CN207550430U - 一种船舶用的扶梯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种船舶用的扶梯，属于船舶设备技术领域。本船舶用的扶梯包括第一扶手、与第一扶手并列设置的第二扶手以及横杆，所述横杆用以供人行走；本船舶用的扶梯还包括第一导轨槽和第二导轨槽，所述第一导轨槽和第二导轨槽上设有行走于第一导轨槽和第二导轨槽上的装货推车，所述装货推车可从第一导轨槽的下端和第二导轨槽的下端行走至第一导轨槽的上端和第二导轨槽的上端。本实用新型的优点是：不仅能够供人行走，还通过增设装货推车，可以实现货物运输。
Description
技术领域
本实用新型属于船舶设备技术领域，涉及一种船舶用的扶梯。
背景技术
现有的船舶用的扶梯，一般只是能够供人行走，以使人能够走到船上，若需要把货物搬运到船上，需要用到结构复杂的货物输送装置，也就是说现有的船舶用的扶梯，无法做到把货物搬运到船上。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是，提供一种船舶用的扶梯，不仅能够供人行走，还通过增设装货推车，完成了货物运输。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种船舶用的扶梯，包括第一扶手、与第一扶手并列设置的第二扶手以及设于第一扶手和第二扶手之间至上而下依次间隔设置的横杆，所述横杆用以供人行走；它还包括设于第一扶手上沿着第一扶手的轴线方向至上而下延伸的第一导轨槽和设于第二扶手上沿着第二扶手的轴线方向至上而下延伸的第二导轨槽，所述第一导轨槽和第二导轨槽上设有行走于第一导轨槽和第二导轨槽上的装货推车，即所述第一导轨槽和第二导轨槽构成供装货推车行走的行走槽，所述装货推车可从第一导轨槽的下端和第二导轨槽的下端行走至第一导轨槽的上端和第二导轨槽的上端。
作为一种优选，所述装货推车包括了装货平台以及安装在装货平台上的四个行走轮，一侧的两个行走轮行走于第一导轨槽，另一侧的两个行走轮行走于第二导轨槽。
作为一种优选，所述装货平台包括搁物架，所述搁物架包括横向分布的第一搁物杆和纵向分布的第二搁物杆。
作为一种优选，最上端的所述第一搁物杆上连接有牵引绳，所述牵引绳的直径为5-8CM。
作为一种优选，最下端的所述第一搁物杆上连接有捆绑绳，所述捆绑绳的一端与最下端的所述第一搁物杆连接固定，另一端可与最上端的所述第一搁物杆捆绑以定位装货平台上的货物，所述捆绑绳的直径为5-8CM。
作为一种优选，所述装货平台的两侧均形成有挡板，所述挡板上设置有第一定位孔，所述第一扶手设置了与第一定位孔同轴线的第二定位孔，所述第一定位孔和第二定位孔之间设置了第一定位销以阻止装货推车移动。
作为一种优选，所述第一定位销是采用铸铁件制成的销轴结构。
作为一种优选，所述装货平台的两侧均形成有挡板，所述挡板上设置有第一定位孔，所述第二扶手设置了与第一定位孔同轴线的第三定位孔，所述第一定位孔和第三定位孔之间设置了第二定位销以阻止装货推车移动。
作为一种优选，所述第二定位销是采用铸铁件制成的销轴结构。
采用以上结构后，本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：其主要结构包括设于第一扶手上沿着第一扶手的轴线方向至上而下延伸的第一导轨槽和设于第二扶手上沿着第二扶手的轴线方向至上而下延伸的第二导轨槽，第一导轨槽和第二导轨槽构成供装货推车行走的行走槽，第一导轨槽和第二导轨槽上设置了行走于第一导轨槽和第二导轨槽上的装货推车，装货推车可从第一导轨槽的下端和第二导轨槽的下端行走至第一导轨槽的上端和第二导轨槽的上端。借助本申请的扶梯，不仅能够让人行走，行走到船上，其次，需要装货到船上的时候，通过将货物装到装货推车上，装货推车能够沿着第一导轨槽和第二导轨槽输送到船上，实现将货物运输到船上的目的。
附图说明
图1是本实用新型整体结构示意图。
图中所示：1、第一扶手；2、第二扶手；3、横杆；311、第一导轨槽；312、第二导轨槽；4、装货推车；411、装货平台；412、行走轮；413、第一搁物杆；414、第二搁物杆；5、牵引绳；6、捆绑绳；7、挡板；811、第一定位销；812、第二定位销。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。
如图1所示，本实用新型提供了一种船舶用的扶梯，其结构包括第一扶手1、与第一扶手1并列设置的第二扶手2以及设于第一扶手1和第二扶手2之间至上而下依次间隔设置的横杆3，所述横杆3用以供人行走；它还包括设于第一扶手1上沿着第一扶手1的轴线方向至上而下延伸的第一导轨槽311和设于第二扶手2上沿着第二扶手2的轴线方向至上而下延伸的第二导轨槽312，所述第一导轨槽311和第二导轨槽312上设有行走于第一导轨槽311和第二导轨槽312上的装货推车4，即所述第一导轨槽311和第二导轨槽312构成供装货推车4行走的行走槽，所述装货推车4可从第一导轨槽311的下端和第二导轨槽312的下端行走至第一导轨槽311的上端和第二导轨槽312的上端。
