CN207569315U - 溢流阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及阀门技术领域，特别是涉及一种溢流阀。它解决了现有技术稳定性差等技术问题。本溢流阀包括阀套、第一阀座、锥阀芯、以及调压弹簧，所述锥阀芯远离进油口的一端设有第一滑阀芯，第一滑阀芯与所述锥阀芯之间滑动连接，锥阀芯轴向开设有阻尼孔a、阻尼孔b，所述阻尼孔a与所述阻尼孔b之间设有节流孔d，节流孔e，节流孔d和节流孔e连通，阻尼孔a与节流孔d连通，节流孔e与阻尼孔b连通且节流孔e的轴线与阻尼孔b的轴线垂直，第一滑阀芯的轴向设有节流孔f，节流孔f与所述阻尼孔b连通，阀套设有安装第一滑阀芯的第一腔室，第一腔室与节流孔f连通。本实用新型的优点在于：降低了溢流阀的压力超调，使得溢流阀运行更加平稳。

Description

溢流阀

技术领域

本实用新型涉及阀门技术领域，特别是涉及一种溢流阀。

背景技术

溢流阀是一种液压压力控制阀，在液压设备中主要起定压溢流作用，稳压，系统卸荷和安全保护作用。基于其多功能，因此被广泛应用于各个领域，特别是工程机械中的液压马达领域。

液压马达是液压系统中的一种执行元件，它将液压泵提供的液体压力转换为其输出轴的机械能。溢流阀作为液压马达其中一个部件，其主要作用是保证液压马达运行时的平稳性。当液压马达负载较重时，溢流阀容易出现较大的压力超调现象，运行不平稳性等情况。而这种情况不仅使液压马达的工作平稳性得不到保障，且会损害液压马达，缩短液压马达的使用寿命。

实用新型内容

基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种运行平稳的溢流阀。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：一种溢流阀包括阀套、第一阀座、锥阀芯、以及调压弹簧，所述第一阀座与所述阀套固定连接，所述第一阀座上设有进油口，所述阀套靠近第一阀座的一端设有第一回油口，所述阀套内设有锥阀芯，调压弹簧收容在阀套内并向锥阀芯的锥形端提供预紧力，使锥阀芯的锥形端伸入进油口内将所述进油口关闭，其特征在于，所述锥阀芯远离进油口的一端设有第一滑阀芯，所述第一滑阀芯与所述锥阀芯之间滑动连接，所述锥阀芯的轴向开设有阻尼孔a、阻尼孔b，所述阻尼孔a与所述阻尼孔b之间设有节流孔d以及节流孔e，所述节流孔d和节流孔e连通，所述阻尼孔a与节流孔d连通，所述节流孔e与所述阻尼孔b连通，所述第一滑阀芯的轴向设有节流孔f，所述节流孔f与所述阻尼孔b连通，所述阀套设有安装第一滑阀芯的第一腔室，所述第一腔室与节流孔f连通。

在其中一个实施例中，所述锥阀芯的外表面周向设有环形槽，所述环形槽的槽壁与所述第一滑阀芯之间形成所述节流孔d；所述所述环形槽内有设有环形凸起，所述环形凸起的外表面低于所述锥阀芯的外表面。

通过在环形槽内设有环形凸起，环形凸起外表面相当于节流边，将节流孔d局部的孔径进一步缩小，更进一步地达到节流降低油压的目的。

在其中一个实施例中，所述第一滑阀芯轴向设有第一通油孔，所述第一通油孔设置在阻尼孔b与节流孔f之间，并分别与节流孔f和阻尼孔b连通，所述锥阀芯远离进油口的一端插入所述第一通油孔中，并能够沿着所述第一通油孔的轴向滑动。

在其中一个实施例中，所述节流孔e的直径分别小于所述阻尼孔a的直径、阻尼孔b的直径。

在其中一个实施例中，所述锥阀芯包括阀杆，以及阀头，所述阀杆一端设有所述阀头且所述阀杆与阀头之间形成限位台阶，所述第一滑阀芯上设有限位板，所述调压弹簧的一端抵靠在限位台阶上，调压弹簧的另一端抵靠在限位板上，并在调压弹簧的预压缩力的作用下使所述阀头将所述进油口关闭。

