CN207464399U - 一种摩托车蜂鸣器的多工位锡焊系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型一种摩托车蜂鸣器的多工位锡焊系统，包括机体，所述机体内设有控制箱，机体上转动连接有转台，转台连接有电机，机体在转台的上方设有上下料工位、点胶工位、检测工位和锡焊工位；上下料工位包括输送带和设置于转台上的批量夹具，批量夹具包括夹紧气缸；点胶工位包括三轴伺服运动机构和与其连接的点胶头；检测工位包括检测工件上是否点胶的检测装置，检测装置与夹紧气缸信号连接，检测装置还信号连接有将未点胶工件弹出的弹射装置，机体在检测工位处设有收集盒；锡焊工位包括焊头，焊头与机体之间设有直线电机；电机、输送带、夹紧气缸、三轴伺服运动机构和检测装置均与控制箱电连接，本实用新型解决现有焊接方式效率较低等缺陷。

Description

一种摩托车蜂鸣器的多工位锡焊系统

技术领域

本实用新型涉及摩托车零部件加工设备领域，具体涉及一种摩托车蜂鸣器的多工位锡焊系统。

背景技术

近年来，随着摩托车工业迅猛发展，摩托车的结构设计呈现日益多样化的趋势。摩托车通常都具有喇叭，即蜂鸣器，而蜂鸣器的制造包括焊接工序，传统技术采用手工焊接，效率很低，且焊接质量较差，有鉴于此，本公司自行研发了一种摩托车蜂鸣器的多工位锡焊系统。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供了一种摩托车蜂鸣器的多工位锡焊系统，以解决现有焊接方式效率较低等缺陷。

为实现上述目的，本实用新型之一种摩托车蜂鸣器的多工位锡焊系统，包括机体，所述机体内设有控制箱，所述机体上转动连接有转台，所述转台连接有驱动其转动的电机，所述机体在转台的上方沿转台的周向依次设有上下料工位、点胶工位、检测工位和锡焊工位；所述上下料工位包括架设于机体旁的输送带和设置于转台上的批量夹具，所述批量夹具包括夹紧气缸；所述点胶工位包括三轴伺服运动机构和与其连接的点胶头；所述检测工位包括检测工件上是否点胶的检测装置，所述检测装置与夹紧气缸信号连接，所述检测装置还信号连接有将未点胶工件弹出的弹射装置，所述机体在检测工位处设有收集盒；所述锡焊工位包括焊头，所述焊头与机体之间设有直线电机；所述电机、输送带、夹紧气缸、三轴伺服运动机构和检测装置均与控制箱电连接。

优选地，所述检测装置为视觉检测设备。

或者，所述检测装置为阻抗检测设备。

优选地，所述机体在转台的上方设有机罩，所述机罩上设有显示器和监视器。

优选地，所述上下料工位还包括计数器。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果是：

设置由电机带动的转台，这样可以在一台设备上实现多工位(上下料工位、点胶工位、检测工位和锡焊工位)的顺序加工，大大提升了制造效率；设置批量夹具，这样可以同时夹紧一批待焊接的蜂鸣器，从而实现同时批量焊接，进一步地提升了焊接效率；

设置三轴伺服运动机构和与其连接的点胶头，这样可以将点胶工序集成于焊接设备上，大大提升了设备的集成性，有利于提高生产效率；设置检测工件上是否点胶的检测装置，且将检测装置与夹紧气缸、弹射装置信号连接，这样可以在点胶工序后及时检测每个蜂鸣器是否点胶完成，以及时发现漏点胶的工件，当发现漏点胶蜂鸣器后，夹紧气缸动作，释放该蜂鸣器，然后弹射装置启动，将其弹入收集盒内，不再进入锡焊工位；

设置由直线电机带动的焊头，这样可以根据需要的焊接轨迹实现精准焊接，有利于保证焊接精度和质量。

附图说明

图1是本实用新型一种摩托车蜂鸣器的多工位锡焊系统的前视图；

图2是本实用新型一种摩托车蜂鸣器的多工位锡焊系统中四个工位的俯视图；

图3是本实用新型一种摩托车蜂鸣器的多工位锡焊系统中四个工位的三维结构示意图；

图4是本实用新型一种摩托车蜂鸣器的多工位锡焊系统中检测工位的示意图。

图中：1、机体；2、控制箱；3、转台；4、上下料工位；5、点胶工位；6、检测工位；7、锡焊工位；8、输送带；9、批量夹具；10、夹紧气缸；11、三轴伺服运动机构；12、点胶头；13、检测装置；14、弹射装置；15、收集盒；16、焊头；17、机罩；18、显示器；19、监视器。

具体实施方式

为详细说明本实用新型之技术内容、构造特征、所达成目的及功效，以下兹例举实施例并配合附图详予说明。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