具体实施时候，装货推车4可以是多种结构形式，如下是一种具体的结构形式的装货推车4，该装货推车4的结构简单，造价成本低，所述装货推车4包括了装货平台411以及安装在装货平台411上的四个行走轮412，一侧的两个行走轮412行走于第一导轨槽311，另一侧的两个行走轮412行走于第二导轨槽312。
具体实施时候，装货平台411包括了搁物架，搁物架包括横向分布的第一搁物杆413和纵向分布的第二搁物杆414。采用以上设计，方便了货物的放置。
具体实施时候，最上端的所述第一搁物杆413上连接有牵引绳5，所述牵引绳5的直径为5-8CM。方便了通过牵引绳5，把货物牵引到船上。
具体实施时候，最下端的所述第一搁物杆413上连接有捆绑绳6，所述捆绑绳6的一端与最下端的所述第一搁物杆413连接固定，另一端可与最上端的所述第一搁物杆413捆绑以定位装货平台411上的货物，所述捆绑绳6的直径为5-8CM。方便了对装货推车4上的货物的固定，避免在输送货物的过程中，货物从装货推车4上掉落。
具体实施时候，为了装货推车4在不需要装货的时候，能够定位在扶梯上，采取了一种形式的结构，所述装货平台411的两侧均形成有挡板7，所述挡板7上设置有第一定位孔，所述第一扶手1设置了与第一定位孔同轴线的第二定位孔，所述第一定位孔和第二定位孔之间设置了第一定位销811以阻止装货推车4移动，所述装货平台411的两侧均形成有挡板7，所述挡板7上设置有第一定位孔，所述第二扶手2设置了与第一定位孔同轴线的第三定位孔，所述第一定位孔和第三定位孔之间设置了第二定位销812以阻止装货推车4移动，所述第一定位销811是采用铸铁件制成的销轴结构，所述第二定位销812是采用铸铁件制成的销轴结构。
以上仅就本实用新型的最佳实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本实用新型不仅限于以上实施例，凡在本实用新型独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型的保护范围内。
Claims (9)
1.一种船舶用的扶梯，包括第一扶手(1)、与第一扶手(1)并列设置的第二扶手(2)以及设于第一扶手(1)和第二扶手(2)之间至上而下依次间隔设置的横杆(3)，所述横杆(3)用以供人行走；其特征在于：本船舶用的扶梯还包括设于第一扶手(1)上沿着第一扶手(1)的轴线方向至上而下延伸的第一导轨槽(311)和设于第二扶手(2)上沿着第二扶手(2)的轴线方向至上而下延伸的第二导轨槽(312)，所述第一导轨槽(311)和第二导轨槽(312)上设有行走于第一导轨槽(311)和第二导轨槽(312)上的装货推车(4)，所述装货推车(4)可从第一导轨槽(311)的下端和第二导轨槽(312)的下端行走至第一导轨槽(311)的上端和第二导轨槽(312)的上端。
2.根据权利要求1所述的一种船舶用的扶梯，其特征在于：所述装货推车(4)包括了装货平台(411)以及安装在装货平台(411)上的四个行走轮(412)，一侧的两个行走轮(412)行走于第一导轨槽(311)，另一侧的两个行走轮(412)行走于第二导轨槽(312)。
3.根据权利要求2所述的一种船舶用的扶梯，其特征在于：所述装货平台(411)包括搁物架，所述搁物架包括横向分布的第一搁物杆(413)和纵向分布的第二搁物杆(414)。
4.根据权利要求3所述的一种船舶用的扶梯，其特征在于：最上端的所述第一搁物杆(413)上连接有牵引绳(5)，所述牵引绳(5)的直径为5-8CM。
5.根据权利要求4所述的一种船舶用的扶梯，其特征在于：最下端的所述第一搁物杆(413)上连接有捆绑绳(6)，所述捆绑绳(6)的一端与最下端的所述第一搁物杆(413)连接固定，另一端可与最上端的所述第一搁物杆(413)捆绑以定位装货平台(411)上的货物，所述捆绑绳(6)的直径为5-8CM。
6.根据权利要求2所述的一种船舶用的扶梯，其特征在于：所述装货平台(411)的两侧均形成有挡板(7)，所述挡板(7)上设置有第一定位孔，所述第一扶手(1)设置了与第一定位孔同轴线的第二定位孔，所述第一定位孔和第二定位孔之间设置了第一定位销(811)以阻止装货推车(4)移动。
7.根据权利要求6所述的一种船舶用的扶梯，其特征在于：所述第一定位销(811)是采用铸铁件制成的销轴结构。
8.根据权利要求2所述的一种船舶用的扶梯，其特征在于：所述装货平台(411)的两侧均形成有挡板(7)，所述挡板(7)上设置有第一定位孔，所述第二扶手(2)设置了与第一定位孔同轴线的第三定位孔，所述第一定位孔和第三定位孔之间设置了第二定位销(812)以阻止装货推车(4)移动。
9.根据权利要求8所述的一种船舶用的扶梯，其特征在于：所述第二定位销(812)是采用铸铁件制成的销轴结构。
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