CN207470333U - 一种机场拖拽车辆发动机冷却液预保温系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种机场拖拽车辆发动机冷却液预保温系统，所述保温系统包括水箱、水泵、散热器，所述水箱、水泵、发动机、散热器连接形成一个回路，所述保温系统中还包括保温容器，所述保温容器与所述回路连接，利用保温容器存储部分高温冷却液，在下次启动时将存储的高温冷却液注入循环回路中，加速系统的加热速度，减少发动机低温运转的时间，提高整体性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及机场拖拽车辆发动机冷却液预保温系统。
背景技术
发动机冷却系统的功用是将发动机工作所产生的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作，发动机的冷却系统有风冷和水冷之分，以空气为冷却介质的冷却系称为风冷，以冷却液为冷却介质的称为水冷，飞机牵引车完成的功能是将飞机从停机坪拖拽到跑道上，由于其工作方式的特殊性，使得其每一次的运行时间都较短，据统计，完成一次飞机的拖拽持续的时间为15分钟，这样导致拖拽车辆需要频繁的启停，也就是常常处在冷启动，频繁冷启动带来的危害包括带来发动机机构磨损、燃油经济性变差和整车排放增加等各个方面的影响。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是针对现有的频繁冷启动所带来的发动机磨损以及整车的燃油排放性能，本实用新型提出一种机场拖拽车辆发动机冷却液预保温系统，所述保温系统包括水箱、水泵、散热器，所述水箱、水泵、发动机、散热器连接形成一个回路，所述保温系统中还包括保温容器，所述保温容器与所述回路连接，利用保温容器存储部分高温冷却液，在下次启动时将存储的高温冷却液注入循环回路中，加速系统的加热速度，减少发动机低温运转的时间，提高整体性能。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：
一种机场拖拽车辆发动机冷却液预保温系统，所述保温系统包括水箱、水泵、散热器，所述水箱、水泵、发动机、散热器连接形成一个回路，所述保温系统中还包括保温容器，所述保温容器与所述回路连接，所述发动机热冷却系统为水冷系统，所述冷却液为水。
所述保温容器设置进水口与出水口，所述保温容器进水口与所述发动机出水口连接，所述保温容器出水口连接散热回路，所述保温容器为耐热、保温材质的容器，所述保温容器进水口处设置进水阀门，所述进水阀门为电磁阀，所述保温容器出水口处设置出水阀门，所述出水阀门为电磁阀。
所述保温系统包括温度传感器，所述温度传感器设置于所述发动机出水口处，用以监测所述发动机出水口冷却水温度值。
所述保温系统包括转速传感器，所述转速传感器设置于所述发动机处，用以监测所述发动机的转速值。
本实用新型的有益效果为：
使用本实用新型机场拖拽车辆发动机冷却液预保温系统，利用保温容器存储高温冷却液，在后续使用中注入循环回路，加速系统加热，减少发动机低温工作时间，节能减排。
附图说明
图1为本实用新型机场拖拽车辆发动机冷却液预保温系统的结构框图。
具体实施方式
本实用新型公开了一种机场拖拽车辆发动机冷却液预保温系统，本领域技术人员可以借鉴本文内容，适当改进工艺参数实现。需要特别指出的是，所有类似的替换和改动对本领域技术人员来说是显而易见的，它们都被视为包括在本实用新型，并且相关人员明显能在不脱离本实用新型内容、精神和范围的基础上对本文所述内容进行改动或适当变更与组合，来实现和应用本实用新型技术。
在本实用新型中，除非另有说明，否则本文中使用的科学和技术名词具有本领域技术人员所通常理解的含义。
为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
如图1所示为本实用新型的机场拖拽车辆发动机冷却液预保温系统的结构框图，所述保温系统包括水箱1、水泵2、散热器4，所述水箱1、水泵2、发动机3、散热器4连接形成一个回路，所述保温系统中还包括保温容器5，所述保温容器5与所述回路连接，所述发动机冷却系统为水冷系统，所述冷却液为水，所述水箱1、水泵2、发动机3、散热器4、保温容器5通过水路连通。
所述保温容器5设置保温容器进水口与保温容器出水口，所述保温容器进水口与所述发动机3出水口连接，所述保温容器出水口连接散热回路，所述保温容器进水口处设置进水阀门6，所述进水阀门6为电磁阀，所述保温容器出水口处设置出水阀门7，所述出水阀门7为电磁阀，所述保温容器5为耐热、保温材质的容器。
所述保温系统包括温度传感器8，所述温度传感器8设置于所述发动机3出水口处，用以监测所述发动机3出水口冷却水温度值。
所述保温系统包括转速传感器9，所述转速传感器9设置于所述发动机3处，用以监测所述发动机3的转速值。
所述保温系统预先设置温度值t1、t2，当所述温度传感器8监测所述发动机3出水口温度值达到温度值t1时，所述进水阀门6打开、所述出水阀门7关闭，冷却液注入所述保温容器5中，当所述温度传感器8监测所述发动机3出水口温度值低于温度值t2时，所述进水阀门6关闭，将温度较高的冷却液存储于所述保温容器5中，当下次启动发动机时，即所述转速传感器9监测到所述发动机3转速再次达到启动转速时，所述出水阀门7打开，将所述保温容器5中的冷却液注入循环回路中，以加快循环回路中冷却液的加热速度。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种机场拖拽车辆发动机冷却液预保温系统，所述保温系统包括水箱、水泵、散热器，所述水箱、水泵、发动机、散热器连接形成一个回路，其特征在于，所述保温系统中还包括保温容器，所述保温容器与所述回路连接。
2.根据权利要求1所述的机场拖拽车辆发动机冷却液预保温系统，其特征在于，发动机冷却系统为水冷系统，所述冷却液为水。
3.根据权利要求2所述的机场拖拽车辆发动机冷却液预保温系统，其特征在于，所述保温容器设置进水口与出水口，所述保温容器进水口与所述发动机出水口连接，所述保温容器出水口连接散热回路。
4.根据权利要求3所述的机场拖拽车辆发动机冷却液预保温系统，其特征在于，所述保温容器为耐热、保温材质的容器。
5.根据权利要求4所述的机场拖拽车辆发动机冷却液预保温系统，其特征在于，所述保温容器进水口处设置进水阀门。
6.根据权利要求5所述的机场拖拽车辆发动机冷却液预保温系统，其特征在于，所述进水阀门为电磁阀。
7.根据权利要求4所述的机场拖拽车辆发动机冷却液预保温系统，其特征在于，所述保温容器出水口处设置出水阀门。
8.根据权利要求7所述的机场拖拽车辆发动机冷却液预保温系统，其特征在于，所述出水阀门为电磁阀。
9.根据权利要求1所述的机场拖拽车辆发动机冷却液预保温系统，其特征在于，所述保温系统包括温度传感器，所述温度传感器设置于所述发动机出水口处，用以监测所述发动机出水口冷却水温度值。
10.根据权利要求1所述的机场拖拽车辆发动机冷却液预保温系统，其特征在于，所述保温系统包括转速传感器，所述转速传感器设置于所述发动机处，用以监测所述发动机的转速值。
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| CN109595065A (zh) * | 2019-01-15 | 2019-04-09 | 上海汽车集团股份有限公司 | 汽车发动机快速热机用冷却系统 |
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