CN207496797U - 后挡板组件和用于卡车货厢的装载装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种后挡板组件，包括：后挡板；卡车货厢；可选择地附接至后挡板的支架；L形平台，L形平台通过邻近后挡板的顶部边缘/后部边缘的枢轴连接器附接至支架；以及可伸缩连杆，可伸缩连杆附接至支架以绕枢轴连接器枢转L形平台。本实用新型还提供两种用于卡车货厢的装载装置。本实用新型的目的在于提供一种后挡板组件，以至少地实现在无需他人帮助的情况下单独地提升重物。

Description

后挡板组件和用于卡车货厢的装载装置

技术领域

本公开涉及一种包括提升装置的皮卡车后挡板。

背景技术

皮卡车货厢用于运输各种物体。皮卡车货厢中运输的物体(例如鹿或原木)可能很重或较大，使其难以装载。装载重物或较大物体可能需要帮助。然而，有时候无法获得帮助，例如，当在偏远处单独狩猎或工作时。单独提升重物是不可能的，且可能会造成伤害。当提升物体并放置在卡车货厢中时，可能仍然需要进一步将物体推入卡车货厢中以使后挡板关闭。将物体推入卡车货厢中也可能需要帮助，从而造成与上述相同的问题。

现有技术公开了用升降机来替换卡车的后挡板，以助于用四连杆机构将物体提升到卡车货厢中。现有技术不涉及将物体推入卡车货厢以使后挡板关闭或为更多待装载物体腾出空间。现有技术还包括诸如移除后挡板或组装斜坡和四连杆机构的问题。移除后挡板是耗时的，且有损坏后挡板的风险。由于斜坡和四连杆机构的重量很大，所以组装斜坡和四连杆机构可能是昂贵的、复杂的以及困难的。四连杆机构也不容易拆卸。

本公开旨在解决以上及以下概述的其他问题。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种后挡板组件，以至少地实现在无需他人帮助的情况下单独地提升重物。

根据本实用新型的一个方面，提供一种后挡板组件，包括：后挡板；卡车货厢；可选择地附接至后挡板的支架；L形平台，L形平台通过邻近后挡板的顶部边缘/后部边缘的枢轴连接器附接至支架；以及可伸缩连杆，可伸缩连杆附接至支架以绕枢轴连接器枢转L形平台。

根据本实用新型的一个实施例，L形平台包括以限定凹槽的角度固定至第二壁的第一壁，其中，L形平台在延伸位置和缩回位置之间枢转，其中在延伸位置，第一壁平行于卡车货厢并且第二壁垂直于后挡板，在缩回位置，第一壁垂直于卡车货厢并且第二壁平行于后挡板。

根据本实用新型的一个实施例，可伸缩连杆包括附接至支架的卷筒、以及缆绳，缆绳具有固定至卷筒的第一端和附接至L形平台的远端的第二端。

根据本实用新型的一个实施例，可伸缩连杆包括动力缸，动力缸具有附接至支架的头部和附接至L形平台的远端的轴部。

根据本实用新型的另一方面，提供一种用于卡车货厢的装载装置，包括：可选择地附接至后挡板的支架；负载容器，负载容器包括以限定凹槽的角度附接至第二平台的第一平台，其中，负载容器可枢转地附接至支架；附接至支架的卷筒；以及缆绳，缆绳具有固定至卷筒的第一端和附接至第一平台的远端的第二端。

根据本实用新型的一个实施例，当后挡板打开时，负载容器可在延伸位置和缩回位置之间枢转，其中在延伸位置，第一平台平行于卡车货厢并且第二平台垂直于后挡板，在缩回位置，第一平台垂直于卡车货厢并且第二平台平行于后挡板。

根据本实用新型的一个实施例，负载容器可枢转到位于卡车货厢内的收起位置，在收起位置，第一平台垂直于卡车货厢，并且第二平台平行于后挡板。

根据本实用新型的一个实施例，负载容器可枢转到倾斜位置，在倾斜位置，负载容器在缩回位置和收起位置之间。

根据本实用新型的一个实施例，负载容器具有L形横截面。

根据本实用新型的一个实施例，当后挡板打开时，负载容器在后挡板的远端上方可枢转地附接至支架。

根据本实用新型的一个实施例，装载装置包括将第一平台的远端连接至第二平台的远端的支撑杆。

根据本实用新型的一个实施例，卷筒包括手柄。

根据本实用新型的另一方面，提供一种用于卡车货厢的装载装置，包括：可选择地附接至后挡板的支架；负载容器，负载容器包括第一平台，第一平台以限定凹槽的角度在拐角处附接至第二平台，其中，负载容器可枢转地附接至支架；以及动力缸，动力缸包括附接至支架的缸部和附接至第一平台的远端的杆部。

