热板。
所述散热板为C型板，C型板设置在蜗轮16和蜗杆14连接处，C型板包括三个散热侧壁，三个散热侧壁包括置于蜗杆14上部的顶壁、蜗杆14下部的底壁和蜗杆14外侧的侧壁。在散热侧壁外侧还设有冷却件，冷却件为翅片或导热铜板或散热冷水管。三个散热侧壁上设有阵列式通风孔。
蜗轮16和蜗杆14啮合传动时，啮合轮齿之间的相对滑动速度很快，使得齿面发热严重，为了散热通常需要使用质量更好的蜗轮16和蜗杆14，造成设备成本上升，故设置更好的散热面可有助于齿面发热严重问题的解决。
所述蜗轮头壳体15上设有润滑脂注入口和润滑脂储盒。润滑脂储盒上设有按压板，按压板下部与润滑脂储盒形成储藏润滑脂的空间，按压板向下挤压将润滑脂自润滑脂注入口挤出。润滑脂注入口包括连接管和喷嘴，连接管和喷嘴一体成型，喷嘴正对蜗轮16和蜗杆14连接位置处。
为了减小蜗轮16和蜗杆14啮合轮齿间摩擦产生的磨损和发热，增加良好的润滑装置也是一个较好的解决方案，在蜗轮16、蜗杆14连接位置处设置可存储、添加润滑脂的装置，可在不拆卸蜗轮头的情况下实现对齿面的润滑脂添加作业，方便易操作，提供工作效率，不需要停止阀门的正常工作。
所述蜗杆14为高强度的钢制杆体。
所述蜗轮16为铜质轮盘。
以上所述仅为本发明创造的较佳实施例而已，并不用以限制本发明创造，凡在本发明创造的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明创造的保护范围之内。
Claims (3)
1.具有二级直齿轮传动的阀门，包括蜗轮头壳体，其特征在于：蜗轮头壳体内设有相互配合的蜗杆和蜗轮；
蜗轮设置在一级蜗轮盖体上；
蜗杆与直齿大齿轮同轴设置，直齿大齿轮设置在二级齿轮盖体上；
直齿大齿轮与直齿齿轮轴配合连接，直齿大齿轮设置在二级蜗杆壳体；
直齿大齿轮与摇把连接，蜗轮与阀杆同轴设置；
蜗轮头壳体上设有散热板，散热板为C型板，C型板设置在蜗轮和蜗杆连接处，C型板包括三个散热侧壁，三个散热侧壁包括置于蜗杆上部的顶壁、蜗杆下部的底壁和蜗杆外侧的侧壁，在散热侧壁外侧还设有冷却件，冷却件为翅片或导热铜板或散热冷水管，三个散热侧壁上设有阵列式通风孔；
蜗轮头壳体上设有润滑脂注入口和润滑脂储盒，润滑脂储盒上设有按压板，按压板下部与润滑脂储盒形成储藏润滑脂的空间，按压板向下挤压将润滑脂自润滑脂注入口挤出，润滑脂注入口包括连接管和喷嘴，连接管和喷嘴一体成型，喷嘴正对蜗轮和蜗杆连接位置处。
2.根据权利要求1所述的具有二级直齿轮传动的阀门，其特征在于：蜗杆为高强度的钢制杆体。
3.根据权利要求1所述的具有二级直齿轮传动的阀门，其特征在于：蜗轮为铜质轮盘。
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