CN207583973U - 一种汽车用高强度传动轴 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车用高强度传动轴，包括万向节叉和第一轴体，所述万向节叉左侧焊接有法兰盘，所述法兰盘四周边缘安装有螺栓孔，所述万向节叉左侧铰链连接有十字轴，所述十字轴的水平方向铰链连接轴部连接件，所述轴部连接件的下端安装有加油嘴，所述轴部连接件后端安装有第一轴体，所述第一轴体内腔安装有滑动花键套，所述滑动花键套内腔安装有花键接头，所述花键接头后部固定连接有第二轴体，所述第二轴体的末端安装有万向节叉。该汽车用高强度传动轴，结构紧凑，采用边缘弧形的轴体能够增加传动轴的强度。

Description

一种汽车用高强度传动轴

技术领域

本实用新型属于传动轴技术领域，具体涉及一种汽车用高强度传动轴。

背景技术

动轴是万向传动装置的传动轴中能够传递动力的轴。它是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。传动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件，它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力。

汽车传动轴是汽车传动系统的主要部件之一,需要在不同轴心的两轴间甚至在工作过程中相对位置不断变化的两轴间传递动力。传动轴一般都在比较恶劣的环境中工作，它要频繁地承受扭转、压缩剪切、冲击等多种交变应力的作用，另外传动轴中十字轴的润滑条件差容易磨损。因此作为传动轴的重要组成部分一一传动轴钢管对材质、性能、尺寸精度都有严格的要求。因此对于现实使用环境遇到的问题，汽车用传动轴亟待升级。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用高强度传动轴，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用高强度传动轴，包括万向节叉和第一轴体，其特征在于：所述万向节叉左侧焊接有法兰盘，所述法兰盘四周边缘安装有螺栓孔，所述万向节叉左侧铰链连接有十字轴，所述十字轴的水平方向铰链连接轴部连接件，所述轴部连接件的下端安装有加油嘴，所述轴部连接件后端安装有第一轴体，所述第一轴体内腔安装有滑动花键套，所述滑动花键套内腔安装有花键接头，所述花键接头后部固定连接有第二轴体，所述第二轴体的末端安装有万向节叉。

优选的，所述十字轴的中心安装有油脂嘴，所述油脂嘴的中心的挡片下安装有弹簧。

优选的，所述十字轴的上侧中央安装有油封座，所述油封座的下侧安装有油封，所述与油封的下部安装有油封挡盘。

优选的，所述花键接头的四周边缘固定连接有弧形花键，所述弧形花键的数量为12个。

优选的，所述第一轴体的中间直径大于两端直径，所述第二轴体中间直径大于两端直径。

本实用新型的技术效果和优点：该汽车用高强度传动轴，通过第一轴体和第二轴体外侧边缘的弧形边缘，能够加强传动轴的强度；通过在轴部连接件下侧安装加油嘴，能够在十字轴铰接处形成油膜，形成良好润滑，减少了磨损；通过在十字轴的内腔安装有的油道能够将润滑油分散到各个铰接处，减少磨损。该汽车用高强度传动轴，结构紧凑，采用边缘弧形的轴体能够增加传动轴的强度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的滑动花键套结构示意图；

图3为本实用新型的十字轴上部结构示意图。

图中：1万向节叉、2轴部连接件、3第一轴体、4滑动花键套、5花键接头、6第二轴体、7十字轴、8法兰盘、9螺栓孔、10加油嘴、11弧形花键、12油封、13油封座、14油封挡盘、15油脂嘴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，图1为本实用新型的结构示意图，一种汽车用高强度传动轴，包括万向节叉1和第一轴体3，所述万向节叉1左侧焊接有法兰盘8，通过法兰盘8的同心度好，不易发生震颤，所述法兰盘8四周边缘安装有螺栓孔9，所述万向节叉1左侧铰链连接有十字轴7，通过十字轴7能够改变传递轴线方向的位置，所述十字轴7的水平方向铰链连接轴部连接件2，所述轴部连接件2的下端安装有加油嘴10，所述轴部连接件2后端安装有第一轴体3，通过第一轴体3边缘的弧形边缘增加了轴体的强度，所述第一轴体3内腔安装有滑动花键套4，通过滑动花键套4使受力均匀分布、应力集中小、使用寿命长，并且导向性好，所述滑动花键套4内腔安装有花键接头5，所述花键接头5后部固定连接有第二轴体6，通过第一轴体6边缘的弧形边缘增加了轴体的强度，所述第二轴体的末端安装有万向节叉1。

请参阅图2，图2为本实用新型的滑动花键套结构示意图，所述花键接头5的四周边缘固定连接有弧形花键11，通过弧形花键11能够使同等轴径下承受距大，并且弧形花键11不易磨损，延迟使用寿命，所述弧形花键11的数量为12个。

请参阅图3，图3为本实用新型的十字轴上部结构示意图，所述十字轴7的上侧中央安装有油封座13，通过油封座13盛放油封12,所述油封座13的下侧安装有油封12，通过油封12能够将油脂大部分留在油道内，大部分所述与油封12的下部安装有油封挡盘14,通过油封挡盘14能够保证传动轴的离心力不会将油脂全部甩出，而是甩出较少的量。

工作原理：首先将万向节叉1后端抬举到适合高度，然后将法兰盘8上的螺栓孔9相互对准，然后将花键接头5在滑动花键套4内调整合适位置，然后经第二轴体尾部的法兰盘8通过螺栓连接在一起，动力通过前端的法兰盘8传递给十字轴7，然后十字轴7通过铰链连接到轴部连接件2，轴部连接件2之后的滑动花键4套将动力传递个的花键接头5，花键接头5尾部的法兰盘8再将动力传递到下个部件。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车用高强度传动轴，包括万向节叉(1)和第一轴体(3)，其特征在于：所述万向节叉(1)左侧焊接有法兰盘(8)，所述法兰盘(8)四周边缘安装有螺栓孔(9)，所述万向节叉(1)左侧铰链连接有十字轴(7)，所述十字轴(7)的水平方向铰链连接轴部连接件(2)，所述轴部连接件(2)的下端安装有加油嘴(10)，所述轴部连接件(2)后端安装有第一轴体(3)，所述第一轴体(3)内腔安装有滑动花键套(4)，所述滑动花键套(4)内腔安装有花键接头(5)，所述花键接头(5)后部固定连接有第二轴体(6)，所述第二轴体的末端安装有万向节叉(1)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用高强度传动轴，其特征在于：所述十字轴(7)的中心安装有油脂嘴(15)，所述油脂嘴(15)的中心的挡片下安装有弹簧。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用高强度传动轴，其特征在于：所述十字轴(7)的上侧中央安装有油封座(13)，所述油封座(13)的下侧安装有油封(12)，所述与油封(12)的下部安装有油封挡盘(14)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用高强度传动轴，其特征在于：所述花键接头(5)的四周边缘固定连接有弧形花键(11)，所述弧形花键(11)的数量为12个。

5.根据权利要求1所述的一种汽车用高强度传动轴，其特征在于：所述第一轴体(3)的中间直径大于两端直径，所述第二轴体(6)中间直径大于两端直径。