CN207485979U - V型皮带张紧装置及道路清洁车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种V型皮带张紧装置及道路清洁车。V型皮带张紧装置，包括用于固定定位的支座以及用于承载V型皮带的带轮，支座上设有转动连接在支座上用于装配带轮并带动带轮在支座上转动的旋转支架以及用于支撑旋转支架的自由端并通过推动旋转支架在支座上转动以调节带轮张紧V型皮带的转动调节机构，带轮转动连接于旋转支架上。能够通过很小的转动幅度即可实现张紧或松弛，能够使得整个装置的占用空间小，适应性强，张紧力的控制方便，安全性好，能够有效提高V型皮带的工作寿命。

Description

V型皮带张紧装置及道路清洁车

技术领域

本实用新型涉及道路清理车用装置技术领域，特别地，涉及一种V型皮带张紧装置。此外，本实用新型还涉及一种包括上述V型皮带张紧装置的道路清洁车。

背景技术

道路清洁专用车的风机的驱动和传动往往需要带式传动系统。在带式传动系统中，按照带轮的驱动方向，通常可将一个带轮两侧的带段划分为：紧边和松边，如图6所示，松边一侧带段的张力比较小，带的驱动功率也较小，而且，带在不断的运转过程中，随着工作时间的增加，皮带会产生塑性变形，会不断的伸长，从而导致带张力减小；另外，由于制造公差和蠕变等因素的影响，又会加剧带的伸长。带张力的减小，就会引起带与带轮之间的摩擦力减小，无法满足该轮传动的要求，进而导致带与带轮之间出现打滑现象，系统不能正常工作。

张紧装置是带式传动系统的重要部件之一。在带式传动系统中，张紧装置的主要作用有以下几点：(1)保证V带在带轮分离点有适当的张力，以防止V带打滑；(2)保证V带周长上各点具有必要的张力，以满足悬垂度要求；(3)启、制动等非稳定工况下动张力的调节；(4)补偿V带的弹性伸长和线粘性伸长。

现有张紧装置大致可归纳为三种型式：纯机械张紧、张紧力可调张紧以及动态自动张紧。

随着技术的进步和发展，研制出运行安全可靠、张紧行程大、布置灵活以及能够满足动态和稳态量种工况，传动系统具有一定张紧力并可根据实际工况张紧力可调的张紧装置成为必要。因此纯机械张紧已经不能满足需要。

动态自动张紧，制作精度要求高、制作成本高，而且容易由于局部故障而导致整个设备无法使用，维护和维修成本。难以进入普通的生产设备应用。

机械式张紧力可调型张紧装置，如图7所示，主要由调节螺母、固定座1’、螺纹支杆2’、调节滑轨、联接销、导向轮、紧固螺栓和螺母，以及防脱螺母构成。尾部固定座1’主要用来克服V型带张力，调节螺母活动可调且调整后要求锁定，螺纹支杆2’要有足够的行程用来张紧V型皮带；导向轮由轮体、轴、轴承以及轮座等组成；紧固螺栓和螺母，以及防脱螺母主要起安全保护作用，安装时缺一不可。该装置通过上下调节螺纹支杆2’，调整带轮3’位置，以增大摩擦力；更换皮带时，又需降低张紧力以更换新皮带，维持带式传动系统正常运行要求。而现有的螺纹支杆2’上下调节。结构竖向空间占用大，而且张紧调节范围受到空间限制，调节繁琐且难以控制张紧力，导致需要频繁更换皮带，皮带的可靠性降低、传动不稳定，影响到产品性能。

实用新型内容

本实用新型提供了一种V型皮带张紧装置及道路清洁车，以解决现有机械式张紧力可调型张紧装置，结构竖向空间占用大，而且张紧调节范围受到空间限制，调节繁琐且难以控制张紧力，导致需要频繁更换皮带，皮带的可靠性降低、传动不稳定，影响到产品性能的技术问题。

根据本实用新型的一个方面，提供一种V型皮带张紧装置，包括用于固定定位的支座以及用于承载V型皮带的带轮，支座上设有转动连接在支座上用于装配带轮并带动带轮在支座上转动的旋转支架以及用于支撑旋转支架的自由端并通过推动旋转支架在支座上转动以调节带轮张紧V型皮带的转动调节机构，带轮转动连接于旋转支架上。

进一步地，转动调节机构包括活动装配于支座上用于通过外伸推动旋转支架在支座上转动的支杆以及设于支杆与支座之间用于将推动调节所述旋转支架转动位置后的支杆进行锁止的锁止件。

