CN207550039U - 一种低温液体运输罐车的碰撞防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种低温液体运输罐车的碰撞防护装置，包括第一挡板和第二挡板，所述第一挡板与第二挡板的中间固定连接有橡胶板，橡胶板的两侧分别设有两个对称设置的活动杆，活动杆的一侧与第一挡板固定连接，活动杆上均套接有第一弹簧，第一弹簧位于第一挡板和第二挡板之间，活动杆相互远离的一侧均设置有第一固定座，第一固定座固定在第一挡板上，第一固定座远离第一挡板的一侧均铰接有连接杆，连接杆靠近第二挡板的一侧均铰接有滑块，滑块的一侧均设有第一固定环，滑块的一侧均固定连接有第二弹簧。本实用新型结构简单，有效的对低温液体运输罐车进行防护，保证该装置在受到碰撞时，不至于车体倾斜或者低温液体流出的现象。

Description

一种低温液体运输罐车的碰撞防护装置

技术领域

本实用新型涉及低温液体运输罐车技术领域，尤其涉及一种低温液体运输罐车的碰撞防护装置。

背景技术

罐车通常用于运输液体(如：石油或水等)和粉状物(如矿粉)等，罐车的罐体结构一般为椭圆柱形或梯形面柱形。罐体由罐体本体、顶部孔盖(含呼吸阀等)和尾部安全扶梯组成。该低温液体运输罐车主要由二部份组成：1)、行走机构；2)、低温罐体。此行走机构为并装3轴结构形式底盘，装有限速装置、ABS，符合国家有关法规、标准对危险品运输车的一切要求。低温罐体为双层容器结构。内容器能够承受一定的内压力，用来贮存、转运、排放低温的液化气体，内容器的材质为奥氏体不锈钢材料，该材料在低温状况下具有较高的抗冷脆性能和良好的塑性性能。在充液过程中，为使内容器均匀冷却，减少液体的冷冲击和液化气体在充入时整车平稳，在内容器顶部设置了一套液体喷林装置，同时，为确保罐体的运输安全，在内容器内部设有防波板，以减少介质对罐体的冲击作用。内筒液相管路设置有气封结构，防止低温液体的流出。

在现有的大环境下，车辆越来越多，交通事故频发，而且低温液体会伤害人的身体，因此当驾驶低温液体运输罐车在路上时，不得不考虑交通事故的因素，在发生交通事故时，车体难免会受到突然的力导致罐体内液体晃动，甚至导致车体倾斜，低温液体流出的现象，所以，需要设计一种使得车体在受到撞击时不会剧烈晃动的低温液体运输罐车，因此我们提出了一种低温液体运输罐车的碰撞防护装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种低温液体运输罐车的碰撞防护装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种低温液体运输罐车的碰撞防护装置，包括第一挡板和第二挡板，所述第一挡板与第二挡板的中间固定连接有橡胶板，橡胶板的两侧分别设有两个对称设置的活动杆，活动杆的一侧与第一挡板固定连接，活动杆上均套接有第一弹簧，第一弹簧位于第一挡板和第二挡板之间，活动杆相互远离的一侧均设置有第一固定座，第一固定座固定在第一挡板上，第一固定座远离第一挡板的一侧均铰接有连接杆，连接杆靠近第二挡板的一侧均铰接有滑块，滑块的一侧均设有第一固定环，滑块的一侧均固定连接有第二弹簧，第二弹簧的一侧均固定连接有第二固定座，第二固定座的底端固定连接在第二挡板的侧壁上，第二挡板上开有滑槽，滑块滑动连接在滑槽内第二挡板上设有通孔，活动杆穿过通孔延伸至远离第二挡板的一侧，第二挡板的两侧均设有安装板。

优选的，所述通孔位置设有套筒，活动杆与套筒滑动连接。

优选的，所述活动杆的上设有第二固定环，挡板上设有导向轮，设有制动绳一端固定连接在第一固定环上，制动绳绕过导向轮与第二固定环固定连接。

优选的，所述橡胶板采用蜂窝结构。

优选的，所述安装板的一侧设有螺纹孔，安装板通过螺纹孔与罐车连接。

本实用新型中，通过第一挡板压缩第一弹簧和橡胶板，滑块压缩第二弹簧，这几个装置的同时作用，使得车体受碰撞的瞬间得到了缓冲的作用，当缓冲到达一定程度时，通过活动杆和滑槽将制动绳绷紧，使得第一弹簧、第二弹簧不再受到压缩，第一挡板和活动杆也不再运动，此时避免了第一挡板的继续运动压迫第二挡板，因此起到了保护低温液体运输罐车不受破坏的作用，故而不会导致车体倾斜，或者低温液体流出的事故。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种低温液体运输罐车的碰撞防护装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种低温液体运输罐车的碰撞防护装置局部结构示意图。

