CN207525562U - 一种新型铁路底道砟摊铺装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及铁路修建施工结构技术领域，具体地指一种新型铁路底道砟摊铺装置。包括料斗和支撑料斗的框架；所述的框架为上下两端开口的环状结构，料斗固定在框架内侧，框架的前后两端设置有两组滚轮，其特征在于：所述的料斗内设置有沿横向布置的挡板；所述的挡板为竖直板状结构，挡板横向两端穿过料斗侧壁通过框架上的调节装置可调节挡板竖向高度的固定于框架上。本实用新型的摊铺装置底砟摊铺质量受控、效率提升，技术经济性价比高，具有极大的推广价值。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路修建施工结构技术领域，具体地指一种新型铁路底道砟摊铺装置。
背景技术
对于有砟轨道底道砟摊铺施工，传统的施工方法是采用自卸车运输道砟，按照网格法卸砟，采用平地机摊铺摊平，压路机碾压的作业方法。该方法在施工过程中，底砟的摊铺厚度、顶面标高、平整度以及摊铺宽度等控制困难，施工过程中底砟摊铺厚度不均匀、顶面平整度不达标、宽度不一，不仅施工效率低下给后续施工增加难度而且摊铺过程中容易造成材料的浪费。若采用铁路道砟摊铺机作业，则技术经济性价比低。
发明内容
本实用新型的目的就是要解决上述背景技术的不足，提供一种新型铁路底道砟摊铺装置。
本实用新型的技术方案为：一种新型铁路底道砟摊铺装置，包括料斗和支撑料斗的框架；所述的框架为上下两端开口的环状结构，料斗固定在框架内侧，框架的前后两端设置有两组滚轮，其特征在于：所述的料斗内设置有沿横向布置的挡板；所述的挡板为竖直板状结构，挡板横向两端穿过料斗侧壁通过框架上的调节装置可调节挡板竖向高度的固定于框架上。
进一步的所述的调节装置包括固定在框架上的竖板；所述的竖板为上下两端固定在框架横向侧部两根横档之间的竖直板状结构，竖板上开设有多个沿竖向间隔布置的调节孔；所述的挡板横向两端设置有横板；所述的横板一端固定在挡板侧部，另一端穿过料斗侧壁，横板上开设有对应调节孔的通孔，横板通过插销穿过通孔和调节孔固定于竖板上。
进一步的所述的两根横档之间设置有两块竖板；所述的两块竖板沿纵向间隔布置；所述的横板穿过料斗侧壁伸入到两块竖板之间，通过插销穿过通孔和调节孔固定于两块竖板之间。
进一步的所述的料斗为上大下小的锥形结构，包括位于框架横向两侧的侧板、固定在两块侧板前端的前围板和固定在两块侧板后端的后围板；所述的前围板和后围板向料斗中心倾斜形成收口的锥形结构。
进一步的所述的挡板布置于料斗内靠近后围板下端的一侧，挡板与后围板下端之间沿纵向方向间隔0～10mm。
进一步的所述的框架横向两侧设置有侧挡；所述的侧挡为固定在框架横向侧部用于规整底砟铺设路线横向两侧的竖直板状结构，侧挡沿纵向方向固定于框架外侧。
进一步的所述的侧挡开设有卡槽；所述的卡槽为上端开口的U 型槽；所述的横板沿水平横向穿设于卡槽内
进一步的还包括固定于框架内侧的料仓；所述的料仓沿竖向布置于料斗上方并与料斗连通，料仓纵向前端设置有与自卸车连接的开口。
进一步的所述的框架纵向前端设置有与自卸车连接的挂扣。
进一步的所述的框架纵向后端设置有施工人员站立的平台；所述的平台为一端固定在框架后端、另一端沿水平纵向向后延伸的悬挑结构。
进一步的所述的框架的上端设置有吊耳。
采用新型铁路底道砟摊铺装置进行有砟轨道底道砟摊铺施工，将摊铺车出砟口预先调整到需要的高度，施工时将自卸车与新型铁路底道砟摊铺装置挂接，连接后控制行车速度，使出砟口出砟均匀，不仅能够保证砟面平整度均匀，标高合格，而且自卸车在行进中可以参考线路中心桩位，使底砟铺设平面满足要求，同时，采用新型铁路底道砟摊铺装置进行底砟摊铺，无需平地机平整砟面的步骤，施工效率大大提高。
