CN207542957U

CN207542957U - 一种压轴挡圈工装

Info

Publication number: CN207542957U
Application number: CN201721715393.XU
Authority: CN
Inventors: 孙铭; 叶斌海
Original assignee: Ningbo Lijia Qingshi Electric Technology Co Ltd
Current assignee: Ningbo Lijia Qingshi Electric Technology Co Ltd
Priority date: 2017-12-11
Filing date: 2017-12-11
Publication date: 2018-06-26
Anticipated expiration: 2027-12-11

Abstract

本实用新型公开了一种压轴挡圈工装，属于电机工装领域，解决了手动安装挡圈效率低下的问题，其技术方案要点是：包括电机转子，所述电机转子包括转子轴，所述转子轴上依次套设有转子后端板、转子铁芯、转子前端板、换向器、挡圈，所述转子轴上开设有配合于所述挡圈的环形槽，还包括用于安装所述挡圈的压轴挡圈装置，所述压轴挡圈装置包括安装部、开关部、推送部，本实用新型从传统的手动的安装转换成机器安装，大大提高了效率。

Description

一种压轴挡圈工装

技术领域

本实用新型涉及一种工装，特别涉及一种压轴挡圈工装。

背景技术

电机转子，也是电机中的旋转部件，电机有定子和转子组成，他是用来实现电能与机械能的转换装置。

如图6所示，电机转子1包括转子轴11，转子轴11上依次套设有转子后端板12、转子铁芯13、转子前端板14、换向器15、挡圈16，挡圈16呈C字形并且在转子轴11上设置有用于安装挡圈16的环形槽17。

目前挡圈在安装时，都是用人工对其进行手动安装，人工成本高且效率低下，因此又改进的空间。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种自动安装挡圈的压轴挡圈工装。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种压轴挡圈工装，包括电机转子，所述电机转子包括转子轴，所述转子轴上依次套设有转子后端板、转子铁芯、转子前端板、换向器、挡圈，所述转子轴上开设有配合于所述挡圈的环形槽，还包括用于安装所述挡圈的压轴挡圈装置，所述压轴挡圈装置包括安装部、开关部、推送部；

所述安装部包括底板、转子座、盖板、转子轴挡圈导轨、导轨固定座，所述转子座安装于所述底板上，所述盖板安装于转子座顶端面且其一侧面水平向外一体连接有延边，所述导轨固定座安装于所述延边上端面且其一侧面与所述转子轴挡圈导轨固定连接，所述转子轴挡圈导轨竖向设置且底端贯穿于盖板，所述挡圈套设于转子轴挡圈导轨并且在盖板上纵向贯穿有供挡圈穿设的滑移孔，所述转子座顶端面开设有用于放置所述挡圈的滑移槽，所述滑移槽两端贯穿于转子座且一端朝向于导轨固定座；

所述开关部包括微动顶杆、微动开关，所述导轨固定座和延边上分别纵向开设有供所述微动顶杆穿设的第一滑移孔和第二滑移孔，所述微动顶杆底端可与转子轴顶端相抵触，所述微动开关固定安装于所述导轨固定座可与微动顶杆上端相抵触；

所述推送部包括冲头、气缸安装板、气缸，所述冲头活动安装于所述滑移槽内以横向推送所述挡圈，所述气缸安装板固定于所述底板上，所述气缸固定安装于气缸安装板的一侧面且受控于所述微动开关，气缸的气缸轴通过一冲头夹连接于冲头以推动冲头横向运动。

采用上述方案，使用时，将电机转子的转子轴向上插入盖板的第二滑移孔，使安装于第一滑移孔和第二滑移孔内的微动顶杆向上移动并触发微动开关，微动开关驱动气缸工作，气缸驱动冲头将滑移槽内的挡圈沿着滑移槽水平向外移动并嵌入转子轴上的环形槽内，此方案大大提高了工作效率且降低了人工成本。

优选的，所述转子轴挡圈导轨上套设有用于下压所述挡圈的导轨压块。

采用上述方案，导轨压块用于下压套设于转子轴挡圈导轨上的挡圈，使相邻挡圈之间更加紧密，在冲头推送完一个挡圈后，上方的挡圈能够快速落入到滑移槽内，提高了稳定性。

优选的，所述转子轴挡圈导轨底端与所述滑移槽间隔设置且间隔距离与挡圈的厚度一致。

采用上述方案，使保证冲头每次只推送一个挡圈，提高了稳定性。

优选的，所述导轨固定座底面开设有连通于所述第一滑移孔的限位凹槽并在微动顶杆的外圆面水平向外延伸有配合所述限位凹槽的限位凸边，所述限位凸边能滑动于限位凹槽内且能抵触于转子座上端面。

