CN207551654U - 一种建筑材料用升降机轿厢减震装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及的是一种建筑材料用升降机轿厢减震装置。其具有轿厢本体，轿厢本体上端角落处和下端角落处均设置减震组件，减震组件包括压板、底板、固定板、固定螺栓、支撑板、粘滞阻尼器、第一压缩弹簧、缓冲垫和缓震垫。该建筑材料用升降机轿厢减震装置，结构简单，通过减震组件和防撞组件的配合使用，可以有效的对轿厢在运动过程中的减震，保证升降机的平稳运行，保证建筑材料运输的稳定性，也提高升降机的使用寿命。
Description
技术领域
本发明涉及建筑材料设备的技术领域，尤其是一种建筑材料用升降机轿厢减震装置。
背景技术
随着社会的不断发展，高楼大厦屹立而起。在高楼大厦修建的过程中，必不可少的会用到升降机。升降机通常是一种对建筑材料进行快速运输的工具。升降机通常是采用曳引机上设置的钢丝绳进行有效的传动来实现升降机各个楼层的停靠。升降机在运行过程，需要按照召唤上行、下行、停车，甚至在某些紧急情况下需要急停。升降机运行的速度越快，在运行、平层时的震动幅度就越大，也就越容易影响轿厢内建筑材料的运输平稳性，因此如何在升降机结构中合理布置减震装置就显得极为重要。为了保证升降机的减震效果，现有技术中减震装置多单独采用橡胶减震，即橡胶与钢板粘接在一起，使用寿命较短，抗震能力差，建筑材料会经常性的受到震动而影响其运输过程中的安全性，单独采用橡胶缓震不能很好的达到彻底缓震的效果。
综上所述，现有升降机轿厢减震装置在结构和设计上还存在很大的缺陷，不能满足人们对于建筑材料运输平稳性的需要。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：为了解决上述背景技术中的现有技术存在的问题，提供一种建筑材料用升降机轿厢减震装置，结构简单，通过减震组件和防撞组件的配合使用，可以有效的对轿厢在运动过程中的减震，保证升降机的平稳运行，保证建筑材料运输的稳定性，也提高升降机的使用寿命。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种升降机轿厢减震装置，具有轿厢本体，所述轿厢本体上端角落处和下端角落处均设置减震组件，所述减震组件包括压板、底板、固定板、固定螺栓、支撑板、粘滞阻尼器、第一压缩弹簧、缓冲垫和缓震垫；所述底板固定设置在轿厢本体的顶端和底端，所述压板与底板平行设置，所述底板和压板之间通过粘滞阻尼器连接，所述粘滞阻尼器之间位于底板的上端面上设置支撑板，所述缓震垫固定设置在支撑板上，所述压板下端设置固定板，所述第一压缩弹簧通过固定螺栓依次穿过固定板和压板后固定设置在压板上端，所述第一压缩弹簧的端部固定连接缓冲垫。
具体的，所述压板下端上和底板上端上均设置固定耳，所述粘滞阻尼器的一端通过固定耳连接压板，所述粘滞阻尼器的另一端通过固定耳连接底板。这样可以通过粘滞阻尼器对升降机进行很好的缓震减震。
进一步的，上述技术方案中，所述压板的两端和底板的两端之间还连接有弹性拉带，可以更进一步的提高其减震组件的减震效果，有效防止升降机运行过程中的震动。
具体的，所述弹性拉带的两端都通过压条固定连接在压板的两端和底板的两端，这样可以便于操作人员进行自由装卸，也可以提高减震组件的减震效果。
进一步的，上述技术方案中，所述轿厢本体的侧壁上均设置多组防撞组件，可以有效的防止升降机在横向上的撞击，避免撞击后产生的震动，提高升降机运行的平稳性。
具体的，所述防撞组件包括基座、第二压缩弹簧和防撞块，所述基座固定设置在轿厢本体的侧壁上，所述第二压缩弹簧固定设置在基座上，所述第二压缩弹簧的顶端固定连接防撞块，可以通过防撞块提高升降机轿厢本体的防撞性能，第二压缩弹簧的设置可以有效的起到缓冲效果，减少撞击对升降机产生的剧烈震动。
本发明的有益效果是：本发明提出的一种建筑材料用升降机轿厢减震装置，结构简单，通过减震组件和防撞组件的配合使用，可以有效的对轿厢在运动过程中的减震，保证升降机的平稳运行，保证建筑材料运输的稳定性，也提高升降机的使用寿命。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的结构示意图；
图2是图1的局部放大图；
图3是本发明中压板或底板的正面结构示意图。
附图中的标号为：1、轿厢本体，2、压板，3、底板，4、固定板，5、固定螺栓，6、支撑板，7、粘滞阻尼器，8、第一压缩弹簧，9、缓冲垫，10、缓震垫，11、固定耳，12、弹性拉带，13、压条，14、基座，15、第二压缩弹簧，16、防撞块。
具体实施方式
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上端”、“下端”、“两端”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
