CN207458878U - 一种汽车用蓄电池正极保险丝盒 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种汽车用蓄电池正极保险丝盒，由主体、侧盖和上盖组成，通过卡扣结构组合装配到一起。保险丝盒避免了以往蓄电池正极直接使用线束连接，将电源引至主配电盒后再进行分配的缺陷，其安装在蓄电池正极上，为整车用电器提供电源分配及电气连接保护的保险丝盒，既可以使线束设置更加完善，同时也解决了以往配电设置不合理导致部分线束没有保护的缺陷。保险丝盒结构新颖，体积小，固定方式简单可靠，方便安装及维修，对线束起到良好的保护作用。特别的，由于正极保险丝盒采用了一体化复合式的结构，充分利用空间的同时保证了电气连接可靠性及绝缘可靠性，为整车配电提供了有效保证。

Description

一种汽车用蓄电池正极保险丝盒
技术领域
本实用新型涉及一种蓄电池正极保险丝盒，具体涉及一种汽车用蓄电池正极保险丝盒，该保险丝盒安装在蓄电池极柱上，在供电的源头对电源进行分配，同时为整车供电回路提供保护作用，使得整车的电气连接及配电有了可靠保证。
背景技术
以往车型的配电设计，蓄电池正极直接使用线束连接，将电源引至主配电盒后再进行分配，这样设计存在很大缺陷。首先，配电盒至蓄电池正极的连接线缺少保险丝保护，在出现线束接触不良或短路的情况下，该段线束不能及时与蓄电池断开，存在较大安全隐患；第二，将蓄电池正极电源接到主配电盒再分配，会随着整车用电量的增大，线束上的损耗也会加大；第三，发电机充电端也设置在主配电盒内，充电时先经过主配电盒，再通过线束连接回到蓄电池，线束上存在损耗。并且，随着车辆电气功能日益增多，配电盒中的用电需求会越来越大，因此，配电盒前端的线束连接及连接可靠性越来越重要。
综上所述，如能研发出一种安装在蓄电池正极上，为整车用电器提供电源分配及电气连接保护的保险丝盒，既可以使线束设计更加完善，同时也解决了以往配电设计不合理导致部分线束没有保护的缺陷。
发明内容
本实用新型的目的就在于针对上述现有技术的不足，提供一种汽车用蓄电池正极保险丝盒，其结构新颖，体积小，能可靠安装在蓄电池上，且与配电盒、线束可靠固定，对线束起到良好的保护作用。
一种汽车用蓄电池正极保险丝盒，由主体1、侧盖2和上盖3组成；
所述主体上设有正极极柱管箍、3个慢熔保险位置及4处线束连接点，保险丝、正极管箍、线束，通过汇流片12形成可靠的电气连接，将电源分配给4个电气回路，实现对整车供电的初步分配及供给，每个回路前都有保险对相应回路进行保护；
所述侧盖2通过卡扣5与主体1固定，对保险和线束连接处起保护作用，并对线束起到导向作用；
所述上盖3通过转轴4与保险丝盒侧盖2相连，并通过卡扣5与主体1固定，对蓄电池正极极柱起到保护及警示作用。
所述主体1、侧盖2和上盖3采用绝缘材料注塑而成。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型通过保险丝盒实现了电源的初步分配及供给，同时每一回路前都有保险对相应回路进行保护；通过对电源的初步分配，减少了大电流进入配电盒中再分配的情况，降低了原配电盒的发热量及设计难度；同时，将大电流的电器件供电在电源正极进行分配，也能降低电源损耗，提升电能利用率。
附图说明
图1-图8为本实用新型蓄电池正极保险丝盒整体结构示意图；
图9-图10为本实用新型蓄电池正极保险丝盒装配结构示意图；
图11-图18为本实用新型蓄电池正极保险丝盒拆解结构示意图；
图19-图26为本实用新型蓄电池正极保险丝盒侧盖拆解结构示意图；
图27-图34为本实用新型蓄电池正极保险丝盒上盖拆解结构示意图；
图中，1.主体 2.侧盖 3.上盖 4.转轴 5.卡扣 6.导向槽 7.弹片 8.正极标识 9.正极安装孔 10.出线口 11.正极极柱紧固器 12.汇流片 13.慢熔保险 14.极柱安装孔15.保险安装螺柱。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的描述：
如图1-图8所示，汽车用蓄电池正极保险丝盒由主体1、侧盖2和上盖3组成，通过卡扣结构组合装配到一起。其中，上盖3与侧盖2通过卡扣5固定在主体1上。上盖3上有正极警示标志，起到警示作用，上盖3与主体1之间通过导向槽6及卡扣5形式进行导向并固定，上盖3与侧盖2之间通过转轴4连接，方便上盖3打开与关闭。侧盖2主要起到保护保险丝和线束连接处的作用，主体1上为保险丝，线束连接提供了螺柱固定点。
主体1承载保险丝安装、蓄电池正极连接、线束连接的功能，侧盖2起到保护保险、对线束导向作用，上盖起到对保险保护，对正极极柱保护的作用。
蓄电池正极保险丝盒的爆炸图见图9-图10所示，从图中可以清晰的看到保险丝盒的装配结构及安装方式：保险丝盒内部，有一个正极极柱管箍，3处保险丝安装位置，4处线束连接点，保险丝、正极、管箍、线束，通过汇流片12形成可靠的电气连接。在蓄电池正极管箍安装后，通过保险丝盒内的汇流片12，将电源分配给4个电气回路，实现对整车供电的初步分配及供给，每个回路前都有保险对相应回路进行保护。
整体保险丝盒使用绝缘材料进行注塑，加强了零件本身在机舱中的稳定性。
本实用新型汽车用蓄电池正极保险丝盒结构新颖，固定方式简单可靠，方便安装及维修。特别的，由于正极保险丝盒采用了一体化复合式的结构，充分利用空间的同时保证了电气连接可靠性及绝缘可靠性，为整车配电提供了有效保证。

Claims (2)

1.一种汽车用蓄电池正极保险丝盒，其特征在于：由主体(1)、侧盖(2)和上盖(3)组成；
所述主体上设有正极极柱管箍、3个慢熔保险位置及4处线束连接点，保险丝、正极管箍、线束，通过汇流片(12)形成可靠的电气连接，将电源分配给4个电气回路，实现对整车供电的初步分配及供给，每个回路前都有保险对相应回路进行保护；
所述侧盖(2)通过卡扣(5)与主体(1)固定，对保险和线束连接处起保护作用，并对线束起到导向作用；
所述上盖(3)通过转轴(4)与保险丝盒侧盖(2)相连，并通过卡扣(5)与主体(1)固定，对蓄电池正极极柱起到保护及警示作用。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用蓄电池正极保险丝盒，其特征在于：所述主体(1)、侧盖(2)和上盖(3)采用绝缘材料注塑而成。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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