CN206644598U - 一种大轮边驱动桥 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种大轮边驱动桥，桥壳总成两端分别连接支撑轴，支撑轴一端外侧设置有止退挡圈，止退挡圈外侧设置有锁紧螺母，两个支撑轴内侧分别设置有半轴A、半轴B，半轴A一端连接主传动总成，半轴B一端连接主传动总成，主传动总成设置在桥壳总成内侧中心，支撑轴连接轮边外壳，轮边外壳内侧设置有轮边减速器总成，轮边外壳外侧一端设置有轴用弹性挡圈，轮边外壳与支撑轴接缝处外侧设置有刹车盘，刹车盘通过螺栓B、弹簧垫圈C连接轮边外壳，刹车盘外侧设置有制动钳总成，本实用新型通过增加主减速器轴承油封，实现了提高密封效果，杜绝漏油故障的功能，通过增大支撑轴圆角，实现了增加支撑轴强度，增加支撑轴可靠性的功能。

Description

一种大轮边驱动桥

技术领域

本实用新型涉及小型装载机驱动桥领域，具体的说是一种大轮边驱动桥。

背景技术

驱动桥是位于传动系末端能改变来自变速器的转速和转矩，并将它们传递给驱动轮的机构。驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成，转向驱动桥还有等速万向节。另外，驱动桥还要承受作用于路面和车架或车身之间的垂直力，纵向力和横向力，以及制动力矩和反作用力。

驱动桥处于动力传动系的末端，其基本功能是：1.将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速器、差速器、半轴等传到驱动车轮，实现降速增大转矩；2.通过主减速器圆锥齿轮副改变转矩的传递方向；3.通过差速器实现两侧车轮差速作用，保证内、外侧车轮以不同转速转向；4.通过桥壳体和车轮实现承载及传力矩作用。

驱动桥设计应当满足如下基本要求：1.选择的主减速比应能保证汽车具有最佳的动力性和燃料经济性；2.外形尺寸要小，保证有必要的离地间隙。主要是指主减速器尺寸尽量小；3.齿轮及其他传动件工作平稳，噪声小；4.在各种转速和载荷下具有高的传动效率；5.在保证足够的强度、刚度条件下，应力求质量小，尤其是簧下质量应尽量小，以改善汽车平顺性；6.与悬架导向机构运动协调，对于转向驱动桥，还应与转向机构运动相协调；7.结构简单，加工工艺性好，制造容易，拆装、调整方便。

现小型装载机市场上，驱动桥主减轴承座处采用一个油封密封，油封处漏油现象频发。驱动桥支撑轴采用材料为45号钢，支撑轴大端轴承处应力最为集中，往往最容易发生断裂。

因此设计一种拥有更好的密封效果，结构简单，结构强度高的大轮边桥驱动器，正是发明人要解决的问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种大轮边驱动桥，能实现密封效果好，结构简单，强度高的功能。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种大轮边驱动桥，其包括固轮边减速器总成、锁紧螺母、止退挡圈、制动钳总成、刹车盘、螺栓A、弹簧垫圈A、桥壳总成、半轴A、主传动总成、双头螺栓、细牙螺母、弹簧垫圈B、半轴B、螺栓B、弹簧垫圈C、轴用弹性挡圈、空气螺栓、螺栓C、油孔螺塞、弹簧垫圈D、支撑轴、轮边外壳，所述桥壳总成两端分别连接支撑轴，所述支撑轴一端外侧设置有止退挡圈，所述止退挡圈外侧设置有锁紧螺母，所述两个支撑轴内侧分别设置有半轴A、半轴B，所述半轴A一端连接主传动总成，所述半轴B一端连接主传动总成，所述主传动总成设置在桥壳总成内侧中心，所述支撑轴连接轮边外壳，所述轮边外壳内侧设置有轮边减速器总成，所述轮边外壳外侧一端设置有轴用弹性挡圈，所述轮边外壳与支撑轴接缝处外侧设置有刹车盘，所述刹车盘通过螺栓B、弹簧垫圈C连接轮边外壳，所述刹车盘外侧设置有制动钳总成，所述制动钳总成通过螺栓A、弹簧垫圈A连接支撑轴，所述主传动总成通过双头螺栓、细牙螺母、弹簧垫圈B连接桥壳总成，所述主传动总成通过螺栓C、弹簧垫圈D连接桥壳总成，所述桥壳总成中间球面底部设置有油孔螺塞，所述桥壳总成球面与直线部分过度的圆弧处设置有空气螺栓。

进一步，所述13个螺栓C、13个弹簧垫圈D呈360°均匀分布设置在主传动总成上端面边缘处。

进一步，所述止退挡圈设置在锁紧螺母与支撑轴一端端面之间。

进一步，所述桥壳总成水平部分一侧设置有固定板，所述固定板上开有固定孔。

本实用新型的有益效果是：

1. 本实用新型通过增加一个主减速器轴承油封，实现了提高密封效果，杜绝漏油故障的功能。

2. 本实用新型通过增大支撑轴圆角，实现了增加支撑轴强度，减小应力过大从而使支撑轴发生断裂的可能，增加支撑轴可靠性的功能。

附图说明

图1是本实用新型剖面图。

图2是本实用新型局部俯视图。

附图标记说明：1-轮边减速器总成；2-锁紧螺母；3-止退挡圈；4-制动钳总成；5-刹车盘；6-螺栓A；7-弹簧垫圈A；8-桥壳总成；9-半轴A；10-主传动总成；11-双头螺栓；12-细牙螺母；13-弹簧垫圈B；14-半轴B；15-螺栓B；16-弹簧垫圈C；17-轴用弹性挡圈；18-空气螺栓；19-螺栓C；20-油孔螺塞；21-弹簧垫圈D；22-支撑轴；23-轮边外壳。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落在申请所附权利要求书所限定的范围。

