CN207483119U - 升降机及塔吊 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种升降机及塔吊，属于建筑设备技术领域。该升降机，应用于塔吊，包括轿厢、驱动机构及两个爬行机构。驱动机构可拆卸的设置于轿厢，爬行机构包括履带、驱动轮组和履刺组件，履带为链环结构，驱动轮组位于链环内，驱动轮组与驱动机构连接且驱动轮组用于驱动履带转动，履刺组件环绕履带的周向设置，履刺组件用于与塔吊的阶梯配合并使爬行机构悬挂于塔吊。在塔吊上设置该升降机所占用空间小，且能安全可靠的将塔吊司机送到驾驶室，提高了效率，也给塔吊司机省去了不必要的麻烦；导轨是由塔吊标准节改造而成，不必再另外安装多余导轨；该升降机能够主动在塔吊上攀爬，与塔吊的连接稳定，提高整体升降机的安全性能和舒适性能。

Description

升降机及塔吊

技术领域

本实用新型涉及了建筑设备技术领域，具体而言，涉及一种升降机及塔吊。

背景技术

随着现代建筑水平不断的提高，建筑物的高度也在不断的攀升，塔吊的高度也在随之升高，塔吊司机手动攀爬至塔吊驾驶室或通过升降机来上下塔吊。现有的塔吊作业中，塔吊司机手动攀爬塔吊时，存在作业安全问题；而塔吊司机通过升降机上下塔吊时，升降机是相邻塔吊设置，需要单独安装导轨，升降机与导轨滑动配合，塔吊标准件受力集中，导轨容易磨损出现安全事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述问题，提供一种升降机及塔吊，使上述问题得到改善。

本实用新型是这样实现的：

本实用新型的实施方式提供了一种升降机，应用于塔吊，包括轿厢、驱动机构及两个爬行机构。驱动机构可拆卸的设置于轿厢，两个爬行机构分别位于轿厢的两侧，驱动机构位于两个爬行机构之间，爬行机构包括履带、驱动轮组和履刺组件，履带为链环结构，驱动轮组位于链环内，驱动轮组与驱动机构连接且驱动轮组用于驱动履带转动，履刺组件环绕履带的周向设置，履刺组件用于与塔吊的阶梯配合并使爬行机构悬挂于塔吊。

在本实用新型可选的实施方式中，履带包括多块履带板，多块履带板依次连接围成链环，驱动轮组位于链环内且驱动轮组与履带啮合，驱动机构的两端分别与驱动轮组传动连接，驱动机构用于驱动爬行机构沿塔吊的长度方向往复运动。

在本实用新型可选的实施方式中，履刺组件包括多个与履带配合的履刺组，每个履刺组包括至少一个履刺，履刺设置于履带的外表面且履刺沿履带的宽度方向延伸，履刺包括履刺本体和弯折部，履刺本体与履带连接，弯折部位于履刺本体的远离履带的一端，弯折部相对于履刺本体倾斜。

在本实用新型可选的实施方式中，履刺包括两个工作面，两个工作面分别为第一工作面和第二工作面，第一工作面设置有沿履带的宽度方向延伸的第一防滑凸起组，第一防滑凸起组包括多个沿履刺的长度方向并排分布的第一防滑凸起，第二工作面设置有沿履带的宽度方向延伸的第二防滑凸起组，第二防滑凸起组包括多个沿履刺的长度方向并排分布的第二防滑凸起，第一防滑凸起的宽度大于第二防滑凸起的宽度。

在本实用新型可选的实施方式中，第一防滑凸起的横截面为矩形，第二防滑凸起的横截面为三角形。

在本实用新型可选的实施方式中，每个履刺组的履刺的数量为三个，三个履刺沿履带的宽度方向并排分布。

在本实用新型可选的实施方式中，轿厢包括轿厢本体、第一安全门和第二安全门，第一安全门与第二安全门位于轿厢本体的两侧，第一安全门与第二安全门位于两个爬行机构之间，第一安全门与轿厢本体可转动的连接，第二安全门与轿厢本体可转动的连接。

在本实用新型可选的实施方式中，第一安全门与轿厢本体之间设置有液压缸，液压缸的两端分别与第一安全门和轿厢本体可转动的连接，第一安全门的底部与轿厢本体可转动的连接，液压缸用于驱动第一安全门打开或闭合。

