CN207482125U - 一种双曲外板结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种双曲外板结构，包括双曲外板和保型装置，所保型装置装配于所述双曲外板上，将所述保型装置装配时的接合面定义为第一连接面，将所述双曲外板装配时的接合面定义为第二连接面，所述第一连接面与所述第二连接面的连接处的线型相同，所述保型装置包括横向保型件和纵向保型件，所述横向保型件和所述纵向保型件均为长条形肋板状结构，所述横向保型件与所述纵向保型件交错设置。本实用新型通过采用在双曲外板上增设保型装置的方式避免双曲外板在存放、运输和吊运过程中发生变形。
Description
技术领域
本实用新型涉及船舶建模领域，尤其涉及一种双曲外板结构。
背景技术
船体结构线型复杂，大量外板呈现双向弯曲，即横向弯曲和纵向弯曲，简称双曲。一般双曲外板都要经过横向冷加工和纵向火工加工成型，最终吊运至施工现场进行装配。在此期间，加工成型的双曲外板不做任何加强措施，处于自由状态，吊运时由于自身重力或外部挤压容易产生变形，降低外板装配精度，同时需要现场矫正处理，影响工程进度。
此外，与设备相关的双曲外板加工成型后，需要单独发往设备厂家进行装配，由于没有保型加强，在长时间的存放、运输过程中，导致双曲外板变形，使得整个设备出现偏差，需要返工或报废，造成一定的经济损失。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术中双曲外板在加工成型后，因缺乏必要的加强保型处理而导致的存放、运输、吊运变形，提出了一种双曲外板结构。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种双曲外板结构，包括双曲外板和保型装置，所保型装置装配于所述双曲外板上，将所述保型装置装配时的接合面定义为第一连接面，将所述双曲外板装配时的接合面定义为第二连接面，所述第一连接面与所述第二连接面的连接处的线型相同，所述保型装置包括横向保型件和纵向保型件，所述横向保型件和所述纵向保型件均为长条形肋板状结构，所述横向保型件与所述纵向保型件交错设置。
作为优选方案，所述纵向保型件包括上口纵向保型件和下口纵向保型件，所述上口纵向保型件设置于所述双曲外板的上口处，所述下口纵向保型件设置于所述双曲外板的下口处；所述下口纵向保型件和所述下口纵向保型件之间等间距的设有横向保型件，所述横向保型件的两个端部分别与所述下口纵向保型件和所述下口纵向保型件相接触。
作为优选方案，所述双曲外板与所述保型装置通过双面点焊固定连接。
作为优选方案，所述横向保型件和所述纵向保型件的厚度均为T，其中5mm≤T≤8mm，所述横向保型件和所述纵向保型件的宽度均为B，其中80mm≤B≤100mm。
作为优选方案，所述保型装置由CCSA级的钢板制成。
作为优选方案，将位于所述双曲外板的首端的横向保型件定义为首端横向保型件，将位于所述双曲外板的尾端的横向保型件定义为尾端横向保型件，所述上口纵向保型件与所述双曲外板的上口侧的端面间的距离为50mm，所述下口纵向保型件与所述双曲外板的下口侧的端面间的距离为50mm，所述首端横向保型件与所述双曲外板的首端端面间的距离为50mm，所述尾端横向保型件与所述双曲外板的尾端端面间的距离为50mm。
本实用新型所提供的一种双曲外板结构，包括双曲外板和保型装置，所保型装置装配于所述双曲外板上，通过采用在双曲外板上增设保型装置的方式避免双曲外板在存放、运输和吊运过程中发生变形，将所述保型装置装配时的接合面定义为第一连接面，将所述双曲外板装配时的接合面定义为第二连接面，所述第一连接面与所述第二连接面的连接处的线型相同，所述保型装置包括横向保型件和纵向保型件，所述横向保型件和所述纵向保型件均为长条形肋板状结构，所述横向保型件与所述纵向保型件交错设置，进一步的，根据双曲外板的的具体形状，对保型装置的具体结构进行了设计，从而确保双曲外板的正确线型，以提高双曲外板在船体上的的装配精度。
附图说明
图1为本实用新型一种双曲外板的保型方法的流程图；
图2为普通双曲外板的肋骨线型图；
图3为普通双曲外板的结构示意图；
图4为本实用新型针对双曲外板的划线步骤以及针对划线位置建立坐标系的示意图；
图5为图4中F57处横向保型件的建模图；
