CN207542304U - 抗震电池模块组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种抗震电池模块组件，包括：电池箱体，其上开设有容纳槽；电池模块，包括若干电池单体；压条机构，将所述电池模块固定在容纳槽中；组合线束，其延伸出的线束分别电性连接电池模块中的每一电池单体；若干线卡，将组合线束固定在压条机构上。本实用新型的电池模块组件提供压头机构将电池模块、及线束复合式的固定于一体，解决了车辆颠簸过程中易造成的电池线束松动摇摆、短路、接触不良的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车电池配件，特别涉及一种抗震电池模块组件。
背景技术
现有电动汽车，由于要求长距离行驶，其电池往往采用多级电池模块串并联实现能源供应，这种方式会牵引出许多线束，在电动汽车行驶过程中，颠簸的状态往往使得电池模块、以及其上引出的线束松动，不利于车辆电池的正常工作。
实用新型内容
针对现有技术存在的问题，本实用新型提供一种抗震电池模块组件。
为实现上述目的，本实用新型的具体技术方案如下：
一种抗震电池模块组件，包括：
电池箱体，其上开设有容纳槽；
电池模块，包括若干电池单体；
压条机构，将所述电池模块固定在容纳槽中；
组合线束，其延伸出的线束分别电性连接电池模块中的每一电池单体；
若干线卡，将组合线束固定在压条机构上。
较佳地，所述压条机构为一门形构件，门形构件两侧向外各延伸有一水平引脚。
较佳地，所述组合线束还包括一连杆，各线束分别套设在该连杆上。
较佳地，所述线卡包括：一扎带、一卡接头，该卡接头顶部设有扎带穿过的通孔，底部设有螺杆，所述压条机构顶部设有与卡接头螺杆螺纹连接的螺孔。
本实用新型的电池模块组件提供压头机构将电池模块、及线束复合式的固定于一体，解决了车辆颠簸过程中易造成的电池线束松动摇摆、短路、接触不良的问题。
附图说明
图1为本实用新型的立体图；
图2为本实用新型的爆炸图；
图3为本实用新型中线卡结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例，对本实用新型进一步说明。
参照图1至图3所示，本实用新型提供一种抗震电池模块组件，包括：
电池箱体1，其上开设有容纳槽11；
电池模块2，包括若干电池单体；
压条机构3，将所述电池模块2固定在容纳槽11中；
组合线束4，其延伸出的线束41分别电性连接电池模块2中的每一电池单体；
若干线卡5，将组合线束4固定在压条机构3上。
其中，所述压条机构3为一门形构件，门形构件两侧向外各延伸有一水平引脚。
所述组合线束4还包括一连杆42，各线束41分别套设在该连杆42上。
所述线卡5包括：一扎带51、一卡接头52，该卡接头52顶部设有扎带穿过的通孔，底部设有螺杆，所述压条机构3顶部设有与卡接头52螺杆螺纹连接的螺孔。
本实用新型中，将电池模块2置于电池箱体1的容纳槽11中，再将门形构件(压条机构3)卡在电池模块2上，水平引脚分别螺钉连接至容纳槽11内底面，实现电池模块2的固定。接着，将卡接头52沿着门形构件上的螺纹孔布设，再分别将扎带51、线束41依次用连杆穿设起来，从而实现线束的固定。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (4)
1.一种抗震电池模块组件，其特征在于，包括：
电池箱体，其上开设有容纳槽；
电池模块，包括若干电池单体；
压条机构，将所述电池模块固定在容纳槽中；
组合线束，其延伸出的线束分别电性连接电池模块中的每一电池单体；
若干线卡，将组合线束固定在压条机构上。
2.根据权利要求1所述的抗震电池模块组件，其特征在于，所述压条机构为一门形构件，门形构件两侧向外各延伸有一水平引脚。
3.根据权利要求1或2所述的抗震电池模块组件，其特征在于，所述组合线束还包括一连杆，各线束分别套设在该连杆上。
4.根据权利要求1或2所述的抗震电池模块组件，其特征在于，所述线卡包括：一扎带、一卡接头，该卡接头顶部设有扎带穿过的通孔，底部设有螺杆，所述压条机构顶部设有与卡接头螺杆螺纹连接的螺孔。
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Publications (1)
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| CN207542304U true CN207542304U (zh) | 2018-06-26 |
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ID=62616723
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| CN201721656591.3U Active CN207542304U (zh) | 2017-12-01 | 2017-12-01 | 抗震电池模块组件 |
Country Status (1)
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2017
- 2017-12-01 CN CN201721656591.3U patent/CN207542304U/zh active Active
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