如图1～3所示的是一种建筑材料用升降机轿厢减震装置，具有轿厢本体1，轿厢本体1上端的角落处和下端角落处均设置减震组件，减震组件包括压板2、底板3、固定板4、固定螺栓5、支撑板6、粘滞阻尼器7、第一压缩弹簧8、缓冲垫9和缓震垫10；底板3固定设置在轿厢本体1的顶端和底端，压板2与底板3平行设置，底板3和压板2之间通过粘滞阻尼器7连接，粘滞阻尼器7之间位于底板3的上端面上设置支撑板6，缓震垫10固定设置在支撑板6上，压板2下端设置固定板4，第一压缩弹簧8通过固定螺栓5依次穿过固定板4和压板2后固定设置在压板2上端，第一压缩弹簧8的端部固定连接缓冲垫9。
其中，压板2下端上和底板3上端上均设置固定耳11，粘滞阻尼器7的一端通过固定耳11连接压板2，粘滞阻尼器7的另一端通过固定耳11连接底板3。压板2的两端和底板3的两端之间还连接有弹性拉带12。弹性拉带12的两端都通过压条13固定连接在压板2的两端和底板3的两端。轿厢本体1的侧壁上均设置多组防撞组件。防撞组件包括基座14、第二压缩弹簧15和防撞块16，基座14固定设置在轿厢本体1的侧壁上，第二压缩弹簧15固定设置在基座14上，第二压缩弹簧15的顶端固定连接防撞块16。
该建筑材料用升降机轿厢减震装置的操作原理如下：
当升降机上行或者下行至极限位置的时候，首先会先触及到缓冲垫9，缓冲垫9会使得第一压缩弹簧8压缩，当第一压缩弹簧压缩至极限的时候，会带动压板2整体向下运动，由于压板2和底板3之间连接设置粘滞阻尼器7，可以有效的对其撞击力进行缓冲减震，避免对轿厢本体1造成撞击震动，提高升降机轿厢的使用寿命；压板2的两端和底板3的两端还通过弹性拉带12连接，可以进行的提高缓冲减震效果。
在本发明中，防撞组件位于升降机轿厢本体1的侧壁，可以是升降机轿厢本体1的四面侧壁、三面侧壁或两面侧壁，防撞组件的设置主要是为了防止升降机在横向上出现撞击后产生剧烈震动而影响升降机的平稳运行。当升降机运行过程中出现横向的晃动导致撞击后，会首先触碰到防撞块16，防撞块16可以是软性材料制成，可以起到缓冲作用，位于防撞块16下端的第二压缩弹簧15可以更进一步地起到缓冲效果，减少撞击力导致的震动，提高整体装置的减震效果。
以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (6)
1.一种建筑材料用升降机轿厢减震装置，其特征在于：具有轿厢本体（1），所述轿厢本体（1）上端的角落处和下端角落处均设置减震组件，所述减震组件包括压板（2）、底板（3）、固定板（4）、固定螺栓（5）、支撑板（6）、粘滞阻尼器（7）、第一压缩弹簧（8）、缓冲垫（9）和缓震垫（10）；所述底板（3）固定设置在轿厢本体（1）的顶端和底端，所述压板（2）与底板（3）平行设置，所述底板（3）和压板（2）之间通过粘滞阻尼器（7）连接，所述粘滞阻尼器（7）之间位于底板（3）的上端面上设置支撑板（6），所述缓震垫（10）固定设置在支撑板（6）上，所述压板（2）下端设置固定板（4），所述第一压缩弹簧（8）通过固定螺栓（5）依次穿过固定板（4）和压板（2）后固定设置在压板（2）上端，所述第一压缩弹簧（8）的端部固定连接缓冲垫（9）。
2.根据权利要求1所述的一种建筑材料用升降机轿厢减震装置，其特征在于：所述压板（2）下端上和底板（3）上端上均设置固定耳（11），所述粘滞阻尼器（7）的一端通过固定耳（11）连接压板（2），所述粘滞阻尼器（7）的另一端通过固定耳（11）连接底板（3）。
3.根据权利要求1所述的一种建筑材料用升降机轿厢减震装置，其特征在于：所述压板（2）的两端和底板（3）的两端之间还连接有弹性拉带（12）。
4.根据权利要求3所述的一种建筑材料用升降机轿厢减震装置，其特征在于：所述弹性拉带（12）的两端都通过压条（13）固定连接在压板（2）的两端和底板（3）的两端。
5.根据权利要求1所述的一种建筑材料用升降机轿厢减震装置，其特征在于：所述轿厢本体（1）的侧壁上均设置多组防撞组件。
6.根据权利要求5所述的一种建筑材料用升降机轿厢减震装置，其特征在于：所述防撞组件包括基座（14）、第二压缩弹簧（15）和防撞块（16），所述基座（14）固定设置在轿厢本体（1）的侧壁上，所述第二压缩弹簧（15）固定设置在基座（14）上，所述第二压缩弹簧（15）的顶端固定连接防撞块（16）。
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| CN107804768A (zh) * | 2017-10-27 | 2018-03-16 | 安吉孝丰飞乐建筑材料厂 | 一种建筑材料用升降机轿厢减震装置 |
| WO2020006873A1 (zh) * | 2018-07-06 | 2020-01-09 | 苏州福特美福电梯有限公司 | 一种电梯轿厢的减震装置 |
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2017
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