CN207580653U - 用于运输油桶的传送装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于运输油桶的传送装置，包括机架，还包括设置在机架上用于承载并传送油桶的多个首尾依次拼接的传送组件，每个传送组件均连接有用于驱动传送组件转动的第一驱动组件，传送组件包括至少两条沿其长度方向交错设置的传送带，相邻两个传送组件的拼接处形成阶梯状的拼接缝。当油桶被传送组件传送至阶梯状的拼接缝处时，油桶的底部的一部分与前一传送组件的传送带贴合，同时另一部分与后一传送组件的传送带贴合，使油桶在传送方向上，既受到前一传送组件的作用力，又受到后一传送组件的作用力，从而使得油桶被传送至两传送组件拼接处时不会卡顿，能继续向前传送。
Description
技术领域
本实用新型涉及植物油生产设备技术领域，尤其涉及一种用于运输油桶的传送装置。
背景技术
植物油是从植物种子、果肉及其它部分提取所得的脂肪脂，是由脂肪酸和甘油化合而成的天然高分子化合物，广泛分布于自然界中。随着国民生产总值的提高，人民生活水平的提高，我国植物油的需求量也逐年上升。因此，植物油生产工业也迅猛发展。
在现代化植物油生产过程中，在进行植物油封装时，生产流水线上常常会用到传送装置。传统的传送装置包括传送带以及用于驱动传送带转动的驱动组件。若生产流水线较长，常常需要多个传送装置进行拼接以完成传送任务。
传统的传送装置在用于油桶运输时，在两传送装置的拼接处的间隙之间设置多个可转动的转动辊，但间隙处的转动辊缺少主动转动的驱动力，油桶运输至此时会出现卡顿导致无法继续前进的现象。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于运输油桶的传送装置，具有油桶运输至两传送装置的拼接处时不易出现因卡顿导致无法继续前进的现象的优点。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种用于运输油桶的传送装置，包括机架，还包括设置在机架上用于承载并传送油桶的多个首尾依次拼接的传送组件，每个所述传送组件均连接有用于驱动传送组件转动的第一驱动组件，所述传送组件包括至少两条沿其长度方向交错设置的传送带，相邻两个所述传送组件的拼接处形成阶梯状的拼接缝。
实施上述技术方案，当油桶被传送组件传送至阶梯状的拼接缝处时，油桶的底部的一部分与前一传送组件的传送带贴合，同时另一部分与后一传送组件的传送带贴合，使油桶在传送方向上，既受到前一传送组件的作用力，又受到后一传送组件的作用力，从而使得油桶被传送至两传送组件拼接处时不会卡顿，能继续向前传送。这种用于运输油桶的传送装置，当油桶运输至两传送装置的拼接处时不易出现因卡顿导致无法继续前进的现象。
进一步，所述传送带为链板式传送带。
实施上述技术方案，采用链板式传送，其传送能力大，可承载较大的载荷，物料传送平稳，设备结构简单，维护方便。
进一步，每个所述传送组件中传送带的数量为两组，所述第一驱动组件包括第一电机，所述第一电机为双出轴电机，所述第一电机两端的输出轴上均同轴固定连接有主动皮带轮，两个所述主动皮带轮通过皮带分别传动连接有两个从动皮带轮，两个所述从动皮带轮分别同轴固定连接在一组传送带的传动辊上以驱动传送带转动。
实施上述技术方案，双出轴电机两端的输出轴转速一致，带动两主动皮带轮的转速一致，两主动皮带轮通过皮带传送使得两从动皮带轮转速一致，并使得两组传送带的传送速度一致，从而使得油桶在传送组件上传送更为平稳，不会因两组传送带的传送速度不一致而出现传送不平稳的现象。
进一步，所述机架上于传送组件两侧设置有挡边。
实施上述技术方案，挡边可以有效防止油桶在受到其余的外力时从传送带上倾倒。
进一步，两组所述挡边正对的端面上设置有导向轮。
实施上述技术方案，油桶倾斜放置时，导向轮可用于防止在被传送过程中与挡边抵接时被挡边卡住。
进一步，所述导向轮设置有多个且沿传送方向线性阵列。
实施上述技术方案，多个线性阵列的导向轮能使得油桶与挡边抵接时，油桶与挡边之间形成滚动摩擦，使得油桶传送更为顺畅。
进一步，所述导向轮连接有用于驱动导向轮同向转动的第二驱动组件。
实施上述技术方案，导向轮转动，能给被传送的油桶提供一个额外的驱动力，从而进一步减少出现油桶与挡边卡顿的现象，进一步使得油桶传送更加顺畅。