本实用新型提供一种摩托车蜂鸣器的多工位锡焊系统，包括机体，所述机体内设有控制箱，所述机体上转动连接有转台，所述转台连接有驱动其转动的电机，所述机体在转台的上方沿转台的周向依次设有上下料工位、点胶工位、检测工位和锡焊工位；所述上下料工位包括架设于机体旁的输送带和设置于转台上的批量夹具，所述批量夹具包括夹紧气缸；所述点胶工位包括三轴伺服运动机构和与其连接的点胶头；所述检测工位包括检测工件上是否点胶的检测装置，所述检测装置与夹紧气缸信号连接，所述检测装置还信号连接有将未点胶工件弹出的弹射装置，所述机体在检测工位处设有收集盒；所述锡焊工位包括焊头，所述焊头与机体之间设有直线电机；所述电机、输送带、夹紧气缸、三轴伺服运动机构和检测装置均与控制箱电连接。

通过采用上述技术方案，设置由电机带动的转台，这样可以在一台设备上实现多工位(上下料工位、点胶工位、检测工位和锡焊工位)的顺序加工，大大提升了制造效率；设置批量夹具，这样可以同时夹紧一批待焊接的蜂鸣器，从而实现同时批量焊接，进一步地提升了焊接效率；

设置三轴伺服运动机构和与其连接的点胶头，这样可以将点胶工序集成于焊接设备上，大大提升了设备的集成性，有利于提高生产效率；设置检测工件上是否点胶的检测装置，且将检测装置与夹紧气缸、弹射装置信号连接，这样可以在点胶工序后及时检测每个蜂鸣器是否点胶完成，以及时发现漏点胶的工件，当发现漏点胶蜂鸣器后，夹紧气缸动作，释放该蜂鸣器，然后弹射装置启动，将其弹入收集盒内，不再进入锡焊工位；

弹射装置可以采用在批量夹具的每个夹持蜂鸣器处设置一个气缸的方式，当气缸上对应的蜂鸣器漏点胶时，气缸动作顶起，将该蜂鸣器顶至收集盒内。

设置由直线电机带动的焊头，这样可以根据需要的焊接轨迹实现精准焊接，有利于保证焊接精度和质量；控制箱用于控制整个多工序制造，并且保证各工步顺序执行。

本实施例优选地，所述检测装置为视觉检测设备。

通过采用上述技术方案，视觉检测设备就是用机器代替人眼来做测量和判断，通过机器视觉产品(即图像摄取装置，分CMOS和CCD两种)将被摄取目标转换成图像信号，传送给专用的图像处理系统，根据像素分布和亮度、颜色等信息，转变成数字化信号；图像系统对这些信号进行各种运算来抽取目标的特征，进而根据判别的结果来控制现场的设备动作。

或者，所述检测装置为阻抗检测设备。

通过采用上述技术方案，由于点胶前后阻抗不同，因此可以根据阻抗检测设备检测到的阻抗值判断是否点胶成功，阻抗检测设备还可以输出信号给控制箱，然后控制箱根据信号决定是否使夹紧气缸动作，其功能与视觉检测设备相同。

本实施例优选地，所述机体在转台的上方设有机罩，所述机罩上设有显示器和监视器。

通过采用上述技术方案，机罩有利于保护操作人员的人身安全，并保证焊接工作的顺利进行；显示器和监视器有利于实时监控整个流程，方便工作人员得知加工情况并及时处理问题。

本实施例优选地，所述上下料工位还包括计数器。

通过采用上述技术方案，计数器可以计量放置在批量夹具上的蜂鸣器数量，防止漏放和错放的情况发生，有利于达到批量加工的数量要求。

综上所述，仅为本实用新型之较佳实施例，不以此限定本实用新型的保护范围，凡依本实用新型专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆为本实用新型专利涵盖的范围之内。

Claims (5)

1.一种摩托车蜂鸣器的多工位锡焊系统，

其特征在于：包括机体，所述机体内设有控制箱，所述机体上转动连接有转台，所述转台连接有驱动其转动的电机，所述机体在转台的上方沿转台的周向依次设有上下料工位、点胶工位、检测工位和锡焊工位；所述上下料工位包括架设于机体旁的输送带和设置于转台上的批量夹具，所述批量夹具包括夹紧气缸；所述点胶工位包括三轴伺服运动机构和与其连接的点胶头；所述检测工位包括检测工件上是否点胶的检测装置，所述检测装置与夹紧气缸信号连接，所述检测装置还信号连接有将未点胶工件弹出的弹射装置，所述机体在检测工位处设有收集盒；所述锡焊工位包括焊头，所述焊头与机体之间设有直线电机；所述电机、输送带、夹紧气缸、三轴伺服运动机构和检测装置均与控制箱电连接。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车蜂鸣器的多工位锡焊系统，其特征在于：所述检测装置为视觉检测设备。

3.根据权利要求1所述的一种摩托车蜂鸣器的多工位锡焊系统，其特征在于：所述检测装置为阻抗检测设备。

4.根据权利要求2或3所述的一种摩托车蜂鸣器的多工位锡焊系统，其特征在于：所述机体在转台的上方设有机罩，所述机罩上设有显示器和监视器。

5.根据权利要求4所述的一种摩托车蜂鸣器的多工位锡焊系统，其特征在于：所述上下料工位还包括计数器。