CN207569098U - 一种带超越离合器的校直夹送装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带超越离合器的校直夹送装置，包括机架，所述机架上安装有减速机，电机安装于减速机上，连接套设置于减速机的输出轴上，连接轴通过键与连接套连接，超越离合器通过键与连接轴相连接，法兰连接套通过螺栓与超越离合器相连接，所述法兰连接套还通过键与主轴相连接。本实用新型当传动轮架主轴速度小于等于减速机输出轴速度时，楔块不脱开，主轴正常旋转；当传动轮架主轴由于夹送物体摩擦力的影响可能使主轴的速度大于减速机输出轴的速度，此时超越离合器内部楔块脱开，主轴超越旋转，从而保护减速机和电机，避免不必要的损失。

Description

一种带超越离合器的校直夹送装置

技术领域

本实用新型涉及线材生产领域，具体是一种带超越离合器的校直夹送装置。

背景技术

线材是指直径为5-22mm的热轧圆钢或者相当此断面的异形钢。因以盘条形式交货，故又通称为盘条。线材断面周长很小，常见的产品规格直径为5-13mm。根据轧机的不同可分为高速线材（高线）和普通线材(普线）两种。线材一般用普通碳素钢和优质碳素钢制成。按照钢材分配目录和用途不同，线材包括普通低碳钢热轧圆盘条、优质碳素钢盘条、碳素焊条盘条、调质螺纹盘条、制钢丝绳用盘条、琴钢丝用盘条以及不锈钢盘条等。

校直夹送装置一般用于线材生产中。传统的夹送装置没有超越离合器容易使减速机和电机损坏，造成不必要的损失。因此，针对这一现状，迫切需要开发一种带超越离合器的校直夹送装置，以克服当前实际应用中的不足。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带超越离合器的校直夹送装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种带超越离合器的校直夹送装置，包括机架，所述机架上安装有减速机，电机安装于减速机上，连接套设置于减速机的输出轴上，连接轴通过键与连接套连接，超越离合器通过键与连接轴相连接，法兰连接套通过螺栓与超越离合器相连接，所述法兰连接套还通过键与主轴相连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述减速机安装于机架的顶部。

作为本实用新型进一步的方案：所述减速机的输入端与电机的输出端连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述减速机的输出轴、连接轴、连接套、法兰连接套和主轴共轴线设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：当传动轮架主轴速度小于等于减速机输出轴速度时，楔块不脱开，主轴正常旋转；当传动轮架主轴由于夹送物体摩擦力的影响可能使主轴的速度大于减速机输出轴的速度，此时超越离合器内部楔块脱开，主轴超越旋转，从而保护减速机和电机，避免不必要的损失。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1-超越离合器；2-连接轴；3-连接套；4-电机；5-减速机；6-法兰连接套；7-主轴；8-机架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型实施例中，一种带超越离合器的校直夹送装置，包括超越离合器1、连接轴2、连接套3、电机4、减速机5、法兰连接套6、主轴7和机架8。

所述机架8上安装有减速机5，电机4安装于减速机5上，连接套3设置于减速机5的输出轴上，连接轴2通过键与连接套3连接，超越离合器1通过键与连接轴2相连接，法兰连接套6通过螺栓与超越离合器1相连接，所述法兰连接套6还通过键与主轴7相连接。

本实施例中，所述减速机5安装于机架8的顶部。

本实施例中，所述减速机5的输入端与电机4的输出端连接。

本实施例中，所述减速机5的输出轴、连接轴2、连接套3、法兰连接套6和主轴7共轴线设置。

当传动轮架主轴7速度小于等于减速机5输出轴速度时，楔块不脱开，主轴7正常旋转；当传动轮架主轴7由于夹送物体摩擦力的影响可能使主轴7的速度大于减速机5输出轴的速度，此时超越离合器1内部楔块脱开，主轴7超越旋转，从而保护减速机5和电机4。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

上述仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接或可以相互通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本实用新型的不同结构。为了简化本实用新型的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本实用新型。此外，本实用新型可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。此外，本实用新型提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的应用和/或其他材料的使用。

Claims (4)

1.一种带超越离合器的校直夹送装置，包括机架（8），其特征在于，所述机架（8）上安装有减速机（5），电机（4）安装于减速机（5）上，连接套（3）设置于减速机（5）的输出轴上，连接轴（2）通过键与连接套（3）连接，超越离合器（1）通过键与连接轴（2）相连接，法兰连接套（6）通过螺栓与超越离合器（1）相连接，所述法兰连接套（6）还通过键与主轴（7）相连接。

2.根据权利要求1所述的带超越离合器的校直夹送装置，其特征在于，所述减速机（5）安装于机架（8）的顶部。

3.根据权利要求1或2所述的带超越离合器的校直夹送装置，其特征在于，所述减速机（5）的输入端与电机（4）的输出端连接。

4.根据权利要求1所述的带超越离合器的校直夹送装置，其特征在于，所述减速机（5）的输出轴、连接轴（2）、连接套（3）、法兰连接套（6）和主轴（7）共轴线设置。