CN217074776U - 一种襟翼流动控制装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种襟翼流动控制装置，该襟翼流动控制装置包括第一部分和第二部分，第一部分具有弧形形状，其中，襟翼流动控制装置结合到襟翼的侧部上，以随襟翼一起运动。

Description

一种襟翼流动控制装置

技术领域

本实用新型涉及飞机设计领域，具体涉及一种飞机上的襟翼流动控制装置。

背景技术

飞机气动特性对于民用飞机的安全性、经济性、舒适性和环保性都至关重要，飞机部件上的涡流发生器、流动控制装置等会改善飞机的气动特性，因此飞机流动控制装置在飞机设计中占有重要的地位。

飞机在着陆时，襟翼处于打开构型，此时，襟翼偏度很大，这导致襟翼上会发生气流分离现象，气流分离现象通常会造成大量紊流，使升力大量损失，导致危险。图1示出了传统襟翼极限流线

为了减弱这种现象，可以在襟翼上表面安装涡流发生器或流动控制装置来减少飞机襟翼上表面的气流分离，控制襟翼上的气流分离。

实用新型内容

为了在不增加机构的复杂度的情况下改善气流分离的不利状况，本实用新型提出了一种新型的襟翼内侧流动控制装置，这种装置只需要对原有设计基础进行较小改进，就可以改善气流分离的情况，并且能够对飞机的气动特性产生有利的作用。

具体地，该襟翼流动控制装置包括第一部分和第二部分，第一部分具有弧形形状，其中，襟翼流动控制装置结合到襟翼的侧部上，以随襟翼一起运动。

在本实用新型的实施例中，襟翼流动控制装置具有鼓包整流外形。

在本实用新型的实施例中，第二部分从第一部分延伸超出襟翼。

进一步地，第二部分具有渐缩的三角形形状。

优选地，第一部分的弦向距离与襟翼的弦长的比值在3％至20％之间。

优选地，襟翼流动控制装置的高度与襟翼的弦长的比值在5％至20％之间。

所描述的襟翼流动控制装置的额外特征和优点将在下文的详细描述中陈述，并且通过下文对于本领域技术人员显然或者从通过实践本文所描述的实施例而被本领域技术人员认识到，这些描述包括下文的详细描述、权利要求书、以及附图。

附图说明

参考以上目的，本实用新型的技术特征在下面的权利要求中清楚地描述，并且其优点从以下参照附图的详细描述中显而易见，附图以示例方式示出了本实用新型的优选实施例，而不限制本实用新型构思的范围。

图1示出了传统襟翼极限流线的示意图；

图2示出了使用根据本实用新型的襟翼流动控制装置的襟翼极限流线的示意图；

图3A-3C从不同角度示出了根据本实用新型的一种实施例的襟翼流动控制装置的示意图；

图4示出了根据本实用新型的襟翼流动控制装置的在0卡位处的示意图；

图5示出了根据本实用新型的襟翼流动控制装置的在Full卡位处的示意图；

图6示出了传统襟翼和使用根据本实用新型的襟翼流动控制装置的襟翼的剖面压力系数对比图；以及

图7示出了传统襟翼和使用根据本实用新型的襟翼流动控制装置的襟翼的平尾剖面压力系数对比图。

附图标记

1 襟翼流动控制装置

2 襟翼

10 第一部分

20 第二部分

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细说明，以便更清楚理解本实用新型的目的、特点和优点。

本文中使用的术语“上”、“下”、“前”、“后”等方向是参考飞机的朝向来定义的，具体地，朝向机头的方向为向前，朝向机尾的方向为向后。

本文中使用的术语“弦长”是指部件的前缘与后缘之间的距离。

本文中使用的术语“弦向距离”是指弧形部件的弦到弧的最大距离，即弧形部件的“宽度”。

本文中使用的术语“高度”是指部件的最下部(底部)到最上部(顶部)的距离。

本文中使用的术语“0卡位”、“Full卡位(全形态卡位)”等是指用于调节襟翼的襟翼手柄而达到的位置，当襟翼处于“0卡位”时，襟翼相对于气流的迎角为0°，而当襟翼处于“Full卡位”时，襟翼相对于气流具有最大迎角。注意，本文为清楚起见而示出了处于“Full卡位”的襟翼以及襟翼流动控制装置，但是处于其它卡位的襟翼同样可受益于本实用新型的襟翼流动控制装置的效果。

