CN207510523U - 仓栅车及其仓栅总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种仓栅车的仓栅总成，包括栅栏焊合件、横梁、顶杆、固定连接在横梁端部的固定板及将固定板和横梁固定连接的扭剪螺栓，横梁固定连接在栅栏焊合件上,通过扭剪螺栓将顶杆与横梁固定连接，由于扭剪螺栓为不可拆卸的连接方式，减少仓栅车后期使用过程中，顶杆与横梁连接松动的情况有效地提高了仓栅车的使用安全性。本实用新型还公开了一种包括上述仓栅总成的仓栅车。

Description

仓栅车及其仓栅总成

技术领域

本实用新型涉及车体加工技术领域，特别涉及一种仓栅车的仓栅总成。本实用新型还涉及一种包括上述仓栅总成的仓栅车。

背景技术

仓栅车是指装备有专用装置，具有仓笼式或栅栏式结构车厢的专用汽车，主要用于运输散装颗粒实物或饲料、畜禽等货物。其中仓栅总成包括栅栏焊合件、后门焊合件、顶杆和横梁焊合件组装安装成为一个笼式结构。仓栅车出厂是将仓栅车各分总成打包在底盘上的形式，底盘连同打包的仓栅总成一起输送至经销商，具体的，经销商通过可拆卸连接方式将顶杆固定连接在横梁上，并由经销商安装销售。

然而，由于顶杆通过可拆卸连接方式安装在横梁上，由于仓栅总成在内通常用于放置货物，且长期行驶过程中，顶杆与横梁连接处的连接件可能会松动，导致可拆卸连接件与顶杆和横梁脱离，进而使得顶杆与横梁分离，导致仓栅车的使用安全性较低。

因此，如何提高仓栅车的使用安全性，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种仓栅车的仓栅总成，以提高仓栅车的使用安全性。本实用新型的另一目的是提供一种包括上述仓栅总成的仓栅车。

为实现上述目的，本实用新型提供一种仓栅车的仓栅总成，包括栅栏焊合件、横梁和顶杆，所述横梁固定连接在所述栅栏焊合件上，还包括固定连接在所述横梁端部的固定板及将所述固定板和所述横梁固定连接的扭剪螺栓。

优选地，所述顶杆为多个，每个所述顶杆的两端均设有所述固定板。

优选地，每个所述固定板上均设有两个所述扭剪螺栓，两个所述扭剪螺栓对称分布在所述顶杆两侧。

优选地，所述栅栏焊合件包括横向固定杆及与所述横向固定杆固定连接的纵向固定杆，所述横向固定杆和所述纵向固定杆垂直设置。

优选地，纵向固定杆为多个，多个所述纵向固定杆沿所述横向固定杆延伸方向等间距分布。

优选地，所述顶杆端部与所述纵向固定杆的顶端正对。

优选地，所述横向固定杆为多个，多个所述横向固定杆沿所述纵向固定杆延伸方向等间距分布。

优选地，还包括位于所述横梁上表面上，且用于与所述扭剪螺栓抵接的垫片。

优选地，所述横梁为四边形管件，所述扭剪螺栓的底端位于所述横梁内部，所述横梁的顶板的下表面焊接有与所述扭剪螺栓螺纹连接的螺母板。

一种仓栅车，包括车体及安装在所述车体上的仓栅总成，所述仓栅总成为上述任一项所述的仓栅总成。

在上述技术方案中，本实用新型提供的仓栅车的仓栅总成包括栅栏焊合件、横梁、顶杆、固定连接在横梁端部的固定板及将固定板和横梁固定连接的扭剪螺栓，横梁固定连接在栅栏焊合件上。

通过上述描述可知，在本申请提供的仓栅总成中，通过扭剪螺栓将顶杆与横梁固定连接，由于扭剪螺栓为不可拆卸的连接方式，减少仓栅车后期使用过程中，顶杆与横梁连接松动的情况有效地提高了仓栅车的使用安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例所提供的仓栅总成的结构示意图；

图2为图1所示仓栅总成的A部放大图；

图3为本实用新型实施例所提供的仓栅总成的局部结构示意图；

图4为本实用新型实施例所提供的扭剪螺栓的安装位置图；

图5为本实用新型实施例所提供的扭剪螺栓的结构示意图；

图6为本实用新型实施例所提供的扭剪螺栓的安装完成后的位置图。

其中图1-6中：1-顶杆、2-横梁、3-栅栏焊合件、4-扭剪螺栓、5-垫片、 6-固定板、7-螺母板、8-后门焊合件、9-锁体。

具体实施方式

本实用新型的核心是提供一种仓栅车的仓栅总成，以提高仓栅车的使用安全性。本实用新型的另一核心是提供一种包括上述仓栅总成的仓栅车。

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

请参考图1至图6，在一种具体实施方式中，本实用新型具体实施例提供的仓栅总成包括栅栏焊合件3、后门焊合件8、横梁2、顶杆1、固定连接在横梁2端部的固定板6及将固定板6和横梁2固定连接的扭剪螺栓4，即扭剪螺栓4为不可拆卸螺栓，横梁2固定连接在栅栏焊合件3上。其中，后门焊合件8包括左右两个门体，两个门体通过锁体9锁紧。

