CN207486009U - 一种防碰撞式变速箱的中箱体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种防碰撞式变速箱的中箱体，包括中箱体，所述中箱体的左右两侧均安装有固定座，所述固定座的内部上下两端均安装有第一支撑座，所述第一支撑座的外侧安装有第二弹簧，所述第二支撑座的外侧安装有第一弹簧，所述连接杆的外侧安装有第一防护板。该防碰撞式变速箱的中箱体，通过变速箱的中箱体左右两侧受到碰撞时，第二防护板向内侧运动，第二防护板带动推动杆和移动板向内侧运动，压动板带动滑动杆在滑槽的内部滑动，压动板压动第一弹簧进行伸缩，第一弹簧进一步减小中箱体受到的碰撞力，确保了变速箱的中箱体具有防碰撞功能，避免了变速箱的中箱体受到碰撞时出现损坏的现象，延长了变速箱中箱体的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及变速箱技术领域，具体为一种防碰撞式变速箱的中箱体。
背景技术
变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT 是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成，但现有的变速箱的中箱体还存在问题，例如申请号为201620036231.2的专利，包括中空的变速箱体，变速箱体从中部分割为左侧箱体和右侧箱体，左侧箱体和右侧箱体在连接处均具有一个凸出于侧壁设置的左侧凸缘和右侧凸缘，左侧凸缘和右侧凸缘上均设置多个连接螺孔，尽管结构简单，但变速箱的中箱体不具有防碰撞功能，当变速箱的中箱体受到碰撞时容易出现损坏的现象，降低了变速箱中箱体的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种防碰撞式变速箱的中箱体，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防碰撞式变速箱的中箱体，包括中箱体，所述中箱体的左右两侧均安装有固定座，所述固定座的内部上下两端均安装有固定板，所述固定板的内部设有滑动槽，所述固定座的内部上下两端均安装有第一支撑座，所述第一支撑座的外侧安装有第二弹簧，所述第二弹簧的外侧安装有压动块，所述压动块的外侧安装有移动板，所述移动板的上下两端均安装有滑动块，所述滑动块与滑动槽配合连接，所述移动板的外侧安装有推动杆，所述推动杆的外侧安装有第二防护板，所述中箱体的上下两端均安装有第二支撑座，所述第二支撑座的上下两端外壁均设有滑槽，所述第二支撑座的外侧安装有第一弹簧，所述第一弹簧的外侧安装有压动板，所述压动板的左右两侧均安装有滑动杆，所述滑动杆与滑槽相匹配，所述滑动杆的外壁安装有挡块，所述挡块与滑动杆螺纹连接，所述压动板的外侧安装有连接杆，所述连接杆的外侧安装有第一防护板。
优选的，所述第二防护板的内侧上下两端均安装有伸缩杆。
优选的，所述连接杆与第一防护板的连接处安装有加固块。
优选的，所述中箱体的内部安装有橡胶垫。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该防碰撞式变速箱的中箱体，通过变速箱的中箱体左右两侧受到碰撞时，第二防护板向内侧运动，第二防护板带动推动杆和移动板向内侧运动，移动板带动滑动块在滑动槽的内部向内侧滑动，移动板带动压动块向内侧运动，压动块压动第二弹簧进行伸缩，第二弹簧减小中箱体左右两侧受到的碰撞力，当中箱体的上下两端受到碰撞时，第一防护板带动连接杆箱内侧运动，连接杆带动压动板向内侧运动，压动板带动滑动杆在滑槽的内部滑动，压动板压动第一弹簧进行伸缩，第一弹簧进一步减小中箱体受到的碰撞力，确保了变速箱的中箱体具有防碰撞功能，避免了变速箱的中箱体受到碰撞时出现损坏的现象，延长了变速箱中箱体的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型的滑槽结构示意图。
