CN207660815U - 航空液压泵十字交叉等分高速检测定位器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种航空液压泵十字交叉等分高速检测定位器，包括固定座、下半圆定位器、上半圆定位器、左半圆安装器和右半圆安装器，所述的下半圆定位器和上半圆定位器通过螺栓螺母结构连接成整体，所述的左半圆安装器和右半圆安装器通过销钉定位器A固定在由下半圆定位器和上半圆定位器构成的锥形圆弧定位面上；所述的下半圆定位器与固定座固定连接。本实用新型的高速检测定位器，利用剖分结构的四个半圆进行十字分向面组合，将难以装夹的圆形高速液压泵装夹在四个半圆中，采用的是交叉受力承载技术，实现内径、端面精确定位，十字分向面牢固夹紧圆形液压泵，模拟飞机高速泵的检测试验，并能达到满足试验检测需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及航空液压泵高转速检测试验设备，特别是一种航空液压泵十字交叉等分高速检测定位器。
背景技术
航空液压设备中有各种各样的液压泵，这些液压泵承载重负高速飞行在天空中，安全可靠是液压泵重中之重的技术指标。所以对各种液压泵的密封质量、高转速的平稳性、耐高压耐高强度等质量指标都有极高的特殊质量要求，虽然在备件的加工中都已经做了严格检测，但是在装机前还必须模拟高空飞行各种复杂极限状态进行高温高压高转速等各种模拟试验。进行这种模拟试验的设备的检测系统必须模拟飞机在天空飞行的最极限状况，所以模拟实验的设备与飞机的设备一样要求定位精度极高。液压泵通常外形是长方体，但是有一种特殊机型的液压泵外形是圆形，这种液压泵在试验台检测高速回转时，使用各种定位夹紧技术，都满足不了液压泵与主机连接的定位精度，满足不了5000r/min高速回转时液压泵与主机的同轴度精度，达不到径向跳动和轴向跳动检测试验的技术要求。
实用新型内容
为解决现有技术存在的上述问题，本实用新型要设计一种能满足5000r/min高速回转时液压泵与主机的同轴度精度要求的航空液压泵十字交叉等分高速检测定位器，实现内径端面精确定位，十字分向面牢固夹紧圆形液压泵，满足试验检测需求。
为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案如下：
航空液压泵十字交叉等分高速检测定位器，包括固定座、下半圆定位器、上半圆定位器、左半圆安装器和右半圆安装器，所述的下半圆定位器和上半圆定位器通过螺栓螺母结构连接成整体，所述的左半圆安装器和右半圆安装器通过销钉定位器A固定在由下半圆定位器和上半圆定位器构成的锥形圆弧定位面上；所述的下半圆定位器与固定座固定连接。
进一步地，所述的固定座包括刚性加强左侧板、设备底座和刚性加强右侧板，刚性加强左侧板和刚性加强右侧板固定安装在设备底座的左右两侧，所述的下半圆定位器分别与刚性加强左侧板、设备底座和刚性加强右侧板固定连接。
进一步地，所述的螺栓螺母结构包括点锁安全螺栓、高压密封垫圈、防松弹簧垫圈和六角薄螺母，所述的点锁安全螺栓穿过下半圆定位器和上半圆定位器后嵌套高压密封垫圈和防松弹簧垫圈后，用六角薄螺母拧紧。
进一步地，所述的下半圆定位器和上半圆定位器通过销钉定位器B定位连接。
进一步地，所述的下半圆定位器、上半圆定位器、左半圆安装器和右半圆安装器轴分别通过销钉定位器C进行轴向定位。
进一步地，整个定位器的结构左右对称。
本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型的高速检测定位器，利用剖分结构的四个半圆进行十字分向面组合，将难以装夹的圆形高速液压泵装夹在四个半圆中，采用的是交叉受力承载技术，实现内径、端面精确定位，十字分向面牢固夹紧圆形液压泵，模拟飞机高速泵的检测试验，并能达到满足试验检测需求。
2、本实用新型的高速检测定位器具有加工、操作、控制、使用简便，两台液压泵试验体积小，效率高，采用人工智能控制安全可靠。
