CN207523531U - 一种车用吊装架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车用吊装架，属于机械吊装技术领域，其技术方案如下，包括设置在车厢上的固定支架，所述固定支架上连接有一个与车厢表面垂直的立板，所述立板的底端设有一个与立板垂直连接板，所述连接板上连接有一个起吊杆，所述起吊杆的顶端上固定连接有与起吊杆相互垂直的支撑杆，所述支撑杆上设有一个手拉葫芦，所述起吊杆的下端固定连接有转动齿轮，所述转动齿轮转动连接在连接板上，所述连接板上设有曲柄滑块机构，所述曲柄滑块机构带动转动齿轮转动。

Description

一种车用吊装架

技术领域

本实用新型涉及机械吊装技术领域，特别涉及一种车用吊装架。

背景技术

吊装架目前主要被用于将气瓶吊装到车上，由于充装气体的气瓶都比较重，在将气瓶集中运送到车上或者从车上运送到地面上极为困难，且气瓶内部装有气体，在运输过程中发生碰撞后易造成一些危险，利用气瓶吊装架可以方便容易的将气瓶吊装到车上，可节省大量的人力。

公开号为CN204201415U的中国专利公开了吊装葫芦挂设调节支架，它包括夹持部和挂设部，其中夹持部具有夹持卡槽以及旋置于夹持槽上的紧固螺栓，夹持部通过夹持卡槽侧向夹持于钢梁上，并通过紧固螺栓加以紧固，另外挂设部与夹持部固定连接，在挂设部上设置有不同高度的多个调节孔，在调节孔内穿设有钢丝绳，钢梁葫芦挂设于钢丝绳上，这种支架虽然也可以方便的将重物吊装起来，但是不能通过转动支架而移动重物所处的位置，不易将重物放置到合适的位置上。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车用吊装架，其具有易于将气瓶吊装到车厢上的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种车用吊装架，包括设置在车厢上的固定支架，所述固定支架上连接有一个与车厢表面垂直的立板，所述立板的底端设有一个与立板垂直连接板，所述连接板上连接有一个起吊杆，所述起吊杆的顶端上固定连接有与起吊杆相互垂直的支撑杆，所述支撑杆上设有一个手拉葫芦，所述起吊杆的下端固定连接有转动齿轮，所述转动齿轮转动连接在连接板上，所述连接板上设有曲柄滑块机构，所述曲柄滑块机构带动转动齿轮转动。

通过采用上述技术方案，当利用手拉葫芦将气瓶从地面上吊起来后，通过曲柄滑块机构可带动转动齿轮转动，从而使起吊杆和支撑杆转动，使手拉葫芦吊取的气瓶处于车厢的正上方，将气瓶放下后直接落在车厢上，便于将气瓶放置到车厢上，节省了大量的人力，另外此吊装架安装在车厢上，也便于将气瓶从车厢上吊取到地面上。

进一步的，所述曲柄滑块机构包括滑块、曲柄、连杆，所述连接板上设有滑槽，所述滑块配合连接在滑槽内，所所述滑块上设有与转动齿轮啮合的齿条，所述连杆转动连接在齿条上，所述连杆的另一端转动连接在曲柄上，所述曲柄的一端转动连接在垫块上，所述垫块通过固定螺栓固定在连接板上。

通过采用上述技术方案，当向下按压曲柄时，会带动滑块在滑槽上移动，使滑块上的齿条带动转动齿轮转动，从而控制起吊杆和支撑杆的转动，当向上拉曲柄时，滑块会向后移动，带动转动齿轮反向转动，从而使起吊杆和支撑杆反向转动，便于将气瓶移动到车厢上方或者地面上方，易于操控。

进一步的，所述手拉葫芦包括吊钩、手动链条、起重链条，所述起重链条的下端设有一个挂钩，所述支撑杆上设有连接环，所述吊钩悬挂在连接环上，所述手动链条控制起重链条的上下移动。

通过采用上述技术方案，利用起重链条上的挂钩可以方便的将需要吊取的气瓶固定在起重链条上，从而拉动手动拉链使起重链条上升而使气瓶被吊起来而放置到车厢上。

进一步的，所述立板的两侧上分别固定连接有一个与立板相互垂直的挡板。

通过采用上述技术方案，利用挡板对起吊杆起一个阻挡的作用，避免在对气瓶进行吊取的时候起吊杆偏移而最终掉落在地面上，从而不能将气瓶很好的吊起来，同时也可能会发生一些危险。

