CN207481780U - 一种隐藏式车用爬梯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及车用部件技术领域，具体指一种隐藏式车用折叠爬梯，包括爬梯外框，其特殊之处在于，还包括设于爬梯外框内的滑行上梯身和折叠下梯身，所述滑行上梯身可部分抽出爬梯外框，所述折叠下梯身可绕滑行上梯身翻转。本实用新型所述隐藏式车用爬梯设有两重抽拉机制和两重折叠机制，可大幅压缩体积，因而布置较为方便，另外该爬梯也较为轻便坚固，且易于加工制作。
Description
技术领域
本实用新型涉及车用部件技术领域，具体指一种隐藏式车用折叠爬梯。
背景技术
对于房车、工程车、特种车等专用车辆或改装车辆，车厢地板或则工作台面距离地面比较高，导致驾乘人员上下车困难，因此需要在汽车底盘上加装隐藏式车用爬梯。现有的这类车用爬梯通常仅可通过一到两次的抽拉及折叠完全收起并隐藏于车身内部，结构较为简单，完全收起后占用空间依然较大，安装布置较为不便。
发明内容
本实用新型针对现有技术中存在的问题提出了一种可通过多次抽拉及折叠过程收起且完全收起后占用空间较小的隐藏式车用爬梯。
本实用新型所述隐藏式车用爬梯包括爬梯外框，其特殊之处在于，还包括设于爬梯外框内的滑行上梯身和折叠下梯身，所述滑行上梯身可部分抽出爬梯外框，所述折叠下梯身可绕滑行上梯身翻转。
所述爬梯外框包括两块相对设置的U型侧板、两侧分别与U型侧板的上下两翼固定连接的滑道内板、两端分别与两块滑道内板端部连接的挡板以及设于两U型侧板间的多根横连杆。所述滑道内板上沿长度方向设有滑槽，多根所述横连杆的两端分别与两块U型侧板的上翼或下翼固定连接。
所述滑行上梯身包括两块相对设置且分别嵌于两块U型侧板内的U型滑板、固定设于U型滑板上且两端均突出U型滑板表面的限位销、两端分别嵌入两块U型滑板内的滑动件以及设于U型滑板端部的挡块。所述限位销的一端插入滑槽内，所述U型滑板可部分滑出U型侧板，所述滑动件包括滑动踏板及设于设于滑动踏板顶面两端处的两个滑块。所述折叠下梯身包括相互铰接的踏板托架及翻转踏板，所述踏板托架包括两根L形托架纵梁、托架横梁及对翻转踏板限位的承托框。两根所述托架侧杆的两端分别与滑动踏板及翻转踏板的侧面铰接，所述托架横梁的两端分别与两根托架纵梁的转折处固定连接，所述承托框固定设于托架横梁中部。
所述隐藏式车用爬梯还包括装于横连杆上的锁紧螺栓，所述横连杆在中部开孔并在开孔处固定设有与锁紧螺栓螺纹配合的凸焊螺母。
所述隐藏式车用爬梯还包括设于爬梯外框两侧的两个安装支架，所述安装架支架包括连接弯板及加强板，所述连接弯板由侧板和翼板构成并呈“L”形结构，所述侧板与U型侧板外壁贴合并固定连接，所述翼板上设有若干个腰形安装孔，所述加强板的边缘分别与侧板和翼板表面贴合并拼焊连接。
本实用新型所述隐藏式车用爬梯设有两重抽拉机制和两次折叠机制，可大幅压缩体积，因而布置较为方便，另外该爬梯也较为轻便坚固，且易于加工制作。
附图说明
图1为本实用新型展开状态的结构示意图。
图2为本实用新型中滑行上梯身与爬梯外框的配合结构示意图。
图3为本实用新型中踏板托架的结构示意图。
图4为本实用新型收起状态的结构示意图。
图5为本实用新型收起状态的侧视图。
其中：1-爬梯外框(11-U型侧板、12-滑道内板、121-滑槽、13-挡板、14-横连杆、141-凸焊螺母、15-锁紧螺栓)、2-滑行上梯身(21-U型滑板、22-限位销、23-滑动件、231-滑动踏板、232-滑块、24-挡块)、3-折叠下梯身(31-踏板托架、311-托架纵梁、312-托架横梁、313-承托框、32-翻转踏板)、4-安装支架(41-连接弯板、411-竖板、412-翼板、4121-腰形安装孔、42-加强板)。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型所述隐藏式车用爬梯作进一步说明。