进一步地，支杆与旋转支架转动连接，支杆通过转动连接在支座上并套设于支杆外的支撑横杆装配于支座上，支杆与支撑横杆滑动配合；锁止件设于支杆与支撑横杆之间。

进一步地，支杆为直杆、弯折杆或弧形杆。

进一步地，锁止件采用双螺母、卡扣、榫头、锁止插销中的至少一种。

进一步地，转动调节机构采用电动支杆、气动支杆或者气缸，转动调节机构转动连接于旋转支架的自由端，转动调节机构的输出端朝向支座并与支座转动连接。

进一步地，转动调节机构采用电动推杆、气缸或者油缸，转动调节机构转动连接在支座上，转动调节机构的输出端转动连接于旋转支架上。

进一步地，旋转支架包括转动连接于带轮第一端面的第一面板以及转动连接于带轮第二端面的第二面板，第一面板与第二面板相互平行且相对固定。

进一步地，第一面板和/或第二面板通过转动连接件装配于支座上，转动连接件采用铰链、转动销、转动支座、转动轴承或旋转轴中的一种。

进一步地，第一面板和/或第二面板的装配位置填充有润滑脂；第一面板和/或第二面板的装配位置的螺纹上附着有螺纹紧固胶层。

进一步地，第一面板与第二面板为对称结构；第一面板和第二面板采用V形板、U形板、三角板、梯形板或L形板。

进一步地，第一面板与第二面板的板型结构不同；第一面板和/或第二面板采用V形板、U形板、三角板、梯形板或L形板。

进一步地，第一面板与第二面板之间设有用于拉结和支撑第一面板与第二面板的支撑件，支撑件为支杆或支板。

进一步地，旋转支架的自由端设有处于第一面板与第二面板之间用于与转动调节机构连接接触并将转动调节机构输出的作用力平衡传递至旋转支架上的平衡支杆；平衡支杆为固接于第一面板与第二面板之间的固定杆，或者平衡支杆为转动连接于第一面板与第二面板之间的转动杆。

进一步地，支座上开设有用于固接装配的装配孔。

根据本实用新型的另一方面，还提供了一种道路清洁车，其包括上述V型皮带张紧装置。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型V型皮带张紧装置，承载带轮的旋转支架采用单边旋转连接的方式装配于支座上，形成相当于支座的转动机构，利用旋转支架相对于支座的转动以实现带轮上V型皮带的张紧或松弛。旋转支架的转动弧长通过设于旋转支架自由端的转动调节机构进行精确控制，由于旋转支架的转动方向与V型皮带的带轮布设方向相匹配，能够通过很小的转动幅度即可实现张紧或松弛，能够使得整个装置的占用空间小，适应性强，张紧力的控制方便，安全性好，能够有效提高V型皮带的工作寿命。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型优选实施例的V型皮带张紧装置的立体结构示意图；

图2是本实用新型优选实施例的V型皮带张紧装置的侧视结构示意图；

图3是本实用新型优选实施例的气缸作为转动调节机构的结构示意图；

图4是本实用新型优选实施例的电动推杆作为转动调节机构的结构示意图；

图5是本实用新型优选实施例的转动连接件部位的结构示意图；

图6是带式传动系统中的张紧装置的结构示意图；

图7是现有机械式张紧力可调型张紧装置的结构示意图。

图例说明：

1、支座；101、装配孔；2、带轮；3、旋转支架；301、第一面板；302、第二面板；303、支撑件；304、平衡支杆；4、转动调节机构；401、支杆；402、锁止件；403、支撑横杆；5、转动连接件；6、润滑脂；7、螺纹紧固胶层。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由下述所限定和覆盖的多种不同方式实施。

图1是本实用新型优选实施例的V型皮带张紧装置的立体结构示意图；图2是本实用新型优选实施例的V型皮带张紧装置的侧视结构示意图；图3是本实用新型优选实施例的气缸作为转动调节机构的结构示意图；图4是本实用新型优选实施例的电动推杆作为转动调节机构的结构示意图；图5是本实用新型优选实施例的转动连接件部位的结构示意图。

