CN207551210U - 一种轮胎挂件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轮胎挂件，解决了现有技术通过手动对轮胎进行升降，费时费力，工作效率低的问题，其技术方案要点是：包括支撑架，沿竖直方向安装于所述支撑架的气缸，所述气缸的活塞杆上安装有水平方向的活动轨道，还包括与所述活动轨道滑动配合的挂钩组件，具有自动对轮胎进行抬升的优点。

Description

一种轮胎挂件

技术领域

[0001] 本实用新型涉及轮胎加工技术领域，更具体地说，它涉及一种轮胎挂件。

背景技术

[0002] 中国实用新型专利，授权公告号为CN2〇3486815U，公告日为2014年3月19日，公告 了一种轮胎升降装置，其技术方案的要点是:包括手摇柄、至少2根吊绳、滑轮、至少3个滑轮 固定座、至少2个滑轮组、轮胎挂杆、至少2个挂杆夹持件;滑轮固定在滑轮固定座内，轮胎挂 杆上方二侧均分别具有一个滑轮固定座，第一根吊绳一端固定在第一个滑轮固定座上，中 间位置则依次连接第一个滑轮组、第一个滑轮固定座内的滑轮、第三个滑轮固定座内的滑 轮，该吊绳另一端则与手摇柄连接•，第二根吊绳一端固定在第二个滑轮固定座上，中间位置 则依次连接第二个滑轮组、第二个滑轮固定座内的滑轮、第三个滑轮固定座内的滑轮，该吊 绳另一端则与手摇柄连接。

[0003] 上述现有技术通过手动对轮胎进行升降，费时费力，工作效率低。 实用新型内容

[0004] 针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种轮胎挂件，具有自动 对轮胎进行抬升的优点。

[0005] 为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

[0006] 一种轮胎挂件，包括支撑架，沿竖直方向安装于所述支撑架的气缸，所述气缸的活 塞杆上安装有水平方向的活动轨道，还包括与所述活动轨道滑动配合的挂钩组件。

[0007] 采用上述技术方案，挂钩组件用于挂住轮胎，挂钩组件滑动配合于水平方向设置 的活动轨道，气缸驱动活动轨道上下移动，从而使轮胎升降，通过气缸自动对轮胎进行抬 升，不需要手动抬升，提高了工作效率。

[0008] 进一步，还包括固定于所述支撑架的在水平方向上呈弧形的固定轨道，所述活动 轨道向上运动且与所述固定轨道接合并组成环形轨道，所述挂钩组件可在所述固定轨道和 活动轨道之间滑移。

[0009] 采用上述技术方案，活动轨道携带轮胎向上运动至与所述固定轨道接合并组成环 形轨道，且挂钩组件可在固定轨道和活动轨道之间滑移，该轮胎挂件可以悬挂更多的轮胎， 提高了轮胎挂件的承载能力。

[0010] 进一步，所述活动轨道两端设置有用于在所述活动轨道与所述固定轨道脱离时将 所述挂钩组件限制在所述活动轨道内的活动卡块组件；

[0011] 所述活动卡块组件包括铰接于所述活动轨道的卡接件，所述卡接件与所述活动轨 道的铰接处设置有用于在所述活动轨道与所述固定轨道脱离时用于使所述卡接件的卡入 端伸入所述活动轨道内的卡簧；

[°012]所述固定轨道上设有用于在所述活动轨道与所述固定轨道接合后，用于抵压所述 卡接件以使所述卡接件相对于所述活动轨道转动以使所述卡接件的卡入端从所述活动轨 道内脱离的抵压件。

[0013] 采用上述技术方案，在活动轨道与固定轨道脱离时，通过在活动轨道两端设置的 活动卡块组件，将挂钩组件限制在活动轨道内，防止挂钩组件从活动轨道内脱离，当活动轨 道和固定轨道接合后，通过抵压件与卡接件的抵压配合，卡接件的卡入端从活动轨道内脱 离，挂钩组件可在固定轨道和活动轨道之间滑移。

[0014] 进一步，所述活动轨道与所述固定轨道接合的两端为自上而下向两侧倾斜的倾斜 面。

[0015] 采用上述技术方案，方便活动轨道与固定轨道的接合。

[0016] 进一步，所述挂钩组件包括滑动于所述环形轨道的滑动件和水平方向转动连接于 所述滑动件的钩体。

[0017] 采用上述技术方案，钩体水平转动于滑动件，可以在水平方向调整钩体的方向，操 作更加灵活。

[0018] 进一步，所述钩体包括第一钩部和第二钩部，所述第一钩部上端转动连接于所述 滑动件，所述第一钩部下端设有若干卡槽，所述第二钩部与任一所述卡槽卡接配合。

[0019] 采用上述技术方案，由于气缸的行程固定，不能通过气缸调整钩体的下放高度；由 于第一钩部下端设有若干卡槽，而第二钩部与任意卡槽卡接配合，可以调整第一钩部和第 二钩部的位置关系，通过第一钩部与不同的卡槽卡接配合，可以调整钩体的下放高度。

