CN207556764U - 一种模拟试漏式气门阀座密封带密封性测量装置 - Google Patents

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高金波
郝立辉
张宪伟
隋春临
第红群
周喜
张景广
王海峰
李佳欢
高兴龙
史建国
迟义超
鲁拙男
张鹏
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Abstract

本实用新型属于密封带测量技术领域,尤其涉及一种模拟试漏式气门阀座密封带密封性测量装置,包括:工控机和测头,所述工控机通过软管与测头连接,测头的前端设置有圆锥形的接触面,接触面的半径与气门座圈相适应,所述接触面的中间设置有环形通气槽,所述测头的前端还设置有定位杆,本实用新型,可以实现由通气槽喷出固定压强的压缩空气,并由工控机检测压缩气体的泄露量,来判断密封性,整个过程模拟了发动机装配气门后的缸盖总成差压式式漏的状态,由于在装配气门前进行测试,结构本身简单,满足了在生产线上进行气门阀座密封带的密封性的直接测量,进而优化了生产流程。

Description

一种模拟试漏式气门阀座密封带密封性测量装置
技术领域
本实用新型属于密封带测量技术领域,尤其涉及一种模拟试漏式气门阀座密封带密封性测量装置。
背景技术
缸盖作为发动机的核心零件,其中的进排气结构与发动机的工作状态密切相关,作为缸盖重要组成部分的气门阀座的加工质量将直接影响发动机的工作,其中气门阀座密封带密封性的检测至关重要;
现有技术中对于缸盖气门阀座密封带的密封性的在线测量,通常需要采用测量座圈密封带粗糙度、角度、圆度、以及相对于导管孔的跳动的方法进行间接判断,间接测量不仅误差较大,而且测量过程复杂,需要的检测工具较多,无法在机加生产线上测量,只能在装配气门后进行,具有滞后性。
实用新型内容
在下文中给出了关于本实用新型的简要概述,以便提供关于本实用新型的某些方面的基本理解。应当理解为这个概述并不是关于本实用新型的穷举性概述。它并不是意图确定本实用新型的关键或重要部分,也不是意图限定本实用新型的范围。其目的仅仅是以简化的形式给出某些概念,以作为稍后论述的更详细描述的前序。
鉴于此,本实用新型提供了一种结构简单、设计合理,可实现通过量具测头与气门阀座密封带相接触的方式,模拟密封状态,利用测头上的喷气孔喷出固定压强的压缩空气,根据压缩空气的泄露量,来判断密封性,以至少解决现有的气门阀座密封带的密封性无法直接测量的问题,实现在机架生产线上测量泄露量。
本实用新型的技术方案:
一种模拟试漏式气门阀座密封带密封性测量装置,包括:工控机和测头,所述工控机通过软管与测头连接,测头的前端设置有圆锥形的接触面,接触面的半径与气门座圈相适应,所述接触面的中间设置有环形通气槽,所述测头的前端还设置有定位杆。
进一步地,还包括校准环,校准环包括:标准零环和标准大环。
进一步地,所述标准零环的上端设置有与接触面相适应的零环圆锥面,零环圆锥面的下端设置有沿轴向的通孔,通孔内设置有零环定位套环。
进一步地,所述标准大环的上端设置有与接触面相适应的大环圆锥面,大环圆锥面上沿径向设置有漏气凹槽,所述大环圆锥面的下端设置有沿轴向的通孔,通孔内设置有大环定位套环。
进一步地,所述大环圆锥面上设置有四条漏气凹槽,且漏气凹槽之间等间距设置。
本实用新型的有益效果为:
本实用新型通过工控机为测头提供压缩气体,测头的前端设置有圆锥形的接触面,接触面上设置有环形的通气槽,可以实现由通气槽喷出固定压强的压缩空气,并由工控机检测压缩气体的泄露量,来判断密封性,整个过程模拟了发动机装配气门后的缸盖总成差压式试漏的状态,由于在装配气门前进行测试,结构本身简单,满足了在生产线上进行气门阀座密封带的密封性的直接测量,进而优化了生产流程。
附图说明
图1为一种模拟试漏式气门阀座密封带密封性测量装置的整体结构示意图;
图2为图1中的标准零环的结构示意图;
图3为图2的剖视图;
图4为图1中的标准大环的结构示意图;
图5为图4的剖视图;
图6为一种模拟试漏式气门阀座密封带密封性测量装置的测量状态示意图;
图7位图6中的接触面与气门座圈的结构示意图;
图中:1-工控机;2-测头;3-标准零环;4-标准大环;5-气门阀座;21-接触面;22-环形通气槽;23-定位杆;31-零环圆锥面;32-零环定位套环;41-大环圆锥面;42-漏气凹槽;43-大环定位套环。
具体实施方式
以下将结合附图,对本实用新型进行详细说明:
具体实施方式一:
结合图1、6、和图7所示,本实施例公开的一种模拟试漏式气门阀座密封带密封性测量装置,包括:工控机1和测头2,所述工控机1通过软管与测头2连接,测头2的前端设置有圆锥形的接触面21,接触面21的半径与气门座圈5相适应,所述接触面21的中间设置有环形通气槽22,所述测头2的前端还设置有定位杆23,定位杆23通过插入气缸内的气缸导套内对接触面21进行定位。
通过工控机1设定固定的工作气压,通过测头2与气门阀座密封带形成密封结构,由工控机1监控压缩空气流量的变化,确定密封处的漏气量,通过漏气量判断密封性的好坏,模拟发动机运行状态及装配气门后的缸盖总成差压式试漏的状态,采用测头2之间进行测量,测量结果直接准确,在生产线上完成检测,能够直观的发现现有加工状态加工出的气门阀座密封带的密封性是否满足密封要求,给刀具的更换提供依据,改善了整套的加工工序,既保证加工质量又能有效控制成本。
具体实施方式二:
本实施方式是在具体实施方式一的基础上,结合图2、3、4和图5所示:
具体地,还包括校准环,校准环包括:标准零环3和标准大环4。
标准零环3用于对工控机1进行校零,标准大环4用于与标准零环3进行比对测量,用以确定最大泄露量;
具体地,所述标准零环3的上端设置有与接触面21相适应的零环圆锥面31,零环圆锥面31的下端设置有沿轴向的通孔,通孔内设置有零环定位套环32。
零环圆锥面31为标准的气门座圈,零环定位套环32与定位杆23配合定位,完成校零;
具体地,标准大环4的上端设置有与接触面21相适应的大环圆锥面41,大环圆锥面41上沿径向设置有漏气凹槽42,所述大环圆锥面41的下端设置有沿轴向的通孔,通孔内设置有大环定位套环43。
大环圆锥面41为标准的气门座圈,漏气凹槽42模拟出气门座圈的漏气效果,大环定位套环43与定位杆23配合定位,完成与标准零环3的比对测量;
具体地,所述大环圆锥面41上设置有四条漏气凹槽42,且漏气凹槽42之间等间距设置。在完成模拟漏气的同时,四条漏气凹槽42可以对接触面21与标准大环4进行同轴的定位。
本装置的工作过程为:
测量前使用标准零环进行校零,并用标准大环进行比对测量,检查无误后,使用测头测量阀座密封带的漏气量;
通过工控机将进气压力转化为需要的设定压力,并读取测头测量部位的漏气量数值,随着测头与被测零件的密封逐步变好,工控机读取的漏气数值会变小,完全密封时漏气量变为0。
以上实施例只是对本专利的示例性说明,并不限定它的保护范围,本领域技术人员还可以对其局部进行改变,只要没有超出本专利的精神实质,都在本专利的保护范围内。