根据本实用新型的一个实施例，当后挡板打开时，负载容器可在延伸位置和缩回位置之间枢转，其中在延伸位置，第一平台平行于卡车货厢并且第二平台垂直于后挡板，并且在缩回位置，第一平台平行于卡车货厢并且第二平台垂直于后挡板。

根据本实用新型的一个实施例，负载容器可枢转到位于卡车货厢内的收起位置，在收起位置，第一平台平行于卡车货厢并且第二平台垂直于后挡板。

根据本实用新型的一个实施例，负载容器可枢转到倾斜位置，在倾斜位置，负载容器在缩回位置和收起位置之间。

根据本实用新型的一个实施例，负载容器具有L形横截面。

根据本实用新型的一个实施例，当后挡板打开时，负载容器在后挡板的远端上方可枢转地附接至支架。

根据本实用新型的一个实施例，装载装置包括将第一平台的远端连接到第二平台的远端的支撑杆。

根据本实用新型的一个实施例，动力缸是液压缸或气动缸。

根据本公开的一个方面，提供一种后挡板组件，其包括后挡板和可选择地附接至后挡板的支架。L形平台通过邻近后挡板的顶部边缘/后部边缘的枢轴连接器附接至支架。可伸缩连杆附接至支架以绕枢轴连接器枢转L形平台。

L形平台包括以限定凹槽的角度在拐角处固定到第二壁的第一壁。L形平台在延伸位置和收缩位置之间枢转，其中在延伸位置，第一壁大致平行于卡车货厢并且第二壁大致垂直于卡车货厢，并且在缩回位置，第一壁大致垂直于卡车货厢并且第二壁大致平行于卡车货厢。L形平台还可进一步枢转到倾斜位置和收起位置。

可伸缩连杆可包括附接至支架的卷筒、以及缆绳，缆绳具有固定到卷筒的第一端和附接到L形平台的远端的第二端。卷筒可包括手柄。另外，可收缩连杆可包括动力缸，动力缸具有附接至支架的头部和附接至L形平台的远端的杆部。

根据本公开的另一方面，提供一种用于卡车货厢的装载装置，其包括可选择地附接至后挡板的支架。负载容器可枢转地附接至支架。负载容器包括以限定凹槽的角度在拐角处固定到第二平台的第一平台。卷筒附接至支架以与缆绳一起使用。缆绳具有固定到卷筒的第一端和附接至第一平台的远端的第二端。

负载容器可具有大致L形的横截面并且可包括将第一平台的远端连接到第二平台的远端的支撑杆。当后挡板打开时，负载容器在后挡板的远端上方可枢转地附接至支架。

负载容器可在延伸位置、缩回位置、倾斜位置和收起位置之间枢转。当后挡板打开时，在延伸位置，第一壁大致平行于卡车货厢并且第二壁大致垂直于卡车货厢。在缩回位置，第一平台大致垂直于卡车货厢并且第二平台大致平行于卡车货厢。L形平台在枢转到缩回位置和收起位置之间的位置时处于倾斜位置。当后挡板关闭且L形平台处于收起位置时，第一壁大致垂直于卡车货厢并且第二壁大致平行于卡车货厢。当L形平台处于收起位置时，第一壁的远端可与卡车货厢接触。

根据本公开的另一方面，提供一种用于卡车货厢的装载装置，该装载装置包括可选择地附接至后挡板的支架。负载容器可枢转地附接至支架。负载容器包括以限定凹槽的角度在拐角处固定到第二平台的第一平台。动力缸用于在延伸位置、缩回位置、倾斜位置和收起位置之间枢转L形平台。动力缸包括附接至支架的缸部和附接至第一平台的远端的杆部。动力缸可为液压缸或气动缸。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型的后挡板组件能够在无需他人帮助的情况下单独地提升重物。