[0020] 进一步，所述第二钩部的自由端向上弯曲。

[0021] 采用上述技术方案，第二钩部的自由端向上弯曲，使悬挂于钩体上的轮胎不容易 脱落。

[0022] 综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

[0023] 1、挂钩组件用于挂住轮胎，挂钩组件滑动配合于水平方向设置的活动轨道，气缸 驱动活动轨道上下移动，从而使轮胎升降，通过气缸自动对轮胎进行抬升，不需要手动抬 升，提高了工作效率；

[0024] 2、活动轨道携带轮胎向上运动至与所述固定轨道接合并组成环形轨道，且挂钩组 件可在固定轨道和活动轨道之间滑移，该轮胎挂件可以悬挂更多的轮胎，提高了轮胎挂件 的承载能力；

[0025] 3、在活动轨道与固定轨道脱离时，通过在活动轨道两端设置的活动卡块组件，将 挂钩组件限制在活动轨道内，防止挂钩组件从活动轨道内脱离，当活动轨道和固定轨道接 合后，通过抵压件与卡接件的抵压配合，卡接件的卡入端从活动轨道内脱离，挂钩组件可在 固定轨道和活动轨道之间滑移。

附图说明

[0026] 为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例 或现有技术描述中所需要使用的附图作简要地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅 是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提 下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

[0027] 图1为本实用新型一种轮胎挂件的活动轨道与固定轨道处于接合状态的结构示意 图； L〇〇28」图2为图1中A处的放大图；

[0029]图3为本实用新型一种轮胎挂件的活动轨道与固定轨道处于分离状态的结构示意 图；

[0030]图4为本实用新型一种轮胎挂件的活动轨道与固定轨道处于分离状态的另一视角 的结构示意图。

[0031]附图标记：100、支撑架；110、气缸；111、环形轨道；112、固定轨道；113、活动轨道； 200、活动卡块组件；201、卡接件；202、卡入端;203、抵压件；210、倾斜面;300、挂钩组件； 301、滑动件;302、钩体;303、第一钩部;3〇4、第二钩部;305、卡槽;306、卡接槽;307、固定螺 栓;308、自由端。

具体实施方式

[0032]下面结合附图对本实用新型的技术方案做详细说明。

[0033]为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、 “在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特 征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位 之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器 件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下 方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和 “在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位），并 且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

[0034] —种轮胎挂件，参见图1，包括支撑架100,沿竖直方向安装于支撑架100的气缸 lio,以及由支撑架1〇〇支撑的环形轨道ill。该环形轨道ill包括固定于支撑架1〇〇的在水平 方向上呈弧形的固定轨道112和水平方向的活动轨道113 (结合图3)，该固定轨道112和活动 轨道113接合后组成上述环形轨道111，活动轨道113与气缸110的输出轴固定连接，且可随 气缸110上下移动;还包括滑动连接于环形轨道111的若干挂钩组件300，该挂钩组件300可 在活动轨道113和固定轨道112之间滑移。

[0035] 参见图3,挂钩组件300用于挂住轮胎，挂钩组件300滑动配合于水平方向设置的活 动轨道113,气缸110驱动活动轨道113上下移动，从而使轮胎升降，通过气缸110自动对轮胎 进行抬升，不需要手动抬升，提高了工作效率。活动轨道113携带轮胎向上运动至与固定轨 道112接合并组成环形轨道111，且挂钩组件300可在固定轨道112和活动轨道113之间滑移， 通过设置若干挂钩组件300，轮胎挂件可以悬挂更多的轮胎，提高了轮胎挂件的承载能力。 [0036]当活动轨道113与固定轨道112脱离时，由于活动轨道113沿水平方向设置，在一定 程度上能阻止挂钩组件300相对于活动轨道113滑移，但是挂钩组件300仍然可以从活动轨 道113两端脱离。为此，活动轨道113两端设置有用于在活动轨道113与固定轨道112脱离时 将挂钩组件300限制在活动轨道113内的活动卡块组件200;参见图2和图3,活动卡块组件 200包括铰接于活动轨道113的卡接件201，卡接件201与活动轨道113的铰接处设置有用于 在活动轨道113与固定轨道112脱离时用于使卡接件2〇1的卡入端2〇2伸入活动轨道113内的 卡簧(图中未示出）；固定轨道112上设有用于在活动轨道113与固定轨道112接合后，用于抵 压卡接件201以使卡接件201相对于活动轨道113转动以使卡接件201的卡入端2〇2从活动轨 道113内脱离的抵压件203。