本实用新型的的摊铺装置底砟摊铺质量受控、效率提升，技术经济性价比高，具有极大的推广价值。
附图说明
图1：本实用新型的主视图；
图2：本实用新型的俯视图；
图3：本实用新型的调节装置的结构示意图；
其中：1—框架；2—滚轮；3—挡板；4—竖板；5—横档；6—调节孔；7—横板；8—侧板；9—前围板；10—后围板；11—侧挡；12 —料仓；13—挂扣；14—平台；15—吊耳；16—卡槽。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
如图1～3，一种新型铁路底道砟摊铺装置，包括支撑框架1，本实施例的支撑框架1为多根钢管焊接而成的骨架结构，框架1的纵向前后两端设置有两组滚轮2，如图2所示，本实施例的纵向指图2中的左右方向，横向指图2中的上下方向，竖直方向指图2中的垂直图纸的前后方向。框架1的前端设置有挂扣13，可以与自卸车连接，通过自卸车提供动力，框架1的上端设置有吊耳15，便于吊运摊铺装置到指定位置。框架1纵向后端设置有施工人员站立的平台14，平台14为一端固定在框架1后端、另一端沿水平纵向向后延伸的悬挑结构。
框架1的内侧设置有料仓12和料斗，本实施例的料仓12沿竖向布置，料仓12的纵向前端设置有与自卸车连接的开口，便于自卸车向料仓12内倾倒碎石，料仓12固定在框架1上。料仓12的下方设置有料斗，料斗与料仓12连通，如图1所示，料斗为上大下小的锥形结构，包括位于框架1横向两侧的侧板8、固定在两块侧板8前端的前围板9和固定在两块侧板8后端的后围板10，前围板9和后围板10向料斗中心倾斜形成收口的锥形结构。
本实施例的料斗内设置有挡板3，挡板3横向两端穿过料斗侧壁通过框架1上的调节装置可调节挡板3竖向高度的固定于框架1上。调节装置包括固定在框架1上的竖板4，竖板4为上下两端固定在框架1横向侧部两根横档5之间的竖直板状结构，竖板4上开设有多个沿竖向间隔布置的调节孔6，挡板3横向两端设置有横板7，横板7 一端固定在挡板3侧部，另一端穿过料斗侧壁，横板7上开设有对应调节孔6的通孔，横板7通过插销穿过通孔和调节孔固定于竖板4上。
两根横档5之间设置有两块竖板4，两块竖板4沿纵向间隔布置，横板7穿过料斗侧壁伸入到两块竖板4之间，通过插销穿过通孔和调节孔固定于两块竖板4之间。
挡板3布置于料斗内靠近后围板10下端的一侧，挡板3与后围板10下端之间沿纵向方向间隔0～20mm。
挡板3用于对料斗出来的碎石进行刮平，形成表面平整的底砟结构，道路结构的横向两侧设置有侧挡11进行规整。如图1所示，框架1横向两侧设置有侧挡11，侧挡11为固定在框架1横向侧部用于规整底砟铺设路线横向两侧的竖直板状结构，侧挡11沿纵向方向固定于框架1外侧。
横板7穿过侧挡11，这样的结构便于调节横板7.可以从整个装置的外侧调节横板7的高度。侧挡11开设有卡槽16，卡槽16为上端开口的U型槽，横板7沿水平横向穿设于卡槽16内，如图1和3 所示。
使用时，将自卸车与装置的挂钩13连接，通过自卸车为摊铺装置提供动力，碎石进入到料仓12后，落入到料斗并进入到摊铺路线上，碎石在摊铺路线上堆积，挡板3跟随摊铺装置行进，将碎石刮平。
需要调节挡板3的高度时，抽出插销，选择合适的调节孔6，然后将插销插入通孔和调节孔，将挡板3重新固定住，完成挡板3的高度调节。
