CN207565587U - 电池箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电池箱，包括箱体和箱体的上端箱口处布置的箱盖，所述的箱体的箱底板的两相对侧板边设置凹槽或外置的翻边，凹槽或外置的翻边与车体上布置凸条或卡槽构成卡接配合，所述的凹槽或外置的翻边与凸条或卡槽之间设有限制两者沿槽长方向位移的锁紧机构。箱底板上的凹槽或外置的翻边与车体上布置凸条或卡槽构成卡接配合，需要安装电池时，将电池放入箱体，沿车体上凸条或卡槽的长度方向将箱体自车体外推送至车体内的安装位即可，同样地，需要取出电池时，沿车体上凸条或卡槽的长度方向将箱体自车体内的安装位推送至车体外，打开电池箱即可取出电池，无需将电池箱箱体拆下，电池维护保养方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及井下运输车辆领域，具体为一种车辆上电池箱。
背景技术
在井下进行作业的运输车辆，由于井下空间狭小，运输车辆整体结构十分紧凑，因此车辆预留给电池箱安装的空间十分有限，电池箱的箱体自运输车辆的一侧插置于车辆上预留的安装空间中，当操作人员对电池进行维护保养时，操作人员需要将电池箱箱体整体与车体分离并搬移至车外，打开箱体上的箱盖将电池取出进行维护，由于电池箱的拆装空间小造成电池箱箱体拆装较为困难，电池维护保养效率低，另外，由于电池与箱体整体搬移至车外，电池箱整体重量大，增加了工人的劳动强度。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种方便工人对电池进行维护的电池箱。
为了实现上述目的，采用的技术方案为：一种电池箱，包括箱体和箱体的上端箱口处布置的箱盖，所述的箱体的箱底板的两相对侧板边设置凹槽或外置的翻边，凹槽或外置的翻边与车体上布置凸条或卡槽构成卡接配合，所述的凹槽或外置的翻边与凸条或卡槽之间设有限制两者沿槽长方向位移的锁紧机构。
与现有技术相比，本实用新型的技术效果为：箱底板上的凹槽或外置的翻边与车体上布置凸条或卡槽构成卡接配合，需要安装电池时，将电池放入箱体，沿车体上凸条或卡槽的长度方向将箱体自车体外推送至车体内的安装位即可，同样地，需要取出电池时，沿车体上凸条或卡槽的长度方向将箱体自车体内的安装位推送至车体外，打开电池箱即可取出电池，无需将电池箱箱体拆下，电池维护保养方便。
附图说明
图1为箱体的立体结构示意图；
图2为箱体上的箱盖立体结构示意图；
图3为箱体与导槽配合后的立体结构示意图；
图4为箱体与导槽配合后的剖视图；
图5为箱体位于车体内的安装空间内的示意图。
具体实施方式
下面结合图1至5对本实用新型作进一步详细说明。
一种电池箱，包括箱体10和箱体10的上端箱口处布置的箱盖20，所述的箱体10的箱底板11的两相对侧板边设置凹槽或外置的翻边12，凹槽或外置的翻边12与车体上布置凸条或卡槽1构成卡接配合，所述的凹槽或外置的翻边12与凸条或卡槽1之间设有限制两者沿槽长方向位移的锁紧机构。
上述方案中，箱底板11上的凹槽或外置的翻边12与车体上布置凸条或卡槽1构成卡接配合，需要安装电池2时，将电池2放入箱体10内，沿车体上凸条或卡槽1的长度方向将箱体10自车体外推送至车体内的安装位即可，同样地，需要取出电池2时，沿车体上凸条或卡槽1的长度方向将箱体10自车体内的安装位推送至车体外，打开电池箱即可取出电池2，无需将电池箱箱体完全拆下后再进行装配，降低了劳动强度，方便工人对电池箱内的电池进行维护。
