CN207508039U - 一种弯管机机头用驱动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种弯管机机头用驱动装置，包括转动安装于弯管机机体上的主轴，主轴上驱动有旋转座，主轴为中空结构、并贯穿有芯轴，芯轴的顶端延伸至旋转座的外部、并驱动有模具定位套，模具定位套上套装有第一传力板和第二传力板，第一传力板与旋转座固定安装在一起，第二传力板位于第一传力板的上方、并紧固在模具定位套上；第一传力板和第二传力板之间分别设置有第一传力部件和第二传力部件，两传力部件在主轴正旋时接触配合、反旋时分离；芯轴的底端延伸至主轴的外部，芯轴的底端配合有回位驱动机构。通过套装的主轴和芯轴实现了两传力板在弯管时的同步动作、回位时的分别动作，为管材进料提供了避让空间，达到了多次、连续弯管的目的。

Description

一种弯管机机头用驱动装置

技术领域

本实用新型涉及弯管机技术领域，尤其涉及一种弯管机机头用驱动装置。

背景技术

目前，弯管机是一种对管材进行折弯的设备，其端部的机头上设有转动的主轴，主轴上驱动有弯管臂，弯管臂上的夹紧模(一个夹紧半体)是水平平推式的，且主轴上安装有芯模(芯模的一侧设有另一个夹紧半体，两个夹紧半体配合夹紧管材)，弯管臂带动夹紧模在弯管的过程中，夹紧模和芯模一起夹住管材(夹紧模和芯模的上游设有辅推模具来夹持管材的后方)，然后进行弯管，采用该结构一般只能弯管一次，不能实现连续弯管，原因如下：弯管臂带动夹紧模弯管后若要进行二次弯管，需要由主轴带动弯管臂及其上的夹紧模复位，芯模也设置在主轴上，即：芯模和弯管臂需要进行同步动作才能实现复位，而此时弯曲的管材处于芯模上，这样在复位时芯模和弯曲的管材会发生运动上相互干涉，进而导致无法复位，也就无法进行二次或多次的弯管工作)。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种弯管机机头用驱动装置，以达到多次、连续弯管的目的。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种弯管机机头用驱动装置，包括转动安装于弯管机机体上、并由第一动力装置驱动的主轴，所述主轴上驱动有旋转座，所述主轴为中空结构，所述主轴的内部贯穿有芯轴，所述芯轴的顶端延伸至所述旋转座的外部，所述芯轴的顶端驱动有模具定位套，所述模具定位套上套装有贴靠在一起的第一传力板和第二传力板，所述第一传力板与所述旋转座固定安装在一起，所述第二传力板位于所述第一传力板的上方、并通过紧固元件紧固在所述模具定位套上；所述第一传力板和所述第二传力板之间分别设置有第一传力部件和第二传力部件，所述第一传力部件和所述第二传力部件在所述主轴正旋时接触配合传递旋转驱动力，所述第一传力部件和所述第二传力部件在所述主轴反旋时分离；所述芯轴的底端延伸至所述主轴的外部，所述芯轴的底端配合有回位驱动机构。

作为一种改进，所述回位驱动机构包括设置于所述弯管机机体上的回转齿轮箱，所述芯轴延伸至所述回转齿轮箱内，且位于所述回转齿轮箱内的所述芯轴上设有齿轮；

所述回转齿轮箱上还设有回转油缸，所述回转油缸的活塞杆延伸至所述回转齿轮箱内，且所述回转油缸的活塞杆上设有多个啮合齿，多个所述啮合齿沿所述活塞杆的长度方向阵列设置；所述啮合齿与所述齿轮啮合在一起。

作为进一步的改进，所述第一传力部件为一个第一传力块，所述第二传力部件为一个第二传力块，所述第二传力块设置于所述第二传力板的外周，所述第一传力块设置于所述第一传力板的外周且向所述第二传力块方向竖向延伸，所述第一传力块位于所述第二传力块的正旋的上游侧。

