CN207485492U - 一种一体化的润滑及低压燃油装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种多功能的一体化的润滑及低压燃油装置，所述装置包括集成布置的滑油摆线泵装置和引射泵装置，通过在有限的空间内高度集成了滑油摆线泵，燃油引射泵，各种活门、传感器、开关及过滤器等滑油及燃油系统附件，本实用新型的润滑及低压燃油装置体积小，重量轻，易于维护，并且实现了滑油、燃油系统的健康诊断功能，可提高发动机滑油、燃油系统的安全性，保证发动机滑油、燃油系统正常工作。
Description
技术领域
本实用新型属于发动机滑油、燃油系统领域，尤其涉及一种成一体化的润滑及低压燃油装置，所述装置能够实现发动机滑油系统和燃油系统的健康诊断。
背景技术
传统的滑油系统附件(具体地，滑油摆线泵)和燃油系统附件(具体地，燃油引射泵)分散安装于发动机各个部位，安装占用空间大，管线多，维护操作不便。此外，传统的滑油摆线泵通常仅集成有安全活门，或最多集成有滤芯能够实现滑油的过滤，但不能对滑油摆线泵内的滑油压力和温度进行监测。使用中，当滑油压力过高时，会造成滑油系统各组件损坏和泄漏，而当温度过高时，会引起滑油结焦，影响发动机的润滑效果。另外，当滤芯堵塞时，不能保证滑油的正常通行。同样地，传统的燃油引射泵最多在燃油引射泵的吸入流口设置有粗滤网，无法实现燃油的精细过滤，以及不能对引射泵内的燃油压力进行监测。使用中，当燃油压力过高时，会造成燃油系统各组件损坏和泄漏。另外，当滤芯堵塞时，发动机会由于没有燃油而发生停车事故。
实用新型内容
鉴于现有技术的上述情况，本实用新型的目的是提供一种多功能的一体化的润滑及低压燃油装置，以节省发动机滑油系统附件和低压燃油系统附件安装空间，改善维护性，提高发动机滑油、燃油系统的安全性，保证发动机滑油、燃油系统正常工作。
本实用新型的目的的上述目的是利用以下技术方案实现的：
一种一体化的润滑及低压燃油装置，包括集成布置的滑油摆线泵装置和引射泵装置，其中
所述滑油摆线泵装置包括由一级供油泵和两级回油泵构成的滑油摆线泵，其中供油泵分两路向发动机供油，一路通过单向活门向发动机各润滑部位供油，另一路通过限流器向发动机扭矩计活塞供油，所述滑油摆线泵装置还包括安全活门、滑油压力低开关、扭矩压力传感器、温度压力复合传感器。所述安全活门安装在供油泵出口和两级回油泵出口之间，用于限制供油泵出口压力，所述的滑油压力低开关和温度压力复合传感器串联安装在单向活门下游，滑油压力低开关用于检测滑油压力是否过低，当滑油压力过低时发出报警信号，所述温度压力复合传感器实时检测并发送相应油路的滑油温度和压力信号，所述扭矩压力传感器安装于限流器下游，用于实时检测并发送相应油路的滑油扭矩压力信号；
所述引射泵装置包括动态活门、燃油引射泵、燃油压力低开关、燃油滤预堵塞压力开关、燃油滤旁通活门、燃油滤和燃油滤堵塞目视指示器，其中燃油引射泵的工作流由发动机燃油系统的齿轮供油泵提供，通过动态活门将工作流压力增加，吸入流通过管路接通燃油箱，工作流和吸入流在燃油引射泵内混合并经流道流出，所述燃油滤安装在燃油引射泵出口，用于过滤燃油中的杂质，防止燃油中的杂质损坏发动机燃油系统中的其它零部件，所述燃油滤旁通活门与燃油滤并联安装，作用为当燃油滤堵塞时，燃油滤旁通活门打开向发动机供应燃油，防止发动机由于没有燃油发生停车事故，所述燃油滤堵塞目视指示器与燃油滤并联安装，用于检测燃油滤是否堵塞，所述燃油滤预堵塞压力开关与燃油滤并联安装，用于检测燃油滤的预堵塞程度，所述燃油压力低开关安装于燃油引射泵出口，用于检测燃油压力是否过低，当燃油压力过低时发出报警信号。
进一步地，所述滑油摆线泵装置还包括滑油滤旁通活门、滑油滤、滑油滤堵塞目视指示器，其中滑油滤安装在供油泵出口，用于过滤滑油中的杂质，滑油滤旁通活门与滑油滤并联安装，用于当滑油滤堵塞时，滑油滤旁通活门打开向发动机供应滑油，滑油滤堵塞目视指示器与滑油滤并联安装，用于检测滑油滤是否堵塞。