在其中一个实施例中，所述阀套内设有活塞，所述第一滑阀芯的一端从活塞中穿出并与所述活塞滑动连接，所述活塞与锥阀芯之间形成弹簧腔，所述调压弹簧被收容在弹簧腔内，所述阀套上设有第二回油口，所述第二回油口与所述弹簧腔连通。

在其中一个实施例中，所述阀套远离进油口的一端设有堵头，所述堵头与所述阀套之间密封连接，且所述第一滑阀芯的端面抵靠在堵头的内端并与所述堵头之间形成所述第一腔室。

在其中一个实施例中，所述锥阀芯与第一阀座之间设有第二阀座及第二滑阀芯，所述第二滑阀芯与第一阀座之间滑动连接，所述第二阀座的轴向设有与进油口连通的第二通油孔，且所述锥阀芯将所述第二通油孔关闭，所述第二阀座与第二滑阀芯之间设有第二腔室，所述第二腔室与第二通油孔连通，所述第二腔室内容置有复位弹簧，所述复位弹簧一端抵靠在第二阀座上，复位弹簧的另一端抵靠在第二滑阀芯上并在复位弹簧的作用下，所述第二滑阀芯将所述进油口关闭，所述第二滑阀芯的轴向设有阻尼孔c，所述阻尼孔c与所述进油口连通设置。

通过设置第二阀座、第二滑阀芯、第二腔室以及复位弹簧，结合节流孔d、节流孔e、节流孔f，以及结合第一腔室，油液从进油口进入，依次经过阻尼孔c、第二腔室、第二通油孔、阻尼孔a、节流孔d、节流孔e、阻尼孔a、节流孔f流到第一腔室进行缓冲；当进油口处的油压压力骤升，第一腔室还未来得及建立起压力，进油口处的油压压力克服调压弹簧的预压缩力，锥阀芯提前开启，油液从进油口流入弹簧腔后经第二回油口流出，此时，第二腔室与进油口产生压差，第二滑阀芯克服复位弹簧打开，高压油液从进油口流入回油口；当第一腔室的油压压力建立起来后，第一腔室中的油压压力推动第一滑阀芯压缩弹簧，从而调压弹簧压缩量增加，需克服弹簧力的压力增加，第二腔室的油压压力与进油口的油压压力相等，在复位弹簧的作用下，第二滑阀芯将进油口关闭，进油口的油压压力需克服此时的调压弹簧的弹力才能再次打开，而此时压力也是溢流阀的设定压力；当进油口的油压压力骤升但尚未达到设定的开启设定压力时，锥阀芯就提前开启。这样，就可以大大降低溢流阀的压力超调，使得该溢流阀运行更加平稳，且无形中，保障了液压马达运行平稳性，延长了液压马达的使用寿命。

在其中一个实施例中，所述阻尼孔c靠近进油口的一端设有阶梯孔。

阶梯孔的设置，有利于缓冲进油口处油压压力。

在其中一个实施例中，所述第一通油孔的直径小于第二通油孔的直径。

与现有技术相比，本溢流阀的优点在于：

通过在锥阀芯上设置节流孔d、节流孔e、节流孔f，以及结合第一腔室，高压油液从进油口进入，依次经过阻尼孔a、节流孔d、节流孔e、阻尼孔b、节流孔f流到第一腔室；当进油口处的油压压力骤升，第一腔室还未来得及建立起油压压力，进油口处的油压压力克服调压弹簧的预压缩力，锥阀芯提前开启，油液从进油口流入第一回油口；当第一腔室的油压压力建立起来后，第一腔室中的油压压力推动第一滑阀芯压缩调压弹簧，需克服弹簧力的压力增加，在调压弹簧的作用下，锥阀芯将进油口关闭，此时，进油口的油压压力需克服此时的弹簧力才能再次打开，而此时压力也是溢流阀的设定压力。在这个过程中，当进油口的油压压力骤升但尚未达到设定的开启设定压力时，锥阀芯就提前开启。这样，就可以大大降低溢流阀的压力超调，使得该溢流阀运行更加平稳，且无形中，保障了液压马达运行平稳性，延长了液压马达的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提供的溢流阀结构示意图。

