CN207580147U - 一种通航飞机机翼 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种通航飞机机翼，包括蒙皮、翼梁和加强肋，所述蒙皮的一侧设有超声波装置，所述蒙皮的另一侧设有襟翼，且襟翼通过蒙皮和超声波装置固定连接，所述襟翼的内表面固定安装有温度装置，所述翼梁的外表面固定安装有翼肋，所述翼肋的外表面固定安装有桁条，所述翼肋的一侧设有后墙，所述翼肋的另一侧设有前墙，且后墙通过翼肋和前墙固定连接，所述加强肋的外表面固定安装有竖接头和横接头，所述竖接头和横接头之间固定安装有旋转变向轴。本实用新型所述的一种通航飞机机翼，设有超声波装置、温度装置和旋转变向轴，能够及时驱散鸟类，随时了解机翼内部器件额定使用情况，调整机翼的角度，带来更好的使用前景。
Description
技术领域
本实用新型涉及飞机机翼领域，特别涉及一种通航飞机机翼。
背景技术
机翼是飞机的重要部件之一，安装在机身上。其最主要作用是产生升力，同时也可以在机翼内部置弹药仓和油箱，在飞行中可以收藏起落架。另外，在机翼上还安装有改善起飞和着陆性能的襟翼和用于飞机横向操纵的副翼，有的还在机翼前缘装有缝翼等增加升力的装置。机翼产生升力的原理可通过牛顿第三定律和伯努利定律来解释，当平行于翼弦方向的气流流经机翼时，由于机翼的阻碍导致流管截面变小，而导致机翼上下表面的空气流速均增加。但由于机翼上表面的弯度大于下表面弯度，根据伯努利定律可知上表面气流的流速整体上要高于下表面气流速度，也就是说气流作用在机翼上表面的静压整体上小于作用在下表面上的静压。由于上下表面压差的存在，使得机翼最终受到向上的升力。当然随着机翼相对气流迎角的变化，翼型周围的空气流场也会发生明显变化。机翼攻角增大时，翼型对气流的阻碍致使气流下洗，前缘附近气流驻点相对于前缘位置下移，导致明显的升力效应。机翼攻角减小甚至为负值时，翼型弯度的作用将被削弱，升力减小直至产生负升力。
现有的通航飞机机翼在使用时存在一定的弊端，很多时候不能及时的驱散鸟类，容易发生安全事故，不能随时了解机翼内部部件是否在额定范围使用，不能及时的旋转飞机的机翼调整角度，为此，我们提出一种通航飞机机翼。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种通航飞机机翼，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种通航飞机机翼，包括蒙皮、翼梁和加强肋，所述蒙皮的一侧设有超声波装置，所述蒙皮的另一侧设有襟翼，且襟翼通过蒙皮和超声波装置固定连接，所述蒙皮的内表面固定安装有机翼体，所述襟翼的内表面固定安装有温度装置，所述翼梁的外表面固定安装有翼肋，所述翼肋的外表面固定安装有桁条，所述翼肋的一侧设有后墙，所述翼肋的另一侧设有前墙，且后墙通过翼肋和前墙固定连接，所述加强肋的外表面固定安装有竖接头和横接头，所述竖接头和横接头之间固定安装有旋转变向轴。
优选的，所述旋转变向轴的数量为两组。
优选的，所述竖接头和横接头的数量均为两组。
优选的，所述襟翼的材质为铝合金。
优选的，所述翼肋的材质为碳纤维。
和现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：在使用时，通过设置超声波装置，其中超声波装置和蒙皮固定连接，超声波装置可以利用一种超声波脉冲干扰刺激和破坏鸟类神经系统、生理系统,使其生理紊乱以达到驱鸟的目的，超声波装置采用的超声波具有不能穿透障碍物、方向性强、衰减快等的特性，通过超声波无数次的反射方式进行传播，形成超声波防护网覆盖整个飞机飞行空间，以达到最佳驱除的效果，减少飞行过程中与鸟类碰撞发生安全事故的风险，通过设置温度装置，温度装置可以随时的了解到在飞行过程中飞机的机翼温度情况，通过设置前墙和后墙，能够有效的起到支撑飞机机翼的作用，防止飞机机翼的飞行过程中发生严重形变，造成飞机的飞行故障，减少事故发生，通过设置翼肋和桁条，翼肋为碳纤维材料可以有效的支撑蒙皮维持气动外形并增强机翼的稳定性，能够减少机翼的晃动，为其他部件安装提供支撑，能够有效的支撑起蒙皮，通过设置旋转变向轴，通过旋转旋转变向轴及时调整机翼的角度，达到改变方向的作用，起到改变飞行效果的作用。
附图说明
图1为本实用新型一种通航飞机机翼的整体结构示意图。
图2为本实用新型一种通航飞机机翼的局部视图。