采用上述方案，当微动顶杆向上顶时，通过限位凸边和限位凹槽的设置可避免因转子轴插入第二滑移孔过多或者过少而导致在安装挡圈时不能准确地插入转子轴的环形槽内。

优选的，所述转子座靠近电机转子的侧面设置为第一凹面，所述第一凹面与转子铁芯的外圆面相贴合。

采用上述方案，转子铁芯的外圆面能够紧贴于第一凹面，在放置电机转子时，能够起到导向的作用，使在插入第二滑移孔时能够更加快速，提高效率。

优选的，所述冲头远离气缸的一端面设置为第二凹面，所述第二凹面与挡圈的外圆面相贴合。

采用上述方案，在冲头推送挡圈时，挡圈能够紧贴第二凹面内使其在推送中更加平稳。

优选的，所述转子座靠近气缸的一端开设有连通于滑移槽的限位槽并且在冲头上设置有配合所述限位槽的限位块。

采用上述方案，限位块和限位槽的设置用于限位冲头移动的距离，可避免冲头因移动过多而触碰到转子轴。

优选的，所述盖板外侧端竖直向下延伸有挡边。

采用上述方案，在安装挡圈时，有可能出现挡圈破裂，通过挡边的而设置，可抵挡飞出的挡圈，可避免伤到人。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

将传统的手动安装变成机器安装，大大提高了效率且降低了人工成本。

附图说明

图1为压轴挡圈工装的整体结构示意图；

图2为压轴挡圈工装的剖视图；

图3为压轴挡圈工装的结构爆炸图；

图4为图2中A处的放大示意图；

图5为图3中B处的放大示意图；

图6为压轴挡圈工装中电机转子的结构示意图。

图中：1、电机转子；11、转子轴；12、转子后端板；13、转子铁芯；14、转子前端板；15、换向器；16、挡圈；17、环形槽；2、安装部；21、底板；22、转子座；221、滑移槽；222、第一凹面；223、限位槽；23、盖板；231、滑移孔；24、延边；241、挡边；25、导轨固定座；26、转子轴挡圈导轨；27、导轨压块；3、开关部；31、微动开关；32、第一滑移孔；321、限位凹槽；33、微动顶杆；331、限位凸边；34、第二滑移孔；4、推送部；41、气缸安装板；42、气缸；43、冲头夹；44、冲头；441、第二凹面；442、限位块、45电控箱。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1所示，一种压轴挡圈工装，包括用于安装电机转子1挡圈16的压轴挡圈装置，压轴挡圈装置包括安装部2、开关部3、推送部4。

如图2、图3所示，安装部2包括底板21、转子座22、盖板23、转子轴挡圈导轨26、导轨固定座25，转子座22通过螺栓固定安装于底板21上端的一侧，盖板23通过螺栓固定安装于转子座22顶端面，盖板23的外侧端水平向外一体连接有延边24，延边24的外侧端竖直向下延伸有挡边241。

导轨固定座25固定安装于延边24上端面，转子轴挡圈导轨26的侧面固定安装于导轨固定座25的内侧面，转子轴挡圈导轨26竖向设置且底端贯穿于盖板23，转子轴挡圈导轨26上可套设多个挡圈16并在挡圈16最上端套设有起下压作用的导轨压块27，盖板23上纵向贯穿有供挡圈16穿设的滑移孔231。

转子座22顶端面开设有用于放置挡圈16的滑移槽221，滑移槽221两端贯穿于转子座22且一端朝向于导轨固定座25，转子轴挡圈导轨26底端与滑移槽221间隔设置且间隔距离与挡圈16的厚度一致，转子座22靠近电机转子1的侧面设置为第一凹面222，第一凹面222与转子铁芯13的外圆面相贴合。

如图3、图4所示，开关部3包括微动顶杆33、微动开关31，导轨固定座25和延边24上分别纵向开设有供微动顶杆33穿设的第一滑移孔32和第二滑移孔34，微动顶杆33底端可与转子轴11顶端相抵触，微动开关31固定安装于导轨固定座25可与微动顶杆33上端相抵触。

导轨固定座25底面开设有连通于第一滑移孔32的限位凹槽321并在微动顶杆33的外圆面水平向外延伸有配合限位凹槽321的限位凸边331，限位凸边331能滑动于限位凹槽321内且可抵触于转子座22上端面。

如图2、图3所示，推送部4包括冲头44、气缸安装板41、气缸42、驱动气缸42的电控箱45，冲头44活动安装于滑移槽221内以横向推送挡圈16，气缸安装板41固定于底板21上，气缸42固定安装于气缸安装板41朝向安装部2的一侧面，气缸42的气缸轴通过一冲头夹43连接于冲头44以推动冲头44横向运动，转子座22靠近气缸42的一端开设有连通于滑移槽221的限位槽223并且在冲头44上设置有配合限位槽223的限位块442，电控箱45安装于底板21上端以控制气缸42的气缸轴做伸缩运动，电控箱45受控于微动开关31，当微动开关31被触发时，电控箱45驱使气缸轴向前伸并复位。

