CN207557062U - 一种聚结分离滤芯的检测装置 - Google Patents

Abstract

一种聚结分离滤芯的检测装置，包含：燃料加注系统，其通过管路连接待测聚结分离滤芯，用于为待测聚结分离滤芯提供燃料；水加注系统，其连接燃料加注系统进入待测聚结分离滤芯之前的入口管路上，用于对燃料注水，检测聚结分离滤芯的除水能力；杂质加注系统，其连接燃料加注系统进入待测聚结分离滤芯之前的入口管路上，用于对燃料加注固体颗粒，检测聚结分离滤芯的纳污能力；检测系统，其分别设置在待测聚结分离滤芯的入口管路和出口管路上，用于取样并检测待测聚结分离滤芯的纳污能力、除水能力以及滤芯强度。本实用新型能够有效检验聚结分离滤芯的纳污能力、除水能力以及滤芯强度等能力，为监测聚结分离滤芯提供可靠的监测手段。

Description

一种聚结分离滤芯的检测装置

技术领域

本实用新型涉及一种聚结分离滤芯的检测装置。

背景技术

聚结分离过滤器主要是为液-液分离设计的，它包含两种滤芯，即：聚滤芯和分离滤芯。比如在油品除水系统中，油品流入聚结分离器后，首先流经聚结滤芯，聚结滤芯滤除固体杂质，并将极小的水滴聚结成较大的水珠。绝大部分聚结后的水珠可以靠自重从油中分离除去，沉降到集水槽中。然后油品又流过分离滤芯，由于分离滤芯具有良好的亲油憎水性，从而进一步分离水分，最终，洁净，无水的油品流出聚结分离器。油品先由进口管进入过滤器壳体的下部，然后从外向内流过滤芯，这时较粗的颗粒便会立即沉淀下来，由排污阀放出，较小的颗粒被滤芯拦截。

最后洁净的油品经滤芯托盘汇集后，由出口管流出聚结分离器，随着被处理油量的增加，沉积在滤芯上的污染物会引起聚结器压差的上升。当压差上升到0.15Mpa时，说明聚结滤芯已被堵塞，应予更换。油液从聚结分离器进油口流入一级托盘，然后分流于一级滤芯内部，经过过滤、破乳、水分子长大、聚结的过程，杂质截留在一级滤芯内，聚结的珠沉降于沉淀槽中，油品从外向内进入二级滤芯，汇集于二级托盘内，从聚结分离器出口流出。二级滤芯的材料具有憎水性，油品能够顺利通过，游离水则被挡于滤芯之外，流入沉淀槽中，通过放污阀排出。

聚结分离过滤器滤芯主要考验的是纳污能力和除水能力，目前市场上有FAUDI、ARGO等众多厂家大规模的生产聚结分离过滤器和滤芯，它们能生产和提供多种尺寸的滤芯产品，但是很少有厂家具备自己的聚结分离滤芯的后期检测处理的设备。要求具备一套行之有效的聚结分离滤芯性能的试验设备和方法迫在眉睫。