图2为本实用新型提供的溢流阀具体地结构示意图。

图3为本实用新型提供的图1中G处结构放大图。

图4是本实用新型提供的锥阀芯结构示意图。

图5为本实用新型提供的结构原理图。

图6为本实用新型提供的另一实施例结构示意图。

图7为本实用新型提供的另一实施例具体地结构示意图。

图中，溢流阀10、阀套110、第一回油口111、活塞112、安装孔113、凸起113a、第二回油口114、第一阀座120、进油口121、卡槽122、锥阀芯130、环形槽131、环形凸起131a、阀杆132、阀头133、限位台阶134、弹簧腔135、调压弹簧140、第一滑阀芯150、第一腔室151、第一通油孔152、限位板153、堵头160、第二阀座210、第二通油孔211、第二滑阀芯220、阶梯孔221、第二腔室230、复位弹簧231、阻尼孔a、阻尼孔b、阻尼孔c、节流孔d、节流孔e、节流孔f。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

如图1所示，本实用新型提供一种溢流阀，该溢流阀10主要应用于工程机械液压马达上，以对液压马达实现过载保护作用。

具体地，结合图1和图2所示，该溢流阀10包括阀套110、第一阀座120、锥阀芯130、以及调压弹簧140。第一阀座120与阀套110之间固定连接。在第一阀座120上设有进油口121。在阀套110靠近第一阀座120的一端设有第一回油口111。在阀套110内部设有安装腔室，在安装腔室内设有锥阀芯130且锥阀芯130的一端位于第一回油口111处。调压弹簧140套设在锥阀芯130上的同时处于预压缩状态，并在调压弹簧140预压缩力的作用下所述锥阀芯130将所述进油口121关闭。锥阀芯130远离进油口121的一端设有第一滑阀芯150。第一滑阀芯150与锥阀芯130之间滑动连接。在锥阀芯130轴向开设有阻尼孔a、阻尼孔b。阻尼孔a与阻尼孔b之间设有节流孔d，以及节流孔e。进一步地，节流孔d和节流孔e连通，阻尼孔a与节流孔d连通，节流孔e与阻尼孔b连通且节流孔e的轴线与阻尼孔b的轴线垂直设置。在第一滑阀芯150的轴向设有节流孔f，节流孔f与阻尼孔b连通。阀套110设有安装第一滑阀芯150的第一腔室151，第一腔室151与节流孔f连通。

在本实施例中需要解释的是，设定压力即为溢流阀10的开启压力。开启压力是当油压压力对阀芯的作用力大于弹簧预紧力时，阀芯开启，油液通过回油口回至油箱，而将溢流阀开始溢流时打开阀口的压力称为开启压力。

在本实施例中，阻尼孔a的轴线、阻尼孔b的轴线、阻尼孔c的轴线、以及节流孔f的轴线重合设置，节流孔d的轴线与阻尼孔a的轴线垂直设置。

进一步地，图2和图3所示，在第一滑阀芯150轴向设有第一通油孔152，。第一通油孔152与第一腔室151连通。第一通油孔152设置在阻尼孔b与节流孔f之间，并且分别与节流孔f和阻尼孔b连通。锥阀芯130远离进油口121的一端插入第一通油孔152中，并能够沿着第一通油孔152的轴向滑动。在锥阀芯130的外表面周向设有环形槽131，且环形槽131的槽壁与第一通油孔152内壁之间形成上述的节流孔d。优选地，节流孔d为环形节流孔，在阻尼孔a靠近节流孔d的一端设有轴线与阻尼孔a轴线垂直的连接孔，该连接孔将阻尼孔a与节流孔d连通，以使油液流经节流孔d。并在节流孔d的作用下使油液的油压降低。