图中：1第一挡板、2第一固定座、3连接杆、4滑块、5第二弹簧、6第二固定座、7第二挡板、8第一固定环、9橡胶板、10套筒、11第二固定环、12活动杆、13制动绳、14导向轮、15滑槽、16第一弹簧、17安装板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种低温液体运输罐车的碰撞防护装置，包括第一挡板1和第二挡板7，第一挡板1与第二挡板7的中间固定连接有橡胶板9，橡胶板9的两侧分别设有两个对称设置的活动杆12，活动杆12的一侧与第一挡板1固定连接，活动杆12上均套接有第一弹簧16，第一弹簧16位于第一挡板1和第二挡板7之间，活动杆12相互远离的一侧均设置有第一固定座2，第一固定座2固定在第一挡板1上，第一固定座2远离第一挡板1的一侧均铰接有连接杆3，连接杆3靠近第二挡板7的一侧均铰接有滑块4，滑块4的一侧均设有第一固定环8，滑块4的一侧均固定连接有第二弹簧5，第二弹簧5的一侧均固定连接有第二固定座6，第二固定座6的底端固定连接在第二挡板7的侧壁上，第二挡板7上开有滑槽15，滑块4滑动连接在滑槽15内第二挡板7上设有通孔，活动杆12穿过通孔延伸至远离第二挡板7的一侧，第二挡板7的两侧均设有安装板17，通孔位置设有套筒10，活动杆12与套筒10滑动连接，活动杆12的上设有第二固定环11，挡板7上设有导向轮14，设有制动绳13一端固定连接在第一固定环8上，制动绳13绕过导向轮14与第二固定环11固定连接，橡胶板9采用蜂窝结构，安装板17的一侧设有螺纹孔，安装板17通过螺纹孔与罐车螺纹连接。

工作原理：本实用新型使用时，当低温液体运输罐车受到碰撞时，第一挡板1压缩第一弹簧16和橡胶板9，同时带动活动杆12在套筒10内滑动，而且第一固定支座2推动连接杆3运动，连接杆3推动滑块4在滑槽15内滑动，第二弹簧5受到压缩作用，这几个装置的同时作用，使得车体受碰撞的瞬间得到了缓冲的作用，当缓冲到达一定程度时，活动杆12和滑槽15带动制动绳13绷紧，第一弹簧16、第二弹簧5不再受到压缩，第一挡板1和活动杆12也不再运动，此时避免了第一挡板1的继续运动压迫第二挡板7，因此起到了保护低温液体运输罐车不受破坏的作用，故而不会导致车体倾斜，或者低温液体流出的事故。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种低温液体运输罐车的碰撞防护装置，包括第一挡板(1)和第二挡板(7)，其特征在于，所述第一挡板(1)与第二挡板(7)的中间固定连接有橡胶板(9)，橡胶板(9)的两侧分别设有两个对称设置的活动杆(12)，活动杆(12)的一侧与第一挡板(1)固定连接，活动杆(12)上均套接有第一弹簧(16)，第一弹簧(16)位于第一挡板(1)和第二挡板(7)之间，活动杆(12)相互远离的一侧均设置有第一固定座(2)，第一固定座(2)固定在第一挡板(1)上，第一固定座(2)远离第一挡板(1)的一侧均铰接有连接杆(3)，连接杆(3)靠近第二挡板(7)的一侧均铰接有滑块(4)，滑块(4)的一侧均设有第一固定环(8)，滑块(4)的一侧均固定连接有第二弹簧(5)，第二弹簧(5)的一侧均固定连接有第二固定座(6)，第二固定座(6)的底端固定连接在第二挡板(7)的侧壁上，第二挡板(7)上开有滑槽(15)，滑块(4)滑动连接在滑槽(15)内,第二挡板(7)上设有通孔，活动杆(12)穿过通孔延伸至远离第二挡板(7)的一侧，第二挡板(7)的两侧均设有安装板(17)。

2.根据权利要求1所述的一种低温液体运输罐车的碰撞防护装置，其特征在于，所述通孔位置设有套筒(10)，活动杆(12)与套筒(10)滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种低温液体运输罐车的碰撞防护装置，其特征在于，所述活动杆(12)的上设有第二固定环(11)，挡板(7)上设有导向轮(14)，设有制动绳(13)一端固定连接在第一固定环(8)上，制动绳(13)绕过导向轮(14)与第二固定环(11)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种低温液体运输罐车的碰撞防护装置，其特征在于，所述橡胶板(9)采用蜂窝结构。

5.根据权利要求1所述的一种低温液体运输罐车的碰撞防护装置，其特征在于，所述安装板(17)的一侧设有螺纹孔，安装板(17)通过螺纹孔与罐车连接。