进一步的，所述起吊杆上设有一个固定杆，所述固定杆的另一端固定连接在支撑杆上。

通过采用上述技术方案，通过固定杆对支撑杆有一个向上支撑的作用，一定程度上避免了支撑杆在吊取重量较大的气瓶时而向下弯折，从而损坏了该吊装架。

进一步的，所述立板和连接板上均设置有锁止螺钉，所述立板上的锁止螺钉穿过立板插接在固定支架上，所述连接板上的锁止螺钉穿过连接板并插接在车厢上。

通过采用上述技术方案，当使用该吊装架时，利用锁止螺钉可将立板和连接板稳定的固定在车厢上，同时在吊装架损坏后可将其拆卸下来进行更换。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1.当将气瓶吊取起来后，通过曲柄滑块机构能够方便的将起吊杆转动而使气瓶移动到车厢上方，便于将气瓶放置到车厢上；

2.通过锁止螺钉和固定螺栓将该吊装架固定在车厢上，当不使用时可将固定架拆卸下来，并进行零部件的更换。

附图说明

图1是本实施例的整体结构示意图；

图2是本实施例的吊装架部分示意图；

图3是本实施例的吊装架侧面示意图；

图4是本实施例的工作状态示意图。

图中，1、车体；11、车厢；12、固定支架；2、立板；21、挡板；3、连接板；31、滑槽；4、锁止螺钉；5、卡环；51、凸块；52、固定块；53、定位销；6、起吊杆；61、支撑杆；62、连接环；63、转动齿轮；64、固定杆；7、手拉葫芦；71、吊钩；72、手动链条；73、起重链条；74、挂钩；8、曲柄滑块机构；81、滑块；82、曲柄；83、连杆；84、垫块；85、齿条；86、固定螺栓。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

一种车用吊装架，如图1、2所示，固定在车体1的车厢11上，包括设置在车厢11上的固定支架12，在固定支架12的顶端部位上安装有一个竖直的立板2，立板2的底端抵接在车厢11表面上，在立板2的底端设有一个与立板2相互垂直的连接板3，在连接板3和立板2与固定支架12连接的一端上均设有锁止螺钉4，锁止螺钉4穿过连接板3和立板2分别连接在固定支架12和车厢11上，这样可以将立板2和连接板3稳定的固定在车厢11上，在立板2的两侧上分别设有一个与立板2相互垂直的挡板21，两个挡板21与立板2构成一个中间有槽的结构，在挡板21的顶端上设有一个半圆形的卡环5，卡环5的一端转动连接在其中一个挡板21上，在卡环5的另一端的端部上连接有一个中间设有通孔的凸块51，在另一个挡板21上安装有两个个固定块52，当卡环5转动到另一个挡板21的位置上时，凸块51刚好插接在两个固定块52之间，使固定块52通过凸块51对卡环5有一个向上支撑的力，避免使用时间过长后，卡环5转动连接的一端长时间受力而被损害，在固定块52和凸块51上插接有一个定位销53，利用定位销53可将卡环5固定住而不能转动，避免卡环5在吊装的过程中自行转动，从而影响对气瓶的吊装。

如图2、3所示，在立板2和挡板21形成的槽结构内部设有一个起吊杆6，在起吊杆6的下端固定连接有一个转动齿轮63，转动齿轮63转动连接在连接板3上,在起吊杆6的上端固定连接有一个与起吊杆6相互垂直的支撑杆61，在支撑杆61的端部上设置有一个连接环62，支撑杆61上还设有一个手拉葫芦7，手拉葫芦7包括吊钩71、手动链条72和起重链条73，其中吊钩71悬挂在支撑杆61端部的连接环62上，在起重链条73的底端安装有一个挂钩74，当将挂钩74挂在气瓶上后，拉动手动链条72可使气瓶被吊起来，从而将气瓶吊装到车厢11上，在连接板3上靠近转动齿轮63的的位置上设有一个曲柄滑块机构8,利用曲柄滑块机构8可控制转动齿轮63的转动，从而使起吊杆6和支撑杆61转动；另外在起吊杆6上设有一个固定杆64，固定杆64的另一端固定连接在支撑杆61上，利用固定杆64对支撑杆61有一个支撑的作用，避免支撑杆61受力过大而弯曲或者断裂。

如图3所示，曲柄滑块机构8包括滑块81，曲柄82、连杆83，其中滑块81上设有与转动齿轮63相互啮合的齿条85，连杆83的一端转动连接在齿条85上，连杆83的另一端转动连接在曲柄82上，在曲柄82上转动连接有一个垫块84，垫块84连接在连接板3上，在垫块84上设有固定螺栓86，固定螺栓86穿过垫块84插接在连接板3上，从而将垫块84固定在连接板3上，在连接板3上设有滑槽31，滑块81配合连接在滑槽31上，当下压曲柄82时，通过连杆83的驱动会使滑块81移动，从而通过齿条85带动转动齿轮63转动，使起吊杆6和支撑杆61发生转动。

