CN207485755U - 一种内置过滤器和冷却器的液压站油箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种内置过滤器和冷却器的液压站油箱，包括吸油冷却集成块、油箱和隔板；油箱内平行于油箱同一个侧壁设置有两个隔板，两个隔板将油箱分成三个空间；吸油冷却集成块设置在两个隔板之间；吸油冷却集成块包括吸油滤网和冷却器；冷却器为若干层S形冷却管，若干个吸油滤网设置在每层冷却管之间的空隙内。本实用新型提供的油箱的油液通过设置在油箱顶部的回油过滤器进入所述回油区，油液在回油区内散热、沉淀后进入两隔板区内部的吸油过滤器与冷却器的集成块中，先过滤后进入冷却器冷却，避免了在泵吸油口安装吸油过滤器，不但减少了泵吸油口的阻力，而且将过滤和冷却装置结合在一起缩小了油箱的整体体积。

Description

一种内置过滤器和冷却器的液压站油箱

技术领域

本实用新型属于液压站油箱技术领域，特别涉及一种内置过滤器和冷却器的液压站油箱。

背景技术

现在的液压油箱，吸油过滤器通常是安装在泵的吸油管处，这种安装位置便于拆卸或清洗滤油器，但是对大大增加了泵的吸油口的阻力，不利于泵自吸能力的提高。此外目前的液压油箱冷却器放置在油箱的外面，增大了油箱的占地面积。传统油箱的底部支撑架没有减震功能，对周围环境的影响很大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种内置过滤器和冷却器的液压站油箱，以解决上述问题。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种内置过滤器和冷却器的液压站油箱，包括吸油冷却集成块、油箱和隔板；油箱内平行于油箱同一个侧壁设置有两个隔板，两个隔板将油箱分成三个空间；吸油冷却集成块设置在两个隔板之间；吸油冷却集成块包括吸油滤网和冷却器；冷却器为若干层S形冷却管，若干个吸油滤网设置在每层冷却管之间的空隙内。

进一步的，油箱两侧的空间分别为吸油腔和回油腔，吸油腔顶部设置有注油口；回油腔顶部设置有回油口，回油口上设置有回油过滤器；两个隔板的高度小于油箱的高度。

进一步的，吸油腔和回油腔侧面的油箱侧壁外侧均设置有清洗盖。

进一步的，油箱外侧壁上设置有液位液温记、压力计和加热器；液位液温记和压力计均与油箱连通。

进一步的，油箱外侧壁底部设置有若干放油口，放油口上设置有放油阀。

进一步的，油箱底部设置有减震支座，减震支座由橡胶制成。

与现有技术相比，本实用新型有以下技术效果：

本实用新型提供的油箱的油液通过设置在油箱顶部的回油过滤器进入所述回油区，油液在回油区内散热、沉淀后进入两隔板区内部的吸油过滤器与冷却器的集成块中，先过滤后进入冷却器冷却，避免了在泵吸油口安装吸油过滤器，不但减少了泵吸油口的阻力，而且将过滤和冷却装置结合在一起缩小了油箱的整体体积，通过泵从吸油腔内直接吸油。

本实用新型邮＝油箱底部设置有减震支座，起到很好的减震效果，对外干扰小。

附图说明

图1为本实用新型提供的液压油箱的整体结构示意图；

图2为本实验新型提供的液压油箱的俯视图。

图3为本实用新型提供的吸油过滤器与冷却器集成块的结构示意图；

图4为本实用新型吸油过滤器与冷却器集成块主视图。

其中：1油箱、2回油过滤器、3注油口、4液位液温计、5加热器、6压力计、7放油阀、8清洗盖、9减震支座、10吸油冷却集成块、11隔板、12吸油腔、13、回油腔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型进一步说明：

请参阅图1-图3，一种内置过滤器和冷却器的液压站油箱，包括吸油冷却集成块10、油箱1和隔板11；油箱1内平行于油箱1同一个侧壁设置有两个隔板11，两个隔板11将油箱1分成三个空间；吸油冷却集成块10设置在两个隔板11之间；吸油冷却集成块10包括吸油滤网和冷却器；冷却器为若干层S形冷却管，若干个吸油滤网设置在每层冷却管之间的空隙内。

油箱1两侧的空间分别为吸油腔12和回油腔13，吸油腔12顶部设置有注油口3；回油腔顶部设置有回油口，回油口上设置有回油过滤器2。两个隔板11的高度小于油箱1的高度。

吸油腔12和回油腔13侧面的油箱1侧壁外侧均设置有清洗盖8。

油箱1外侧壁上设置有液位液温记4、压力计6和加热器5；液位液温记4和压力计6均与油箱1连通。

油箱1外侧壁底部设置有若干放油口，放油口上设置有放油阀7。

油箱1底部设置有减震支座9，减震支座9由橡胶制成。

油液通过回油过滤器2平稳的流到回油腔，隔板11将油箱分割成3部分，使油液流动路径较长，便于油液散热、沉淀污染物、释放空气，油液在回油区内散热、沉淀后进入到吸油过滤器与冷却器的集成块10中，经过过滤、冷却后的油液进入吸油区中，这样在冷却油液的同时又可以对油液进行过滤，还缩小了油箱的占地空间。由于吸油区中的油液已经达到了泵所需要的清洁程度，所以油液可以直接通过吸油法兰供泵从吸油腔12中吸油。本实用新型泵的吸油口与设计传统不同，泵的吸油口不在安装吸油过滤器。这样不但大大减少了泵吸油口的阻力，使得泵的吸油能力大大提高；而且不需要在考虑吸油过滤器的安装位置以及吸油管道的长度设计。当油箱1中油液不够时，或者油液脏了需要重新换油时直接通过注油口3往油箱1内注油，注油时通过液位液温计4观察油箱1内液面的高度。

最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照结构示意图对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (6)

1.一种内置过滤器和冷却器的液压站油箱，其特征在于，包括吸油冷却集成块(10)、油箱(1)和隔板(11)；油箱(1)内平行于油箱(1)同一个侧壁设置有两个隔板(11)，两个隔板(11)将油箱(1)分成三个空间；吸油冷却集成块(10)设置在两个隔板(11)之间；吸油冷却集成块(10)包括吸油滤网和冷却器；冷却器为若干层S形冷却管，若干个吸油滤网设置在每层冷却管之间的空隙内。

2.根据权利要求1所述的一种内置过滤器和冷却器的液压站油箱，其特征在于，油箱(1)两侧的空间分别为吸油腔(12)和回油腔(13)，吸油腔(12)顶部设置有注油口(3)；回油腔顶部设置有回油口，回油口上设置有回油过滤器(2)；两个隔板(11)的高度小于油箱(1)的高度。

3.根据权利要求2所述的一种内置过滤器和冷却器的液压站油箱，其特征在于，吸油腔(12)和回油腔(13)侧面的油箱(1)侧壁外侧均设置有清洗盖(8)。

4.根据权利要求1所述的一种内置过滤器和冷却器的液压站油箱，其特征在于，油箱(1)外侧壁上设置有液位液温记(4)、压力计(6)和加热器(5)；液位液温记(4)和压力计(6)均与油箱(1)连通。

5.根据权利要求1所述的一种内置过滤器和冷却器的液压站油箱，其特征在于，油箱(1)外侧壁底部设置有若干放油口，放油口上设置有放油阀(7)。

6.根据权利要求1所述的一种内置过滤器和冷却器的液压站油箱，其特征在于，油箱(1)底部设置有减震支座(9)，减震支座(9)由橡胶制成。