CN207466529U - 一种弧形车用超声波传感器集成结构 - Google Patents

Abstract

一种弧形车用超声波传感器集成结构，包括固定支架、若干定位滑块和传感器。固定支架呈弧形，通过底座固定于车身头部、尾部两侧保险杠与翼子板相接处；通过定位滑块的滑动，在固定支架弧形定点和两边分别设置至少一组定位滑块，将传感器通过调高螺钉固定于定位滑块中，并与车身超声波传感器预开孔相匹配。本实用新型通过弧形的固定支架及定位滑块将多组超声波传感器固定于车身头、尾部两侧转角处，采用集成式结构对多组超声波传感器进行整体安装以取代现有分散安装方式，有利于降低安装难度、提高安装效率。

Description

一种弧形车用超声波传感器集成结构

技术领域

本实用新型涉及超声波传感器技术领域，尤其涉及一种弧形车用超声波传感器集成结构。

背景技术

目前，传感器被广泛用于车辆发动机、底盘和车身等各个系统中，负责车辆使用信息的采集和传输，决定了车辆是否能够实现真正的安全、舒适和智能化。其中，车辆行驶的安全性是其他智能化功能的前提，而安全性能则依赖于自动测距技术。由于超声波传感器具有较强的环境适应性和稳定的监测效果，因而被广泛应用于车辆的辅助制动、自动泊车、限速识别等智能化领域。

现有车用超声波传感器被分散安装于车身四周，为保证传感器能够稳定固定，每组超声波传感器必须配合安装支架。在对车身头、尾部两侧转角处进行安装时，由于该处要求安装不少于3组超声波传感器，而该处安装区域却较为狭小，导致安装难度大、安装效率低。

实用新型内容

本实用新型提供一种弧形车用超声波传感器集成结构，以解决上述现有技术不足。通过弧形的固定支架及定位滑块将多组超声波传感器固定于车身头、尾部两侧转角处，采用集成式结构对多组超声波传感器进行整体安装以取代现有分散安装方式，有利于降低安装难度、提高安装效率。

为了实现本实用新型的目的，拟采用以下技术：

一种弧形车用超声波传感器集成结构，其特征在于，包括固定支架、若干定位滑块和若干超声波传感器，所述固定支架为弧形，所述定位滑块至少为3组，分别设置于所述固定支架的弧形顶点及两边，所述超声波传感器夹装固定于所述定位滑块中；

所述固定支架包括前支架框架和后支架框架，所述前支架框架和所述后支架框架结构相同，均包括两根平行滑杆；

所述定位滑块包括前定位单体和后定位单体，所述前定位单体和后定位单体结构也相同，均包括中空的框板、带有紧固螺钉的滑套、调高螺钉和夹板，所述滑套套设于所述滑杆处、并固定于所述框板后壁处，所述调高螺钉分别固定于所述框板的上下两侧，所述夹板固定于是调高螺钉底部而活动设置于所述框板中空区域内；

所述超声波传感器依次贯穿分别位于所述前支架框架和所述后支架框架处相对应的所述框板的中空区域，由所述夹板固定。

进一步，所述固定支架两端设有固定座。

进一步，所述前支架框架的两所述框板间设有辅助固定座。

进一步，所述夹板为弧形。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过弧形的固定支架及定位滑块将多组超声波传感器固定于车身头、尾部两侧转角处，采用集成式结构对多组超声波传感器进行整体安装以取代现有分散安装方式，有利于降低安装难度、提高安装效率。

2、本实用新型通过调高螺钉带动的夹板对超声波传感器进行固定，便于实现快速定位，并通过前、后两组调高螺钉和夹板对超声波传感器的夹持，能够精确、稳定、快速的限定传感器的安装角度。

附图说明

图1示出了本实用新型的结构示意图。

图2示出了本实用新型前视结构示意图。

具体实施方式

如图1和图2所示，一种弧形车用超声波传感器集成结构，包括固定支架1、定位滑块2和超声波传感器3。所述固定支架1为弧形，与车辆前/后保险杠和翼子板相接处弧度相匹配，其两端设有固定座91，以便固定于前/后保险杠和翼子板内侧。所述定位滑块2至少为3组，分别设置于所述固定支架1的弧形顶点及两边，所述超声波传感器3夹装固定于所述定位滑块2中。所述超声波传感器3分别设置于车身的前/后保险杠、翼子板以及两者相接的最高点处。采用集成式结构对多组超声波传感器进行整体安装以取代现有分散安装方式，有利于降低安装难度、提高安装效率。