作为箱盖20的布置方案，所述的箱盖20包括上部的顶板21和围设在顶板21的四周且向下延伸的围板22，其中一侧的围板上开设有穿线孔或缺口23。
所述顶板21的内板面上连有方管24，方管24抵靠在箱体10内的电池2上，所述方管24上开设有供电池2引线穿出的缺口。在车辆作业时，方管24能够限制电池2移动，防止电池2与箱体10碰撞，避免对电池造成损伤，杜绝碰撞时产生的噪音。
作为箱体10沿卡槽1滑移的具体布置方案，所述车体的底板4上布置有两卡槽1，卡槽1的槽壁面与底板4板面平行，两卡槽1的槽长方向相互平行且两卡槽1的槽口相对布置，箱体10的箱底板11上两外置的翻边12分置于卡槽1槽腔内构成箱体10沿卡槽1槽长方向的滑移配合。
所述锁紧机构包括卡槽1上远离底板4的槽壁上开设的条形孔3，条形孔3的孔长方向与卡槽1槽长方向一致，限位螺栓5穿过条形孔3与箱体10上翻边12相连，限位螺栓5抵靠在条形孔3的孔壁上限制箱体10向车外滑动，两卡槽1上靠近车体外侧的槽壁上分别开设有连接孔，螺栓6穿过连接孔锁紧箱体10与卡槽1。
两卡槽1上靠近车体外侧的槽壁上分别开设有连接孔，这样能够方便工人旋拧螺栓6，将电池箱安装至车内时，将箱体10沿卡槽1槽长方向推送直至限位螺栓5抵靠在车体内侧的条形孔3孔壁上，将螺栓6锁紧即可；需要取出电池2时，旋松螺栓6，将箱体10沿卡槽1槽长方向推送直至限位螺栓5抵靠在靠近车体外侧的条形孔3孔壁上，打开箱盖20即可取出电池。限位螺栓5的设置不仅能够方便工人确定箱体是否安装到位，而且能够防止电池箱整体直接滑脱，造成电池箱损伤，甚至导致电池箱砸下伤人的安全事故发生。
Claims (5)
1.一种电池箱，其特征在于：包括箱体(10)和箱体(10)的上端箱口处布置的箱盖(20)，所述的箱体(10)的箱底板(11)的两相对侧板边设置凹槽或外置的翻边(12)，凹槽或外置的翻边(12)与车体上布置凸条或卡槽(1)构成卡接配合，所述的凹槽或外置的翻边(12)与凸条或卡槽(1)之间设有限制两者沿槽长方向位移的锁紧机构。
2.根据权利要求1所述的电池箱，其特征在于：所述的箱盖(20)包括上部的顶板(21)和围设在顶板(21)的四周且向下延伸的围板(22)，其中一侧的围板上开设有穿线孔或缺口(23)。
3.根据权利要求2所述的电池箱，其特征在于：所述顶板(21)的内板面上连有方管(24)，方管(24)抵靠在箱体(10)内的电池(2)上，所述方管(24)上开设有供电池(2)引线穿出的缺口。
4.根据权利要求1所述的电池箱，其特征在于：所述车体的底板(4)上布置有两卡槽(1)，卡槽(1)的槽壁面与底板(4)板面平行，两卡槽(1)的槽长方向相互平行且两卡槽(1)的槽口相对布置，箱体(10)的箱底板(11)上两外置的翻边(12)分置于卡槽(1)槽腔内构成箱体(10)沿卡槽(1)槽长方向的滑移配合。
5.根据权利要求4所述的电池箱，其特征在于：所述锁紧机构包括卡槽(1)上远离底板(4)的槽壁上开设的条形孔(3)，条形孔(3)的孔长方向与卡槽(1)槽长方向一致，限位螺栓(5)穿过条形孔(3)与箱体(10)上翻边(12)相连，限位螺栓(5)抵靠在条形孔(3)的孔壁上限制箱体(10)向车外滑动，两卡槽(1)上靠近车体外侧的槽壁上分别开设有连接孔，螺栓(6)穿过连接孔锁紧箱体(10)与卡槽(1)。
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2017
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