更进一步地，在环形槽131内有设有环形凸起131a。环形凸起131a的外表面低于锥阀芯130的外表面。可以理解，即环形凸起131a的外径小于锥阀芯130的外径。在本实施例中，环形凸起131a的设置，使得节流孔d与环形凸起131a对应的部分孔径进一步地变小，从而当有高压油液通过节流孔d时，可进一步地降低高压油液的油压压力。

在本实施例中，节流孔e的直径小于阻尼孔a的直径；节流孔e的直径小于阻尼孔b的直径。通过这种设置，当高压油液从阻尼孔a中，经过节流孔d流入节流孔e中，并在节流孔e的作用下进一步将高压油液的压力缓冲，以达到降低高压油液的压力。

在本实施例中，如图4所示，锥阀芯130包括阀杆132，以及阀头133。阀头133上具有密封面。阀杆132一端设有阀头133且阀杆132与阀头133之间形成限位台阶134。在第一滑阀芯150上设有限位板153。组装时，调压弹簧140的一端抵靠在限位台阶134上，调压弹簧140的另一端抵靠在限位板153上。此时的调压弹簧140处于预压缩状态，并在该预压缩力的作用下使阀头133伸入进油口121中，并密封面将进油口121关闭。

进一步地，在第一滑阀芯150的周向设置卡位槽。安装时，上述的限位板153卡于卡位槽内。

其次，参见图2，在阀套110内设有活塞112。同时，为将防止活塞112运动，因此在活塞112靠近一端设有环形挡板。在安装腔室的内壁上设有止位台阶。活塞112安装时，环形挡板抵靠在止位台阶上，以防止活塞112运动。所述第一滑阀芯150的一端从活塞112中穿出并与所述活塞112之间滑动连接。进一步地，活塞112与锥阀芯130之间设有弹簧腔135。上述的调压弹簧140收容在弹簧腔135内，在阀套110上设有第二回油口114。第二回油口114与弹簧腔135连通。

当第一腔室内建立压力后，由于第一腔室内的油压压力大于进油口121处的油压压力。因此，该压力可以推动第一滑阀芯150并带动限位板153压缩调压弹簧140，以推动锥阀芯130将进油口121关闭。当需要再次打开该锥阀芯130时，进油口121的油压压力需克服此时的弹簧力才能再次打开，而此时压力也是溢流阀10的设定压力。

在本实施例中，再参见图2，在阀套110远离进油口121的一端设有堵头160。堵头160与阀套110之间密封连接，且第一滑阀芯150的端面抵靠在堵头160的内端面上，且第一滑阀芯150的端面与堵头160之间形成第一腔室151。在第一滑阀芯150靠近堵头160一端的端面设有凹槽，所述的阻尼孔c与凹槽的槽底连通。在这里，设置凹槽的作用是，便于第一滑阀芯150脱离堵头160，更易推动第一滑阀芯150。

具体地，在堵头160与阀套110之间开口挡圈，以便于堵头160与阀套110之间连接更加紧固防止，高压油液将堵头160冲出。同时，堵头160在安装过程中起到将调压弹簧140预压缩作用，使该调压弹簧140将进油口121关闭作用。其次，在堵头160与阀套110之间设有密封圈，以将堵头160和阀套110之间密封。优选地，该密封圈为O型密封圈。

在本实施例中，在阀套110具有第一回油口111的一端轴向设有安装孔113。第一阀座120安装在安装孔113内并与安装孔113之间过盈配合。

进一步地，在安装孔113的内壁设有凸起113a，在第一阀座120上设有与凸起113a配合的卡槽122，当第一阀座120装于安装孔113内时，凸起113a卡入所述卡槽122中,以实现第一阀座120与阀套110之间的固定连接。