如图1和图2所示，本实施例的V型皮带张紧装置，包括用于固定定位的支座1以及用于承载V型皮带的带轮2，支座1上设有转动连接在支座1上用于装配带轮2并带动带轮2在支座1上转动的旋转支架3以及用于支撑旋转支架3的自由端并通过推动旋转支架3在支座1上转动以调节带轮2张紧V型皮带的转动调节机构4，带轮2转动连接于旋转支架3上。本实用新型V型皮带张紧装置，承载带轮的旋转支架3采用单边旋转连接的方式装配于支座1上，形成相当于支座1的转动机构，利用旋转支架3相对于支座1的转动以实现带轮上V型皮带的张紧或松弛。旋转支架3的转动弧长通过设于旋转支架3自由端的转动调节机构4进行精确控制，由于旋转支架3的转动方向与V型皮带的带轮布设方向相匹配，能够通过很小的转动幅度即可实现张紧或松弛，能够使得整个装置的占用空间小，适应性强，张紧力的控制方便，安全性好，能够有效提高V型皮带的工作寿命。转动调节机构4的调节控制输出方向与旋转支架3的转动方向共面，以保证转动调节机构4的调节与旋转支架3的转动不构成阻碍。

如图1和图2所示，本实施例中，转动调节机构4包括活动装配于支座1上用于通过外伸推动旋转支架3在支座1上转动的支杆401以及设于支杆401与支座1之间用于将推动调节旋转支架3转动位置后的支杆401进行锁止的锁止件402。转动调节机构4通过支杆401对旋转支架3向上推动以实现旋转支架3带动带轮2的转动，从而实现V型皮带的张紧；通过锁止件402锁止支杆401，以保持V型皮带的张紧状态。当V型皮带需要松脱维护更换时，只需要取消锁止件402的锁止，利用V型皮带的弹力迫使支杆401回缩，从而实现V型皮带的松脱。

如图1和图2所示，本实施例中，支杆401与旋转支架3转动连接。支杆401通过转动连接在支座1上并套设于支杆401外的支撑横杆403装配于支座1上。支杆401与支撑横杆403滑动配合。锁止件402设于支杆401与支撑横杆403之间。支杆401与旋转支架3和支座1均为转动连接，以适应支杆401推动旋转支架3时的弧形移动轨迹，从而减小支杆401调节旋转支架3转动时的运动阻碍。

如图1和图2所示，本实施例中，支杆401为直杆、弯折杆或弧形杆。可以根据需要选择不同的杆型，以满足不同旋转支架3的转动调节需要。可选地，直杆两端转动连接的同时中部通过直套管进行滑动限位。可选地，弯折杆两端转动连接；弯折杆中部的直杆段采用直套管进行滑动限位，或者弯折杆中部的弧形段采用弧形套管滑动限位。可选地，弧形杆两端转动连接的同时中部通过弧形套管进行滑动限位。

如图1和图2所示，本实施例中，锁止件402采用双螺母、卡扣、榫头、锁止插销中的至少一种。根据转动调节机构4的类型、张紧装置的运动方式、结构形态、转动结构自重等选择不同的锁止件402，以将转动调节后的带轮2进行锁止定位并保证结构的稳定性。

如图3所示，本实施例中，转动调节机构4采用电动支杆、气动支杆、气缸或者油缸。可以采用电动或气动的方式进行自动化的精确控制，且使用简单，控制精度高，结构简单，成本低。转动调节机构4转动连接于旋转支架3的自由端。转动调节机构4的输出端朝向支座1并与支座1转动连接。通过在旋转支架3端向支座1施加推动力，以使旋转支架3反向移动实现转动调节控制。

如图4所示，本实施例中，转动调节机构4采用电动推杆、气缸或者油缸。可以采用电动或气动的方式进行自动化的精确控制，且使用简单，控制精度高，结构简单，成本低。转动调节机构4转动连接在支座1上。转动调节机构4的输出端转动连接于旋转支架3上。通过在支座1端向旋转支架3施加推动力，以使旋转支架3移动实现转动调节控制。

如图1、图3和图4所示，本实施例中，旋转支架3包括转动连接于带轮2第一端面的第一面板301以及转动连接于带轮2第二端面的第二面板302。第一面板301与第二面板302相互平行且相对固定。旋转支架3采用平行布设的两块端板拼装构成，方便带轮2以及转动调节机构4的拼装使用以及拆装维护。

如图1、图3和图4所示，本实施例中，第一面板301和/或第二面板302通过转动连接件5装配于支座1上。转动连接件5采用铰链、转动销、转动支座、转动轴承或旋转轴中的一种。可以根据需要选择不同的转动连接方式，以满足带轮2的调节需要。采用铰链、转动销、转动支座等单点转动连接，结构简单，方便制作也方便装配。采用转动轴承或旋转轴等转动连接方式，转动阻碍小，转动更加平稳。采用转动轴承还可以适当的承受轴向作用力，结构更加稳定，不易松脱。