具体实施过程：如图2、3、4所示，在使用此吊装架时，首先将立板2和连接板3安装在车厢11上，利用锁止螺钉4将立板2和连接板3固定在车厢11上，然后将起吊杆6通过转动齿轮63转动连接在连接板3上，并使起吊杆6抵接在立板2上，之后转动卡环5，使卡环5端部的凸块51插接在挡板21上的两个固定块52之间，将定位销53插接在固定块52和凸块51上，这样使起吊杆6只能转动而不能前后左右的移动，然后将垫块84通过固定螺栓86固定在车厢11上，将手拉葫芦7上的吊钩71挂在支撑杆61端部的连接环62上，将起重链条73上的挂钩74挂在需要吊装的气瓶上，拉动手动链条72会使气瓶被吊起来，当气瓶被吊到一定的高度之后，通过按压曲柄82使滑块81在滑槽31上滑动，从而使滑块81上的齿条85带动转动齿轮63转动，使支撑杆61和起吊杆6进行转动，将气瓶移动到车厢11的正上方，然后逆向拉动手动链条72使气瓶被放下到车厢11上，从而将气瓶运输走，将气瓶运输到指定位置之后需要将气瓶放置到地面上时，利用手拉葫芦7将气瓶吊起来后，向上拉动曲柄82使支撑杆61和起吊杆6反向转动，使气瓶移动到地面的上方再将气瓶放下到地面上，在将气瓶运输完毕之后，将手拉葫芦7从连接环62上取下来，在将固定块52和凸块51上的定位销53取下，打开卡环5，这时能够将起吊杆6拆卸下来，最后将立板2和连接板3上的锁止螺钉4拧下来，将垫块84上的固定螺栓86取出，从而将立板2、连接板3和曲柄滑块机构8从车厢11上拆卸下来，便于对着些零部件进行更换。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (6)

1.一种车用吊装架，包括设置在车厢（11）上的固定支架（12），其特征是：所述固定支架（12）上连接有一个与车厢（11）表面垂直的立板（2），所述立板（2）的底端设有一个与立板（2）垂直连接板（3），所述连接板（3）上连接有一个起吊杆（6），所述起吊杆（6）的顶端上固定连接有与起吊杆（6）相互垂直的支撑杆（61），所述支撑杆（61）上设有一个手拉葫芦（7），所述起吊杆（6）的下端固定连接有转动齿轮（63），所述转动齿轮（63）转动连接在连接板（3）上，所述连接板（3）上设有曲柄滑块机构（8），所述曲柄滑块机构（8）带动转动齿轮（63）转动。

2.根据权利要求1所述的一种车用吊装架，其特征是：所述曲柄滑块机构（8）包括滑块（81）、曲柄（82）、连杆（83），所述连接板（3）上设有滑槽（31），所述滑块（81）配合连接在滑槽（31）内，所述滑块（81）上设有与转动齿轮（63）啮合的齿条（85），所述连杆（83）转动连接在齿条（85）上，所述连杆（83）的另一端转动连接在曲柄（82）上，所述曲柄（82）的一端转动连接在垫块（84）上，所述垫块（84）通过固定螺栓（86）固定在连接板（3）上。

3.根据权利要求2所述的一种车用吊装架，其特征是：所述手拉葫芦（7）包括吊钩（71）、手动链条（72）、起重链条（73），所述起重链条（73）的下端设有一个挂钩（74），所述支撑杆（61）上设有连接环（62），所述吊钩（71）悬挂在连接环（62）上，所述手动链条（72）控制起重链条（73）的上下移动。

4.根据权利要求3所述的一种车用吊装架，其特征是：所述立板（2）的两侧上分别固定连接有一个与立板（2）相互垂直的挡板（21）。

5.根据权利要求4所述的一种车用吊装架，其特征是：所述起吊杆（6）上设有一个固定杆（64），所述固定杆（64）的另一端固定连接在支撑杆（61）上。

6.根据权利要求5所述的一种车用吊装架，其特征是：所述立板（2）和连接板（3）上均设置有锁止螺钉（4），所述立板（2）上的锁止螺钉（4）穿过立板（2）插接在固定支架（12）上，所述连接板（3）上的锁止螺钉（4）穿过连接板（3）并插接在车厢（11）上。