在本实用新型可选的实施方式中，第一安全门设置有沿第一安全门的长度方向分布的多个台阶，台阶沿第一安全门的宽度方向延伸。

本实用新型还提供了一种塔吊，包括塔吊本体、平衡重和上述的升降机，塔吊本体包括多个标准节，标准节包括多个沿标准节长度方向分布的阶梯，平衡重与升降机通过钢丝绳悬挂于塔吊本体的两侧，轿厢通过履刺组件悬挂于阶梯。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

基于上述实施例，本实用新型提供了一种升降机及塔吊，在塔吊上设置该升降机所占用空间小，且能安全可靠的将塔吊司机送到驾驶室，提高了效率，也给塔吊司机省去了不必要的麻烦；导轨是由塔吊标准节改造而成，不必再另外安装多余导轨，比较方便，而拆卸也只用把爬行机构取下即可；该升降机能够主动在塔吊上攀爬，与塔吊的连接稳定，提高整体升降机的安全性能和舒适性能。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型第一实施例的升降机的结构示意图；

图2为图1的轿厢的结构示意图；

图3为图1的驱动机构的结构示意图；

图4为图1的爬行机构的结构示意图；

图5为图4的履带板的结构示意图；

图6为图4的履带板的另一种结构示意图；

图7为图4的履刺的结构示意图；

图8为图7的A处放大示意图；

图9为本实用新型第二实施例的塔吊的结构示意图；

图10为图9的B处放大示意图。

图标：100-升降机；400-塔吊；1-轿厢；11-轿厢本体；12-第一安全门；121-台阶；13-第二安全门；14-液压缸；2-驱动机构；3-爬行机构；31-履带；311-履带板；3111-凹槽；3112-圆弧过渡部；3113-安装孔；3114-啮合孔；32-驱动轮组；33-履刺组；331-履刺；3311-第一工作面；3312-第二工作面；3313-第一防滑凸起；3314-第二防滑凸起；3315-履刺本体；3316-弯折部；41-塔吊本体；411-标准节；412-阶梯；42-平衡重；43-钢丝绳。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

第一实施例

请参照图1，本实施例提供一种升降机100，应用于塔吊，包括轿厢1、驱动机构2及两个爬行机构3。

在本实施例中，驱动机构2可拆卸的设置于轿厢1，使用过程中，方便对驱动机构2进行检修；两个爬行机构3分别位于轿厢1的两侧，便于保持轿厢1的平衡，驱动机构2位于两个爬行机构3之间，爬行机构3包括履带31、驱动轮组32和履刺组件，履带31为链环结构，驱动轮组32位于链环内，驱动轮组32与驱动机构2连接，并且驱动轮组32用于驱动履带31转动，履刺组件环绕履带31的轴向设置，履刺组件用于与塔吊的阶梯配合并使爬行机构3悬挂于塔吊，驱动机构2带动驱动轮组32转动，从而带动履带31转动，使得履刺组件交替与阶梯连接，从而使得升降机100在塔吊上沿竖直方向往复运动。

下面对该升降机100的各个部件的具体结构和相互之间的对应关系进行详细说明。

如图2所示，轿厢1包括轿厢本体11、第一安全门12和第二安全门13，第一安全门12与第二安全门13位于两个爬行机构3之间，第一安全门12与第二安全门13位于轿厢本体11的两侧，相当于，第一安全门12、第二安全门13与两个爬行机构3分别位于轿厢本体11的四个侧面。第一安全门12为塔吊司机进出轿厢1的门，第一安全门12远离塔吊设置；第二安全门13为塔吊司机进出塔吊的门，第二安全门13紧靠塔吊设置。

在本实施例中，第一安全门12为液压驱动展开门，第一安全门12的底部与轿厢本体11连接，第一安全门12与轿厢本体11之间设置有液压缸14，液压缸14的两端分别与第一安全门12和轿厢本体11可转动的连接，液压缸14用于驱动第一安全门12打开或闭合。当液压缸14伸开时，由于第一安全门12的底部与轿厢本体11连接，从而使得第一安全门12朝向远离第二安全门13的方向展开，第一安全门12展开之后，第一安全门12的底部与轿厢本体11连接，第一安全门12成为进入轿厢本体11的连接通道。

