CN207525499U - 汽车行李箱地毯打磨机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车行李箱地毯打磨机构，其包括上料机构、第一打磨机构、翻转机构、第二打磨机构和自动码垛机构，上料机构包括进料口、推动块和传送带，第一打磨机构包括顶部定位板、滑槽、打磨原件和打磨面板，翻转机构包括翻转轴、中心轴、上翻转板和下翻转板，自动码垛机构包括出料口、放料台、贴边滑槽和码垛臂，本实用新型改变了传统落后的加工工艺方法，引入了现在国家所推崇的智能制造点，通过联动上料机构、产品定位机构。翻转机构和自动码垛机构，结合现有的风尘处理设备，实现操作现场无文化管理，同时生产效率大大提升，也切合国内工业高素质人才战略的目标。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种打磨机构，特别是涉及汽车行李箱地毯打磨机构。
背景技术
在汽车行李箱地毯生产过程中，由于产品表面需要喷涂胶水，为了增加产品表面的附着效果，需要对产品表面进行粗化处理，现目前的加工工艺为人工操作气动打磨设备，对产品进行打磨作业，虽然加工现场有相应的风尘处理设备，但现场操作环境还是很差的，一般作业人员为较为年长的人员，一般生产效率低，随着现在工业的进步，此项作业工序必须要通过改善提高，以满足现生产的需求。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车行李箱地毯打磨机构。
本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种汽车行李箱地毯打磨机构，其包括上料机构、第一打磨机构、翻转机构、第二打磨机构和自动码垛机构，所述上料机构与第一打磨机构连接，所述第一打磨机构与翻转机构连接，所述第二打磨机构安装在翻转机构右侧，所述自动码垛机构与第二打磨机构连接，
所述上料机构包括进料口、推动块和传送带，所述进料口安装在传送带上方，所述推动块和传送带连接，
所述第一打磨机构包括顶部定位板、滑槽、打磨原件和打磨面板，所述顶部定位板安装在第一打磨机构顶部，所述滑槽安装在顶部定位板下方，所述打磨原件安装在滑槽上，所述打磨面板安装在第一打磨机构内，
所述翻转机构包括翻转轴、中心轴、上翻转板和下翻转板，所述翻转轴安装在翻转机构中间，所述中心轴安装在翻转轴上，所述上翻转板和下翻转板分别安装在中心轴的上下两侧，
所述自动码垛机构包括出料口、放料台、贴边滑槽和码垛臂，所述出料口与放料台连接，并安装在自动码垛机构内，所述贴边滑槽安装在自动码垛机构顶部右侧，所述码垛臂与贴边滑槽连接。
优选地，所述传送带与打磨面板连接。
优选地，所述上翻转板与下翻转板平行安装。
优选地，所述打磨原件与滑槽为活动连接。
优选地，所述出料口的安装角度为45度。
本实用新型的积极进步效果在于：本发明改变了传统落后的加工工艺方法，引入了现在国家所推崇的智能制造点，通过联动上料机构、产品定位机构。翻转机构和自动码垛机构，结合现有的风尘处理设备，实现操作现场无文化管理，同时生产效率大大提升，也切合国内工业高素质人才战略的目标。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
其中，上料机构1、第一打磨机构2、翻转机构3、第二打磨机构4、自动码垛机构5、进料口6、推动块7、传送带8、顶部定位板9、滑槽10、打磨原件11、打磨面板12、翻转轴13、中心轴14、上翻转板15、下翻转板16、出料口17、放料台18、贴边滑槽19、码垛臂20。
具体实施方式
下面结合附图给出本实用新型较佳实施例，以详细说明本实用新型的技术方案。
如图1所示，一种汽车行李箱地毯打磨机构，其包括上料机构1、第一打磨机构2、翻转机构3、第二打磨机构4和自动码垛机构5，上料机构1与第一打磨机构2连接，第一打磨机构2与翻转机构3连接，第二打磨机构4安装在翻转机构3右侧，自动码垛机构5与第二打磨机构4连接，