如图5所示，本实施例中，第一面板301和/或第二面板302的装配位置填充有润滑脂6。使得转动调节更顺畅，阻碍小、磨损小。第一面板301和/或第二面板302的装配位置的螺纹上附着有螺纹紧固胶层7。有效防止连接部位的松脱。

如图1、图3和图4所示，本实施例中，第一面板301与第二面板302为对称结构。能够保证转动调节时的结构平稳。第一面板301和第二面板302采用V形板、U形板、三角板、梯形板或L形板。可以根据带轮2尺寸以及周边结构部件，采用不同的板型，以减少运动阻碍，提高转动调节精度。

本实施例中，第一面板301与第二面板302的板型结构不同。用于减少运动阻碍，提高转动调节精度。第一面板301和/或第二面板302采用V形板、U形板、三角板、梯形板或L形板。需保证第一面板301和第二面板302均对整个旋转支架3的转动不构成阻碍。

如图1所示，本实施例中，第一面板301与第二面板302之间设有用于拉结和支撑第一面板301与第二面板302的支撑件303。支撑件303为支杆或支板。保证整个旋转支架3的结构稳定性以及运动承载能力。

如图1、图3和图4所示，本实施例中，旋转支架3的自由端设有处于第一面板301与第二面板302之间用于与转动调节机构4连接接触并将转动调节机构4输出的作用力平衡传递至旋转支架3上的平衡支杆304。能够实现平衡施力以及平衡受力，从而减小各个运动连接部位的负荷，提高整体结构的稳定性和使用寿命。可选地，平衡支杆304为固接于第一面板301与第二面板302之间的固定杆，如图4所示。结构稳定性好。平衡支杆304为转动连接于第一面板301与第二面板302之间的转动杆，如图3所示。整体转动，磨损更小。

如图1和图5所示，本实施例中，支座1上开设有用于固接装配的装配孔101。方便支座1的固定定位以及装配。

本实施例的道路清洁车，包括上述V型皮带张紧装置。

实施时，提供机械式张紧力可调型张紧装置如图1和图2所示，布置方便，通用性强，调节方便，可靠性高。该张紧装置通过支座1固定，通过调节双螺母锁紧机构(锁止件402)，使螺纹支杆(支杆401)带动旋转支架3，使带轮2绕支座绞点(转动连接件5)做弧线运动，实现张紧力的调整。其中螺纹支杆(支杆401)为双螺母锁紧机构(锁止件402)锁紧，其中带轮2绕轴(转动连接件5)转动。且该张紧行程为弧形张紧，与直线张紧行程相比，带轮2在行程中，时刻与皮带保持相切状态，具有摩擦阻力低，调节精度高等优点。

本张紧装置，调节时，带轮2弧线运动，运动幅度小。相比于直线调节行程，弧形行程能保证带轮与V带保持相切状态，能达到以较小幅度调节，达到良好的张紧效果。采用双螺母锁紧机构(锁止件402)防松，相比于老式张紧装置，需调整5个锁紧螺母，本机械式张紧力可调型张紧装置仅需调节双螺母锁紧机构，张紧调节方便。支座绞点(转动连接件5)内部有沟槽，预加润滑脂，便于旋转支架3转动，且配有螺钉锁紧机构锁紧旋转支架3轴向运动。体积小，质量轻，相比于老式张紧装置，质量减少30％，方便安装，通用性高。

本张紧装置，张紧轮(带轮2)为弧形张紧，行程调节方便，降低了调整机构的复杂性，方便实际操作。保证张紧装置调节时，带轮与皮带保持相切状态，减少调节摩擦阻力。采用双螺母锁紧机构，调节快捷方便。实现小行程大张紧的效果。经过生产验证，该张紧装置结构简单，通用性高，稳定性强。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (16)

1.一种V型皮带张紧装置，包括用于固定定位的支座(1)以及用于承载V型皮带的带轮(2)，其特征在于，

所述支座(1)上设有转动连接在所述支座(1)上用于装配所述带轮(2)并带动所述带轮(2)在所述支座(1)上转动的旋转支架(3)以及用于支撑所述旋转支架(3)的自由端并通过推动所述旋转支架(3)在所述支座(1)上转动以调节所述带轮(2)张紧V型皮带的转动调节机构(4)，