如1～5图所示，本实用新型所述隐藏式车用爬梯包括爬梯外框1，其特殊之处在于，还包括设于爬梯外框1内的滑行上梯身2和折叠下梯身3，滑行上梯身2可部分抽出爬梯外框1，折叠下梯身3可绕滑行上梯身2翻转。
爬梯外框1包括两块相对设置的U型侧板11、两侧分别与U型侧板11的上下两翼固定连接的滑道内板12、两端分别与两块滑道内板12端部连接的挡板13以及设于两U型侧板11间的多根横连杆14。滑道内板12上沿长度方向设有滑槽121，多根横连杆14的两端分别与两块U型侧板11的上翼或下翼固定连接。
滑行上梯身2包括两块相对设置且分别嵌于两块U型侧板11内的U型滑板21、固定设于U型滑板21上且两端均突出U型滑板21表面的限位销22、两端分别嵌入两块U型滑板21内的滑动件23以及设于U型滑板21端部的挡块24。限位销22的一端插入滑槽121内，U型滑板21可部分滑出U型侧板11，滑动件23包括滑动踏板231及设于滑动踏板231顶面两端处的两个滑块232。折叠下梯身3包括相互铰接的踏板托架31及翻转踏板32，踏板托架31包括两根L形托架纵梁311、托架横梁312及对翻转踏板32限位的承托框313。两根托架纵梁311的两端分别与滑动踏板231及翻转踏板32的侧面铰接，托架横梁312的两端分别与两根托架纵梁311的转折处固定连接，承托框313固定设于托架横梁312中部。
上述隐藏式车用爬梯中的U型滑板21可沿滑道内板12滑动，滑动踏板23可沿U型滑板21滑动，即可进行两级抽拉，另外踏板托架31可绕滑动踏板231翻转，翻转踏板32可绕托架纵梁311翻转，即可进行两级翻转，这样爬梯可通过两重抽拉和两重折叠过程完全收起，大幅压缩了爬梯的体积，同时由于爬梯整体占用车身底部空间较小，布置上也较为方便。
收起状态下U型滑板21完全收于U型侧板11内，限位销22滑至滑槽121内端，滑动踏板23的端部抵住限位销22，翻转踏板32叠于托架纵梁311上方，两端与托架纵梁311一起收入U型滑板21中。承托框313位于爬梯外框1最外侧且高出爬梯外框1，可充当展开爬梯的拉手。
实施例中，除了U型侧板11和U型滑板21外，滑道内板12、滑块232也采用了U型钢材质，横连杆14及托架横梁312采用方钢管材质，踏板本体231及翻转踏板32均为四周翻边的花纹钢板，托架纵梁311的截面呈U形。由于大量采用轻便坚固的型材，爬梯整体的结构强度较高，各类钢材间以焊接方式实现固定连接，爬梯整体的结构强度较高且较易于加工制作。
所述隐藏式车用爬梯还包括装于横连杆14上的锁紧螺栓15，横连杆14在中部开孔并在开孔处固定设有与锁紧螺栓15螺纹配合的凸焊螺母141。引入锁紧螺栓15可较好地对收入爬梯外框1的折叠下梯身3进行限位，实施例中将锁紧螺栓15设在收起状态下的翻转踏板32正上方的横连杆14上，从而能够与U型滑板21配合共同夹紧折叠下梯身3，防止在车辆行驶过程中折叠下梯身3在车身震动的影响下自行抽出并展开。
所述隐藏式车用爬梯还包括设于爬梯外框1两侧的两个安装支架4，安装支架4包括连接弯板41及加强板42，连接弯板41由竖板411和翼板412构成并呈“L”形结构，竖板411与U型侧板11外壁贴合并固定连接，翼板412上设有若干个腰形安装孔4121，加强板42的边缘分别与竖板411和翼板412表面贴合并拼焊连接。引入安装支架4后可方便地将隐藏式车用爬梯整体与整车的大梁或其他部位通过螺栓连接。