进一步地，第一安全门12设置有沿第一安全门12的长度方向分布的多个台阶121，台阶121沿第一安全门12的宽度方向延伸。台阶121的设置，便于塔吊司机借助台阶121进出轿厢1。

在本实施例中，第二安全门13与轿厢本体11可转动的连接。作为本实施例的可选方式，第二安全门13可以采用公交车门的结构，相当于，第二安全门13为折叠门，减少第二安全门13打开所占用的空间。

需要指出的是，第一安全门12与第二安全门13并不局限于上述的方式，使用者可以根据实际情况选取不同的安全门，但是，第二安全门13需要考虑轿厢本体11与塔吊之间的距离，避免第二安全门13打开之后与塔吊干涉。

为了便于对驱动机构2检修，驱动机构2可拆卸的设置于轿厢1。如图3所示，驱动机构2的两端分别与两个爬行机构3连接，驱动机构2用于驱动爬行机构3的驱动轮组32转动，从而使得履带31转动，履带31带动履刺组件交替与塔吊的阶梯配合，实现爬行机构3沿竖直方向在塔吊上往复运动。

在本实施例中，两个爬行机构3的结构相同，只是安装位置不同，如图4所示，爬行机构3包括履带31、驱动轮组32和履刺组件，下面介绍爬行机构3的具体结构：

履带31包括多块依次连接的履带板311，形成链环结构，相邻的两块履带板311可转动的连接。如图5所示，履带板311的端部设置有沿履带31宽度方向分布的凹槽3111，履带板311两端的凹槽3111交错设置，相邻的两块履带板311插接于凹槽3111内，为了方便相邻的两块履带板311转动的连接，每块履带板311的两端设置有圆弧过渡部3112，当履带31转动时，相邻的两块履带板311绕两者之间的转动销轴转动，方便与驱动轮组32配合，避免相邻的两块履带板311干涉。使用者可以根据实际情况，需求选取不同型号的履带板311。

进一步地，如图6所示，履带板311的外表面设置有至少一个安装孔3113，安装孔3113为盲孔，安装孔3113沿履带31的宽度方向延伸。为了便于履带31与驱动轮组32的配合，履带板311设置有两个啮合孔3114，两个啮合孔3114沿履带31的宽度方向分布于履带板311的两端，安装孔3113位于两个啮合孔3114之间。啮合孔3114为通孔，具有一定的长度，便于驱动轮组32啮合。安装孔3113及啮合孔3114的尺寸根据实际情况选取，本实施例不作限制。

作为本实施例的可选方式，履带板311的外表面设置有三个安装孔3113，三个安装孔3113的开口沿履带31的宽度方向延伸。

需要说明的是，履带31为现有技术，履带板311的具体连接方式可以参照现有技术。

驱动轮组32位于链环内，驱动轮组32包括主动轮和从动轮，主动轮与从动轮分别位于链环的两端，主动轮与从动轮分别与履带31啮合。主动轮的轮齿插接于啮合孔3114内，主动轮转动时，主动轮的不同的轮齿交替与啮合孔3114啮合，从而实现履带31的转动；同理，履带31转动，使得从动轮的轮齿交替与啮合孔3114啮合。主动轮与从动轮的选取，根据履带31的结构及尺寸来确定。履带31的驱动轮组32为现有技术，驱动轮组32的详细结构本实施例不作详细介绍。

履刺组件包括多个与履带31配合的履刺组33，履刺组33的数量与履带板311的数量相同，相当于，履刺组33环绕履带31的周向设置于履带31的外表面。每个履刺组33包括至少一个履刺331，履刺331设置于履带板311的外表面(如图5所示)，履刺331与安装孔3113配合，履刺331的数量与安装孔3113的数量相同，履刺331插接于安装孔3113内，并且履刺331沿履带31的宽度方向延伸。履刺331与履带板311固定连接，增加履刺331与履带板311的连接强度，便于履刺331钩挂与塔吊的阶梯。