摊铺路线侧部的碎石在侧挡11的作用下进行规整，避免碎石散逸到整个摊铺装置的外部。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (10)
1.一种新型铁路底道砟摊铺装置，包括料斗和支撑料斗的框架(1)；所述的框架(1)为上下两端开口的环状结构，料斗固定在框架(1)内侧，框架(1)的前后两端设置有两组滚轮(2)，其特征在于：所述的料斗内设置有沿横向布置的挡板(3)；所述的挡板(3)为竖直板状结构，挡板(3)横向两端穿过料斗侧壁通过框架(1)上的调节装置可调节挡板(3)竖向高度的固定于框架(1)上。
2.如权利要求1所述的一种新型铁路底道砟摊铺装置，其特征在于：所述的调节装置包括固定在框架(1)上的竖板(4)；所述的竖板(4)为上下两端固定在框架(1)横向侧部两根横档(5)之间的竖直板状结构，竖板(4)上开设有多个沿竖向间隔布置的调节孔(6)；所述的挡板(3)横向两端设置有横板(7)；所述的横板(7)一端固定在挡板(3)侧部，另一端穿过料斗侧壁，横板(7)上开设有对应调节孔(6)的通孔，横板(7)通过插销穿过通孔和调节孔固定于竖板(4)上。
3.如权利要求2所述的一种新型铁路底道砟摊铺装置，其特征在于：所述的两根横档(5)之间设置有两块竖板(4)；所述的两块竖板(4)沿纵向间隔布置；所述的横板(7)穿过料斗侧壁伸入到两块竖板(4)之间，通过插销穿过通孔和调节孔固定于两块竖板(4)之间。
4.如权利要求1所述的一种新型铁路底道砟摊铺装置，其特征在于：所述的料斗为上大下小的锥形结构，包括位于框架(1)横向两侧的侧板(8)、固定在两块侧板(8)前端的前围板(9)和固定在两块侧板(8)后端的后围板(10)；所述的前围板(9)和后围板(10)向料斗中心倾斜形成收口的锥形结构。
5.如权利要求4所述的一种新型铁路底道砟摊铺装置，其特征在于：所述的挡板(3)布置于料斗内靠近后围板(10)下端的一侧，挡板(3)与后围板(10)下端之间沿纵向方向间隔0～20mm。
6.如权利要求2所述的一种新型铁路底道砟摊铺装置，其特征在于：所述的框架(1)横向两侧设置有侧挡(11)；所述的侧挡(11)为固定在框架(1)横向侧部用于规整底砟铺设路线横向两侧的竖直板状结构，侧挡(11)沿纵向方向固定于框架(1)外侧。
7.如权利要求6所述的一种新型铁路底道砟摊铺装置，其特征在于：所述的侧挡(11)开设有卡槽(16)；所述的卡槽(16)为上端开口的U型槽；所述的横板(7)沿水平横向穿设于卡槽(16)内。
8.如权利要求1所述的一种新型铁路底道砟摊铺装置，其特征在于：还包括固定于框架(1)内侧的料仓(12)；所述的料仓(12)沿竖向布置于料斗上方并与料斗连通，料仓(12)纵向前端设置有与自卸车连接的开口。
9.如权利要求1所述的一种新型铁路底道砟摊铺装置，其特征在于：所述的框架(1)纵向前端设置有与自卸车连接的挂扣(13)。
10.如权利要求1所述的一种新型铁路底道砟摊铺装置，其特征在于：所述的框架(1)纵向后端设置有施工人员站立的平台(14)；所述的平台(14)为一端固定在框架(1)后端、另一端沿水平纵向向后延伸的悬挑结构。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN110230237A (zh) * | 2019-05-31 | 2019-09-13 | 中铁五局集团有限公司 | 一种道碴铺设装置 |
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2017
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