进一步，所述第二驱动组件包括设置在机架上第二电机，所述第二电机的转轴上同轴固定连接有传动轴，所述传动轴上同轴固定连接有多个主动锥形齿轮，多个所述主动锥形齿轮啮合有多个从动锥形齿轮，每个所述从动锥形齿轮与对应的所述导向轮同轴固定连接。
实施上述技术方案，第二电机带动传动轴转动，同时传动轴带动其上的多个主动锥形齿轮转动，主动锥形齿轮驱动从动锥形齿轮转动，使得所有导向轮同向转动，有利于油桶的流畅传送，其实施方式简单易行。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
一、当油桶被传送组件传送至阶梯状的拼接缝处时，油桶的底部的一部分与前一传送组件的传送带贴合，同时另一部分与后一传送组件的传送带贴合，使油桶在传送方向上，既受到前一传送组件的作用力，又受到后一传送组件的作用力，从而使得油桶被传送至两传送组件拼接处时不会卡顿，能继续向前传送。这种用于运输油桶的传送装置，当油桶运输至两传送装置的拼接处时不易出现卡顿而无法继续前进的现象；
二、机架上于传送组件两侧设置有挡边，挡边可以有效防止油桶在受到其余的外力时从传送带上倾倒；
三、两组所述挡边正对的端面上设置有导向轮，导向轮设置有多个且沿传送方向线性阵列，导向轮连接有用于驱动导向轮同向转动的第二驱动组件，使得油桶在传送过程中能更加流畅，不易倾倒，不易与挡边相卡顿。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型实施例的整体结构示意图；
图2是图1中的A部放大图，尤其突出阶梯状的拼接缝；
图3是本实用新型实施例的挡边、导向轮以及第二驱动组件的结构示意图；
图4是本实用新型实施例的整体结构示意图，尤其突出第一驱动组件。
附图标记：1、机架；2、传送组件；21、传送带；23、拼接缝；3、驱动组件；31、第一电机；311、输出轴；32、主动皮带轮；33、皮带；34、从动皮带轮；4、挡边；5、导向轮；6、第二驱动组件；61、第二电机；64、传动轴；65、主动锥形齿轮；66、从动锥形齿轮。
具体实施方式
在下面的详细描述中，提出了许多具体细节，以便于对本实用新型的全面理解。但是，对于本领域技术人员来说很明显的是，本实用新型可以在不需要这些具体细节中的一些细节的情况下实施。下面对实施例的描述仅仅是为了通过示出本实用新型的示例来提供对本实用新型的更好地理解。
下面将结合附图，对本实用新型实施例的技术方案进行描述。
实施例：
如图1和图2所示，本实施例涉及一种用于运输油桶的传送装置，包括机架1和设置在机架1上用于承载并传送油桶的两个首尾依次拼接的传送组件2，每个传送组件2均连接有用于驱动传送组件2转动的驱动组件3，本实施例中，传送组件2包括两条沿其长度方向交错设置的传送带21，相邻两个传送组件2的拼接处形成阶梯状的拼接缝23。
当油桶被传送组件2传送至阶梯状的拼接缝23处时，油桶的底部的一部分与前一传送组件2的传送带21贴合，同时另一部分与后一传送组件2的传送带21贴合，使油桶在传送方向上，既受到前一传送组件2的作用力，又受到后一传送组件2的作用力，从而使得油桶被传送至两传送组件2拼接处时不会卡顿，能继续向前传送。这种用于运输油桶的传送装置，油桶运输至两传送装置的拼接处时不易出现卡顿而无法继续前进的现象。
如图1所示，本实施例中，传送带21为链板式传送带21。
采用链板式传送，其传送能力大，可承载较大的载荷，物料在传送平稳，设备结构简单，维护方便。
如图4所示，第一驱动组件3包括第一电机31，第一电机31为双出轴电机，第一电机31两端的输出轴311上均同轴固定连接有主动皮带轮32，两个主动皮带轮32通过皮带33分别传动连接有两个从动皮带轮34，两个从动皮带轮34分别同轴固定连接在一组传送带21的传动辊上以驱动传送带21转动。
双出轴电机两端的输出轴311转速一致，带动两主动皮带轮32的转速一致，两主动皮带轮32通过皮带33传送使得两从动皮带轮34转速一致，并使得两组传送带21的传送速度一致，从而使得油桶在传送组件2上传送更为平稳，不会因两组传送带21的传送速度不一致而出现传送不平稳的现象。