下面将参考附图详细说明本公开的上述方面和其他方面。

附图说明

图1是皮卡车的右后方透视图，皮卡车具有打开的后挡板、处于延伸位置的L形平台、以及可伸缩连杆，其中可伸缩连杆包括卷筒和缆绳。

图2是图1的实施例的侧视图，其示出后挡板打开且L形平台处于延伸位置的皮卡车。

图3是图1的实施例的侧视图，其示出后挡板打开且L形平台处于缩回位置的皮卡车。虚线表示L形平台的倾斜位置。

图4是图1的实施例的示意性局部横截面视图，其示出后挡板关闭且L形平台处于收起位置的皮卡车。

图5是将后挡板组件固定到后挡板的支架的分解图。

图6是皮卡车的右后方透视图，皮卡车具有打开的后挡板、处于延伸位置的L形平台、以及可伸缩连杆，其中可伸缩连杆包括动力缸。

图7是图6的实施例的侧视图，其示出后挡板打开且L形平台处于延伸位置的皮卡车。

图8是图6的实施例的侧视图，其示出后挡板打开且L形平台处于缩回位置的皮卡车。第一组隐藏线代表处于倾斜位置的L形平台。第二组隐藏线代表关闭的后挡板和处于收起位置的L形平台。

具体实施方式

参考附图公开所示实施例。然而应了解，所公开的实施例仅旨在于可以各种和替代形式实施的示例。附图不一定按照比例绘制，一些特性可能被夸大或最小化以示出具体部件的细节。所公开的具体结构和功能细节不应被解释为限制性的，而是作为教导本领域技术人员如何实践所公开的概念的代表性基础。

参考图1，所示的皮卡车10包括卡车车厢12和后挡板14。后挡板14在图1中示出处于打开位置。后挡板组件16包括后挡板14、支架18、L形平台20和可伸缩连杆22。后挡板组件16在枢轴点24处可拆卸地附接至后挡板14。枢轴点24用作提升后挡板组件16的L形平台20的支点。后挡板组件16在本文中也可称为装载装置。

L形平台20包括第一壁26和第二壁28。L形平台20在本文中也可称为负载容器。第一壁26和第二壁28在本文中也可称为第一平台和第二平台。第一壁26和第二壁28以一角度在拐角30处彼此附接以限定凹槽32。所示角度是垂直的，但是可以是大致垂直的，其被限定在65度和115度之间，这是角度关系的可接受的范围。通过连接第一壁26和第二壁28形成的凹槽32可容纳各种各样的物体，例如鹿或者原木。

后挡板组件16还包括支撑杆34。支撑杆34连接到第一壁26的远端36和第二壁28的远端38。支撑杆34提供结构完整性以在装载重物时加强L形平台20。

参考图2，L形平台20示出处于延伸位置40，其中后挡板14打开。L形平台20构造成绕枢轴点24在延伸位置40、缩回位置42、倾斜位置44和收起位置46之间枢转。当后挡板14打开时，延伸位置40通常由大致平行于卡车货厢12的第一壁26和大致垂直于卡车货厢12的第二壁28限定。大致平行限定为在相对于平行的+/-20度范围内。大致垂直限定为在相对于垂直的+/-20度范围内。

参考图3，L形平台20示出处于缩回位置42，其中后挡板14打开。当后挡板14打开时，缩回位置42通常由大致垂直于卡车货厢12的第一壁26和大致平行于卡车货厢12的第二壁28限定。L形平台20可枢转越过缩回位置42到达倾斜位置44。通过使物体滚动或滑动到卡车货厢12中，倾斜位置44有利于从L形平台20卸载物体。

参考图4，L形平台20示出处于收起位置46，其中后挡板14关闭。在收起位置46，第一壁26大致垂直于卡车货厢12，并且第二壁28大致平行于卡车货厢12。当L形平台20处于收起位置46时，第一壁26的远端36可与卡车货厢12接触。

参考图5，支架18包括基壁48和侧壁50。支架18的基壁48附接至后挡板14。在图5所示的实施例中，支架18的基壁48通过螺栓附接至后挡板14。然而，螺栓可以由单个紧固件或多个紧固件代替。通过移除将支架18的基壁48附接至后挡板14的紧固件，可以从后挡板14拆卸支架18。

后挡板组件16通过邻近后挡板14的顶部边缘/后部边缘57的枢轴连接器53附接至支架18。在图5所示的实施例中，枢轴连接器53包括枢轴销52、第一凸缘54和第二凸缘56。第一凸缘54和第二凸缘56间隔开以接收后挡板组件16。第一凸缘54附接至支架18的基壁48，并且第二凸缘56附接至基壁48并且也可附接至支架18的侧壁50。然而，后挡板组件16可以仅用一个凸缘、多个凸缘或另一种类型的附接容器附接至支架18。

可伸缩连杆22附接至支架18的侧壁50。可伸缩连杆22可用如图5所示的销58或者用螺栓或任何其它合适的紧固件附接至侧壁50。在图5所示的实施例中，可伸缩连杆22可包括卷筒60和缆绳62。缆绳62可以是任何合适的类型，例如金属丝、绳索等。卷筒60在后挡板14上方附接至支架18的侧壁50。卷筒60还可包括手柄64以便于旋转卷筒60。如图4所示，缆绳62具有固定到卷筒60的第一端66和附接至L形平台20的第一壁26的远端36的第二端68。