图6为本实用新型所提供的一种双曲外板结构。
其中：1、双曲外板；2、上口纵向保型件；3、下口纵向保型件；4、尾端横向保型件；5、F57处横向保型件；6、F59处横向保型件；7、F61处横向保型件；8、F63处横向保型件；9、F65处横向保型件；10、F67处横向保型件；11、首端横向保型件。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
如图6所示，为本实用新型所提供的一种双曲外板结构，包括双曲外板1和保型装置，所保型装置装配于所述双曲外板1上，通过采用在双曲外板1上增设保型装置的方式避免双曲外板1在存放、运输和吊运过程中发生变形，将所述保型装置装配时的接合面定义为第一连接面，将所述双曲外板1装配时的接合面定义为第二连接面，所述第一连接面与所述第二连接面的连接处的线型相同，所述保型装置包括横向保型件和纵向保型件，所述横向保型件和所述纵向保型件均为长条形肋板状结构，所述横向保型件与所述纵向保型件交错设置，进一步的，根据双曲外板1的的具体形状，对保型装置的具体结构进行了设计，从而确保双曲外板1的正确线型，以提高双曲外板1在船体上的的装配精度。
作为优选方案，如图6所示，所述纵向保型件包括上口纵向保型件2和下口纵向保型件3，所述上口纵向保型件2设置于所述双曲外板1的上口处，所述下口纵向保型件3设置于所述双曲外板1的下口处；所述下口纵向保型件3和所述下口纵向保型件3之间等间距的设有横向保型件，所述横向保型件的两个端部分别与所述下口纵向保型件3和所述下口纵向保型件3相接触，将位于所述双曲外板1的首端的横向保型件定义为首端横向保型件11，将位于所述双曲外板1的尾端的横向保型件定义为尾端横向保型件4，本实施例中保型装置的具体结构包括：上口纵向保型件2、下口纵向保型件3、尾端横向保型件4、F57处横向保型件5、F59处横向保型件6、F61处横向保型件7、F63处横向保型件8、F65处横向保型件9、F67处横向保型件10和首端横向保型件11。所述双曲外板1与所述保型装置通过双面点焊固定连接。所述横向保型件和所述纵向保型件的厚度均为T，其中5mm≤T≤8mm，本实施例中T＝6mm，所述横向保型件和所述纵向保型件的宽度均为B，其中80mm≤B≤100mm，本实施例中B＝90mm。其中，保型装置的厚度和宽度可根据外板的大小和肋骨间距来定，原则上不能过厚、过宽和过重，在满足强度的前提下，应尽量考虑经济性。所述保型装置由CCSA级的钢板制成。所述上口纵向保型件2与所述双曲外板1的上口侧的端面间的距离为50mm，所述下口纵向保型件3与所述双曲外板1的下口侧的端面间的距离为50mm，所述首端横向保型件11与所述双曲外板1的首端端面间的距离为50mm，所述尾端横向保型件4与所述双曲外板1的尾端端面间的距离为50mm。
下面，对上述一种双曲外板结构的具体设计过程以及采用上述一种双曲外板结构如何实现双曲外板的保型的方法作进一步的介绍，本实用新型根据上述一种双曲外板结构提出了一种双曲外板的保型方法，如图1所示为本实用新型一种双曲外板的保型方法的流程图，本实用新型所提供的一种双曲外板的保型方法，包括以下步骤：
S10、根据双曲外板的结构线型设计并完成保型装置的设计图；
S20、根据所设计的保型装置的设计图制作相应的保型装置；
S30、在所述双曲外板上进行划线，并将所保型装置按照所述划线的位置装配于所述双曲外板上，所述双曲外板与所述保型装置形成稳定的立体结构；
其中，将所述保型装置装配时的接合面定义为第一连接面，将所述双曲外板装配时的接合面定义为第二连接面，所述第一连接面与所述第二连接面的连接处的线型相同；
S40、对所述立体结构进行存放、运输和吊运步骤，实现对所述双曲外板的存放、运输和吊运；
S50、在完成所述吊运步骤后，将所述双曲外板装配于船体上。