展开爬梯时，先将锁紧螺栓15拧松解除对折叠下梯身3的锁定，通过承托框313抽出折叠下梯身3并带动滑动踏板23沿U型滑板21滑行至挡块24处，之后滑动踏板23带动U型滑板21沿滑道内板12滑行直至限位销22移动至滑槽121的外端，至此完成爬梯的两级抽拉过程。然后将踏板托架31绕踏板本体231向下翻转90°至最大位置，再将翻转踏板32绕托架纵梁311向下翻转90°并架于承托框313上方，至此完成爬梯的两级翻转过程，爬梯亦完全展开。
Claims (3)
1.一种隐藏式车用爬梯，包括爬梯外框(1)，其特征在于，还包括设于爬梯外框(1)内的滑行上梯身(2)和折叠下梯身(3)，所述滑行上梯身(2)可部分抽出爬梯外框(1)，所述折叠下梯身(3)可绕滑行上梯身(2)翻转；
所述爬梯外框(1)包括两块相对设置的U型侧板(11)、两侧分别与U型侧板(11)的上下两翼固定连接的滑道内板(12)、两端分别与两块滑道内板(12)端部连接的挡板(13)以及设于两U型侧板(11)间的多根横连杆(14)，所述滑道内板(12)上沿长度方向设有滑槽(121)，多根所述横连杆(14)的两端分别与两块U型侧板(11)的上翼或下翼固定连接；
所述滑行上梯身(2)包括两块相对设置且分别嵌于两块U型侧板(11)内的U型滑板(21)、固定设于U型滑板(21)上且两端均突出U型滑板(21)表面的限位销(22)、两端分别嵌入两块U型滑板(21)内的滑动件(23)以及设于U型滑板(21)端部的挡块(24)，所述限位销(22)的一端插入滑槽(121)内，所述U型滑板(21)可部分滑出U型侧板(11)，所述滑动件(23)包括滑动踏板(231)及设于滑动踏板(231)顶面两端处的两个滑块(232)；所述折叠下梯身(3)包括相互铰接的踏板托架(31)及翻转踏板(32)，所述踏板托架(31)包括两根L形托架纵梁(311)、托架横梁(312)及对翻转踏板(32)限位的承托框(313)，两根所述托架纵梁(311)的两端分别与滑动踏板(231)及翻转踏板(32)的侧面铰接，所述托架横梁(312)的两端分别与两根托架纵梁(311)的转折处固定连接，所述承托框(313)固定设于托架横梁(312)中部。
2.如权利要求1所述的隐藏式车用爬梯，其特征在于，还包括装于横连杆(14)上的锁紧螺栓(15)，所述横连杆(14)在中部开孔并在开孔处固定设有与锁紧螺栓(15)螺纹配合的凸焊螺母(141)。
3.如权利要求1或2所述的隐藏式车用爬梯，其特征在于，还包括设于爬梯外框(1)两侧的两个安装支架(4)，所述安装支架(4)包括连接弯板(41)及加强板(42)，所述连接弯板(41)由竖板(411)和翼板(412)构成并呈“L”形结构，所述竖板(411)与U型侧板(11)外壁贴合并固定连接，所述翼板(412)上设有若干个腰形安装孔(4121)，所述加强板(42)的边缘分别与竖板(411)和翼板(412)表面贴合并拼焊连接。
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| CN109501680A (zh) * | 2018-12-03 | 2019-03-22 | 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心 | 一种重型车辆及其踏板装置 |
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