CN207530080U - 电池组件 - Google Patents

Abstract

一种用于新能源车辆电池温度检测的电池组件，包括绝缘壳体、测量系统、环氧树脂，所述测量系统包括导线以及热敏电阻，该导线与所述热敏电阻的一端电连接，所述绝缘壳体包括安装凹部，所述热敏电阻位于该安装凹部，所述环氧树脂与所述热敏电阻相固定设置，使该温度传感器测量温度性能更为稳定。

Description

电池组件

技术领域

本实用新型涉及具有温度检测功能的车用电池组件。

背景技术

随着全球环境问题以及能源紧张，新能源汽车在此背景下应运而生。新能源汽车主要由电池系统提供主要能源，整个系统的能源传输由高压电气系统负责传输。车用电池系统的运行稳定性更为重要，需要对车用电池的工作温度进行检测。本实用新型针对以上问题进行改善。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能够准确检测电池温度的电池组件。

为实现上述目的，本实用新型电池组件采用如下技术方案：一种电池组件，包括温度传感器以及电池，所述温度传感器包括绝缘壳体、测量系统、环氧树脂，所述测量系统包括导线以及热敏电阻，该导线与所述热敏电阻的一端电连接，所述绝缘壳体包括安装凹部，所述热敏电阻位于该安装凹部，所述环氧树脂与所述热敏电阻相固定设置，所述电池为柱状设置，该电池具有被检测部，该被检测部与所述热敏电阻相对设置，所述热敏电阻感应所述被检测部的温度。

本实用新型电池组件通过所述热敏电阻位于该绝缘壳体的安装凹部，而柱状设置的电池的被检测部与所述热敏电阻相对设置，所述热敏电阻感应所述被检测部的温度，使得温度传感器能够准确检测电池的温度。

附图说明

图1是温度传感器与电池相组合的立体组合示意图；

图2是图1所述温度传感器的立体组合示意图；

图3是图2所示温度传感器的立体分解示意图；

图4是图3所示温度传感器的局部放大示意图；

图5是图3所示温度传感器的绝缘壳体的立体示意图。

具体实施方式

请参阅图1至图5所示，用于新能源车辆的电池组件包括温度传感器100以及电池200，具体地温度传感器100可应用于新能源车辆的电池200的温度实时检测，温度传感器100包括绝缘壳体1、测量系统3、环氧树脂5，测量系统3包括导线31以及热敏电阻33，该导线31与热敏电阻33的一端电连接，绝缘壳体1包括安装凹部101，热敏电阻33位于该安装凹部101，环氧树脂5与热敏电阻33相固定设置，该温度传感器能够更为稳定地测量温度，本实施方式中热敏电阻能够感应电池的温度。

电池200为柱状设置，具体地，电池可为圆柱状设置，进一步电池可为圆柱状18650锂电池或26650锂电池或32650锂电池；本实施方式中，电池200具有被检测部201，该被检测部与热敏电阻33相对设置，热敏电阻33感应被检测部201的温度，使得温度传感器能够准确检测电池的温度。上述温度传感器的热敏电阻33能够感应安装凹部内的物体温度或安装凹部内环境温度。环氧树脂5形成导热层51，该导热层位于热敏电阻33与电池200的外表层之间，该热敏电阻33与导热层直接接触，温度感测更为直接、可减少温度检测误差。

绝缘壳体1具有主体部11、固定部13，该固定部13自主体部的两侧一体延伸设置，从而形成收容凹槽102，固定部13与电池200之间紧固组装，可稳固地放置电池200在收容凹槽102内。安装凹部101为凹槽状设置，测量系统部分位于该安装凹部内，进一步具体来说热敏电阻33嵌设于安装凹部101内，而环氧树脂5包覆设置在该热敏电阻33外侧，并且导线31的第一端部311位于安装凹部101内，且该第一端部311与热敏电阻33的对应一端机械连接且电性连接，实现电性传输，用于将测量结果反馈给控制单元进行识别。导线31包括PVC绝缘层或交联PE绝缘层或铁氟龙绝缘层，所述导线为包含符合阻燃特性等级VW-1的导线芯；另一方面，热敏电阻33包括NTC芯片332与引线333，该NTC芯片与引线通过封装固定设置，所述NTC芯片与所述引线形成0204SMD标准封装结构或者形成PI薄膜封装结构，利用此类封装可靠性更好的方式进行固定成型。

收容凹槽102形成内凹设置，且该收容凹槽具有接触面103，热敏电阻33与导线31通过电阻焊或锡焊或电流焊或激光焊或氩弧焊方式焊接固定设置，两者连接更为稳固，且该接触面能够与电池外侧表面相接触。进一步地收容凹槽102形成内凹设置的曲面，该曲面作为上述接触面，该曲面具有抛物线构造，可以降低应力集中，且曲面与柱状电池贴合更好，提升该接触面与所述电池的外表层相接触的可靠性，有利于可牢固锁扣电池，实现绝缘壳体1与电池200之间的紧固组装。