优选的，顶杆1为多个，每个顶杆1的两端均设有固定板6。具体的，每个固定板6上可以安装有一个扭剪螺栓4，为了提高连接强度，优选，每个固定板6上均设有两个扭剪螺栓4，两个扭剪螺栓4对称分布在顶杆1两侧。

当需要将顶杆1固定连接在横梁2上时，通过扭剪螺栓4拧紧安装，当拧紧扭力达到设定范围，不可拆卸螺栓头截面断开，此时不可拆卸螺栓将顶杆1和横梁2固定成为一个不可拆卸的整体。

通过上述描述可知，在本申请具体实施例所提供的仓栅总成中，通过扭剪螺栓4将顶杆1与横梁2固定连接，由于扭剪螺栓4为不可拆卸的连接方式，减少仓栅车后期使用过程中，顶杆1与横梁2连接松动的情况有效地提高了仓栅车的使用安全性，同时满足仓栅总成上的顶杆1安装结构方式要满足GB 1589-2016不能拆卸和调整的法规要求。

并且，从装配工时和费用考虑，不可拆卸螺栓使用的安装工具与普通螺栓安装工具是一样的，不需要投入新的设备和工具，对经销商工人装配操作要求不高，不会因此增加装配工时和费用。零件模具费用低，涉及的零件模具开发数量少，可以快速运用到各车型中。

进一步，栅栏焊合件3包括横向固定杆及与横向固定杆固定连接的纵向固定杆，横向固定杆和纵向固定杆垂直设置。通过垂直设置的横向固定杆和纵向固定杆，使得栅栏焊接件整体组装简单，同时连接强度提高，延长了仓栅总成的使用寿命。

优选的，纵向固定杆为多个，多个纵向固定杆沿横向固定杆延伸方向等间距分布。优选的，顶杆1端部与纵向固定杆的顶端正对。由于纵向固定杆等间距分布，避免栅栏焊合件3局部受力过大的情况，进一步延长了仓栅总成的使用寿命。

更为优选的，横向固定杆为多个，多个横向固定杆沿纵向固定杆延伸方向等间距分布。由于多个横向固定杆沿纵向固定杆延伸方向等间距分布，进一步避免栅栏焊合件3局部受力过大的情况，更进一步延长了仓栅总成的使用寿命。

在上述各方案的基础上，优选，该仓栅总成还包括位于横梁2上表面上，且用于与扭剪螺栓4抵接的垫片5。通过设置垫片5，提高了防滑性，切同时避免损坏固定板6的情况。

进一步，横梁2为四边形管件，扭剪螺栓4的底端位于横梁2内部，横梁2的顶板的下表面焊接有与扭剪螺栓4螺纹连接的螺母板7。设计横梁2有预埋焊接螺母板7，安装顶杆1时，顶杆1上的连接板对齐上横梁2螺母孔。横梁2设计开多个圆孔，焊接螺母板7中螺母扣进上横梁2圆孔内，螺母板7 两侧边与上横梁2焊接完，既可以形成上横梁2预埋焊接螺母板7的设计效果，使得在外观上看不到预埋的扭剪螺母。

本申请提供的一种仓栅车包括车体及安装在车体上的仓栅总成，其中，仓栅总成为上述任一种仓栅总成。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种仓栅车的仓栅总成，包括栅栏焊合件(3)、横梁(2)和顶杆(1)，所述横梁(2)固定连接在所述栅栏焊合件(3)上，其特征在于，还包括固定连接在所述横梁(2)端部的固定板(6)及将所述固定板(6)和所述横梁(2)固定连接的扭剪螺栓(4)。

2.根据权利要求1所述的仓栅总成，其特征在于，所述顶杆(1)为多个，每个所述顶杆(1)的两端均设有所述固定板(6)。

3.根据权利要求2所述的仓栅总成，其特征在于，每个所述固定板(6)上均设有两个所述扭剪螺栓(4)，两个所述扭剪螺栓(4)对称分布在所述顶杆(1)两侧。

4.根据权利要求2所述的仓栅总成，其特征在于，所述栅栏焊合件(3)包括横向固定杆及与所述横向固定杆固定连接的纵向固定杆，所述横向固定杆和所述纵向固定杆垂直设置。

5.根据权利要求4所述的仓栅总成，其特征在于，纵向固定杆为多个，多个所述纵向固定杆沿所述横向固定杆延伸方向等间距分布。

6.根据权利要求5所述的仓栅总成，其特征在于，所述顶杆(1)端部与所述纵向固定杆的顶端正对。

7.根据权利要求5所述的仓栅总成，其特征在于，所述横向固定杆为多个，多个所述横向固定杆沿所述纵向固定杆延伸方向等间距分布。

8.根据权利要求1-7中任一项所述的仓栅总成，其特征在于，还包括位于所述横梁(2)上表面上，且用于与所述扭剪螺栓(4)抵接的垫片(5)。

9.根据权利要求8所述的仓栅总成，其特征在于，所述横梁(2)为四边形管件，所述扭剪螺栓(4)的底端位于所述横梁(2)内部，所述横梁(2)的顶板的下表面焊接有与所述扭剪螺栓(4)螺纹连接的螺母板(7)。

10.一种仓栅车，包括车体及安装在所述车体上的仓栅总成，其特征在于，所述仓栅总成为权利要求1-9中任一项所述的仓栅总成。