上料机构1包括进料口6、推动块7和传送带8，进料口6安装在传送带8上方，推动块7和传送带8连接，
第一打磨机构2包括顶部定位板9、滑槽10、打磨原件11和打磨面板12，顶部定位板9安装在第一打磨机构2顶部，滑槽10安装在顶部定位板9下方，打磨原件11安装在滑槽10上，打磨面板12安装在第一打磨机构2内，
翻转机构3包括翻转轴13、中心轴14、上翻转板15和下翻转板16，翻转轴13安装在翻转机构3中间，中心轴14安装在翻转轴13上，上翻转板15和下翻转板16分别安装在中心轴14的上下两侧，
自动码垛机构5包括出料口17、放料台18、贴边滑槽19和码垛臂20，出料口17与放料台18连接，并安装在自动码垛机构5内，贴边滑槽19安装在自动码垛机构5顶部右侧，码垛臂20与贴边滑槽19连接。
传送带8与打磨面板12连接。
上翻转板15与下翻转板16平行安装。
打磨原件11与滑槽10为活动连接。
出料口17的安装角度为45度。
本实用新型的工作原理如下：上料机构将原料传送至打磨机构，由顶部定位板进行定位，打磨原件对打磨面板上的原料进行打磨，打磨完成后将原料传输至翻转机构，由翻转轴和翻转面板来翻转原料，来对其的另一面进行打磨，打磨完成后将原料传输至码垛机构，由码垛臂来对原料进行堆放码垛。
本发明改变了传统落后的加工工艺方法，引入了现在国家所推崇的智能制造点，通过联动上料机构、产品定位机构。翻转机构和自动码垛机构，结合现有的风尘处理设备，实现操作现场无文化管理，同时生产效率大大提升，也切合国内工业高素质人才战略的目标。
以上所述的具体实施例，对本实用新型的解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车行李箱地毯打磨机构，其特征在于，其包括：上料机构、第一打磨机构、翻转机构、第二打磨机构和自动码垛机构，所述上料机构与第一打磨机构连接，所述第一打磨机构与翻转机构连接，所述第二打磨机构安装在翻转机构右侧，所述自动码垛机构与第二打磨机构连接，
所述上料机构包括进料口、推动块和传送带，所述进料口安装在传送带上方，所述推动块和传送带连接，
所述第一打磨机构包括顶部定位板、滑槽、打磨原件和打磨面板，所述顶部定位板安装在第一打磨机构顶部，所述滑槽安装在顶部定位板下方，所述打磨原件安装在滑槽上，所述打磨面板安装在第一打磨机构内，
所述翻转机构包括翻转轴、中心轴、上翻转板和下翻转板，所述翻转轴安装在翻转机构中间，所述中心轴安装在翻转轴上，所述上翻转板和下翻转板分别安装在中心轴的上下两侧，
所述自动码垛机构包括出料口、放料台、贴边滑槽和码垛臂，所述出料口与放料台连接，并安装在自动码垛机构内，所述贴边滑槽安装在自动码垛机构顶部右侧，所述码垛臂与贴边滑槽连接。
2.如权利要求1所述汽车行李箱地毯打磨机构，其特征在于，所述传送带与打磨面板连接。
3.如权利要求1所述汽车行李箱地毯打磨机构，其特征在于，所述上翻转板与下翻转板平行安装。
4.如权利要求1所述汽车行李箱地毯打磨机构，其特征在于，所述打磨原件与滑槽为活动连接。
5.如权利要求1所述汽车行李箱地毯打磨机构，其特征在于，所述出料口的安装角度为45度。
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|---|---|---|---|
| CN201721265642.XU CN207525499U (zh) | 2017-09-29 | 2017-09-29 | 汽车行李箱地毯打磨机构 |
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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2017
- 2017-09-29 CN CN201721265642.XU patent/CN207525499U/zh active Active
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