CN207478453U - 一种汽车内饰用无醛胶水生产用去醛装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车内饰用无醛胶水生产用去醛装置，包括主壳体、进风口、出风口、排风装置、控制阀门、出料口和箱盖，所述主壳体上设置有原料管道和活性炭管道，且主壳体的上方固定有第一电动机，所述第一电动机与第一旋转轴相连接，且第一旋转轴上设置有搅拌叶，所述进风口和出风口位于主壳体的顶面上，且进风口和出风口上设置有第一过滤网，所述排风装置位于出风口中，所述控制阀门位于主壳体和过滤壳体之间，且过滤壳体的内部设置有第二过滤网，所述出料口位于过滤壳体的底面上，所述箱盖设置在过滤壳体上。该汽车内饰用无醛胶水生产用去醛装置，设置有原料管道和活性炭管道，这样原料和活性炭会均匀的混合在主壳体的内部。

Description

一种汽车内饰用无醛胶水生产用去醛装置

技术领域

本实用新型涉及无醛胶水技术领域，具体为一种汽车内饰用无醛胶水生产用去醛装置。

背景技术

胶水是连接两种材料的中间体，多以水剂出现，属精细化工类，种类繁多，主要以粘料、物理形态、硬化方法和被粘物材质来进行分类。在进行汽车内部装饰时常常会用到胶水，为了保证用户的健康，胶水使用的是无醛胶水，在无醛胶水生产过程中需要去掉其中的甲醛，现在的去醛装置去除甲醛不够彻底。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车内饰用无醛胶水生产用去醛装置，以解决上述背景技术中提出的在无醛胶水生产过程中需要去掉其中的甲醛，现在的去醛装置去除甲醛不够彻底的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车内饰用无醛胶水生产用去醛装置，包括主壳体、进风口、出风口、排风装置、控制阀门、出料口和箱盖，所述主壳体上设置有原料管道和活性炭管道，且主壳体的上方固定有第一电动机，所述第一电动机与第一旋转轴相连接，且第一旋转轴上设置有搅拌叶，所述进风口和出风口位于主壳体的顶面上，且进风口和出风口上设置有第一过滤网，所述排风装置位于出风口中，所述控制阀门位于主壳体和过滤壳体之间，且过滤壳体的内部设置有第二过滤网，所述出料口位于过滤壳体的底面上，所述箱盖设置在过滤壳体上。

优选的，所述原料管道和活性炭管道位于主壳体的两侧，且原料管道和活性炭管道关于主壳体的中心线呈轴对称设置。

优选的，所述搅拌叶上设置有连接杆，且连接杆呈等间距分布在搅拌叶和第一旋转轴之间。

优选的，所述搅拌叶的形状结构为螺旋状。

优选的，所述进风口和出风口的形状结构完全相同，且进风口和出风口关于第一旋转轴的中心线呈轴对称设置。

优选的，所述过滤壳体的底面为向中间凹陷的倾斜结构，且过滤壳体底面的中间位置设置有出料口。

优选的，所述第二过滤网共设置有两个，且第二过滤网与过滤壳体之间为活动连接。

优选的，所述箱盖与过滤壳体之间为活动连接，且箱盖的高度大于第二过滤网之间的距离。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车内饰用无醛胶水生产用去醛装置，设置有原料管道和活性炭管道，这样原料和活性炭会均匀的混合在主壳体的内部，搅拌叶在搅拌原料时会释放甲醛，这样充分混在原料中间的活性炭会吸附掉释放的甲醛，减少原料中含有的甲醛，搅拌原料时释放的甲醛有一部分会混在空气中，排风装置会将主壳体内部混有甲醛的空气从出风口抽出，从而减少原料中含有的甲醛，第二过滤网可以将混有活性炭的原料进行过滤，将较为纯净的原料从出料口排出，螺旋状的搅拌叶可以将混有活性炭的原料搅拌的更加充分，第一过滤网的设置则是防止空气中的杂质进入到主壳体内部。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型A点放大结构示意图；