如图5所示，冲头44远离气缸42的一端面设置为第二凹面441，第二凹面441与挡圈16的外圆面相贴合以提高推送时的稳定性。

工作过程：

使用时，将电机转子1的转子铁芯13外圆面紧贴转子座22的第一凹面222，再将电机转子1的转子轴11向上插入盖板23的第二滑移孔34，使安装于第一滑移孔32和第二滑移孔34内的微动顶杆33向上移动并触发微动开关31，微动开关31驱动电控箱45工作，电控箱45驱使气缸42工作，气缸42驱动冲头44将滑移槽221内的挡圈16沿着滑移槽221水平向外移动并嵌入转子轴11上的环形槽17内，最后电控箱45驱使气缸42的气缸轴复位。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims

1.一种压轴挡圈工装，用于加工电机转子（1），所述电机转子（1）包括转子轴（11），所述转子轴（11）上依次套设有转子后端板（12）、转子铁芯（13）、转子前端板（14）、换向器（15）、挡圈（16），所述转子轴（11）上开设有配合于所述挡圈（16）的环形槽（17），其特征是：还包括用于安装所述挡圈（16）的压轴挡圈装置，所述压轴挡圈装置包括安装部（2）、开关部（3）、推送部（4）；

所述安装部（2）包括底板（21）、转子座（22）、盖板（23）、转子轴挡圈导轨（26）、导轨固定座（25），所述转子座（22）安装于所述底板（21）上，所述盖板（23）安装于转子座（22）顶端面且其一侧面水平向外一体连接有延边（24），所述导轨固定座（25）安装于所述延边（24）上端面且其一侧面与所述转子轴挡圈导轨（26）固定连接，所述转子轴挡圈导轨（26）竖向设置且底端贯穿于盖板（23），所述挡圈（16）套设于转子轴挡圈导轨（26）并且在盖板（23）上纵向贯穿有供挡圈（16）穿设的滑移孔（231），所述转子座（22）顶端面开设有用于放置所述挡圈（16）的滑移槽（221），所述滑移槽（221）两端贯穿于转子座（22）且一端朝向于导轨固定座（25）；

所述开关部（3）包括微动顶杆（33）、微动开关（31），所述导轨固定座（25）和延边（24）上分别纵向开设有供所述微动顶杆（33）穿设的第一滑移孔（32）和第二滑移孔（34），所述微动顶杆（33）底端可与转子轴（11）顶端相抵触，所述微动开关（31）固定安装于所述导轨固定座（25）可与微动顶杆（33）上端相连接；

所述推送部（4）包括冲头（44）、气缸安装板（41）、气缸（42），所述冲头（44）活动安装于所述滑移槽（221）内以横向推送所述挡圈（16），所述气缸安装板（41）固定于所述底板（21）上，所述气缸（42）固定安装于气缸安装板（41）的一侧面且受控于所述微动开关（31），气缸（42）的气缸轴通过一冲头夹（43）连接于冲头（44）以推动冲头（44）横向运动。

2.根据权利要求1所述的压轴挡圈工装，其特征是：所述转子轴挡圈导轨（26）上套设有用于下压所述挡圈（16）的导轨压块（27）。

3.根据权利要求1所述的压轴挡圈工装，其特征是：所述转子轴挡圈导轨（26）底端与所述滑移槽（221）间隔设置且间隔距离与挡圈（16）的厚度一致。

4.根据权利要求1所述的压轴挡圈工装，其特征是：所述导轨固定座（25）底面开设有连通于所述第一滑移孔（32）的限位凹槽（321）并在微动顶杆（33）的外圆面水平向外延伸有配合所述限位凹槽（321）的限位凸边（331），所述限位凸边（331）能滑动于限位凹槽（321）内且能抵触于转子座（22）上端面。

5.根据权利要求1所述的压轴挡圈工装，其特征是：所述转子座（22）靠近电机转子（1）的侧面设置为第一凹面（222），所述第一凹面（222）与转子铁芯（13）的外圆面相贴合。

6.根据权利要求1所述的压轴挡圈工装，其特征是：所述冲头（44）远离气缸（42）的一端面设置为第二凹面（441），所述第二凹面（441）与挡圈（16）的外圆面相贴合。

7.根据权利要求1所述的压轴挡圈工装，其特征是：所述转子座（22）靠近气缸（42）的一端开设有连通于滑移槽（221）的限位槽（223）并且在冲头（44）上设置有配合所述限位槽（223）的限位块（442）。

8.根据权利要求1所述的压轴挡圈工装，其特征是：所述盖板（23）外侧端竖直向下延伸有挡边（241）。