图中：1、超声波装置；2、蒙皮；3、机翼体；4、襟翼；5、温度装置；6、后墙；7、前墙；8、翼肋；9、桁条；10、翼梁；11、加强肋；12、旋转变向轴；13、竖接头；14、横接头。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的和功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-2所示，一种通航飞机机翼，包括蒙皮2、翼梁10和加强肋11，所述蒙皮2的一侧设有超声波装置1，所述蒙皮2的另一侧设有襟翼4，且襟翼4通过蒙皮2和超声波装置1固定连接，所述蒙皮2的内表面固定安装有机翼体3，所述襟翼4的内表面固定安装有温度装置5，所述翼梁10的外表面固定安装有翼肋8，所述翼肋8的外表面固定安装有桁条9，所述翼肋8的一侧设有后墙6，所述翼肋8的另一侧设有前墙7，且后墙6通过翼肋8和前墙7固定连接，所述加强肋11的外表面固定安装有竖接头13和横接头14，所述竖接头13和横接头14之间固定安装有旋转变向轴12。
其中，所述旋转变向轴12的数量为两组。
其中，所述竖接头13和横接头14的数量均为两组。
其中，所述襟翼4的材质为铝合金。
其中，所述翼肋8的材质为碳纤维。
需要说明的是，本实用新型为一种通航飞机机翼，在使用时，通过设置超声波装置1，其中超声波装置1和蒙皮2固定连接，超声波装置1可以利用一种超声波脉冲干扰刺激和破坏鸟类神经系统、生理系统,使其生理紊乱以达到驱鸟的目的，超声波装置1采用的超声波具有不能穿透障碍物、方向性强、衰减快等的特性，通过超声波无数次的反射方式进行传播，形成超声波防护网覆盖整个飞机飞行空间，以达到最佳驱除的效果，减少飞行过程中与鸟类碰撞发生安全事故的风险，通过设置温度装置5，其中温度装置5固定安装在襟翼4上，襟翼4为铝合金材料，可以有效的防止机翼的锈蚀，增加襟翼4的使用寿命，温度装置5可以随时的了解到在飞行过程中飞机的机翼位置情况，查看机翼的是否发生因温度变化造成机翼过热，内部器件是否在额定范围内使用，通过设置前墙7和后墙6，能够有效的起到支撑飞机机翼的作用，防止飞机机翼的飞行过程中发生严重形变，造成飞机的飞行故障，减少事故发生，通过设置翼肋8和桁条9，其中翼肋8和桁条9交叉固定连接，交叉连接的翼肋8和桁条9形成网状结构，翼肋8为碳纤维材料可以有效的支撑蒙皮2维持气动外形并增强机翼的稳定性，能够减少机翼的晃动，为其他部件安装提供支撑，能够有效的支撑起蒙皮2，通过设置旋转变向轴12，其中旋转变向轴12与机翼体3固定连接，通过旋转旋转变向轴12及时调整机翼的角度，达到改变方向的作用，起到改变飞行效果的作用，通过设置竖接头13和横接头14，同时竖接头13和横接头14均为两组，在机翼安装过程中方便机翼的固定和安装，起到良好的稳固作用，便于运输减少人力物力，较为实用。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种通航飞机机翼，包括蒙皮(2)、翼梁(10)和加强肋(11)，其特征在于：所述蒙皮(2)的一侧设有超声波装置(1)，所述蒙皮(2)的另一侧设有襟翼(4)，且襟翼(4)通过蒙皮(2)和超声波装置(1)固定连接，所述蒙皮(2)的内表面固定安装有机翼体(3)，所述襟翼(4)的内表面固定安装有温度装置(5)，所述翼梁(10)的外表面固定安装有翼肋(8)，所述翼肋(8)的外表面固定安装有桁条(9)，所述翼肋(8)的一侧设有后墙(6)，所述翼肋(8)的另一侧设有前墙(7)，且后墙(6)通过翼肋(8)和前墙(7)固定连接，所述加强肋(11)的外表面固定安装有竖接头(13)和横接头(14)，所述竖接头(13)和横接头(14)之间固定安装有旋转变向轴(12)。
2.根据权利要求1所述的一种通航飞机机翼，其特征在于：所述旋转变向轴(12)的数量为两组。
3.根据权利要求1所述的一种通航飞机机翼，其特征在于：所述竖接头(13)和横接头(14)的数量均为两组。
4.根据权利要求1所述的一种通航飞机机翼，其特征在于：所述襟翼(4)的材质为铝合金。
5.根据权利要求1所述的一种通航飞机机翼，其特征在于：所述翼肋(8)的材质为碳纤维。
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|---|---|---|---|---|
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| CN109572992A (zh) * | 2018-12-31 | 2019-04-05 | 江西冠通用飞机有限公司 | 一种稳定性强且安装牢固的固定翼飞机机翼 |
| CN109665097A (zh) * | 2018-12-25 | 2019-04-23 | 浙江工业大学 | 复合飞行模式无人机 |
| CN110165936A (zh) * | 2019-05-23 | 2019-08-23 | 哈尔滨工业大学 | 一种微小型机翼的蒙皮颤振激励式压电俘能器 |
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