Claims (5)

1.一种模拟试漏式气门阀座密封带密封性测量装置,其特征在于,包括:工控机(1)和测头(2),所述工控机(1)通过软管与测头(2)连接,测头(2)的前端设置有圆锥形的接触面(21),接触面(21)的半径与气门座圈(5)相适应,所述接触面(21)的中间设置有环形通气槽(22),所述测头(2)的前端还设置有定位杆(23)。
2.根据权利要求1所述的一种模拟试漏式气门阀座密封带密封性测量装置,其特征在于,还包括校准环,校准环包括:标准零环(3)和标准大环(4),在对工控机(1)进行校零时,将标准零环(3)套接在测头(2)上;在对工控机(1)进行比对测量时将标准大环(4)套接在测头(2)上。
3.根据权利要求2所述的一种模拟试漏式气门阀座密封带密封性测量装置,其特征在于,所述标准零环(3)的上端设置有与接触面(21)相适应的零环圆锥面(31),零环圆锥面(31)的下端设置有沿轴向的通孔,通孔内设置有零环定位套环(32)。
4.根据权利要求2或3所述的一种模拟试漏式气门阀座密封带密封性测量装置,其特征在于,所述标准大环(4)的上端设置有与接触面(21)相适应的大环圆锥面(41),大环圆锥面(41)上沿径向设置有漏气凹槽(42),所述大环圆锥面(41)的下端设置有沿轴向的通孔,通孔内设置有大环定位套环(43)。
5.根据权利要求4所述的一种模拟试漏式气门阀座密封带密封性测量装置,其特征在于,所述大环圆锥面(41)上设置有四条漏气凹槽(42),且漏气凹槽(42)之间等间距设置。
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