如图7所示，履刺331包括两个工作面，两个工作面分别为第一工作面3311和第二工作面3312。第一工作面3311设置有沿履带31的宽度方向延伸的第一防滑凸起组，第一防滑凸起组包括多个沿履刺331的长度方向并排分布的第一防滑凸起3313，第二工作面3312设置有沿履带31的宽度方向延伸的第二防滑凸起组，第二防滑凸起组包括多个沿履刺331的长度方向并排分布的第二防滑凸起3314。工作面是指履刺331的与塔吊的阶梯配合的面，当爬行机构3往塔吊上方移动时，第一工作面3311与塔吊的阶梯连接；当爬行机构3往塔吊下方移动时，第二工作面3312与塔吊的阶梯连接。升降机100在塔吊的竖直方向上往复运动，由于爬行机构3具有一定的重量，第一防滑凸起组与第二防滑凸起组的设置可以增加履刺331与塔吊的阶梯之间的摩擦力，使得升降机100爬行结构与塔吊的阶梯连接稳定。当爬行机构3沿塔吊的竖直方向往上攀爬时，攀爬难道较大，履刺331与塔吊的阶梯的受力较大，因此，第一防滑凸起3313的宽度大于第二防滑凸起3314的宽度。

进一步地，如图8所示，第一防滑凸起3313的横截面为矩形，第二防滑凸起3314的横截面为三角形。矩形的横截面能够增加第一工作面3311与阶梯之间的摩擦力，便于第一防滑凸起3313与阶梯连接。三角形的横截面能够增加第二工作面3312与阶梯之间的膜材料，便于第二防滑凸起3314与阶梯连接。需要指出的是，第一防滑凸起3313与第二防滑凸起3314的横截面形状及尺寸，可以根据实际情况选取，并不局限于上述的矩形或三角形。

如图7所示，履刺331包括履刺本体3315和弯折部3316，履刺本体3315与履带板311连接，弯折部3316位于履刺本体3315的远离履带板311的一端，弯折部3316相对于履刺本体3315倾斜。弯折部3316的设置，便于履刺331钩挂于塔吊的阶梯，增加履刺331与阶梯的连接稳定性。

为了增加履刺组33与塔吊的阶梯的连接面，增加履刺331的附着力，减轻塔吊的阶梯的受力集中，作为本实施例的可选方式，如图5所示，履刺组33包括三个履刺331，履刺331与安装孔3113配合，位于两个啮合孔3114之间，履刺331的宽度沿履带31的宽度方向设置。根据履带31的宽度，安装孔3113的长度尽可能选取较大的尺寸，安装的履刺331的宽度也相应增大，从而使得履刺331与塔吊的阶梯连接面增大，减轻阶梯的受力集中，增加履刺331与阶梯的连接平稳性。

本实用新型实施例的工作原理为：

在轿厢1的两侧设置两个爬行机构3，爬行机构3悬挂于塔吊的阶梯，通过驱动机构2控制驱动轮组32转动，使得履带31转动从而使履刺组33交替与阶梯配合，实现升降机100在塔吊上沿竖直方向往复运动。

本实用新型实施例的有益效果为：

在塔吊上设置该升降机100所占用空间小，且能安全可靠的将塔吊司机送到驾驶室，提高了效率，也给塔吊司机省去了不必要的麻烦；导轨是由塔吊标准节改造而成，不必再另外安装多余导轨，比较方便，而拆卸也只用把爬行机构3取下即可；该升降机100能够主动在塔吊上攀爬，与塔吊的连接稳定，提高整体升降机100的安全性能和舒适性能。

第二实施例

请参照图9所示，本实施例提供了一种塔吊400，包括塔吊本体41、平衡重42和第一实施例提供的升降机100。

在本实施例中，塔吊本体41包括多个标准节411，多个标准节411竖直叠加成塔吊架，如图10所示，标准节411包括多个沿标准节411长度分布的阶梯412，阶梯412的两端分别固定于标准节411，多个阶梯412相当于升降机100在塔吊400上移动的轨道，阶梯412用于与履刺组33配合。为了使得升降机100在塔吊400上运动时保持平衡，在塔吊400的与升降机100相对的一侧设置有平衡重42。平衡重42与升降机100通过钢丝绳43连接(如图9所示)，相当于，钢丝绳43将平衡重42及升降机100分别悬挂于塔吊400的两侧。在塔吊400驾驶室下方设置滑轮组，用于钢丝绳43穿过；平衡重42上设置卷扬机，便于调节平衡重42与升降机100的相对高度，同时，在升降机100的爬行机构3失效时，还可以便于升降机100在塔吊400上往复运动。