参见图1至2是本实用新型剖面图、局部俯视图，一种大轮边驱动桥，其包括固轮边减速器总成1、锁紧螺母2、止退挡圈3、制动钳总成4、刹车盘5、螺栓A6、弹簧垫圈A7、桥壳总成8、半轴A9、主传动总成10、双头螺栓11、细牙螺母12、弹簧垫圈B13、半轴B14、螺栓B15、弹簧垫圈C16、轴用弹性挡圈17、空气螺栓18、螺栓C19、油孔螺塞20、弹簧垫圈D21、支撑轴22、轮边外壳23，桥壳总成8两端分别连接支撑轴22，支撑轴22一端外侧设置有止退挡圈3，止退挡圈3外侧设置有锁紧螺母2，两个支撑轴22内侧分别设置有半轴A9、半轴B14，半轴A9一端连接主传动总成10，半轴B14一端连接主传动总成10，主传动总成10设置在桥壳总成8内侧中心，支撑轴22连接轮边外壳23，轮边外壳23内侧设置有轮边减速器总成1，轮边外壳23外侧一端设置有轴用弹性挡圈17，轮边外壳23与支撑轴22接缝处外侧设置有刹车盘5，刹车盘5通过螺栓B15、弹簧垫圈C16连接轮边外壳23，刹车盘5外侧设置有制动钳总成4，制动钳总成4通过螺栓A6、弹簧垫圈A7连接支撑轴22，主传动总成10通过双头螺栓11、细牙螺母12、弹簧垫圈B13连接桥壳总成8，主传动总成10通过螺栓C19、弹簧垫圈D21连接桥壳总成8，桥壳总成8中间球面底部设置有油孔螺塞20，桥壳总成8球面与直线部分过度的圆弧处设置有空气螺栓18。

进一步，13个螺栓C19、13个弹簧垫圈D21呈360°均匀分布设置在主传动总成10上端面边缘处。

进一步，止退挡圈3设置在锁紧螺母2与支撑轴22一端端面之间。

进一步，桥壳总成10水平部分一侧设置有固定板，固定板上开有固定孔。

本实用新型通过改变主减轴承座、支撑轴22、轮边减速器总成1等来整体提高驱动桥的性能，对主减密封进行改善，桥壳总成8内的主减速器处与两边的轮边减速器总成1处都要加注齿轮油，如果主减速器密封效果不好，加注在桥壳总成8里的齿轮油就会在主减速器轴承座上端流出，油封的质量、损坏、安装不当等各种方式都会导致此处主减油封漏油，加长主减轴承座安装油封处的尺寸，是其可以一次性安装两个油封，相关连的增加输入法兰轴处的尺寸，使其主减速器总高度不变以往的单油封改善为双油封，双重密封，进一步杜绝漏油故障的发生。

支撑轴22靠近大端安装圆锥滚子轴承32016处应力集中，容易发生断裂，通过改变支撑轴22样式，增大圆角，加垫圈来增加支撑轴22强度，减小应力过大从而使支撑轴22发生断裂的可能，增加支撑轴22可靠性。

为了提高装载机转换场地的速度，在扭矩允许的范围内，适当的降低了轮边减速器总成1的减速比，轮变速比由4.4降至3.67，采用18齿，模数3.5的太阳齿轮，48齿，模数4的驱动内齿轮相配合，降低了速比，提高了行驶速度，解决了转场时间。

Claims (4)

1.一种大轮边驱动桥，其特征在于：其包括固轮边减速器总成、锁紧螺母、止退挡圈、制动钳总成、刹车盘、螺栓A、弹簧垫圈A、桥壳总成、半轴A、主传动总成、双头螺栓、细牙螺母、弹簧垫圈B、半轴B、螺栓B、弹簧垫圈C、轴用弹性挡圈、空气螺栓、螺栓C、油孔螺塞、弹簧垫圈D、支撑轴、轮边外壳，所述桥壳总成两端分别连接支撑轴，所述支撑轴一端外侧设置有止退挡圈，所述止退挡圈外侧设置有锁紧螺母，两个所述支撑轴内侧分别设置有半轴A、半轴B，所述半轴A一端连接主传动总成，所述半轴B一端连接主传动总成，所述主传动总成设置在桥壳总成内侧中心，所述支撑轴连接轮边外壳，所述轮边外壳内侧设置有轮边减速器总成，所述轮边外壳外侧一端设置有轴用弹性挡圈，所述轮边外壳与支撑轴接缝处外侧设置有刹车盘，所述刹车盘通过螺栓B、弹簧垫圈C连接轮边外壳，所述刹车盘外侧设置有制动钳总成，所述制动钳总成通过螺栓A、弹簧垫圈A连接支撑轴，所述主传动总成通过双头螺栓、细牙螺母、弹簧垫圈B连接桥壳总成，所述主传动总成通过螺栓C、弹簧垫圈D连接桥壳总成，所述桥壳总成中间球面底部设置有油孔螺塞，所述桥壳总成球面与直线部分过度的圆弧处设置有空气螺栓。

2.根据权利要求1所述的一种大轮边驱动桥，其特征在于：13个所述螺栓C、13个弹簧垫圈D呈360°均匀分布设置在主传动总成上端面边缘处。

3.根据权利要求1所述的一种大轮边驱动桥，其特征在于：所述止退挡圈设置在锁紧螺母与支撑轴一端端面之间。

4.根据权利要求1所述的一种大轮边驱动桥，其特征在于：所述桥壳总成水平部分一侧设置有固定板，所述固定板上开有固定孔。