所述固定支架1包括前支架框架11和后支架框架12，所述前支架框架11和所述后支架框架12结构相同，均包括两根平行滑杆4。

所述定位滑块2包括前定位单体21和后定位单体22，所述前定位单体21和后定位单体22结构也相同，均包括中空的框板5、带有紧固螺钉的滑套6、调高螺钉7和夹板8。所述滑套6套设于所述滑杆4处、并固定于所述框板5后壁处，从而顺利带动所述框板5沿所述滑杆4在滑动至所述固定支架1特定位置处，并通过所述滑套6处的紧固螺钉实现固定。

所述调高螺钉7分别固定于所述框板5的上下两侧，所述夹板8固定于是调高螺钉7底部而活动设置于所述框板5中空区域内，所述超声波传感器3依次贯穿分别位于所述前支架框架11和所述后支架框架12处相对应的所述框板5的中空区域，由所述夹板8固定。通过所述调高螺钉7带动的所述夹板8对所述超声波传感器3进行固定，便于实现快速定位。并通过所述前定位单体21和所述后定位单体22的两组所述调高螺钉7和所述夹板8对所述超声波传感器3的夹持，能够精确、稳定、快速的限定传感器的安装角度。

所述前支架框架11的两所述框板5间设有辅助固定座92。与所述固定座91一同将所述固定支架1稳定固定于车身处。

所述夹板8为弧形。与所述超声波传感器圆柱状外壳相匹配，有利于稳定固定。

结合实施例阐述本实用新型具体实施方式如下：

S1. 根据待安装本实用新型的车身头部、尾部两侧位置的曲线加工所述前支架框架11；再根据所述超声波传感器3的长度，确定所述后支架框架12与所述前支架框架11间的距离，从而确定所述后支架框架12的弧度。根据探测角度要求，将3~5组所述定位滑块2穿入所述固定支架1处。使用所述固定座91将所述前支架框架11和所述后支架框架12进行定位固定，并将所述固定支架1固定于车辆中。

S2. 根据车身开设的超声波传感器预开孔的位置，首先通过所述滑套6对所述前支架框架11处的各所述框板5进行预定位；其次，根据所述前支架框架11处的各所述框板5的位置，调整所述后支架框架12处各所述框板5至相应位置。

S3. 将所述超声波传感器3依次自各所述定位滑块2的两所述框板5中空区域穿过，至车身预开孔处。对所述前支架框架11处的所述框板5进行微调后，旋紧该所述框板5处所述滑套6的紧固螺钉。分别调整该所述框板5处上、下两所述调高螺钉7，使所述夹板8夹紧所述超声波传感器3。随后，对所述后支架框架12处对应的所述框板5进行与上述操作相似的调整、定位和固定，将所述超声波传感器3固定于车身预开孔处。

S4. 重复步骤S3，将其他超声波传感器安装到位。将完成安装的各所述超声波传感器3连入处理电路、设备中。

Claims (4)

1.一种弧形车用超声波传感器集成结构，其特征在于，包括固定支架（1）、若干定位滑块（2）和若干超声波传感器（3），所述固定支架（1）为弧形，所述定位滑块（2）至少为3组，分别设置于所述固定支架（1）的弧形顶点及两边，所述超声波传感器（3）夹装固定于所述定位滑块（2）中；

所述固定支架（1）包括前支架框架（11）和后支架框架（12），所述前支架框架（11）和所述后支架框架（12）结构相同，均包括两根平行滑杆（4）；

所述定位滑块（2）包括前定位单体（21）和后定位单体（22），所述前定位单体（21）和后定位单体（22）结构也相同，均包括中空的框板（5）、带有紧固螺钉的滑套（6）、调高螺钉（7）和夹板（8），所述滑套（6）套设于所述滑杆（4）处、并固定于所述框板（5）后壁处，所述调高螺钉（7）分别固定于所述框板（5）的上下两侧，所述夹板（8）固定于是调高螺钉（7）底部而活动设置于所述框板（5）中空区域内；

所述超声波传感器（3）依次贯穿分别位于所述前支架框架（11）和所述后支架框架（12）处相对应的所述框板（5）的中空区域，由所述夹板（8）固定。

2.根据权利要求1所述的集成结构，其特征在于，所述固定支架（1）两端设有固定座（91）。

3.根据权利要求1所述的集成结构，其特征在于，所述前支架框架（11）的两所述框板（5）间设有辅助固定座（92）。

4.根据权利要求1所述的集成结构，其特征在于，所述夹板（8）为弧形。