在本实施例中，结合图2、图3以及图5，该溢流阀10为直动式溢流阀，其工作原理为：高压油液从进油口121进入，依次经过阻尼孔a、节流孔d、节流孔e、阻尼孔b、节流孔f流到第一腔室151；当进油口121处的油压压力骤升，第一腔室121还未来得及建立起油压压力，进油口121处的油压压力克服调压弹簧140的预压缩力，锥阀芯130提前开启，高压油液从进油口121流入第一回油口111；当第一腔室151的油压压力建立起来后，第一腔室151中的油压压力推动第一滑阀芯150压缩调压弹簧140，从而调压弹簧140压缩量增加，且在调压弹簧140的作用下锥阀芯130将进油口121关闭，此时，进油口141的油压压力需克服此时的调压弹簧140的弹簧力才能再次打开，而此时压力也是溢流阀的设定压力。在这个过程中当进油口121的油压压力骤升但尚未达到设定开启的设定压力时，锥阀芯130就提前开启，使进油口和第一回油口连通，对高压油液泄压。这样，就可以大大降低溢流阀的压力超调，使得该溢流阀运行更加平稳，且无形中，保障了液压马达运行平稳性，延长了液压马达的使用寿命。

如图6、图7所示，在另一个实施例中，在锥阀芯130与第一阀座120之间设有第二阀座210及第二滑阀芯220，且第二滑阀芯220与第一阀座120之间滑动连接。在第二阀座210的轴向设有与进油口121连通的第二通油孔211，且锥阀芯130将第二通油孔211关闭。在第二阀座210与第二滑阀芯220之间设有第二腔室230。第二腔室230与第二通油孔211连通。进一步地，在第二腔室230内收容有复位弹簧231。安装时，复位弹簧231的一端抵靠在第二阀座210上，复位弹簧231的另一端抵靠在第二滑阀芯220上，且复位弹簧231处于压缩状态下，可以理解，在复位弹簧231的作用下可以使第二滑阀芯220将进油口121关闭。在第二滑阀芯220的轴向设有阻尼孔c，阻尼孔c一端与与进油口121连通，阻尼孔c的另一端与第二腔室230连通。

优选地，在阻尼孔c靠近进油口121的一端设有阶梯孔221。所述阶梯孔221的内径由进油口121端至第二腔室230依次由大变小。在这里，阶梯孔221具有缓冲进油口处油压压力作用。

进一步地，第一通油孔152的直径小于第二通油孔211的直径。这样设置，可便于第二通油孔211中的油压压力将所述锥阀芯130打开，

在该实施例中，第二阀座210设置在阀套110内，且与第二阀座210之间通过密封圈密封连接。进一步，该密封圈为O型密封圈。

通过增加上述的结构，从而将上述实施例中的直动式溢流阀改良为先导式溢流阀。在这里，先导式溢流阀的工作原理为：

参见图7，高压油液从进油口121进入，依次经过阻尼孔c、第二腔室230、第二通油孔211、阻尼孔a、节流孔d、节流孔e、阻尼孔a、节流孔f流到第一腔室151中；当进油口121处的油压压力骤升，第一腔室151还未来得及建立起压力，进油口121处的油压压力克服调压弹簧140的预压缩力，锥阀芯130提前开启，高压油液从进油口121流入弹簧腔135后经第二回油口114流出并回油箱中，此时，第二腔室230与进油口141产生压差，推动第二滑阀芯220克服复位弹簧231，进油口121打开，油液从进油口121流入第一回油口111；当第一腔室151的油压压力建立起来后，第一腔室151中的油压压力推动第一滑阀芯150压缩调压弹簧140，从而调压弹簧140压缩量增加，并在该调压弹簧140的弹力作用下，所述锥阀芯130将第二通油孔211关闭，此时第二腔室230的油压压力与进油口121的油压压力相等，在复位弹簧231的作用下，第二滑阀芯220将进油口121关闭。当需要再次打开进油口121时，进油口121的油压压力需克服此时的调压弹簧140的弹力才能再次打开，而此时压力也是溢流阀10的设定压力；在这个过程中，当进油口121的油压压力骤升但尚未达到设定开启的设定压力时，锥阀芯130就提前开启，使进油口和第一回油口连通，对高压油液泄压。这样，就可以大大降低溢流阀的压力超调，使得该溢流阀运行更加平稳，且无形中，保障了液压马达运行平稳性，延长了液压马达的使用寿命。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种溢流阀，包括阀套、第一阀座、锥阀芯、以及调压弹簧，所述第一阀座与所述阀套固定连接，所述第一阀座上设有进油口，所述阀套靠近第一阀座的一端设有第一回油口，所述阀套内设有锥阀芯，调压弹簧收容在阀套内并向锥阀芯的锥形端提供预紧力，使锥阀芯的锥形端伸入进油口内将所述进油口关闭，其特征在于，所述锥阀芯远离进油口的一端设有第一滑阀芯，所述第一滑阀芯与所述锥阀芯之间滑动连接，所述锥阀芯的轴向开设有阻尼孔a、阻尼孔b，所述阻尼孔a与所述阻尼孔b之间设有节流孔d以及节流孔e，所述节流孔d和节流孔e连通，所述阻尼孔a与节流孔d连通，所述节流孔e与所述阻尼孔b连通，所述第一滑阀芯的轴向设有节流孔f，所述节流孔f与所述阻尼孔b连通，所述阀套设有安装第一滑阀芯的第一腔室，所述第一腔室与节流孔f连通。