图2是某船一块普通双曲外板的肋骨线型图，其纵向和横向均有弯曲，在FR55+500～FR68+150之间，肋骨间距650mm。图3是普通双曲外板下料后加工成型图，可见外板面积较大，且加工曲度大。下面，在结合上述普通双曲外板的基础上，对本实用新型的技术方案作进一步介绍，如图4为本实用新型针对双曲外板的划线步骤以及针对划线位置建立坐标系的示意图，本实施例中，每间隔一档肋骨设置一个横向保型件，根据图中的坐标系可以确定各个横向保型件在双曲外板上的位置，以及横向保型件轮廓上各个点的位置坐标，根据上述位置坐标，可以建立横向保型件的模型，如图5为图4中F57处横向保型件的建模图，根据建模图可制造出相应的横向保型件，依据上述方法可建立保型装置的模型，从而制造出相应的保型装置。本实用新型所提供的一种双曲外板的保型方法，通过采用在双曲外板上增设保型装置的方式避免双曲外板在存放、运输和吊运过程中发生变形，并根据双曲外板的具体形状，经过设计、制作保型装置，对双曲外板划线以及安装保型装置的步骤从而确保双曲外板的正确线型，以提高双曲外板在船体上的的装配精度。
作为优选方案，所述步骤S10中的保型装置包括横向保型件和纵向保型件，所述横向保型件和所述纵向保型件均为长条形肋板状结构，所述横向保型件与所述纵向保型件交错设置。所述步骤S20中的保型装置由钢制材料经过数控加工制成。所述步骤S50中将所述双曲外板装配于船体上具体包括以下步骤：S51、将所述保型装置从所述双曲外板上拆除；S52、将经过S51步骤后得到的双曲外板分段装配于船体上。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种双曲外板结构，其特征在于，包括双曲外板和保型装置，所保型装置装配于所述双曲外板上，将所述保型装置装配时的接合面定义为第一连接面，将所述双曲外板装配时的接合面定义为第二连接面，所述第一连接面与所述第二连接面的连接处的线型相同，所述保型装置包括横向保型件和纵向保型件，所述横向保型件和所述纵向保型件均为长条形肋板状结构，所述横向保型件与所述纵向保型件交错设置。
2.根据权利要求1所述的双曲外板结构，其特征在于，所述纵向保型件包括上口纵向保型件和下口纵向保型件，所述上口纵向保型件设置于所述双曲外板的上口处，所述下口纵向保型件设置于所述双曲外板的下口处；所述下口纵向保型件和所述下口纵向保型件之间等间距的设有横向保型件，所述横向保型件的两个端部分别与所述下口纵向保型件和所述下口纵向保型件相接触。
3.根据权利要求1所述的双曲外板结构，其特征在于，所述双曲外板与所述保型装置通过双面点焊固定连接。
4.根据权利要求1所述的双曲外板结构，其特征在于，所述横向保型件和所述纵向保型件的厚度均为T，其中5mm≤T≤8mm，所述横向保型件和所述纵向保型件的宽度均为B，其中80mm≤B≤100mm。
5.根据权利要求1所述的双曲外板结构，其特征在于，所述保型装置由CCSA级的钢板制成。
6.根据权利要求2所述的双曲外板结构，其特征在于，将位于所述双曲外板的首端的横向保型件定义为首端横向保型件，将位于所述双曲外板的尾端的横向保型件定义为尾端横向保型件，所述上口纵向保型件与所述双曲外板的上口侧的端面间的距离为50mm，所述下口纵向保型件与所述双曲外板的下口侧的端面间的距离为50mm，所述首端横向保型件与所述双曲外板的首端端面间的距离为50mm，所述尾端横向保型件与所述双曲外板的尾端端面间的距离为50mm。
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|---|---|---|---|---|
| CN107972806A (zh) * | 2017-11-16 | 2018-05-01 | 中船黄埔文冲船舶有限公司 | 一种双曲外板的保型方法及双曲外板结构 |
| CN111017143A (zh) * | 2019-11-15 | 2020-04-17 | 上海江南长兴造船有限责任公司 | 一种用于大型集装箱船抗扭箱分段的加强方法 |
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2017
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| CN107972806B (zh) * | 2017-11-16 | 2023-09-26 | 中船黄埔文冲船舶有限公司 | 一种双曲外板的保型方法及双曲外板结构 |
| CN111017143A (zh) * | 2019-11-15 | 2020-04-17 | 上海江南长兴造船有限责任公司 | 一种用于大型集装箱船抗扭箱分段的加强方法 |
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