CN207547686U - 带有冷却防锈装置的立卧式汽车后盖铰链钻孔专用机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是关于一种带有冷却防锈装置的立卧式汽车后盖铰链钻孔专用机，包括操作柜，所述操作柜上设有一操作台，所述操作台上设有一斜板，所述斜板上设有用于夹紧管件的夹具，所述斜板的前侧和后侧分别设有多个动力头,所述操作柜的内部设置有冷却防锈装置，所述冷却防锈装置包括至少一防锈油管路，所述防锈油管路上设置有多个出油口，出油口分别对准钻头和管件的钻孔位。采用上述结构后，其有益效果是：实现汽车后盖铰链的多方位孔同时钻孔，生产效率大大提高；整个钻孔机只需用防锈油喷淋冷却动力头的钻头和喷涂管件的钻孔位，可以避免管件出现半成品生锈现象和降低生产加工工序。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零部件加工设备技术领域，具体的说，是关于一种带有冷却防锈装置的立卧式汽车后盖铰链钻孔专用机。
背景技术
汽车后盖铰链是用于将汽车后盖与汽车车身连接在一起。它是用中空的四方钢管型材制作而成，它的结构主要由依次连接的起始端101、斜管102、第一弯管103、角度较大的第二弯管104、第三弯管105和水平直管106构成，具体如图1所示。
现有的汽车后盖铰链钻孔专用机的管件夹紧平台为水平设置的，动力头设置在管件夹紧平台的上方(如果动力头设置在管件夹紧平台的下方，铁屑会落入下方的动力头，直接影响动力头的使用寿命)。钻孔时，由于钻头设置在汽车后盖铰链左件10(以下简称“管件”)的正上方，铁屑不会完全落入下方的平台，需要设置吹铁屑设备，吹去管件表面上的铁屑；由于动力头设置在管件夹紧平台上方，而汽车后盖铰链(管件)上的通孔为多方位孔，每次钻孔时，只能钻出管件上方的孔，当管件的上方孔位钻孔完成后，需要将管件翻转或侧翻到需要钻孔的孔位，然后重新装夹和定位。因此，其效率低，还大大降低管件的精度。
另外，现有的汽车后盖铰链钻孔专用机，当需要维修动力头或更换动力头的钻头等时，需要在汽车后盖铰链钻孔专用机的顶部拆卸和安装动力头，维修或检修不方便。
此外，现有的汽车后盖铰链钻孔专用机，其操作柜的内部设置有循环冷却液管路和防锈油管路，冷却液管路的出液口对准钻头，防锈油管路的出油口对准管件的钻孔位，操作柜的内部还设有冷却液回收槽和防锈油回收槽，冷却液回收槽的出液口和防锈油回收槽的出油口分别连接一冷却泵，通过冷却泵将冷却液和防锈油分别送入冷却液管路和防锈油管路。由于使用冷却液，含水分，会造成管件生锈，因此需要去除水分(自然晾干等)，而管件在自然晾干过程中会出现生锈现象，即使再在管件的表面喷涂防锈油，还是会出现生锈现象。而且，由于操作柜内同时设置冷却液和防锈油，需要等冷却液自然晾干后，再喷涂防锈油，因此，其工序复杂，成本高。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单、生产效率高、维修方便的带有冷却防锈装置的立卧式汽车后盖铰链钻孔专用机，以解决现有的汽车后盖铰链钻孔专用机生产效率低、精度低、维修不方便的问题。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种带有冷却防锈装置的立卧式汽车后盖铰链钻孔专用机，包括操作柜，所述操作柜上设有一操作台，所述操作台上设有一斜板，所述斜板上设有用于夹紧管件的夹具，所述斜板的前侧和后侧分别设有多个动力头，加工时，斜板前侧和后侧的动力头可以同时钻孔，实现汽车后盖铰链的多方位孔同时钻孔，生产效率大大提高，所述操作柜的内部设置有冷却防锈装置，所述冷却防锈装置包括至少一防锈油管路，所述防锈油管路上设置有多个出油口，出油口分别对准动力头的钻头和管件的钻孔位，通过防锈油冷却钻头和喷涂管件的钻孔位，确保钻孔位的防锈效果良好。
进一步的，所述冷却防锈装置还包括防锈油回收槽，防锈油回收槽的出油口连接一冷却泵，通过冷却泵将防锈油送入防锈油管路。
根据本实用新型，所述斜板的前侧面板上设有管件定位件，所述管件定位件与管件的起始端的定位孔相匹配，可以确保管件准确定位，提高钻孔精度。
根据本实用新型，所述斜板的角度为70-90°，以利于铁屑自动落入下方的操作台，不用设置吹铁屑设备。
优选的，所述斜板的角度为75°，以便于铁屑自动落入下方的操作台，同时，该角度满足操作员的视觉要求，适合人工操作(如取、放管件等)。
根据本实用新型，所述操作柜上还设有控制装置。
进一步的，所述控制装置包括PLC控制程序、显示屏和控制按钮。
根据本实用新型，所述操作柜的前侧、后侧、左侧和右侧分别设有开关门，便于检修和维修动力头；同时，加工过程中，可以关闭后侧、左侧和右侧的开关门，以降低噪音。
根据本实用新型，所述动力头包括马达和一个或两个钻头，当一个动力头上设置两个钻头时，可以大大减少动力头的数量，即可以减少动力头的占用空间，从而减少设备的体积。
本实用新型的带有冷却防锈装置的立卧式汽车后盖铰链钻孔专用机，其有益效果是：