2.根据权利要求1所述的溢流阀，其特征在于，所述锥阀芯的外表面周向设有环形槽，所述环形槽的槽壁与所述第一滑阀芯之间形成所述节流孔d；所述环形槽内有设有环形凸起，所述环形凸起的外表面低于所述锥阀芯的外表面。

3.根据权利要求2所述的溢流阀，其特征在于，所述第一滑阀芯轴向设有第一通油孔，所述第一通油孔设置在阻尼孔b与节流孔f之间，并分别与节流孔f和阻尼孔b连通，所述锥阀芯远离进油口的一端插入所述第一通油孔中，并能够沿着所述第一通油孔的轴向滑动。

4.根据权利要求1所述的溢流阀，其特征在于，所述节流孔e的直径分别小于所述阻尼孔a的直径、及阻尼孔b的直径。

5.根据权利要求1所述的溢流阀，其特征在于，所述锥阀芯包括阀杆以及阀头，所述阀杆一端设有所述阀头且所述阀杆与阀头之间形成限位台阶，所述第一滑阀芯上设有限位板，所述调压弹簧的一端抵靠在限位台阶上，调压弹簧的另一端抵靠在限位板上，并在调压弹簧的预压缩力的作用下使所述阀头将所述进油口关闭。

6.根据权利要求1所述的溢流阀，其特征在于，所述阀套内设有活塞，所述第一滑阀芯的一端从活塞中穿出并与所述活塞滑动连接，所述活塞与锥阀芯之间形成弹簧腔，所述调压弹簧被收容在弹簧腔内，所述阀套上设有第二回油口，所述第二回油口与所述弹簧腔连通。

7.根据权利要求1所述的溢流阀，其特征在于，所述阀套远离进油口的一端设有堵头，所述堵头与所述阀套之间密封连接，且所述第一滑阀芯的端面抵靠在堵头的内端并与所述堵头之间形成所述第一腔室。

8.根据权利要求3所述的溢流阀，其特征在于，所述锥阀芯与第一阀座之间设有第二阀座及第二滑阀芯，所述第二滑阀芯与第一阀座之间滑动连接，所述第二阀座的轴向设有与进油口连通的第二通油孔，且所述锥阀芯将所述第二通油孔关闭，所述第二阀座与第二滑阀芯之间设有第二腔室，所述第二腔室与第二通油孔连通，所述第二腔室内容置有复位弹簧，所述复位弹簧一端抵靠在第二阀座上，复位弹簧的另一端抵靠在第二滑阀芯上并在复位弹簧的作用下，所述第二滑阀芯将所述进油口关闭，所述第二滑阀芯的轴向设有阻尼孔c，所述阻尼孔c与所述进油口连通设置。

9.根据权利要求8所述的溢流阀，其特征在于，所述阻尼孔c靠近进油口的一端设有阶梯孔。

10.根据权利要求8所述的溢流阀，其特征在于，所述第一通油孔的直径小于第二通油孔的直径。