进一步地，所述滑油滤的过滤精度为微米级，以更好地保证向滑油系统各组件所供滑油的清洁度。
进一步地，所述燃油滤的过滤精度为微米级，以更好地保证向发动机所供燃油的清洁度。
本实用新型在有限的空间内高度集成了滑油摆线泵、燃油引射泵、安全活门、温度压力复合传感器、滑油滤、滑油滤旁通活门、滑油滤堵塞目视指示器、滑油压力低开关、单向活门、燃油滤、燃油滤堵塞目视指示器、燃油滤预堵塞压力开关、燃油压力低开关、动态活门等滑油及燃油系统附件，体积小，重量轻，易于维护，并且实现了滑油、燃油系统的健康诊断功能，可提高发动机滑油、燃油系统的安全性，保证发动机滑油、燃油系统正常工作。
附图说明
图1是表示本实用新型的一体化的润滑及低压燃油装置的工作原理图。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型的一体化的润滑及低压燃油装置进行说明。
图1是表示本实用新型的一体化的润滑及低压燃油装置的工作原理的示图。如图所示，本实用新型的一体化的润滑及低压燃油装置包括在有限的空间内集成布置的滑油摆线泵装置和引射泵装置。
其中滑油摆线泵装置包括由一级供油泵2和两级回油泵1构成的滑油摆线泵，其中供油泵分两路向发动机供油，一路通过单向活门7向发动机各润滑部位供油，另一路通过限流器8向发动机扭矩计活塞供油。
滑油摆线泵装置还包括安全活门3、滑油压力低开关9、扭矩压力传感器10和温度压力复合传感器11，其中安全活门3安装在供油泵出口和两级回油泵出口之间，用于限制供油泵出口压力，滑油压力低开关9和温度压力复合传感器11串联安装在单向活门7下游，滑油压力低开关9用于检测滑油压力是否过低，当滑油压力过低时发出报警信号，温度压力复合传感器11实时检测并发送相应油路的滑油温度和压力信号，扭矩压力传感器10安装于限流器8下游，用于实时检测并发送相应油路的滑油扭矩压力信号；
引射泵装置包括动态活门18、燃油引射泵17、燃油压力低开关16、燃油滤预堵塞压力开关15、燃油滤旁通活门14、燃油滤13和燃油滤堵塞目视指示器12，其中燃油引射泵17的工作流由发动机燃油系统的齿轮供油泵提供，通过动态活门18将工作流压力增加，吸入流通过管路接通燃油箱，工作流和吸入流在燃油引射泵17内混合并经流道流出，燃油滤13安装在燃油引射泵出口，用于过滤燃油中的杂质，防止燃油中的杂质损坏发动机燃油系统中的其它零部件，燃油滤13的过滤精度优选为微米级，以保证向发动机所供燃油的清洁度。燃油滤旁通活门14与燃油滤13并联安装，作用为当燃油滤13堵塞时，燃油滤旁通活门14打开向发动机供应燃油，防止发动机由于没有燃油发生停车事故，燃油滤堵塞目视指示器12与燃油滤13并联安装，用于检测燃油滤13是否堵塞和需要更换。另外，燃油滤预堵塞压力开关15与燃油滤13并联安装，用于检测燃油滤13的预堵塞程度。此外，燃油压力低开关16安装于燃油引射泵出口，用于检测燃油压力是否过低，当燃油压力过低时发出报警信号。
此外，滑油摆线泵装置还可包括滑油滤旁通活门4、滑油滤5、滑油滤堵塞目视指示器6，其中所述滑油滤5安装在供油泵出口，用于过滤滑油中的杂质，滑油滤5的过滤精度优选为微米级，以更好地保证向滑油系统各组件所供滑油的清洁度。滑油滤旁通活门4与滑油滤5并联安装，用于当滑油滤5堵塞时，滑油滤旁通活门4打开向发动机供应滑油，所述滑油滤堵塞目视指示器6与滑油滤5并联安装，用于检测滑油滤5是否堵塞。
Claims (4)
1.一种一体化的润滑及低压燃油装置，包括集成布置的滑油摆线泵装置和引射泵装置，
其中滑油摆线泵装置包括由一级供油泵(2)和两级回油泵(1)构成的滑油摆线泵，其中供油泵分两路向发动机供油，一路通过单向活门(7)向发动机各润滑部位供油，另一路通过限流器(8)向发动机扭矩计活塞供油，