所述第二传力板上第二传力块，所述第二传力块上设有凹槽。

作为再进一步的改进，所述第一传力板和所述第二传力板之间设有套装于所述模具定位套上的耐磨板。

作为又进一步的改进，所述第一动力装置为链传动。

由于采用了上述技术方案，本实用新型所提供的一种弯管机机头用驱动装置的有益效果如下：

由于该弯管机机头用驱动装置包括转动安装于弯管机机体上、并由第一动力装置驱动的主轴，主轴上驱动有旋转座，主轴为中空结构，主轴的内部贯穿有芯轴，芯轴的顶端延伸至旋转座的外部，芯轴的顶端驱动有模具定位套，模具定位套上套装有贴靠在一起的第一传力板和第二传力板，第一传力板与旋转座固定安装在一起，第二传力板位于第一传力板的上方、并通过紧固元件紧固在模具定位套上；第一传力板和第二传力板之间分别设置有第一传力部件和第二传力部件，第一传力部件和第二传力部件在主轴正旋时接触配合传递旋转驱动力，第一传力部件和第二传力部件在主轴反旋时分离；芯轴的底端延伸至主轴的外部，芯轴的底端配合有回位驱动机构，基于上述结构，该弯管机机头用驱动装置在具体工作中，通过弯管机机体上的夹紧结构(包括：辅推模具、弯管臂夹紧模和芯模一侧的夹紧半体，芯模和夹紧半体设置在模具定位套上)将管材夹紧，之后第一动力装置驱动主轴正旋转动，主轴带动旋转座和弯管臂转动，在转动的过程中被夹紧的管材绕芯模动作、并实现一次弯管，在上述工作中，通过第二传力板上的第二传力部件(由设置在弯管臂上的其他结构带动)和第一传力板同步转动；一次弯管结束后，主轴带动第一传力板及其上的第一传力部件先回位，在回位的过程中，由于回位驱动机构的存在，芯轴不会转动，进而芯模和夹紧半体的位置也不会变化，等第一传力板回位后，调整好管材二次弯管的位置，之后回位驱动机构带动芯轴和芯模回位，之后再通过上述工序完成二次弯管，如此往复，完成多次弯管操作。

综上所述，采用该弯管机机头用驱动装置，通过套装在一起主轴和芯轴，实现了第一传力板和第二传力板在弯管时的同步动作、回位时的分别动作，为管材进料提供了避让空间，解决了传统中二次弯管时发生运动干涉的问题，达到了在同一管材上多次、连续弯管的目的。

由于回位驱动机构包括设置于弯管机机体上的回转齿轮箱，芯轴延伸至回转齿轮箱内，且位于回转齿轮箱内的芯轴上设有齿轮；回转齿轮箱上还设有回转油缸，回转油缸的活塞杆延伸至回转齿轮箱内，且回转油缸的活塞杆上设有多个啮合齿，多个啮合齿沿活塞杆的长度方向阵列设置；啮合齿与齿轮啮合在一起，从而在弯管后、主轴带动第一传力板回位时，通过啮合齿与齿轮的啮合，保证了芯轴不会转动，进而保证了芯模和夹紧半体位置的固定性，避免了第二传力板通过接触摩擦力随第一传力板转动，进而避免了芯模与管材发生运动干涉的问题，为连续弯管奠定了基础；主轴带动弯管臂和第一传力板回位后，回转油缸(通过啮合齿与齿轮的啮合)带动芯轴和第二传力板转动，直至芯模回位，结构简单，对芯轴的定位和驱动效果好。

由于第一传力部件为一个第一传力块，第二传力部件为一个第二传力块，第二传力块设置于第二传力板的外周，第一传力块设置于第一传力板的外周且向第二传力块方向竖向延伸，第一传力块位于第二传力块的正旋的上游侧，从而通过第一传力块和第二传力块来实现驱动力的传递，结构简单，加工制造方便；由于第一传力块向第二传力块方向竖向延伸，从而在工作中，第一传力板首先回位(回位的位置通过设置在旋转座上的弯管臂与弯管机机架的顶靠来确定)，之后，第二传力板回位，通过第一传力块的阻挡来确定第二传力板的回位位置，结构简单，第一传力板和第二传力板相对位置的固定性有保证，为连续性弯管作业提供了保障。

由于第二传力块上设有凹槽，从而在使用中，通过插装部件(设置在弯管臂上的滑板上，弯管臂设置在旋转座上)和第二传力块上的凹槽插装配合，实现滑板与第二传力板的配合和分离，为弯管时滑板带动第二传力板同步转动、回位时第二传力板独自回位提供了条件。

由于第一传力板和第二传力板之间设有套装于模具定位套上的耐磨板，从而通过耐磨板在第一传力板和第二传力板之间的过渡，避免了第一传力板和第二传力板发生相对转动时，发生磨损和降低使用寿命的问题。

由于第一动力装置为链传动，结构简单，动力强，对主轴的驱动效果好(因为旋转座和弯管臂由主轴驱动，主轴的负载大)。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中第一传力板的结构示意图；

图3是图1中第二传力板的结构示意图；

图4是第一传力板和第二传力板配合的结构示意图(处于弯管后的配合状态)；

图5是第一传力板和第二传力板配合的结构示意图(处于弯管后、第一第一传力板回位后的配合状态)；

图6是图1中回位驱动机构的结构示意图；

图中，1-弯管机机体；2-第一动力装置；3-主轴；4-旋转座；5-模具定位套；6-紧固元件；7-耐磨板；8-芯轴；9-第一传力板；10-第二传力板；11-第二传力部件；12-回位驱动机构；1201-回转齿轮箱；1202-齿轮；1203-回转油缸；1204-啮合齿；13-凹槽；14-第一传力部件；15-滑板；16-传力块；17-弯管臂。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

