CN207467997U - 一种吊具与接载小车的连接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种吊具与接载小车的连接结构，包括吊具及接载小车，所述吊具包括主体支架及设于所述主体支架上的手动夹钳，所述接载小车包括支撑板及安装在所述支撑板上的连接板，所述连接板设有与所述手动夹钳适配的卡槽。本实用新型结构简单，相对于直接用吊链连接吊具与接载小车方式，新的刚性连接方式移载工件更稳定，吊运精度更高，员工无需手扶吊具来稳定吊具加持工件，也不需要多次对下个拼台定位销放置工件，减少了吊具夹工件与放置工件时间，提升了生产节拍。
Description
技术领域
本实用新型涉及上线吊具领域，尤其涉及一种吊具与接载小车的连接结构。
背景技术
在焊装车间分拼生产线吊具高空移载，有气动葫芦、电动葫芦。随着柔性技术不断深入，分拼及吊具需要不断柔性切换，气动葫芦、电动葫芦逐渐被接载小车取代，接载小车与吊具用4根吊链连接，可满足普通拼台之间的吊运，吊具与接载小车用吊链连接，然而，此种方式想要吊运工件到对中台，就无法满足要求了因为吊运过程晃动很大，无法满足PICKUP小车定点停之后，工件进对中台的吊运精度。
实用新型内容
为了解决现有技术中的问题，本实用新型提供了一种吊具与接载小车的连接结构。
本实用新型提供了一种吊具与接载小车的连接结构，包括吊具及接载小车，所述吊具包括主体支架及设于所述主体支架上的手动夹钳，所述接载小车包括支撑板及安装在所述支撑板上的连接板，所述连接板设有与所述手动夹钳适配的卡槽。
作为本实用新型的进一步改进，所述吊具还设有连接导向块，所述连接板设有与所述连接导向块适配的导向凸起。
作为本实用新型的进一步改进，所述吊具还设有定位销，所述连接板设有与所述定位销适配的定位孔。
作为本实用新型的进一步改进，所述接载小车还包括主体支架及保护链条，所述保护链条一端与所述连接板连接，所述吊具还设有吊钩，所述保护链条另一端与所述吊钩连接。
作为本实用新型的进一步改进，所述主体支架上还设有导向板，所述导向板上设有导向孔，所述支撑板上设有与所述导向孔适配的导向柱。
作为本实用新型的进一步改进，所述主体支架上还设有驱动气缸，所述驱动气缸的气缸杆自由端与所述支撑板连接。
作为本实用新型的进一步改进，所述支撑板包括依次连接的第一支撑板、第二支撑板及第三支撑板，所述连接板设于所述第二支撑板与所述第三支撑板之间，所述第驱动气缸的气缸杆自由端与所述第一支撑板连接。
作为本实用新型的进一步改进，所述手动夹钳为多个、且对称设于所述吊具两端，所述连接导向块为四个、且两两相对配合使用，所述定位销为两个，且对称设于所述吊具两端。
作为本实用新型的进一步改进，所述定位销通过定位销座固定在所述吊具上。
作为本实用新型的进一步改进，所述手动夹钳为门闩式手动夹钳。
本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，相对于直接用吊链连接吊具与接载小车方式，新的刚性连接方式移载工件更稳定，吊运精度更高，员工无需手扶吊具来稳定吊具加持工件，也不需要多次对下个拼台定位销放置工件，减少了吊具夹工件与放置工件时间，提升了生产节拍。
附图说明
图1是本实用新型一种吊具与接载小车的连接结构的结构示意图；
图2是本实用新型一种吊具与接载小车的连接结构的吊具的结构示意图。
附图标记：1-吊具；11-主体支架；12-手动夹钳；13-导向块；14-定位销；15-吊钩；2-接载小车；21-第一支撑板；22-第二支撑板；23-第三支撑板；24-连接板；25-导向柱。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型公开了一种吊具1与接载小车2的连接结构，包括吊具1及接载小车2，所述吊具1包括主体支架11及设于所述主体支架11上的手动夹钳12，所述接载小车2包括支撑板及安装在所述支撑板上的连接板24，所述连接板24设有与所述手动夹钳12适配的卡槽，这样可以直接通过手动夹钳12与连接板24的卡槽进行卡合连接，从而实现吊具1与接载小车2的刚性连接，在吊运时不会产生很大晃动。
所述吊具1还设有连接导向块13，所述连接板24设有与所述连接导向块13适配的导向凸起，这样可以在接载小车2与吊具1连接时进行有效导向，方便连接固定。
所述吊具1还设有定位销14，所述连接板24设有与所述定位销14适配的定位孔，连接后可以进行有效定位。
所述接载小车2还包括主体支架11及保护链条，所述保护链条一端与所述连接板24连接，所述吊具1还设有吊钩15，所述保护链条另一端与所述吊钩15连接，可以进行二次保护，防止手动夹钳12失效发生危险。
所述主体支架11上还设有导向板，所述导向板上设有导向孔，所述支撑板上设有与所述导向孔适配的导向柱25，使吊具1在上下移动时更加稳定。