结合图1和图2，机架1上于传送组件2两侧设置有挡边4，参见图3，两组挡边4正对的端面上设置有多个且沿传送方向线性阵列导向轮5，导向轮5连接有用于驱动导向轮5同向转动的第二驱动组件6。
挡边4可以有效防止油桶在受到其余的外力时从传送带21上倾倒，油桶倾斜放置时，多个线性阵列的导向轮5能使得油桶与挡边4抵接时，油桶与挡边4之间形成滚动摩擦，防止在传送过程中油桶与挡边4抵接时被挡边4卡住，使得油桶传送更为顺畅，导向轮5被第二驱动组件6驱动转动，能给被传送的油桶提供一个额外的驱动力，从而进一步减少出现油桶与挡边4卡顿的现象，进一步使得油桶传送更加顺畅。
参见图3，第二驱动组件6包括设置在机架1上第二电机61，第二电机61的转轴上同轴固定连接有传动轴64，传动轴64上同轴固定连接多个主动锥形齿轮65，多个主动锥形齿轮65啮合有多个从动锥形齿轮66，每个从动锥形齿轮66与对应的导向轮5同轴固定连接。
第二电机61带动传动轴64转动，传动轴64带动其上的多个主动锥形齿轮65转动，主动锥形齿轮65驱动从动锥形齿轮66转动，使得所有导向轮5同向转动，有利于油桶的流畅传送，其实施方式简单易行。
这种用于运输油桶的传送装置，当油桶运输至两传送装置的拼接处时不易出现因卡顿导致无法继续前进的现象。
以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对实用新型的保护范围进行限制。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型部分实施例，而不是全部实施例。基于这些实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型所要保护的范围。尽管参照上述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域普通技术人员依然可以在不冲突的情况下，不作出创造性劳动对本实用新型各实施例中的特征根据情况相互组合、增删或作其他调整，从而得到不同的、本质未脱离本实用新型的构思的其他技术方案，这些技术方案也同样属于本实用新型所要保护的范围。
Claims (8)
1.一种用于运输油桶的传送装置，包括机架(1)，其特征在于，还包括设置在机架(1)上用于承载并传送油桶的多个首尾依次拼接的传送组件(2)，每个所述传送组件(2)均连接有用于驱动传送组件(2)转动的第一驱动组件(3)，所述传送组件(2)包括至少两条沿其长度方向交错设置的传送带(21)，相邻两个所述传送组件(2)的拼接处形成阶梯状的拼接缝(23)。
2.根据权利要求1所述的用于运输油桶的传送装置，其特征在于，所述传送带(21)为链板式传送带。
3.根据权利要求2所述的用于运输油桶的传送装置，其特征在于，每个所述传送组件(2)中传送带(21)的数量为两组，所述第一驱动组件(3)包括第一电机(31)，所述第一电机(31)为双出轴电机，所述第一电机(31)两端的输出轴(311)上均同轴固定连接有主动皮带轮(32)，两个所述主动皮带轮(32)通过皮带(33)分别传动连接有两个从动皮带轮(34)，两个所述从动皮带轮(34)分别同轴固定连接在一组传送带(21)的传动辊上以驱动传送带(21)转动。
4.根据权利要求3所述的用于运输油桶的传送装置，其特征在于，所述机架(1)上于传送组件(2)两侧设置有挡边(4)。
5.根据权利要求4所述的用于运输油桶的传送装置，其特征在于，两组所述挡边(4)正对的端面上设置有导向轮(5)。
6.根据权利要求5所述的用于运输油桶的传送装置，其特征在于，所述导向轮(5)设置有多个且沿传送方向线性阵列。
7.根据权利要求6所述的用于运输油桶的传送装置，其特征在于，所述导向轮(5)连接有用于驱动导向轮(5)同向转动的第二驱动组件(6)。
8.根据权利要求7所述的用于运输油桶的传送装置，其特征在于，所述第二驱动组件(6)包括第二电机(61)，所述第二电机(61)的转轴上同轴固定连接有传动轴(64)，所述传动轴(64)上同轴固定连接有多个主动锥形齿轮(65)，多个所述主动锥形齿轮(65)啮合有多个从动锥形齿轮(66)，每个所述从动锥形齿轮(66)与对应的所述导向轮(5)同轴固定连接。
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