滑油摆线泵装置还包括安全活门(3)、滑油压力低开关(9)、扭矩压力传感器(10)和温度压力复合传感器(11)，其中安全活门(3)安装在供油泵出口和两级回油泵出口之间，用于限制供油泵出口压力，滑油压力低开关(9)和温度压力复合传感器(11)串联安装在单向活门(7)下游，滑油压力低开关(9)用于检测滑油压力是否过低，当滑油压力过低时发出报警信号，温度压力复合传感器(11)实时检测并发送相应油路的滑油温度和压力信号，扭矩压力传感器(10)安装于限流器(8)下游，用于实时检测并发送相应油路的滑油扭矩压力信号；
引射泵装置包括动态活门(18)、燃油引射泵(17)、燃油压力低开关(16)、燃油滤预堵塞压力开关(15)、燃油滤旁通活门(14)、燃油滤(13)和燃油滤堵塞目视指示器(12)，其中燃油引射泵(17)的工作流由发动机燃油系统的齿轮供油泵提供，通过动态活门(18)将工作流压力增加，吸入流通过管路接通燃油箱，工作流和吸入流在燃油引射泵(17)内混合并经流道流出，燃油滤(13)安装在燃油引射泵出口，用于过滤燃油中的杂质，燃油滤旁通活门(14)与燃油滤(13)并联安装，用于在燃油滤(13)堵塞时，燃油滤旁通活门(14)打开向发动机供应燃油，燃油滤堵塞目视指示器(12)与燃油滤(13)并联安装，用于检测燃油滤(13)是否堵塞，燃油滤预堵塞压力开关(15)与燃油滤(13)并联安装，用于检测燃油滤(13)的预堵塞程度，燃油压力低开关(16)安装于燃油引射泵出口，用于检测燃油压力是否过低，当燃油压力过低时发出报警信号。
2.按照权利要求1所述的润滑及低压燃油装置，其中滑油摆线泵装置还包括滑油滤旁通活门(4)、滑油滤(5)和滑油滤堵塞目视指示器(6)，其中滑油滤(5)安装在供油泵出口，用于过滤滑油中的杂质，滑油滤旁通活门(4)与滑油滤(5)并联安装，用于当滑油滤(5)堵塞时，滑油滤旁通活门(4)打开向发动机供应滑油，滑油滤堵塞目视指示器(6)与滑油滤(5)并联安装，用于检测滑油滤(5)是否堵塞。
3.按照权利要求2所述的润滑及低压燃油装置，其中滑油滤(5)的过滤精度为微米级。
4.按照权利要求1所述的润滑及低压燃油装置，其中所述燃油滤(13)的过滤精度为微米级。
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|---|---|---|---|
| CN201721399900.3U CN207485492U (zh) | 2017-10-26 | 2017-10-26 | 一种一体化的润滑及低压燃油装置 |
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| CN201721399900.3U CN207485492U (zh) | 2017-10-26 | 2017-10-26 | 一种一体化的润滑及低压燃油装置 |
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| CN201721399900.3U Active CN207485492U (zh) | 2017-10-26 | 2017-10-26 | 一种一体化的润滑及低压燃油装置 |
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|---|---|
| CN (1) | CN207485492U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111120034A (zh) * | 2019-12-20 | 2020-05-08 | 中国北方发动机研究所(天津) | 一种引射式发动机机油循环回油装置 |
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2017
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