所述主体支架11上还设有驱动气缸，所述驱动气缸的气缸杆自由端与所述支撑板连接，用来控制支撑板的上下移动。
所述支撑板包括依次连接的第一支撑板21、第二支撑板22及第三支撑板23，所述连接板24设于所述第二支撑板22与所述第三支撑板23之间，所述第驱动气缸的气缸杆自由端与所述第一支撑板21连接，刚性连接效果更好。
所述手动夹钳12为多个、且对称设于所述吊具1两端，固定效果更好，所述连接导向块13为四个、且两两相对配合使用，实现更好的导向效果，所述定位销14为两个，且对称设于所述吊具1两端，实现精定位。
所述定位销14通过定位销14座固定在所述吊具1上。
所述手动夹钳12为门闩式手动夹钳12，操作更简单、可靠性更好，能够实现快速切换功能。
本实用新型结构简单，相对于直接用吊链连接吊具1与接载小车2方式，新的刚性连接方式移载工件更稳定，吊运精度更高，员工无需手扶吊具1来稳定吊具1夹持工件，也不需要多次对下个拼台定位销14放置工件，减少了吊具夹工件与放置工件时间，提升了生产节拍，同时也降低了吊运员工的人机工程问题：员工原地操作遥控按钮即可，不需要跟随吊具1移载走动，不需要为工件进下个拼台定位销14而俯身查看定位销14及工件销孔位置。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种吊具与接载小车的连接结构，其特征在于：包括吊具及接载小车，所述吊具包括主体支架及设于所述主体支架上的手动夹钳，所述接载小车包括支撑板及安装在所述支撑板上的连接板，所述连接板设有与所述手动夹钳适配的卡槽。
2.根据权利要求1所述的连接结构，其特征在于：所述吊具还设有连接导向块，所述连接板设有与所述连接导向块适配的导向凸起。
3.根据权利要求2所述的连接结构，其特征在于：所述吊具还设有定位销，所述连接板设有与所述定位销适配的定位孔。
4.根据权利要求1所述的连接结构，其特征在于：所述接载小车还包括主体支架及保护链条，所述保护链条一端与所述连接板连接，所述吊具还设有吊钩，所述保护链条另一端与所述吊钩连接。
5.根据权利要求4所述的连接结构，其特征在于：所述主体支架上还设有导向板，所述导向板上设有导向孔，所述支撑板上设有与所述导向孔适配的导向柱。
6.根据权利要求5所述的连接结构，其特征在于：所述主体支架上还设有驱动气缸，所述驱动气缸的气缸杆自由端与所述支撑板连接。
7.根据权利要求6所述的连接结构，其特征在于：所述支撑板包括依次连接的第一支撑板、第二支撑板及第三支撑板，所述连接板设于所述第二支撑板与所述第三支撑板之间，所述驱动气缸的气缸杆自由端与所述第一支撑板连接。
8.根据权利要求3所述的连接结构，其特征在于：所述手动夹钳为多个、且对称设于所述吊具两端，所述连接导向块为四个、且两两相对配合使用，所述定位销为两个，且对称设于所述吊具两端。
9.根据权利要求3所述的连接结构，其特征在于：所述定位销通过定位销座固定在所述吊具上。
10.根据权利要求1所述的连接结构，其特征在于：所述手动夹钳为门闩式手动夹钳。
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|---|---|---|---|
| CN201721345311.7U CN207467997U (zh) | 2017-10-19 | 2017-10-19 | 一种吊具与接载小车的连接结构 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107720521A (zh) * | 2017-10-19 | 2018-02-23 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 一种吊具与接载小车的连接结构 |
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2017
- 2017-10-19 CN CN201721345311.7U patent/CN207467997U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN107720521A (zh) * | 2017-10-19 | 2018-02-23 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 一种吊具与接载小车的连接结构 |
| CN107720521B (zh) * | 2017-10-19 | 2024-09-17 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 一种吊具与接载小车的连接结构 |
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