参考图6，所示为后挡板组件70的替代实施例，后挡板组件70包括后挡板72、支架74、L形平台76和可伸缩连杆78。可伸缩连杆78包括具有头部82和轴部84的动力缸80。头部82在本文中也可称为缸部，并且轴部84在本文中也可以称为杆部。动力缸80可为液压缸或气动缸。动力缸80的头部82在后挡板72上方附接至支架74的侧壁86。动力缸80的轴部84附接至L形平台76的第一壁88的远端90。

参考图7，L形平台76示出处于延伸位置92，其中后挡板72打开。如前所描述，L形平台76构造成绕枢轴点91在延伸位置92、缩回位置94、倾斜位置96和收起位置98之间枢转。当L形平台76从延伸位置92枢转到缩回位置94时，动力缸80的轴部84退回到动力缸80的头部82中。相反，当L形平台76从缩回位置94枢转到延伸位置92时，动力缸80的轴部84从动力缸80的头部82延伸。

参考图8，L形平台76示出处于缩回位置94。如前所描述，L形平台76构造成绕枢轴点91在延伸位置92、缩回位置94、倾斜位置96和收起位置98之间枢转。

Claims (10)

1.一种后挡板组件，其特征在于，包括：

后挡板；

卡车货厢；

可选择地附接至所述后挡板的支架；

L形平台，所述L形平台通过邻近所述后挡板的顶部边缘/后部边缘的枢轴连接器附接至所述支架；以及

可伸缩连杆，所述可伸缩连杆附接至所述支架以绕所述枢轴连接器枢转所述L形平台。

2.根据权利要求1所述的后挡板组件，其特征在于，所述L形平台包括以限定凹槽的角度固定至第二壁的第一壁，其中，所述L形平台在延伸位置和缩回位置之间枢转，其中在所述延伸位置，所述第一壁平行于所述卡车货厢并且所述第二壁垂直于所述后挡板，在所述缩回位置，所述第一壁垂直于所述卡车货厢并且所述第二壁平行于所述后挡板。

3.根据权利要求1所述的后挡板组件，其特征在于，所述可伸缩连杆包括附接至所述支架的卷筒、以及缆绳，所述缆绳具有固定至所述卷筒的第一端和附接至所述L形平台的远端的第二端。

4.根据权利要求1所述的后挡板组件，其特征在于，所述可伸缩连杆包括动力缸，所述动力缸具有附接至所述支架的头部和附接至所述L形平台的远端的轴部。

5.一种用于卡车货厢的装载装置，其特征在于，包括：

可选择地附接至后挡板的支架；

负载容器，所述负载容器包括以限定凹槽的角度附接至第二平台的第一平台，其中，所述负载容器可枢转地附接至所述支架；

附接至所述支架的卷筒；以及

缆绳，所述缆绳具有固定至所述卷筒的第一端和附接至所述第一平台的远端的第二端。

6.根据权利要求5所述的用于卡车货厢的装载装置，其特征在于，当所述后挡板打开时，所述负载容器可在延伸位置和缩回位置之间枢转，其中在所述延伸位置，所述第一平台平行于所述卡车货厢并且所述第二平台垂直于所述后挡板，在所述缩回位置，所述第一平台垂直于所述卡车货厢并且所述第二平台平行于所述后挡板。

7.根据权利要求6所述的用于卡车货厢的装载装置，其特征在于，所述负载容器可枢转到位于所述卡车货厢内的收起位置，在所述收起位置，所述第一平台垂直于所述卡车货厢，并且所述第二平台平行于所述后挡板。

8.根据权利要求7所述的用于卡车货厢的装载装置，其特征在于，所述负载容器可枢转到倾斜位置，在所述倾斜位置，所述负载容器在所述缩回位置和所述收起位置之间。

9.根据权利要求5所述的用于卡车货厢的装载装置，其特征在于，所述负载容器具有L形横截面。

10.一种用于卡车货厢的装载装置，其特征在于，包括：

可选择地附接至后挡板的支架；

负载容器，所述负载容器包括第一平台，所述第一平台以限定凹槽的角度在拐角处附接至第二平台，其中，所述负载容器可枢转地附接至所述支架；以及

动力缸，所述动力缸包括附接至所述支架的缸部和附接至所述第一平台的远端的杆部。