所述带轮(2)转动连接于所述旋转支架(3)上。

2.根据权利要求1所述的V型皮带张紧装置，其特征在于，

所述转动调节机构(4)包括活动装配于所述支座(1)上用于通过外伸推动所述旋转支架(3)在所述支座(1)上转动的支杆(401)以及设于所述支杆(401)与所述支座(1)之间用于将推动调节所述旋转支架(3)转动位置后的所述支杆(401)进行锁止的锁止件(402)。

3.根据权利要求2所述的V型皮带张紧装置，其特征在于，

所述支杆(401)与所述旋转支架(3)转动连接，

所述支杆(401)通过转动连接在所述支座(1)上并套设于所述支杆(401)外的支撑横杆(403)装配于所述支座(1)上，

所述支杆(401)与所述支撑横杆(403)滑动配合；

所述锁止件(402)设于所述支杆(401)与所述支撑横杆(403)之间。

4.根据权利要求2所述的V型皮带张紧装置，其特征在于，

所述支杆(401)为直杆、弯折杆或弧形杆。

5.根据权利要求2所述的V型皮带张紧装置，其特征在于，

所述锁止件(402)采用双螺母、卡扣、榫头、锁止插销中的至少一种。

6.根据权利要求1所述的V型皮带张紧装置，其特征在于，

所述转动调节机构(4)采用电动支杆、气动支杆或者气缸，

所述转动调节机构(4)转动连接于所述旋转支架(3)的自由端，

所述转动调节机构(4)的输出端朝向所述支座(1)并与所述支座(1)转动连接。

7.根据权利要求1所述的V型皮带张紧装置，其特征在于，

所述转动调节机构(4)采用电动推杆、气缸或者油缸，

所述转动调节机构(4)转动连接在所述支座(1)上，

所述转动调节机构(4)的输出端转动连接于所述旋转支架(3)上。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的V型皮带张紧装置，其特征在于，

所述旋转支架(3)包括转动连接于所述带轮(2)第一端面的第一面板(301)以及转动连接于带轮(2)第二端面的第二面板(302)，

所述第一面板(301)与所述第二面板(302)相互平行且相对固定。

9.根据权利要求8所述的V型皮带张紧装置，其特征在于，

所述第一面板(301)和/或所述第二面板(302)通过转动连接件(5)装配于所述支座(1)上，

所述转动连接件(5)采用铰链、转动销、转动支座、转动轴承或旋转轴中的一种。

10.根据权利要求9所述的V型皮带张紧装置，其特征在于，

所述第一面板(301)和/或所述第二面板(302)的装配位置填充有润滑脂(6)；

所述第一面板(301)和/或所述第二面板(302)的装配位置的螺纹上附着有螺纹紧固胶层(7)。

11.根据权利要求8所述的V型皮带张紧装置，其特征在于，

所述第一面板(301)与所述第二面板(302)为对称结构；

所述第一面板(301)和所述第二面板(302)采用V形板、U形板、三角板、梯形板或L形板。

12.根据权利要求8所述的V型皮带张紧装置，其特征在于，

所述第一面板(301)与所述第二面板(302)的板型结构不同；

所述第一面板(301)和/或所述第二面板(302)采用V形板、U形板、三角板、梯形板或L形板。

13.根据权利要求8所述的V型皮带张紧装置，其特征在于，

所述第一面板(301)与所述第二面板(302)之间设有用于拉结和支撑所述第一面板(301)与所述第二面板(302)的支撑件(303)，

所述支撑件(303)为支杆或支板。

14.根据权利要求8所述的V型皮带张紧装置，其特征在于，

所述旋转支架(3)的自由端设有处于所述第一面板(301)与所述第二面板(302)之间用于与所述转动调节机构(4)连接接触并将所述转动调节机构(4)输出的作用力平衡传递至所述旋转支架(3)上的平衡支杆(304)；

所述平衡支杆(304)为固接于所述第一面板(301)与所述第二面板(302)之间的固定杆，或者

所述平衡支杆(304)为转动连接于所述第一面板(301)与所述第二面板(302)之间的转动杆。

15.根据权利要求1至7中任一项所述的V型皮带张紧装置，其特征在于，

所述支座(1)上开设有用于固接装配的装配孔(101)。

16.一种道路清洁车，其特征在于，包括权利要求1至15中任一项所述的V型皮带张紧装置。