CN207486692U - 一种高聚光性氙气车灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高聚光性氙气车灯，包括矩形安装壳体,所述矩形安装壳体前表面加工有一号圆形开口，所述一号圆形开口内嵌装有反光碗，所述反光碗内侧表面前方密封嵌装有聚光透镜，所述矩形安装壳体内上表面设有支撑框架，所述支撑框架下表面设有一号条形支撑板，所述一号条形支撑板下表面设有一号水平滑轨，所述一号水平滑轨下表面设有移动块，所述移动块下表面设有水平移动板，所述水平移动板右端设有氙气灯本体，所述水平移动板下表面设有一号齿条，所述矩形安装壳体内下表面设有二号条形支撑板。本实用新型的有益效果是，本实用新型的氙气车灯能够方便的对聚光度进行调节，解决了氙气车灯聚光性差的问题。

Description

一种高聚光性氙气车灯

技术领域

本实用新型涉及氙气车灯领域，特别是一种高聚光性氙气车灯。

背景技术

氙灯(HID) 即高压气体放电灯。氙气灯是重金属灯，通过在抗紫外线水晶石英玻璃管内填充多种化学气体，如氙气等惰性气体，然后再透过增压器将车载12伏电源瞬间增至23000伏，在高电压下，氙气会被电离并在电源两极之间产生光源，提供稳定的汽车大灯照明系统。

然而氙气车灯使用中，普遍存在着聚光程度差的缺点。而人们在调节聚光的时候也会很麻烦，对调节聚光方面如果不够专业无法调节成功，这就为使用氙气车灯的人们带来不少麻烦。有些人直接在氙气车灯内添加聚光透镜，但效果也差强人意。因为氙气车灯的聚光程度主要取决于氙气灯光源在反光碗内所处的位置。因此为了能够方便的对氙气车灯的聚光度进行调节，设计一种高聚光性氙气车灯是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述问题，设计了一种高聚光性氙气车灯。

实现上述目的本实用新型的技术方案为，一种高聚光性氙气车灯，包括矩形安装壳体,所述矩形安装壳体前表面加工有一号圆形开口，所述一号圆形开口内嵌装有反光碗，所述反光碗内侧表面前方密封嵌装有聚光透镜，所述矩形安装壳体内上表面设有支撑框架，所述支撑框架下表面设有一号条形支撑板，所述一号条形支撑板下表面设有一号水平滑轨，所述一号水平滑轨下表面设有移动块，所述移动块下表面设有水平移动板，所述水平移动板右端设有氙气灯本体，所述水平移动板下表面设有一号齿条，所述矩形安装壳体内下表面设有二号条形支撑板，所述二号条形支撑板上表面设有二号水平滑轨，所述二号水平滑轨上表面设有电控移动小车，所述电控移动小车上表面设有二号齿条，所述矩形安装壳体内侧表面设有固定圆轴，所述固定圆轴上套有转动轴承，所述转动轴承上套有同时与一号齿条和二号齿条相搭接的转动齿轮，所述矩形安装壳体内上表面设有微型控制器。

所述微型控制器的输出端通过导线分别与氙气灯本体和电控移动小车的输入端进行电性连接。

所述一号齿条和二号齿条之间相互平行。

所述电控移动小车内部采用一块八位AT89S52作为控制核心、动力源采用集成化的步进电机驱动专用芯片组。

所述微型控制器的型号为sc200。

利用本实用新型的技术方案制作的一种高聚光性氙气车灯，本实用新型的氙气车灯能够方便的对聚光度进行调节，解决了氙气车灯聚光性差的问题。

附图说明

图1是本实用新型所述一种高聚光性氙气车灯的结构示意图；

图2是本实用新型所述一种高聚光性氙气车灯的矩形安装壳体后视剖面图；

图中，1、矩形安装壳体；2、反光碗；3、聚光透镜；4、支撑框架；5、一号条形支撑板；6、一号水平滑轨；7、移动块；8、水平移动板；9、氙气灯本体；10、一号齿条；11、二号条形支撑板；12、二号水平滑轨；13、电控移动小车；14、二号齿条；15、固定圆轴；16、转动轴承；17、转动齿轮；18、微型控制器。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行具体描述，如图1-2所示，一种高聚光性氙气车灯，包括矩形安装壳体1,所述矩形安装壳体1前表面加工有一号圆形开口，所述一号圆形开口内嵌装有反光碗2，所述反光碗2内侧表面前方密封嵌装有聚光透镜3，所述矩形安装壳体1内上表面设有支撑框架4，所述支撑框架4下表面设有一号条形支撑板5，所述一号条形支撑板5下表面设有一号水平滑轨6，所述一号水平滑轨6下表面设有移动块7，所述移动块7下表面设有水平移动板8，所述水平移动板8右端设有氙气灯本体9，所述水平移动板8下表面设有一号齿条10，所述矩形安装壳体1内下表面设有二号条形支撑板11，所述二号条形支撑板11上表面设有二号水平滑轨12，所述二号水平滑轨12上表面设有电控移动小车13，所述电控移动小车13上表面设有二号齿条14，所述矩形安装壳体1内侧表面设有固定圆轴15，所述固定圆轴15上套有转动轴承16，所述转动轴承16上套有同时与一号齿条10和二号齿条14相搭接的转动齿轮17，所述矩形安装壳体1内上表面设有微型控制器18;所述微型控制器18的输出端通过导线分别与氙气灯本体9和电控移动小车13的输入端进行电性连接;所述一号齿条10和二号齿条14之间相互平行;所述电控移动小车13内部采用一块八位AT89S52作为控制核心、动力源采用集成化的步进电机驱动专用芯片组;所述微型控制器18的型号为sc200。

