CN207513642U - 一种省力摇臂 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种省力摇臂，包括圆弧形的中间臂，中间臂的两端内侧分别固定有控制连接块和驱动连接块，控制连接块和驱动连接块在中间臂的内侧分别开设有控制连接槽和驱动连接槽，中间臂在中间内侧靠近控制连接块的一侧设有连接柱，连接柱上开设有与连接柱同轴的连接孔，中间臂在连接柱的外侧开设有进油槽，进油槽的一端穿过连接柱与连接孔相连，连接柱的内侧弧形侧壁上开设有一圈与进油槽相连的导油槽，导油槽的横截面呈V型，中间臂的宽度由控制连接块一端相驱动连接块一端逐渐变小，连接柱的外侧弧面通过一对凸起与中间臂相连。本实用新型结构设计合理，使用方便，能够延长使用寿命，提高润滑效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种省力摇臂。
背景技术
汽车用摇臂是属于汽车零部件中的一部分，主要是用于配合凸轮轴适时的打开门，完成发动机的进气和排气。汽车用摇臂和控制杆、驱动杆之间的材质硬度差异较大，长时间摩擦接触，特别在路况差时气门摇臂和控制杆、驱动杆之间，长时间造成气门摇臂异常磨损。汽车用摇臂的不合理设计也会使得摇臂受力不合理，摇臂从应力集中处出现裂纹，长时间运动会断裂，而且目前的摇臂在使用过程中，由于汽车用摇臂和轴承之间摩擦较大，非常容易损坏，而且加油润滑比较麻烦。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型提供了一种省力摇臂，结构合理且省力，使用寿命长，有效解决了背景技术中指出的问题。
本实用新型采用的技术方案是：
一种省力摇臂，包括圆弧形的中间臂，所述中间臂的两端内侧分别固定有控制连接块和驱动连接块，所述控制连接块和驱动连接块在中间臂的内侧分别开设有控制连接槽和驱动连接槽，所述中间臂在中间内侧靠近控制连接块的一侧设有连接柱，所述连接柱上开设有与连接柱同轴的连接孔，所述中间臂在连接柱的外侧开设有进油槽，所述进油槽的一端穿过连接柱与连接孔相连，所述连接柱的内侧弧形侧壁上开设有一圈与进油槽相连的导油槽，所述导油槽的横截面呈V型，所述中间臂的宽度由控制连接块一端相驱动连接块一端逐渐变小，所述连接柱的外侧弧面通过一对凸起与中间臂相连。
本实用新型提供的省力摇臂，在使用时，中间臂上的驱动连接块通过驱动连接槽与驱动杆相连，提供驱动的动力，控制连接块通过控制连接槽与气门相连，连接柱和连接孔内连有轴承，通过驱动杆拉动整个摇臂，从而使得整个摇臂在轴承上进行摆动，从而打开与控制杆相连的气门，连接柱的位置设计，能够使得驱动杆在驱动时更加省力，进油槽的设置使得在对轴承和摇臂之间进行润滑的时候更加的方便，能够很好的减少轴承和摇臂之间的摩擦，增加润滑性，从而很好的延长使用时间，连接柱内侧侧壁上的导油槽在润滑油通过进油槽进入连接孔时，能够将润滑油导向轴承周向上的各个位置，提升润滑的效果。
本实用新型结构设计合理，使用方便，能够延长使用寿命，提高润滑效果。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图中：1.中间臂，2.控制连接块，3.驱动连接块，4.控制连接槽，5.驱动连接槽，6.连接柱，7.连接孔，8.进油槽，9.导油槽，10.凸起。
具体实施方式
下面通过具体的实施例并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。
实施例1
如图1所示，一种省力摇臂，包括圆弧形的中间臂1，所述中间臂1的两端内侧分别固定有控制连接块2和驱动连接块3，所述控制连接块2和驱动连接块3在中间臂1的内侧分别开设有控制连接槽4和驱动连接槽5，所述中间臂1在中间内侧靠近控制连接块2的一侧设有连接柱6，所述连接柱6上开设有与连接柱6同轴的连接孔7，所述中间臂1在连接柱6的外侧开设有进油槽8，所述进油槽8的一端穿过连接柱6与连接孔7相连，所述连接柱6的内侧弧形侧壁上开设有一圈与进油槽8相连的导油槽9，所述导油槽9的横截面呈V型，所述中间臂1的宽度由控制连接块2一端向驱动连接块3一端逐渐变小，所述连接柱6的外侧弧面通过一对凸起10与中间臂1相连。
本实用新型提供的省力摇臂，在使用时，中间臂1上的驱动连接块3通过驱动连接槽5与驱动杆相连，提供驱动的动力，控制连接块2通过控制连接槽4与气门相连，连接柱6和连接孔7内连有轴承，通过驱动杆拉动整个摇臂，从而使得整个摇臂在轴承上进行摆动，从而打开与控制杆相连的气门，连接柱6的位置设计，能够使得驱动杆在驱动时更加省力，进油槽8的设置使得在对轴承和摇臂之间进行润滑的时候更加的方便，能够很好的减少轴承和摇臂之间的摩擦，增加润滑性，从而很好的延长使用时间，连接柱6内侧侧壁上的导油槽9在润滑油通过进油槽8进入连接孔7时，能够将润滑油导向轴承周向上的各个位置，提升润滑的效果。
Claims (1)
1.一种省力摇臂，其特征在于，包括圆弧形的中间臂(1)，所述中间臂(1)的两端内侧分别固定有控制连接块(2)和驱动连接块(3)，所述控制连接块(2)和驱动连接块(3)在中间臂(1)的内侧分别开设有控制连接槽(4)和驱动连接槽(5)，所述中间臂(1)在中间内侧靠近控制连接块(2)的一侧设有连接柱(6)，所述连接柱(6)上开设有与连接柱(6)同轴的连接孔(7)，所述中间臂(1)在连接柱(6)的外侧开设有进油槽(8)，所述进油槽(8)的一端穿过连接柱(6)与连接孔(7)相连，所述连接柱(6)的内侧弧形侧壁上开设有一圈与进油槽(8)相连的导油槽(9)，所述导油槽(9)的横截面呈V型，所述中间臂(1)的宽度由控制连接块(2)一端向驱动连接块(3)一端逐渐变小，所述连接柱(6)的外侧弧面通过一对凸起(10)与中间臂(1)相连。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721407425.XU CN207513642U (zh) | 2017-10-27 | 2017-10-27 | 一种省力摇臂 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721407425.XU CN207513642U (zh) | 2017-10-27 | 2017-10-27 | 一种省力摇臂 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207513642U true CN207513642U (zh) | 2018-06-19 |
Family
ID=62535290
Family Applications (1)
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| CN201721407425.XU Expired - Fee Related CN207513642U (zh) | 2017-10-27 | 2017-10-27 | 一种省力摇臂 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207513642U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107842402A (zh) * | 2017-10-27 | 2018-03-27 | 浙江龙虎锻造有限公司 | 一种省力摇臂 |
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2017
- 2017-10-27 CN CN201721407425.XU patent/CN207513642U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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Granted publication date: 20180619 Termination date: 20191027 |