CN207568364U - 一种车门锁缓冲结构及车门锁缓冲块 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种车门锁缓冲结构及车门锁缓冲块，车门锁缓冲结构包括：锁壳、锁扣立柱、棘轮、棘轮旋转轴、以及车门锁缓冲块，棘轮旋转轴固定在锁壳上，棘轮绕棘轮旋转轴旋转，棘轮上设有用于卡接锁扣立柱的卡接口，车门锁缓冲块设置在卡接口内；车门锁缓冲块包括依次连接的上缓冲边、横向缓冲边和下缓冲边，车门锁缓冲块套紧锁扣立柱，且上缓冲边设置在锁扣立柱上方，下缓冲边设置在锁扣立柱下方，横向缓冲边设置在锁扣立柱的侧方。本实用新型可避免由于棘轮旋转轴的布置位置不同，导致门锁和锁扣产生碰撞异响或者锁壳被撞坏的缺陷。

Description

一种车门锁缓冲结构及车门锁缓冲块

技术领域

本实用新型涉及汽车相关技术领域，特别是一种车门锁缓冲结构及车门锁缓冲块。

背景技术

目前传统的门锁缓冲结构如图1和图2所示。

如图1所示，其中一种门锁缓冲结构中，锁扣推动门锁从全开到全锁紧过程中，锁扣立柱3'压在缓冲块1'的斜面上，该斜向压力推动缓冲块1'向全锁紧方向移动，弹簧5'提供反力，保证缓冲块1'始终压紧锁扣立柱3'，导向柱6'对缓冲块1'和弹簧5'的移动起导向作用。在全锁紧位置，棘轮4'的轮廓边42'对锁扣立柱3'提供向下和向车内方向的限位作用，缓冲块1'和锁扣立柱3'的接触面提供向上和向车外方向的限位作用，通过棘轮4'和缓冲块1'保证锁扣立柱3'被约束在设计位置。

如图2和图3所示，另一种门锁缓冲结构中，锁扣从全开到全锁紧过程中，锁扣立柱3″压缩锁壳2″上的唇边21″，唇边21″再压缩缓冲块1″的Z向缓冲边11″，Z向缓冲边11″被压缩后，通过变形提供反向作用力，防止锁扣立柱3″向下窜动。当锁扣立柱3″到全锁紧状态后，沿开启方向也压缩缓冲块1″上的横向缓冲边12″，缓冲块1″上的横向缓冲边12″提供反向作用力，防止锁扣立柱3″向车内方向窜动。其中Z向为垂直于地面向上的方向。在全锁紧位置，棘轮4″上的轮廓边42″对锁扣立柱3″提供向下和向车内方向的限位作用，缓冲块1″提供向上和向车外方向的限位作用，通过棘轮4″和缓冲块1″的配合设计，保证锁扣立柱3″被约束在设计位置。

两种传统的门锁缓冲块结构虽然在结构上有差异，但功能原理一样，即缓冲块1'、1″提供向上和向车外方向的限位力，棘轮4'、4″提供向下和向车内方向的限位力。

然而，如图4所示，当针对棘轮4″的棘轮旋转轴41″布置在锁扣立柱3″下方的门锁，现有的结构设计，棘轮4″和缓冲块1″都只能限制锁扣立柱3″向下运动。当锁扣立柱3″受到向上的冲击后，锁扣立柱3″会直接撞击锁壳2″，导致碰撞异响或者锁壳2″被撞坏等失效故障。

实用新型内容

基于此，有必要针对现有的门锁缓冲结构因棘轮旋转轴布置位置不同，使得门锁对锁扣立柱的约束不够，导致碰撞异响或者门锁锁壳被撞坏等失效故障的技术问题，提供一种车门锁缓冲结构及车门锁缓冲块。