图3为本实用新型过滤壳体结构示意图；

图4为本实用新型搅拌叶结构示意图。

图中：1、主壳体，2、原料管道，3、活性炭管道，4、第一电动机，5、第一旋转轴，6、搅拌叶，601、连接杆，7、进风口，8、第一过滤网，9、出风口，10、排风装置，1001、扇叶，1002、第二旋转轴，1003、第二电动机，11、控制阀门，12、过滤壳体，13、第二过滤网，14、出料口，15、箱盖。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车内饰用无醛胶水生产用去醛装置，包括主壳体1、进风口7、出风口9、排风装置10、控制阀门11、出料口14和箱盖15，主壳体1上设置有原料管道2和活性炭管道3，且主壳体1的上方固定有第一电动机4，原料管道2和活性炭管道3位于主壳体1的两侧，且原料管道2和活性炭管道3关于主壳体1的中心线呈轴对称设置，这样可以均匀的混合原料和活性炭，第一电动机4与第一旋转轴5相连接，且第一旋转轴5上设置有搅拌叶6，搅拌叶6上设置有连接杆601，且连接杆601呈等间距分布在搅拌叶6和第一旋转轴5之间，这样可以使原料和活性炭充分的混合，搅拌叶6的形状结构为螺旋状，这样在搅拌可以增大搅拌叶6和原料的接触面积，进风口7和出风口9位于主壳体1的顶面上，且进风口7和出风口9上设置有第一过滤网8，进风口7和出风口9的形状结构完全相同，且进风口7和出风口9关于第一旋转轴5的中心线呈轴对称设置，这样可以保持主壳体1内部空气的流通，便于甲醛的去除，排风装置10位于出风口9中，排风装置10包括扇叶1001、第二旋转轴1002和第二电动机1003，扇叶1001通过第二旋转轴1002与第二电动机1003相连接，排风装置10会将主壳体1内部混有甲醛的空气从出风口9抽出，从而减少原料中含有的甲醛，控制阀门11位于主壳体1和过滤壳体12之间，且过滤壳体12的内部设置有第二过滤网13，过滤壳体12的底面为向中间凹陷的倾斜结构，且过滤壳体12底面的中间位置设置有出料口14，这样便于原料的排出，出料口14位于过滤壳体12的底面上，箱盖15设置在过滤壳体12上，箱盖15与过滤壳体12之间为活动连接，且箱盖15的高度大于第二过滤网13之间的距离，这样可以保证第二过滤网13的顺利取出。

工作原理：在使用该汽车内饰用无醛胶水生产用去醛装置时，首先将原料和活性炭分别从原料管道2和活性炭管道3输送到主壳体1内部，关闭控制阀门11，然后接通外部电源，第一电动机4开始工作，第一电动机4通过旋转轴5带动搅拌叶6进行转动，搅拌叶6对主壳体1内部的原料和活性炭进行搅拌混合，使原料中的甲醛充分的释放，第二电动机1003开始工作，第二电动机1003通过第二旋转轴1002带动扇叶1001进行转动，扇叶1001将主壳体1内部混有甲醛的空气从出风口9抽出，甲醛去除结束后，断开电源，打开控制阀门11，混有活性炭的原料流到过滤壳体12中，原料经过第二过滤网13的过滤后从出料口14排出，打开过滤壳体12上的箱盖15，取出第二过滤网13上的活性炭，这就是整个去醛过程，同时本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车内饰用无醛胶水生产用去醛装置，包括主壳体（1）、进风口（7）、出风口（9）、排风装置（10）、控制阀门（11）、出料口（14）和箱盖（15），其特征在于：所述主壳体（1）上设置有原料管道（2）和活性炭管道（3），且主壳体（1）的上方固定有第一电动机（4），所述第一电动机（4）与第一旋转轴（5）相连接，且第一旋转轴（5）上设置有搅拌叶（6），所述进风口（7）和出风口（9）位于主壳体（1）的顶面上，且进风口（7）和出风口（9）上设置有第一过滤网（8），所述排风装置（10）位于出风口（9）中，所述控制阀门（11）位于主壳体（1）和过滤壳体（12）之间，且过滤壳体（12）的内部设置有第二过滤网（13），所述出料口（14）位于过滤壳体（12）的底面上，所述箱盖（15）设置在过滤壳体（12）上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰用无醛胶水生产用去醛装置，其特征在于：所述原料管道（2）和活性炭管道（3）位于主壳体（1）的两侧，且原料管道（2）和活性炭管道（3）关于主壳体（1）的中心线呈轴对称设置。

3.根据权利要求1所述的一种汽车内饰用无醛胶水生产用去醛装置，其特征在于：所述搅拌叶（6）上设置有连接杆（601），且连接杆（601）呈等间距分布在搅拌叶（6）和第一旋转轴（5）之间。

4.根据权利要求1所述的一种汽车内饰用无醛胶水生产用去醛装置，其特征在于：所述搅拌叶（6）的形状结构为螺旋状。

5.根据权利要求1所述的一种汽车内饰用无醛胶水生产用去醛装置，其特征在于：所述进风口（7）和出风口（9）的形状结构完全相同，且进风口（7）和出风口（9）关于第一旋转轴（5）的中心线呈轴对称设置。

6.根据权利要求1所述的一种汽车内饰用无醛胶水生产用去醛装置，其特征在于：所述过滤壳体（12）的底面为向中间凹陷的倾斜结构，且过滤壳体（12）底面的中间位置设置有出料口（14）。

7.根据权利要求1所述的一种汽车内饰用无醛胶水生产用去醛装置，其特征在于：所述第二过滤网（13）共设置有两个，且第二过滤网（13）与过滤壳体（12）之间为活动连接。

8.根据权利要求1所述的一种汽车内饰用无醛胶水生产用去醛装置，其特征在于：所述箱盖（15）与过滤壳体（12）之间为活动连接，且箱盖（15）的高度大于第二过滤网（13）之间的距离。