实用新型内容

本实用新型提供一种聚结分离滤芯的检测装置，能够有效检验聚结分离滤芯的纳污能力、除水能力以及滤芯强度等能力，为监测聚结分离滤芯提供可靠的监测手段。

为了达到上述目的，本实用新型提供一种聚结分离滤芯的检测装置，包含：

燃料加注系统，其通过管路连接待测聚结分离滤芯，用于为待测聚结分离滤芯提供燃料；

水加注系统，其连接燃料加注系统进入待测聚结分离滤芯之前的入口管路上，用于对燃料注水，检测聚结分离滤芯的除水能力；

杂质加注系统，其连接燃料加注系统进入待测聚结分离滤芯之前的入口管路上，用于对燃料加注固体颗粒，检测聚结分离滤芯的纳污能力；

检测系统，其分别设置在待测聚结分离滤芯的入口管路和出口管路上，用于取样并检测待测聚结分离滤芯的纳污能力、除水能力以及滤芯强度。

所述的燃料加注系统包含：

使用罐，其用于存储检测所需的燃料；

主泵系统，其分别管路连接使用罐和待测聚结分离滤芯的入口，用于将使用罐中的燃料输送入待测聚结分离滤芯；

接收罐，其连接待测聚结分离滤芯的出口管路，用于存储回收的燃料。

所述的主泵系统包含：

主泵，其分别管路连接使用罐和待测聚结分离滤芯的入口，用于将使用罐中的燃料输送入待测聚结分离滤芯；

变频调速电机，其连接主泵，用于调节主泵的工作频率，稳定流量。

所述的水加注系统设置在主泵系统前端。

所述的水加注系统包含：

水箱；

第一注水计量泵，其分别管路连接水箱和燃料加注系统管路，用于对燃料注水，注水流量为待测聚结分离滤芯额定流量的0.01%；

第二注水计量泵，其分别管路连接水箱和燃料加注系统管路，用于对燃料注水，注水流量为待测聚结分离滤芯额定流量的3%。

所述的杂质加注系统设置在主泵系统后端。

所述的杂质加注系统包含：

杂质加注箱，其用于存储固体颗粒物；

杂质加注计量泵，其分别管路连接杂质加注箱和燃料加注系统管路，用于对燃料加注固体颗粒。

所述的检测系统包含：

压差计，其两端分别管路连接待测聚结分离滤芯的入口管路和出口管路，用于检测待测聚结分离滤芯入口和出口的压力差；

第一取样口，其设置在待测聚结分离滤芯的入口管路上，用于获取入口料样；

第二取样口，其设置在待测聚结分离滤芯的出口管路上，用于获取出口料样；

流量计，其设置在待测聚结分离滤芯的出口管路上，用于获取流量信息。

所述的聚结分离滤芯的检测装置还包含过滤系统，其连接待测聚结分离滤芯的出口管路，用于对使用过的燃料进行过滤回收。

所述的过滤系统包含：

白土过滤器，其连接待测聚结分离滤芯的出口管路，用于过滤废料中的固体杂质；

油水分离器，其分别管路连接白土过滤器和接收罐，用于过滤废料中的水。

本实用新型通过在待测聚结分离滤芯的前端均匀注水和加杂质，后端取样检测，分析获得有效的检测数据，能够有效检验聚结分离滤芯的纳污能力、除水能力以及滤芯强度等能力，为监测聚结分离滤芯提供可靠的监测手段。

附图说明

图1是本实用新型提供的一种聚结分离滤芯的检测装置的结构示意图。

具体实施方式

以下根据图1具体说明本实用新型的较佳实施例。

如图1所示，本实用新型提供一种聚结分离滤芯的检测装置，包含：

燃料加注系统，其通过管路连接待测聚结分离滤芯（即试验装置），用于为待测聚结分离滤芯提供燃料；

水加注系统，其连接燃料加注系统进入待测聚结分离滤芯之前的入口管路上，用于对燃料注水，检测聚结分离滤芯的除水能力；

杂质加注系统，其连接燃料加注系统进入待测聚结分离滤芯之前的入口管路上，用于对燃料加注固体颗粒，检测聚结分离滤芯的纳污能力；

检测系统，其分别设置在待测聚结分离滤芯的入口管路和出口管路上，用于取样并检测待测聚结分离滤芯的纳污能力、除水能力以及滤芯强度等能力；

过滤系统，其连接待测聚结分离滤芯的出口管路，用于对使用过的燃料进行过滤回收。

所述的燃料加注系统具体包含：

使用罐1，其用于存储检测所需的燃料；

主泵系统，其分别管路连接使用罐1和待测聚结分离滤芯的入口，用于将使用罐1中的燃料输送入待测聚结分离滤芯；

接收罐7，其连接待测聚结分离滤芯的出口管路，用于存储回收的燃料。

进一步，所述的主泵系统包含：

主泵301，其分别管路连接使用罐1和待测聚结分离滤芯的入口，用于将使用罐1中的燃料输送入待测聚结分离滤芯；

变频调速电机302，其连接主泵301，用于调节主泵的工作频率，稳定流量。

所述的水加注系统设置在主泵系统前端，通过主泵的高速旋转可以使大颗粒水珠分解为更微小的水颗粒，该水加注系统具体包含：

水箱201；

第一注水计量泵202，其分别管路连接水箱201和燃料加注系统管路，用于对燃料注水，注水流量为待测聚结分离滤芯额定流量的0.01%；

第二注水计量泵203，其分别管路连接水箱201和燃料加注系统管路，用于对燃料注水，注水流量为待测聚结分离滤芯额定流量的3%。

所述的杂质加注系统设置在主泵系统后端，以恒定的加注速度加注固体颗粒，该杂质加注系统具体包含：

杂质加注箱401，其用于存储固体颗粒物；

杂质加注计量泵402，其分别管路连接杂质加注箱401和燃料加注系统管路，用于对燃料加注固体颗粒。

所述的检测系统具体包含：

压差计501，其两端分别管路连接待测聚结分离滤芯的入口管路和出口管路，用于检测待测聚结分离滤芯入口和出口的压力差；

第一取样口502，其设置在待测聚结分离滤芯的入口管路上，用于获取入口料样；

第二取样口503，其设置在待测聚结分离滤芯的出口管路上，用于获取出口料样；

流量计504，其设置在待测聚结分离滤芯的出口管路上，用于获取流量信息。

所述的过滤系统具体包含：

白土过滤器601，其连接待测聚结分离滤芯的出口管路，用于过滤废料中的固体杂质；

油水分离器602，其分别管路连接白土过滤器601和接收罐7，用于过滤废料中的水。

本实用新型的工作原理如下：

主泵系统将使用罐中的燃料输送至待测聚结分离滤芯，采用变频调速电机从而达到稳定流量的目的；

水加注系统分别对燃料进行两种不同流量的加注，即注水流量为待测聚结分离滤芯额定流量的0.01%或注水流量为待测聚结分离滤芯额定流量的3%，注水时间都为30分钟，用于检测聚结分离滤芯的除水能力监测；注水在主泵前端进行加注，通过主泵的高速旋转可以使大颗粒水珠分解为更微小的水颗粒；这里为了优化注水流量，采用计量泵加注，使得系统的水加注流量更稳定和更精准；