为了便于说明，定义：下述所述的主轴3正旋是弯管时的旋转方向，主轴3反旋是复位的旋转方向。

如图1至图6共同所示，一种弯管机机头用驱动装置，包括转动安装于弯管机机体1的端部(即：机头)、并由第一动力装置2驱动的主轴3，该第一动力装置2为链传动；该主轴3上驱动有旋转座4，该主轴3为中空结构，该主轴3的内部贯穿有芯轴8，该芯轴8的顶端延伸至旋转座4的外部，该芯轴8的顶端驱动有用于设置芯模和夹紧半体的模具定位套5，该模具定位套5上套装有贴靠在一起的第一传力板9和第二传力板10，该第一传力板9与旋转座4固定安装在一起，该第二传力板10位于第一传力板9的上方、并通过紧固元件6紧固在模具定位套5上；该第一传力板9和第二传力板10之间分别设置有第一传力部件14和第二传力部件11，该第一传力部件14和第二传力部件11在主轴3正旋时接触配合传递旋转驱动力，该第一传力部件14和第二传力部件11在主轴3反旋时分离；该芯轴8的底端延伸至主轴3的外部，该芯轴8的底端配合有回位驱动机构12。

该回位驱动机构12包括设置于弯管机机体1上的回转齿轮箱1201，该芯轴8延伸至回转齿轮箱1201内，且位于回转齿轮箱1201内的芯轴8上设有齿轮1202；该回转齿轮箱1201上还设有回转油缸1203，该回转油缸1203的活塞杆延伸至回转齿轮箱1201内，且回转油缸1203的活塞杆上设有多个啮合齿1204，多个啮合齿1204沿活塞杆的长度方向阵列设置；该啮合齿1204与齿轮1202啮合在一起。

该第一传力部件14为一个第一传力块，该第二传力部件11为一个第二传力块，该第二传力块设置于第二传力板10的外周，该第一传力块设置于第一传力板9的外周且向第二传力块方向竖向延伸，该第一传力块位于第二传力块的正旋的上游侧；该第二传力部件11上设有凹槽13(参见图2和图3)；在实际使用中，该旋转座4上设有弯管臂17，该弯管臂17上通过驱动装置滑动安装有滑板15，该滑板15上设有夹紧模(该夹紧模与设置在芯轴上的芯模和夹紧半体对应设置)，该滑板15靠近第二传力板10和第一传力板9的一端设有传力块16，从而在弯管时，滑板15滑动使传力块17和第二传力部件11上凹槽13插装配合，主轴3动作时，夹紧模、第一传力板9和第二传力板10同步旋转、并实现弯管，弯管结束后，主轴3带动夹紧模和第一传力板9先回位，管材进料后，第二传力板10再回位，以便进行下一次的弯管。

该第一传力板9和第二传力板10之间设有套装于模具定位套5上的耐磨板7。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种弯管机机头用驱动装置，包括转动安装于弯管机机体上、并由第一动力装置驱动的主轴，所述主轴上驱动有旋转座，其特征在于，所述主轴为中空结构，所述主轴的内部贯穿有芯轴，所述芯轴的顶端延伸至所述旋转座的外部，所述芯轴的顶端驱动有模具定位套，所述模具定位套上套装有贴靠在一起的第一传力板和第二传力板，所述第一传力板与所述旋转座固定安装在一起，所述第二传力板位于所述第一传力板的上方、并通过紧固元件紧固在所述模具定位套上；所述第一传力板和所述第二传力板之间分别设置有第一传力部件和第二传力部件，所述第一传力部件和所述第二传力部件在所述主轴正旋时接触配合传递旋转驱动力，所述第一传力部件和所述第二传力部件在所述主轴反旋时分离；所述芯轴的底端延伸至所述主轴的外部，所述芯轴的底端配合有回位驱动机构。

2.根据权利要求1所述的弯管机机头用驱动装置，其特征在于，所述回位驱动机构包括设置于所述弯管机机体上的回转齿轮箱，所述芯轴延伸至所述回转齿轮箱内，且位于所述回转齿轮箱内的所述芯轴上设有齿轮；

所述回转齿轮箱上还设有回转油缸，所述回转油缸的活塞杆延伸至所述回转齿轮箱内，且所述回转油缸的活塞杆上设有多个啮合齿，多个所述啮合齿沿所述活塞杆的长度方向阵列设置；所述啮合齿与所述齿轮啮合在一起。

3.根据权利要求2所述的弯管机机头用驱动装置，其特征在于，所述第一传力部件为一个第一传力块，所述第二传力部件为一个第二传力块，所述第二传力块设置于所述第二传力板的外周，所述第一传力块设置于所述第一传力板的外周且向所述第二传力块方向竖向延伸，所述第一传力块位于所述第二传力块的正旋的上游侧。

4.根据权利要求3所述的弯管机机头用驱动装置，其特征在于，所述第二传力块上设有凹槽。

5.根据权利要求1至4任一项所述的弯管机机头用驱动装置，其特征在于，所述第一传力板和所述第二传力板之间设有套装于所述模具定位套上的耐磨板。

6.根据权利要求5所述的弯管机机头用驱动装置，其特征在于，所述第一动力装置为链传动。