[0037]结合图4,在活动轨道113与固定轨道112脱离时，通过在活动轨道113两端设置的 活动卡块组件200,将挂钩组件300限制在活动轨道113内，防止挂钩组件300从活动轨道113 内脱离，当活动轨道113和固定轨道112接合后，通过抵压件203与卡接件201的抵压配合，卡 接件201的卡入端202从活动轨道113内脱离，挂钩组件300可在固定轨道112和活动轨道113 之间滑移。

[0038] 进一步地，活动轨道113与固定轨道112接合的两端为自上而下向两侧倾斜的倾斜 面210,方便活动轨道113与固定轨道112的接合。 t〇〇39] 挂钩组件300包括滑动于环形轨道111的滑动件301和水平方向转动连接于滑动件 301的钩体302,钩体302水平转动于滑动件301，可以在水平方向调整钩体302的方向，操作 更加灵活;钩体302包括第一钩部303和第二钩部304，第一钩部303上端转动连接于滑动件 301，第一钩部303下端沿竖直方向设有若干卡槽305,第二钩部304与任一卡槽305卡接配 合，具体地，第二钩部304端部设有与所述卡槽305卡接配合的卡接槽306，卡接槽306两侧穿 设有固定螺栓307,使用时，将第一钩部303下端套入第二钩部304的卡接槽306,在图4中，第 二钩部304左端卡入卡槽305内，然后将固定螺栓307穿入，使固定螺栓307抵触于第一钩部 303的右侧。

[0040]由于气缸110的行程固定，不能通过气缸110调整钩体302的下放高度;第一钩部 303下端设有若干卡槽305,而第二钩部304与任一卡槽305卡接配合，可以调整第一钩部303 和第二钩部304的位置关系，通过第一钩部3〇3与不同的卡槽305卡接配合，可以调整钩体 302的下放高度。

[0041]进一步地，第二钩部304的自由端308向上弯曲，使悬挂于钩体302上的轮胎不容易 脱落。

[0042]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于 上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指 出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和 润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1. 一种轮胎挂件，其特征在于，包括支撑架(100)，沿竖直方向安装于所述支撑架（100) 的气缸（110)，所述气缸(110)的活塞杆上安装有水平方向的活动轨道（113)，还包括与所述 活动轨道(113)滑动配合的挂钩组件(300)。

2. 根据权利要求1所述的一种轮胎挂件，其特征在于，还包括固定于所述支撑架（100) 的在水平方向上呈弧形的固定轨道（112)，所述活动轨道(113)向上运动且与所述固定轨道 (112) 接合并组成环形轨道（111)，所述挂钩组件(300)可在所述固定轨道(112)和活动轨道 (113) 之间滑移。

3. 根据权利要求2所述的一种轮胎挂件，其特征在于，所述活动轨道（113)两端设置有 用于在所述活动轨道(113)与所述固定轨道（112)脱离时将所述挂钩组件(3〇〇)限制在所述 活动轨道(113)内的活动卡块组件(200); 所述活动卡块组件（200)包括铰接于所述活动轨道（113)的卡接件（201)，所述卡接件 (201)与所述活动轨道（113)的铰接处设置有用于在所述活动轨道（113)与所述固定轨道 (112)脱离时用于使所述卡接件(201)的卡入端(2〇2)伸入所述活动轨道(11¾内的卡簧； 所述固定轨道（112)上设有用于在所述活动轨道（113)与所述固定轨道（112)接合后， 用于抵压所述卡接件(201)以使所述卡接件(2〇1)相对于所述活动轨道(113)转动以使所述 卡接件(201)的卡入端(202)从所述活动轨道(U3)内脱离的抵压件(2〇3)。

4. 根据权利要求3所述的一种轮胎挂件，其特征在于，所述活动轨道（113)与所述固定 轨道(112)接合的两端为自上而下向两侧倾斜的倾斜面(21〇)。

5. 根据权利要求4所述的一种轮胎挂件，其特征在于，所述挂钩组件(300)包括滑动于 所述环形轨道(111)的滑动件(3〇1)和水平方向转动连接于所述滑动件(301)的钩体(302)。

6. 根据权利要求5所述的一种轮胎挂件，其特征在于，所述钩体（302)包括第一钩部 (303)和第二钩部(304)，所述第一钩部（3〇3)上端转动连接于所述滑动件（301)，所述第一 钩部(303)下端设有若干卡槽(3〇5)，所述第二钩部(3〇4)与任一所述卡槽(305)卡接配合。

7. 根据权利要求6所述的一种轮胎挂件，其特征在于，所述第二钩部（304)的自由端 (308)向上弯曲。