本实施方案的特点为，在装置通电之后，微型控制器18控制氙气灯本体9开启进行照明。其中其中利用反光碗2进行反光照射，增加亮度并形成一定的照明范围。聚光透镜3起到防护和透光作用，并能够增强氙气灯本体9照明的聚光性。当需要使氙气灯本体9照明进一步增强聚光性，则微型控制器18控制电控移动小车13启动，此时电控移动小车13将带动二号齿条14顺着二号条形支撑板11支撑的二号水平滑轨12进行移动二号齿条14的移动将带动固定圆轴15和转动轴承16支撑的转动齿轮17进行转动，转动齿轮17的转动再带动一号齿条10以及水平移动板8进行移动，使氙气灯本体9在反光碗2内侧移动，来调节聚光度。其中移动块7起到固定支撑水平移动板8的作用，同时移动块7利用一号条形支撑板5上的一号水平滑轨6使水平移动板8能够进行移动。其中支撑框架4起到支撑一号条形支撑板5的作用，本实用新型的氙气车灯能够方便的对聚光度进行调节，解决了氙气车灯聚光性差的问题。

在本实施方案中，首先型号为sc200的微型控制器18的输出端通过导线分别与氙气灯本体9和内部采用一块八位AT89S52作为控制核心、动力源采用集成化的步进电机驱动专用芯片组的电控移动小车13的输入端进行电性连接。即在装置通电之后，微型控制器18控制氙气灯本体9开启进行照明。其中其中利用反光碗2进行反光照射，增加亮度并形成一定的照明范围。聚光透镜3起到防护和透光作用，并能够增强氙气灯本体9照明的聚光性。当需要使氙气灯本体9照明进一步增强聚光性，则微型控制器18控制电控移动小车13启动，此时电控移动小车13将带动二号齿条14顺着二号条形支撑板11支撑的二号水平滑轨12进行移动二号齿条14的移动将带动固定圆轴15和转动轴承16支撑的转动齿轮17进行转动，转动齿轮17的转动再带动一号齿条10以及水平移动板8进行移动，使氙气灯本体9在反光碗2内侧移动，来调节聚光度。其中移动块7起到固定支撑水平移动板8的作用，同时移动块7利用一号条形支撑板5上的一号水平滑轨6使水平移动板8能够进行移动。其中支撑框架4起到支撑一号条形支撑板5的作用。

上述技术方案仅体现了本实用新型技术方案的优选技术方案，本技术领域的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本实用新型的原理，属于本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种高聚光性氙气车灯，包括矩形安装壳体（1）,其特征在于，所述矩形安装壳体（1）前表面加工有一号圆形开口，所述一号圆形开口内嵌装有反光碗（2），所述反光碗（2）内侧表面前方密封嵌装有聚光透镜（3），所述矩形安装壳体（1）内上表面设有支撑框架（4），所述支撑框架（4）下表面设有一号条形支撑板（5），所述一号条形支撑板（5）下表面设有一号水平滑轨（6），所述一号水平滑轨（6）下表面设有移动块（7），所述移动块（7）下表面设有水平移动板（8），所述水平移动板（8）右端设有氙气灯本体（9），所述水平移动板（8）下表面设有一号齿条（10），所述矩形安装壳体（1）内下表面设有二号条形支撑板（11），所述二号条形支撑板（11）上表面设有二号水平滑轨（12），所述二号水平滑轨（12）上表面设有电控移动小车（13），所述电控移动小车（13）上表面设有二号齿条（14），所述矩形安装壳体（1）内侧表面设有固定圆轴（15），所述固定圆轴（15）上套有转动轴承（16），所述转动轴承（16）上套有同时与一号齿条（10）和二号齿条（14）相搭接的转动齿轮（17），所述矩形安装壳体（1）内上表面设有微型控制器（18）。

2.根据权利要求1所述的一种高聚光性氙气车灯，其特征在于，所述微型控制器（18）的输出端通过导线分别与氙气灯本体（9）和电控移动小车（13）的输入端进行电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种高聚光性氙气车灯，其特征在于，所述一号齿条（10）和二号齿条（14）之间相互平行。

4.根据权利要求1所述的一种高聚光性氙气车灯，其特征在于，所述电控移动小车（13）内部采用一块八位AT89S52作为控制核心、动力源采用集成化的步进电机驱动专用芯片组。

5.根据权利要求1所述的一种高聚光性氙气车灯，其特征在于，所述微型控制器（18）的型号为sc200。