图中：1、第一防护板，2、加固块，3、固定座，4、移动板，5、压动块， 6、固定板，7、第二支撑座，8、第一弹簧，9、滑动杆，10、中箱体，11、挡块，12、压动板，13、滑动槽，14、滑动块，15、伸缩杆，16、推动杆， 17、第二防护板，18、第二弹簧，19、第一支撑座，20、连接杆，21、滑槽， 22、橡胶垫。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种防碰撞式变速箱的中箱体，包括中箱体10，中箱体10的内部安装有橡胶垫22，通过橡胶垫22可对中箱体10内部的进行保护防撞，中箱体10的左右两侧均安装有固定座3，固定座3的内部上下两端均安装有固定板6，固定板6的内部设有滑动槽13，通过滑动槽13可实现滑动块14的滑动，固定座3的内部上下两端均安装有第一支撑座19，第一支撑座19的外侧安装有第二弹簧18，通过第二弹簧18可减小中箱体10左右两侧的碰撞力，第二弹簧18的外侧安装有压动块5，通过压动块5可压动第二弹簧18进行伸缩，压动块5的外侧安装有移动板4，移动板4的上下两端均安装有滑动块14，通过滑动块14可增加移动板4移动的稳定性，滑动块14与滑动槽13配合连接，移动板4的外侧安装有推动杆 16，推动杆16的外侧安装有第二防护板17，通过第二防护板17可对中箱体 10的左右两侧进行保护，第二防护板17的内侧上下两端均安装有伸缩杆15，通过伸缩杆15可增加第二防护板17移动的稳定性，中箱体10的上下两端均安装有第二支撑座7，第二支撑座7的上下两端外壁均设有滑槽21，通过滑槽21可实现滑动杆9的滑动，第二支撑座7的外侧安装有第一弹簧8，通过第一弹簧8可减小对中箱体10上下两端的碰撞力，第一弹簧8的外侧安装有压动板12，通过压动板12可压动第一弹簧8进行伸缩，压动板12的左右两侧均安装有滑动杆9，滑动杆9与滑槽21相匹配，滑动杆9的外壁安装有挡块11，挡块11与滑动杆9螺纹连接，压动板12的外侧安装有连接杆20，连接杆20的外侧安装有第一防护板1，通过第一防护板1可对中箱体10的上下两端均进行保护，连接杆20与第一防护板1的连接处安装有加固块2，通过加固块2可增加连接杆20和第一防护板1连接处的稳定性。
当变速箱的中箱体10左右两侧受到碰撞时，第二防护板17向内侧运动，第二防护板17带动推动杆16和移动板4向内侧运动，移动板4带动滑动块 14在滑动槽13的内部向内侧滑动，移动板4带动压动块5向内侧运动，压动块5压动第二弹簧18进行伸缩，第二弹簧18减小中箱体10左右两侧受到的碰撞力，当中箱体10的上下两端受到碰撞时，第一防护板1带动连接杆20 箱内侧运动，连接杆20带动压动板12向内侧运动，压动板12带动滑动杆9 在滑槽21的内部滑动，压动板12压动第一弹簧8进行伸缩，第一弹簧8进一步减小中箱体受到的碰撞力。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种防碰撞式变速箱的中箱体，包括中箱体(10)，其特征在于：所述中箱体(10)的左右两侧均安装有固定座(3)，所述固定座(3)的内部上下两端均安装有固定板(6)，所述固定板(6)的内部设有滑动槽(13)，所述固定座(3)的内部上下两端均安装有第一支撑座(19)，所述第一支撑座(19)的外侧安装有第二弹簧(18)，所述第二弹簧(18)的外侧安装有压动块(5)，所述压动块(5)的外侧安装有移动板(4)，所述移动板(4)的上下两端均安装有滑动块(14)，所述滑动块(14)与滑动槽(13)配合连接，所述移动板(4)的外侧安装有推动杆(16)，所述推动杆(16)的外侧安装有第二防护板(17)，所述中箱体(10)的上下两端均安装有第二支撑座(7)，所述第二支撑座(7)的上下两端外壁均设有滑槽(21)，所述第二支撑座(7)的外侧安装有第一弹簧(8)，所述第一弹簧(8)的外侧安装有压动板(12)，所述压动板(12)的左右两侧均安装有滑动杆(9)，所述滑动杆(9)与滑槽(21)相匹配，所述滑动杆(9)的外壁安装有挡块(11)，所述挡块(11)与滑动杆(9)螺纹连接，所述压动板(12)的外侧安装有连接杆(20)，所述连接杆(20)的外侧安装有第一防护板(1)。
2.根据权利要求1所述的一种防碰撞式变速箱的中箱体，其特征在于：所述第二防护板(17)的内侧上下两端均安装有伸缩杆(15)。
3.根据权利要求1所述的一种防碰撞式变速箱的中箱体，其特征在于：所述连接杆(20)与第一防护板(1)的连接处安装有加固块(2)。
4.根据权利要求1所述的一种防碰撞式变速箱的中箱体，其特征在于：所述中箱体(10)的内部安装有橡胶垫(22)。
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| CN201721423044.0U CN207486009U (zh) | 2017-10-31 | 2017-10-31 | 一种防碰撞式变速箱的中箱体 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110657226A (zh) * | 2019-08-12 | 2020-01-07 | 无锡格瑞芬斯精密机械制造有限公司 | 一种轨道车辆用防碰撞齿轮箱 |
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