绝缘壳体1具有开口部104，该开口部与安装凹部101相连通，导线31的自由区段311位于该开口部104内，导线31包括与该自由区段一体连接的延伸段312，绝缘壳体的导线引出一端1041不封胶，导线31的自由区段311位于该非封胶层处，导线可相对自由地布置，能防止导线被折断，即方便导线自由随意地弯曲而不破环导线内芯体的导电性能。

绝缘壳体1具有防脱部15，该防脱部包括对称设置的卡扣爪部151，该卡扣爪部151位于收容凹槽102的对称两侧，且该卡扣爪部的末端之间的距离小于收容凹槽102的最大直径的一半；卡扣爪部151的具体设计通过CAE模拟，对结构进行优化设计。

Claims (10)

1.一种电池组件，包括温度传感器以及电池，所述温度传感器包括绝缘壳体、测量系统、环氧树脂，所述测量系统包括导线以及热敏电阻，该导线与所述热敏电阻的一端电连接，所述绝缘壳体包括安装凹部，所述热敏电阻位于该安装凹部，所述环氧树脂与所述热敏电阻相固定设置，所述电池为柱状设置，该电池具有被检测部，该被检测部与所述热敏电阻相对设置，所述热敏电阻感应所述被检测部的温度。

2.如权利要求1所述的电池组件，其特征在于，所述电池组件为新能源车辆的电池组件，所述温度传感器的热敏电阻能够感应所述电池的温度，所述环氧树脂形成导热层，该导热层位于所述热敏电阻与所述电池外表层之间，该热敏电阻与所述导热层直接接触。

3.如权利要求1或2所述的电池组件，其特征在于，所述绝缘壳体具有固定部，该固定部形成收容凹槽，所述电池为圆柱状设置，该电池位于所述收容凹槽，所述固定部与所述电池之间紧固组装。

4.如权利要求1或2所述的电池组件，其特征在于，所述电池为圆柱状设置，所述绝缘壳体具有收容凹槽，该收容凹槽具有曲面状的接触面，该接触面具有抛物线构造，且该接触面与所述电池的外表层相接触；所述绝缘壳体与所述电池紧固组装。

5.如权利要求4所述的电池组件，其特征在于，所述绝缘壳体的收容凹槽形成内凹设置，所述绝缘壳体具有防脱部，该防脱部包括对称设置的卡扣爪部，该卡扣爪部的末端之间的距离小于所述收容凹槽的最大直径的一半，该卡扣爪部位于所述收容凹槽的对称两侧。

6.如权利要求5所述的电池组件，其特征在于，所述电池为圆柱状18650锂电池或26650锂电池或32650锂电池，所述绝缘壳体具有主体部、固定部，该固定部自所述主体部的两侧一体延伸设置，从而形成收容凹槽，所述电池为圆柱状设置，该电池位于所述收容凹槽，所述固定部与所述电池之间紧固组装。

7.如权利要求6所述的电池组件，其特征在于，所述安装凹部为凹槽状设置，所述热敏电阻嵌设于所述安装凹部内，所述环氧树脂包覆设置在该热敏电阻外侧，所述导线的第一端部位于所述安装凹部内，且该第一端部与所述热敏电阻机械连接且电性连接。

8.如权利要求3所述的电池组件，其特征在于，所述绝缘壳体具有收容凹槽，该收容凹槽具有接触面，所述收容凹槽形成内凹设置的曲面，该曲面具有抛物线构造；

所述热敏电阻与所述导线通过电阻焊或锡焊或电流焊或激光焊或氩弧焊方式焊接固定设置；

所述绝缘壳体具有开口部，该开口部与所述安装凹部相连通，所述导线的自由区段位于该开口部内，所述导线包括与该自由区段一体连接的延伸段，所述绝缘壳体的导线引出一端不封胶。

9.如权利要求1或2所述的电池组件，其特征在于，所述导线包括PVC绝缘层或交联PE绝缘层或铁氟龙绝缘层，所述导线为包含符合阻燃特性等级VW-1的导线芯；所述绝缘壳体具有防脱部，该防脱部包括对称设置的卡扣爪部，所述绝缘壳体具有收容凹槽，该卡扣爪部的末端之间的距离小于所述绝缘壳体的收容凹槽的最大直径的一半；所述绝缘壳体的收容凹槽形成内凹设置的曲面，该曲面具有抛物线构造。

10.如权利要求1或2所述的电池组件，其特征在于，所述热敏电阻包括NTC芯片与引线，该NTC芯片与引线通过封装固定设置，所述NTC芯片与所述引线通过0204SMD标准封装或者PI薄膜封装相互固定设置。