3、本实用新型的左半圆安装器和右半圆安装器端面有四个销钉孔，分别与下半圆定位器与上半圆定位器端面四个销钉孔对应，通过销钉定位器C进行轴向定位；其外圆表面与下半圆定位器和上半圆定位器内圈锥形弧面配合，形成一个十字分向面，并且中心线互相垂直，这种结构抗剪力强。十字分向面的四个分体圆形件定位采用内径锥体圆弧型，端面多孔销钉定位，安装方便，定位准确。
4、本实用新型的两个点锁安全螺栓是打冲点双重保险防松螺栓，有多倍防松防剪切功能；两个高压密封垫圈具有在高温高压高转速状态下防止液压泵漏油渗油功能；两个防松弹簧垫圈是对承受高剪切应力螺栓的多重保险。
附图说明
图1为本实用新型的主视图。
图2为本实用新型固定座结构示意图
图3为本实用新型的侧视图。
图4为图1螺栓螺母结构放大示意图。
图中：1、刚性加强右侧板，2、设备底座，3、刚性加强左侧板，4、下半圆定位器，5、上半圆定位器，6、点锁安全螺栓，7、高压密封垫圈，8、防松弹簧垫圈，9、六角薄螺母，10、销钉定位器B，11、左半圆安装器，12、右半圆安装器，13、销钉定位器C，14、销钉定位器A。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步地说明。
如图1-4所示，航空液压泵十字交叉等分高速检测定位器，包括固定座、下半圆定位器4、上半圆定位器5、左半圆安装器11和右半圆安装器12，所述的下半圆定位器4和上半圆定位器5通过螺栓螺母结构连接成整体，所述的左半圆安装器11和右半圆安装器12通过销钉定位器A14固定在由下半圆定位器4和上半圆定位器5构成的锥形圆弧定位面上；所述的下半圆定位器4与固定座固定连接。
所述的固定座包括刚性加强左侧板3、设备底座2和刚性加强右侧板1，刚性加强左侧板3和刚性加强右侧板1固定安装在设备底座2的左右两侧，所述的下半圆定位器4分别与刚性加强左侧板3、设备底座2和刚性加强右侧板1固定连接。
所述的螺栓螺母结构包括点锁安全螺栓6、高压密封垫圈7、防松弹簧垫圈8和六角薄螺母9，所述的点锁安全螺栓6穿过下半圆定位器4和上半圆定位器5的连接孔后嵌套高压密封垫圈7和防松弹簧垫圈8后，用六角薄螺母9拧紧。
所述的下半圆定位器4和上半圆定位器5通过销钉定位器B10定位连接。
所述的下半圆定位器4、上半圆定位器5、左半圆安装器11和右半圆安装器12轴分别通过销钉定位器C13进行轴向定位。
整个定位器的结构左右对称。
本实用新型的装配方法，包括以下步骤：
A、将左半圆安装器11和右半圆安装器12，沿着下半圆定位器4内半圆定位锥弧十字分向面的垂直方向安装在下半圆定位器4上；
B、将待试验检测的液压泵外圆表面安装在左半圆安装器11和右半圆安装器12内圈锥形圆弧定位面上，并用销钉定位器A14将液压泵与左半圆安装器11和右半圆安装器12以端面为定位基准连接在一起，保证液压泵的油路输出方向；
C、将上半圆定位器5沿着液压泵与左半圆安装器11和右半圆安装器12的剖分半圆的十字分向面垂直方向安装，通过两个销钉定位器B10将下半圆定位器4和上半圆定位器5准确的定位在径向中心线上，用螺栓螺母结构连接一起；
D、将下半圆定位器4、上半圆定位器5、左半圆安装器11和右半圆安装器12分别用销钉定位器C13进行定位，使下半圆定位器4、上半圆定位器5、左半圆安装器11和右半圆安装器12的圆心均定位在轴向中心线上；
E、锁紧在左半圆安装器11和右半圆安装器12内圈中的液压泵，将液压泵与高速电机相连，随电机做高速运转试验。
本实用新型的制造方法，包括以下步骤：
A、将下半圆定位器4与上半圆定位器5一体加工，而后进行剖分为上下两个对称半圆，下半圆定位器4与设备底座2通过焊接形成刚性一体。
B、将左半圆安装器11和右半圆安装器12一体加工，而后进行剖分为上下两个对称半圆。
实施例1，试验泵壳外径泵轴高速每分钟5000转，轴向跳动0.02mm，径向跳动0.02mm液压泵。
本实用新型的高速检测定位器，作用是模拟飞机最极限高速高压运行时，可以智能控制在每分钟5000转的圆形液压泵，对液压泵工作状态、液压零件和液压系统做动态模拟测试。检验液压泵系统的工作状态，检验液压零件的耐压质量，检验密封元件的密封质量。并能将所测得的轴向跳动0.02mm，径向跳动0.02mm数据准确的反映在仪表上。作为模拟飞行数据保存。为飞机上天做好各种状态记录。