参考图2和3A-3C，示出了襟翼流动控制装置1，襟翼流动控制装置具有原始的整流鼓包外形，以符合空气流动。与传统襟翼相比(参见图1)，本实用新型可以明显减小襟翼翼根附近的流动分离区的大小。该襟翼流动控制装置1优选地结合到襟翼2的侧部上，以在襟翼打开构型中随所述襟翼2一起运动(另请参见图2-3)。在替代实施例中，襟翼流动控制装置1可以直接与襟翼2成一体。

如图所示，襟翼流动控制装置1包括第一部分10和第二部分20。第一部分10优选地具有图3A中所示的弧形形状，以用于导流。第一部分10的弦向距离H1与襟翼弦长L的比值在3％至20％之间。

第二部分20从第一部分10延伸超出襟翼的尾部。在该实施例中，第二部分20具有细长的三角形形状，其从第一部分10开始均匀地渐缩。但可以理解的是，在另外一些实施例中，第二部分20可以具有其它形状，比如细长的弧形形状等。在替代实施例中，第二部分20可以从第一部分10延伸超出襟翼但不渐缩。

优选地，襟翼流动控制装置1的高度H2与襟翼的弦长的比值L在5％至20％之间。

图4和5分别示出了根据本实用新型的襟翼流动控制装置1的在不同卡位处的示意图。在图4中，襟翼2处于0卡位、即处于巡航构型，此时流动控制装置1与襟翼2一起保持在接纳部分中。而在图5中，襟翼2处于Full卡位、即处于打开构型，此时襟翼流动控制装置1与襟翼2一起从接纳部分出来并向下成角度，由此襟翼流动控制装置1通过其第一部分10进行导流，以改善流场。

图6示出了传统襟翼和使用根据本实用新型的襟翼流动控制装置的襟翼的剖面压力系数对比图，并且图7示出了传统襟翼和使用根据本实用新型的襟翼流动控制装置的襟翼的平尾剖面压力系数对比图。与现有流动控制装置相比，本实用新型可以对原有设计基础进行较小改进，在不增加机构复杂的前提下，改善大迎角时襟翼内侧流动分离情况，同时改善了平尾区域的流场，对全机力矩产生有利影响。

虽然以上结合了较佳实施例对本实用新型的结构和安装方法进行了说明，但是本技术领域中的普通技术人员应当认识到，上述示例仅是用来说明的，而不能作为对本实用新型的限制。因此，可以对本实用新型进行修改和变型，这些修改和变型都将落在本申请所附权利要求书所限定的范围之内。

Claims (6)

1.一种襟翼流动控制装置，其特征在于，所述襟翼流动控制装置包括第一部分和第二部分，所述第一部分具有弧形形状，

其中，所述襟翼流动控制装置结合到襟翼的侧部上，以随所述襟翼一起运动。

2.如权利要求1所述的襟翼流动控制装置，其特征在于，

所述襟翼流动控制装置具有鼓包整流外形。

3.如权利要求1所述的襟翼流动控制装置，其特征在于，

所述第二部分从所述第一部分延伸超出襟翼。

4.如权利要求3所述的襟翼流动控制装置，其特征在于，

所述第二部分具有渐缩的三角形形状。

5.如权利要求4所述的襟翼流动控制装置，其特征在于，

所述第一部分的弦向距离与所述襟翼的弦长的比值在3％至20％之间。

6.如权利要求4所述的襟翼流动控制装置，其特征在于，

所述襟翼流动控制装置的高度与所述襟翼的弦长的比值在5％至20％之间。

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