本实用新型提供一种车门锁缓冲结构，包括：锁壳、锁扣立柱、棘轮、棘轮旋转轴、以及车门锁缓冲块，所述棘轮旋转轴固定在所述锁壳上，所述棘轮绕所述棘轮旋转轴旋转，所述棘轮上设有用于卡接所述锁扣立柱的卡接口，所述车门锁缓冲块设置在所述卡接口内；

所述车门锁缓冲块包括依次连接的上缓冲边、横向缓冲边和下缓冲边，所述车门锁缓冲块套紧所述锁扣立柱，且所述上缓冲边设置在所述锁扣立柱上方，所述下缓冲边设置在所述锁扣立柱下方，所述横向缓冲边设置在所述锁扣立柱的侧方。

进一步的，所述锁壳卡接口上还设有上唇边、以及下唇边，所述上唇边插入所述上缓冲边与所述锁扣立柱之间的空隙，所述下唇边插入所述下缓冲边与所述锁扣立柱之间的空隙。

进一步的，所述横向缓冲边设置在所述锁扣立柱和所述棘轮之间的空隙中。

进一步的，所述横向缓冲边朝向所述锁扣立柱弯曲。

进一步的，所述上缓冲边与所述下缓冲边平行。

本实用新型提供一种车门锁缓冲块，包括：依次连接的上缓冲边、横向缓冲边和下缓冲边，所述上缓冲边、所述横向缓冲边和所述下缓冲边形成用于套紧锁扣立柱的容置空间。

进一步的，所述横向缓冲边朝向所述容置空间的中心弯曲。

进一步的，所述上缓冲边与所述下缓冲边平行。

本实用新型通过在车门锁缓冲块上设置三面缓冲边，从而对锁扣立柱进行全方位保护，可避免由于棘轮旋转轴的布置位置不同，导致门锁和锁扣产生碰撞异响或者锁壳被撞坏的缺陷。

附图说明

图1为现有一种门锁缓冲结构的结构示意图；

图2为现有另一种门锁缓冲结构的结构示意图；

图3为现有门锁缓冲块的结构示意图；

图4为棘轮旋转轴设置在锁扣立柱上方的结构示意图；

图5为本实用新型一种车门锁缓冲结构的结构示意图；

图6为本实用新型一种车门锁缓冲块的结构示意图；

图7为本实用新型另一实施例一种车门锁缓冲结构的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细的说明。

如图5所示为本实用新型一种车门锁缓冲结构的结构示意图，包括：锁壳2、锁扣立柱3、棘轮4、棘轮旋转轴41、以及车门锁缓冲块1，所述棘轮旋转轴41固定在所述锁壳2上，所述棘轮4绕所述棘轮旋转轴41旋转，所述棘轮4上设有用于卡接所述锁扣立柱3的卡接口，所述车门锁缓冲块1设置在所述卡接口内；

如图6所示，所述车门锁缓冲块1包括依次连接的上缓冲边13、横向缓冲边12和下缓冲边11，所述车门锁缓冲块1套紧所述锁扣立柱3，且所述上缓冲边13设置在所述锁扣立柱3上方，所述下缓冲边11设置在所述锁扣立柱3下方，所述横向缓冲边12设置在所述锁扣立柱3的侧方。

车门锁缓冲块1，可提供上、下以及向车内方向的约束作用，而棘轮6只需要提供向车外方向的约束。

在车门锁处于全锁紧状态时，车门锁缓冲块1的-Z向(垂直于地面向下)向上缓冲边13向锁扣立柱3提供向下的约束；而车门锁缓冲块1上的下缓冲边11对锁扣立柱3提供向上的约束；车门锁缓冲块1上的横向缓冲边12对锁扣立柱3提供向锁紧方向的约束；棘轮4的外轮廓边42对锁扣立柱3提供开启方向的约束。

如图7所示，对于棘轮旋转轴41设置在锁扣立柱3上方的结构中，本实施例的车门锁缓冲块1的上缓冲边13向锁扣立柱3提供向下的约束，因此，即使锁扣立柱3受到向上的冲击力时，锁扣立柱3受到上缓冲边13的约束，避免直接撞击锁壳2。