本实用新型的高速检测定位器装配试验程序为：将设备底座2上面与刚性加强右侧板1、刚性加强左侧板3、下半圆定位器4通过焊接形成刚性一体；设备底座2下平面与高速电机连接，左半圆安装器11和右半圆安装器12，沿着下半圆定位器4内半圆定位锥弧十字分向面的垂直方向，安装在下半圆定位器4上；将待试验检测的液压泵壳外径沿着一定方向安装在左半圆安装器11和右半圆安装器12内径锥形圆弧定位面上，这一锥径弧面内径尺寸为 并用销钉定位器A14将液压泵与左半圆安装器11和右半圆安装器12以端面为定位基准连接在一起，其中左半圆安装器11和右半圆安装器12端面有6个销孔，高速液压泵端面的定位销孔与左半圆安装器11和右半圆安装器12的任一个销孔配合，都可以保证液压泵的油路输出方向；将上半圆定位器5沿着被测液压泵和左半圆安装器11和右半圆安装器12的剖分半圆的十字分向面垂直方向安装，通过两个销钉定位器B10将下半圆定位器4、上半圆定位器5准确的定位在径向一个中心线上，用两个点锁安全螺栓6连接一起；下半圆定位器4、上半圆定位器5、左半圆安装器11和右半圆安装器12轴向由四个销钉定位器C13做轴向定位中心线，保证十字分向面的四个剖分半圆，在一条中心线上；这时锁紧在左半圆安装器11和右半圆安装器12内径中的高速液压泵，与高速电机相连，可以随电机做高速运转试验。
智能输出试验结果：高速液压泵壳外径泵轴高速每分钟5000转，轴向跳动＜0.02mm，径向跳动＜0.02mm。
实施例2，试验液压泵壳外径泵轴高速每分钟5000转，轴向跳动0.01mm，径向跳动0.01mm。
与实施例1比较，主要的更换左半圆安装器11和右半圆安装器12的内径尺寸，使之与试验液压泵壳外径的外径配合。其他工作程序贞实施例1相同。
智能输出试验结果：高速液压泵外径泵轴高速每分钟5000转，轴向跳动＜0.01mm，径向跳动＜0.01mm。
本实用新型不局限于本实施例，任何在本实用新型披露的技术范围内的等同构思或者改变，均列为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.航空液压泵十字交叉等分高速检测定位器，其特征在于：包括固定座、下半圆定位器(4)、上半圆定位器(5)、左半圆安装器(11)和右半圆安装器(12)，所述的下半圆定位器(4)和上半圆定位器(5)通过螺栓螺母结构连接成整体，所述的左半圆安装器(11)和右半圆安装器(12)通过销钉定位器A(14)固定在由下半圆定位器(4)和上半圆定位器(5)构成的锥形圆弧定位面上；所述的下半圆定位器(4)与固定座固定连接。
2.根据权利要求1所述的航空液压泵十字交叉等分高速检测定位器，其特征在于：所述的固定座包括刚性加强左侧板(3)、设备底座(2)和刚性加强右侧板(1)，刚性加强左侧板(3)和刚性加强右侧板(1)固定安装在设备底座(2)的左右两侧，所述的下半圆定位器(4)分别与刚性加强左侧板(3)、设备底座(2)和刚性加强右侧板(1)固定连接。
3.根据权利要求1所述的航空液压泵十字交叉等分高速检测定位器，其特征在于：所述的螺栓螺母结构包括点锁安全螺栓(6)、高压密封垫圈(7)、防松弹簧垫圈(8)和六角薄螺母(9)，所述的点锁安全螺栓(6)穿过下半圆定位器(4)和上半圆定位器(5)的连接孔后嵌套高压密封垫圈(7)和防松弹簧垫圈(8)后，用六角薄螺母(9)拧紧。
4.根据权利要求1所述的航空液压泵十字交叉等分高速检测定位器，其特征在于：所述的下半圆定位器(4)和上半圆定位器(5)通过销钉定位器B(10)定位连接。
5.根据权利要求1所述的航空液压泵十字交叉等分高速检测定位器，其特征在于：所述的下半圆定位器(4)、上半圆定位器(5)、左半圆安装器(11)和右半圆安装器(12)轴分别通过销钉定位器C(13)进行轴向定位。
6.根据权利要求1所述的航空液压泵十字交叉等分高速检测定位器，其特征在于：整个定位器的结构左右对称。
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