本实用新型实施例的有益效果为：

该塔吊400解决了塔吊工人攀爬不便的问题，有利于节省塔吊工人上下塔吊400的时间，减少其劳动量，大大增加工作效率，且造型美观，安全性能较高。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种升降机，应用于塔吊，其特征在于，包括轿厢、驱动机构及两个爬行机构；

所述驱动机构可拆卸的设置于所述轿厢，两个所述爬行机构分别位于所述轿厢的两侧，所述驱动机构位于两个所述爬行机构之间，所述爬行机构包括履带、驱动轮组和履刺组件，所述履带为链环结构，所述驱动轮组位于所述链环内，所述驱动轮组与所述驱动机构连接且所述驱动轮组用于驱动所述履带转动，所述履刺组件环绕所述履带的周向设置，所述履刺组件用于与塔吊的阶梯配合并使所述爬行机构悬挂于塔吊。

2.根据权利要求1所述的升降机，其特征在于，所述履带包括多块履带板，所述多块履带板依次连接围成链环，所述驱动轮组位于所述链环内且所述驱动轮组与所述履带啮合，所述驱动机构的两端分别与所述驱动轮组传动连接，所述驱动机构用于驱动所述爬行机构沿塔吊的长度方向往复运动。

3.根据权利要求1所述的升降机，其特征在于，所述履刺组件包括多个与所述履带配合的履刺组，每个所述履刺组包括至少一个履刺，所述履刺设置于所述履带的外表面且所述履刺沿所述履带的宽度方向延伸，所述履刺包括履刺本体和弯折部，所述履刺本体与所述履带连接，所述弯折部位于所述履刺本体的远离所述履带的一端，所述弯折部相对于所述履刺本体倾斜。

4.根据权利要求3所述的升降机，其特征在于，所述履刺包括两个工作面，所述两个工作面分别为第一工作面和第二工作面，所述第一工作面设置有沿所述履带的宽度方向延伸的第一防滑凸起组，所述第一防滑凸起组包括多个沿所述履刺的长度方向并排分布的第一防滑凸起，所述第二工作面设置有沿所述履带的宽度方向延伸的第二防滑凸起组，所述第二防滑凸起组包括多个沿所述履刺的长度方向并排分布的第二防滑凸起，所述第一防滑凸起的宽度大于所述第二防滑凸起的宽度。

5.根据权利要求4所述的升降机，其特征在于，所述第一防滑凸起的横截面为矩形，所述第二防滑凸起的横截面为三角形。

6.根据权利要求3所述的升降机，其特征在于，每个所述履刺组的所述履刺的数量为三个，三个所述履刺沿所述履带的宽度方向并排分布。

7.根据权利要求1所述的升降机，其特征在于，所述轿厢包括轿厢本体、第一安全门和第二安全门，所述第一安全门与所述第二安全门位于所述轿厢本体的两侧，所述第一安全门与所述第二安全门位于两个所述爬行机构之间，所述第一安全门与所述轿厢本体可转动的连接，所述第二安全门与所述轿厢本体可转动的连接。

8.根据权利要求7所述的升降机，其特征在于，所述第一安全门与所述轿厢本体之间设置有液压缸，所述液压缸的两端分别与所述第一安全门和所述轿厢本体可转动的连接，所述第一安全门的底部与所述轿厢本体可转动的连接，所述液压缸用于驱动所述第一安全门打开或闭合。

9.根据权利要求8所述的升降机，其特征在于，所述第一安全门设置有沿所述第一安全门的长度方向分布的多个台阶，所述台阶沿所述第一安全门的宽度方向延伸。

10.一种塔吊，其特征在于，包括塔吊本体、平衡重和权利要求1-9任意一项所述的升降机，所述塔吊本体包括多个标准节，所述标准节包括多个沿所述标准节长度方向分布的阶梯，所述平衡重与所述升降机通过钢丝绳悬挂于所述塔吊本体的两侧，所述轿厢通过所述履刺组件悬挂于所述阶梯。