本实用新型的车门缓冲块解决了因棘轮旋转轴41布置位置不同，使得门锁对锁扣立柱3的约束不够，导致碰撞异响或者门锁锁壳2被撞坏等失效故障的缺陷。

在其中一个实施例中，所述锁壳2卡接口上还设有上唇边22、以及下唇边21，所述上唇边22插入所述上缓冲边13与所述锁扣立柱3之间的空隙，所述下唇边21插入所述下缓冲边11与所述锁扣立柱3之间的空隙。

在车门锁处于全锁紧状态时，上唇边22和上缓冲边13共同作用，向锁扣立柱3提供向下的约束，下唇边21和下缓冲边11共同作用，向锁扣立柱3提供向上的约束。

在其中一个实施例中，所述横向缓冲边12设置在所述锁扣立柱3和所述棘轮6之间的空隙中。

在其中一个实施例中，所述横向缓冲边12朝向所述锁扣立柱弯曲。

本实施例的横向缓冲边12增加弯曲度以提供更好的缓冲作用。

在其中一个实施例中，所述上缓冲边13与所述下缓冲边11平行。

如图6所示，本实用新型提供一种车门锁缓冲块1，包括：依次连接的上缓冲边13、横向缓冲边12和下缓冲边11，所述上缓冲边13、所述横向缓冲边12和所述下缓冲边11形成用于套紧锁扣立柱的容置空间。

本实用新型通过在车门锁缓冲块上设置三面缓冲边，从而对锁扣立柱进行全方位保护，可避免由于棘轮旋转轴的布置位置不同，导致门锁和锁扣产生碰撞异响或者锁壳被撞坏的缺陷。

在其中一个实施例中，所述横向缓冲边12朝向所述容置空间的中心弯曲。

在其中一个实施例中，所述上缓冲边13与所述下缓冲边11平行。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (8)

1.一种车门锁缓冲结构，其特征在于，包括：锁壳、锁扣立柱、棘轮、棘轮旋转轴、以及车门锁缓冲块，所述棘轮旋转轴固定在所述锁壳上，所述棘轮绕所述棘轮旋转轴旋转，所述棘轮上设有用于卡接所述锁扣立柱的卡接口，所述车门锁缓冲块设置在所述卡接口内；

所述车门锁缓冲块包括依次连接的上缓冲边、横向缓冲边和下缓冲边，所述车门锁缓冲块套紧所述锁扣立柱，且所述上缓冲边设置在所述锁扣立柱上方，所述下缓冲边设置在所述锁扣立柱下方，所述横向缓冲边设置在所述锁扣立柱的侧方。

2.根据权利要求1所述的车门锁缓冲结构，其特征在于，所述卡接口上还设有上唇边、以及下唇边，所述上唇边插入所述上缓冲边与所述锁扣立柱之间的空隙，所述下唇边插入所述下缓冲边与所述锁扣立柱之间的空隙。

3.根据权利要求1所述的车门锁缓冲结构，其特征在于，所述横向缓冲边设置在所述锁扣立柱和所述棘轮之间的空隙中。

4.根据权利要求1所述的车门锁缓冲结构，其特征在于，所述横向缓冲边朝向所述锁扣立柱弯曲。

5.根据权利要求1所述的车门锁缓冲结构，其特征在于，所述上缓冲边与所述下缓冲边平行。

6.一种车门锁缓冲块，其特征在于，包括：依次连接的上缓冲边、横向缓冲边和下缓冲边，所述上缓冲边、所述横向缓冲边和所述下缓冲边形成用于套紧锁扣立柱的容置空间。

7.根据权利要求6所述的车门锁缓冲块，其特征在于，所述横向缓冲边朝向所述容置空间的中心弯曲。

8.根据权利要求6所述的车门锁缓冲块，其特征在于，所述上缓冲边与所述下缓冲边平行。