杂质加注系统以恒定的加注速度对燃料加注固体颗粒，一般行业要求杂质加注最终浓度达到19mg/L；

检测系统利用压差计检测待测聚结分离滤芯的压力差而获得滤芯强度，并通过取样点的称重和水分析前后对比得出待测聚结分离滤芯的纳污和除水能力等；

待测聚结分离滤芯出口管路的废料经过过滤系统过滤后被接收罐回收，以便后期油液重复利用。

本实用新型通过在待测聚结分离滤芯的前端均匀注水和加杂质，后端取样检测，分析获得有效的检测数据，能够有效检验聚结分离滤芯的纳污能力、除水能力以及滤芯强度等能力，为监测聚结分离滤芯提供可靠的监测手段。

尽管本实用新型的内容已经通过上述优选实施例作了详细介绍，但应当认识到上述的描述不应被认为是对本实用新型的限制。在本领域技术人员阅读了上述内容后，对于本实用新型的多种修改和替代都将是显而易见的。因此，本实用新型的保护范围应由所附的权利要求来限定。

Claims (10)

1.一种聚结分离滤芯的检测装置，其特征在于，包含：

燃料加注系统，其通过管路连接待测聚结分离滤芯，用于为待测聚结分离滤芯提供燃料；

水加注系统，其连接燃料加注系统进入待测聚结分离滤芯之前的入口管路上，用于对燃料注水，检测聚结分离滤芯的除水能力；

杂质加注系统，其连接燃料加注系统进入待测聚结分离滤芯之前的入口管路上，用于对燃料加注固体颗粒，检测聚结分离滤芯的纳污能力；

检测系统，其分别设置在待测聚结分离滤芯的入口管路和出口管路上，用于取样并检测待测聚结分离滤芯的纳污能力、除水能力以及滤芯强度。

2.如权利要求1所述的聚结分离滤芯的检测装置，其特征在于，所述的燃料加注系统包含：

使用罐，其用于存储检测所需的燃料；

主泵系统，其分别管路连接使用罐和待测聚结分离滤芯的入口，用于将使用罐中的燃料输送入待测聚结分离滤芯；

接收罐，其连接待测聚结分离滤芯的出口管路，用于存储回收的燃料。

3.如权利要求2所述的聚结分离滤芯的检测装置，其特征在于，所述的主泵系统包含：

主泵，其分别管路连接使用罐和待测聚结分离滤芯的入口，用于将使用罐中的燃料输送入待测聚结分离滤芯；

变频调速电机，其连接主泵，用于调节主泵的工作频率，稳定流量。

4.如权利要求2所述的聚结分离滤芯的检测装置，其特征在于，所述的水加注系统设置在主泵系统前端。

5.如权利要求4所述的聚结分离滤芯的检测装置，其特征在于，所述的水加注系统包含：

水箱；

第一注水计量泵，其分别管路连接水箱和燃料加注系统管路，用于对燃料注水，注水流量为待测聚结分离滤芯额定流量的0.01%；

第二注水计量泵，其分别管路连接水箱和燃料加注系统管路，用于对燃料注水，注水流量为待测聚结分离滤芯额定流量的3%。

6.如权利要求2所述的聚结分离滤芯的检测装置，其特征在于，所述的杂质加注系统设置在主泵系统后端。

7.如权利要求6所述的聚结分离滤芯的检测装置，其特征在于，所述的杂质加注系统包含：

杂质加注箱，其用于存储固体颗粒物；

杂质加注计量泵，其分别管路连接杂质加注箱和燃料加注系统管路，用于对燃料加注固体颗粒。

8.如权利要求2所述的聚结分离滤芯的检测装置，其特征在于，所述的检测系统包含：

压差计，其两端分别管路连接待测聚结分离滤芯的入口管路和出口管路，用于检测待测聚结分离滤芯入口和出口的压力差；

第一取样口，其设置在待测聚结分离滤芯的入口管路上，用于获取入口料样；

第二取样口，其设置在待测聚结分离滤芯的出口管路上，用于获取出口料样；

流量计，其设置在待测聚结分离滤芯的出口管路上，用于获取流量信息。

9.如权利要求1-8中任意一项所述的聚结分离滤芯的检测装置，其特征在于，所述的聚结分离滤芯的检测装置还包含过滤系统，其连接待测聚结分离滤芯的出口管路，用于对使用过的燃料进行过滤回收。

10.如权利要求9所述的聚结分离滤芯的检测装置，其特征在于，所述的过滤系统包含：

白土过滤器，其连接待测聚结分离滤芯的出口管路，用于过滤废料中的固体杂质；

油水分离器，其分别管路连接白土过滤器和接收罐，用于过滤废料中的水。