1、斜板和动力头的配合设置，加工时，斜板前侧和后侧的动力头可以同时钻孔，实现汽车后盖铰链的多方位孔同时钻孔，生产效率大大提高；
2、斜板的设置，使得铁屑可以自动落入下方的操作台，不用设置吹铁屑设备；
3、整个钻孔机只需用防锈油喷淋冷却钻头和喷涂管件的钻孔位，不仅可以起到冷却钻头的作用和对管件钻孔位的防锈作用，还可以避免管件出现半成品生锈现象，同时，可以降低生产加工工序，从而使得加工成本大大降低；
4、开关门的设置，便于定期检修和维护动力头。
附图说明
图1为汽车后盖铰链左件的结构示意图。
图2为本实用新型的立卧式汽车后盖铰链钻孔专用机的侧面示意图。
图3为立卧式汽车后盖铰链钻孔专用机的结构示意图。
图4为斜板、夹具、管件定位件的结构示意图。
图5为控制装置的结构示意图。
具体实施方式
以下结合具体附图，对本实用新型的带有冷却防锈装置的立卧式汽车后盖铰链钻孔专用机作进一步详细说明。
如图2和图3所示，为本实用新型的一种带有冷却防锈装置的立卧式汽车后盖铰链钻孔专用机，包括操作柜1，所述操作柜1上设有一操作台2，所述操作台2上设有一斜板3，所述斜板3上设有用于夹紧管件10的夹具4(如图4所示)，所述斜板3的前侧和后侧分别设有多个动力头5，加工时，斜板3的前侧和后侧的动力头5可以同时钻孔，实现汽车后盖铰链的多方位孔同时钻孔，生产效率大大提高，所述操作柜1的内部设置有防锈油管路91，所述防锈油管路91上设置有多个出油口910，出油口910分别对准钻头52和管件10的钻孔位，通过防锈油冷却动力头5的钻头52和喷涂管件10的钻孔位，确保钻孔位的防锈效果良好。
所述操作柜1的内部还设有防锈油回收槽92，防锈油回收槽92的出油口连接一冷却泵93，通过冷却泵93将防锈油送入防锈油管路91。
如图4所示，所述斜板3的前侧面板上设有管件定位件6，所述管件定位件6与管件10的起始端的定位孔11相匹配，可以确保管件10准确定位，提高钻孔精度。
所述斜板3的角度为70-90°，以利于铁屑自动落入下方的操作台2，不用设置吹铁屑设备。
所述斜板3的角度优选为75°，以便于铁屑自动落入下方的操作台2，同时，该角度满足操作员的视觉要求，适合人工操作(如取、放管件等)。
所述操作柜1上还设有控制装置7(如图5所示)，用于控制动力头动作、控制夹具的夹紧或松开、控制冷却泵的启动或停止等。
所述控制装置7包括PLC控制程序、显示屏71和控制按钮72。
所述操作柜1的前侧、后侧、左侧和右侧分别设有开关门8，便于检修和维修动力头5；同时，加工过程中，可以关闭后侧、左侧和右侧的开关门8，以降低噪音。
所述动力头5包括马达51和一个或两个钻头52，当一个动力头5上设置两个钻头52时，可以降低马达51的数量，从而减少动力头5的总量，降低成本；由于可以减少动力头5的总量，因此可以大大减少动力头5的占用空间，从而减少设备的体积。
加工时，先人工安装管件10，管件定位件6准确定位管件10的位置，接着，按启动控制按钮72，斜板3上的夹具4自动夹紧管件10；接着，动力头5进行钻孔动作(快进、工进和快退)；同时，冷却泵启动，喷淋防锈油和喷涂防锈油；接着，夹具4自动松开，人工下料，即完成管件10的钻孔加工。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰。这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (9)
1.一种带有冷却防锈装置的立卧式汽车后盖铰链钻孔专用机，其特征在于，包括操作柜，所述操作柜上设有一操作台，所述操作台上设有一斜板，所述斜板上设有用于夹紧管件的夹具，所述斜板的前侧和后侧分别设有多个动力头,所述操作柜的内部设置有冷却防锈装置，所述冷却防锈装置包括至少一防锈油管路，所述防锈油管路上设置有多个出油口，出油口分别对准动力头的钻头和管件的钻孔位。
2.如权利要求1所述的立卧式汽车后盖铰链钻孔专用机，其特征在于，所述冷却防锈装置还包括防锈油回收槽，防锈油回收槽的出油口连接一冷却泵，通过冷却泵将防锈油送入防锈油管路。
3.如权利要求1所述的立卧式汽车后盖铰链钻孔专用机，其特征在于，所述斜板的前侧面板上设有管件定位件，所述管件定位件与管件的起始端的定位孔相匹配。
4.如权利要求1所述的立卧式汽车后盖铰链钻孔专用机，其特征在于，所述斜板的角度为70-90°。
5.如权利要求4所述的立卧式汽车后盖铰链钻孔专用机，其特征在于，所述斜板的角度为75°。
6.如权利要求1所述的立卧式汽车后盖铰链钻孔专用机，其特征在于，所述操作柜上还设有控制装置。
7.如权利要求6所述的立卧式汽车后盖铰链钻孔专用机，其特征在于，所述控制装置包括PLC控制程序、显示屏和控制按钮。
8.如权利要求1所述的立卧式汽车后盖铰链钻孔专用机，其特征在于，所述操作柜的前侧、后侧、左侧和右侧分别设有开关门。
9.如权利要求1所述的立卧式汽车后盖铰链钻孔专用机，其特征在于，所述动力头包括马达和一个或两个钻头。
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