CN207456788U - 一种汽车扩张器的检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车扩张器的检测装置，包括台架以及设于台架上的丝杆和电机，所述丝杆固定于所述台架边缘，所述丝杆两端固定连接有支撑座，所述丝杆套设有滑块，所述滑块连接有辅助连接机构，所述丝杆还电性连接有一电机，所述电机通过所述滑块驱动所述辅助连接机构；所述辅助连接机构还连接有定位装置，所述定位装置连接有设于所述台架上的扩张器工位。本实用新型具有应用范围广、节省人力、能耗低、测试精准的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车配件检测领域，具体涉及一种汽车扩张器的检测装置。
背景技术
汽车制动器原有制动属非平衡制动；体现在上下蹄的涨力不一致，使刹车片磨损程度不一致，使左右刹车力不一致；造成制动效能降低，在陡坡刹车易疲软；使得相关零部件(如制动鼓破裂，轮毂轴承松动、半轴套管弯曲断裂等现象)出现松动磨损及损坏等故障，其根本原因属于非平衡制动器自身的结构不合理造成的。具体是由于制动器所需调整臂等一系列复杂的联接系统，从而造成非平衡制动的失效，使整个制动系统失灵，影响整车的性能，更有可能造成更大的安全隐患。而意图改善此情况，则汽车扩张器在投入使用前需要进行性能测试，因其结构复杂，目前没有合适的测试装置来模拟该产品的实际使用情况。
因此急需要一种应用范围广、节省人力、能耗低、测试精准的汽车扩张器的检测装置。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车扩张器的检测装置，以解决现有技术检测不便的问题。
本实用新型提供了如下的技术方案：
一种汽车扩张器的检测装置，包括台架以及设于台架上的丝杆和电机，所述丝杆固定于所述台架边缘，所述丝杆两端固定连接有支撑座，所述丝杆套设有滑块，所述滑块连接有辅助连接机构，所述丝杆还电性连接有一电机，所述电机通过所述滑块驱动所述辅助连接机构；所述辅助连接机构还连接有定位装置，所述定位装置连接有设于所述台架上的扩张器工位。
优选的，所述电机和所述丝杆之间还设有联轴器，用于稳固电机和丝杆之间的传动连接。
优选的，所述电机采用24V伺服电机，控制更精准，能耗低，噪声小。
优选的，所述汽车扩张器的检测装置还包括电性连接所述电机的PLC控制系统以及用于记录所述辅助连接机构往返状态的红外传感器。
优选的，所述定位装置设有定位槽，所述定位槽两侧设有第一定位板和第二定位板，所述第一定位板和所述第二定位板设有若干凹槽，所述凹槽相互匹配，便于根据不同的扩张器尺寸针对性的调整位置，增强整体的适用范围。
优选的，所述丝杆的两个所述支撑座分别连接有第一气缸和第二气缸，所述第一气缸设有接触所述支撑座的第一连杆，所述第二气缸设有接触所述支撑座的第二连杆。
本实用新型的有益效果是：
整体结构简单，采用伺服电机驱动丝杆带动辅助连接机构对扩张器施力或卸力，组装便捷，能耗低，位移精准，测试结果可靠；采用定位装置、第一定位板和第二定位板，便于稳固扩张器本身，且有利于适用于多种尺寸的扩张器，应用范围广泛；采用第一气缸和第二气缸辅助驱动丝杆的支撑座，有利于根据需要调整丝杆传动的力的方向，便于检测多种角度施力的情况下扩张器的耐久度，整体检测效果好。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型结构示意图；
图2是定位装置组成示意图；
图3是本实用新型实施例示意图；
图中：1.电机，2.滑块，3.支撑座，4.联轴器，5.丝杆，6.辅助连接机构，7.扩张器工位，8.台架，9.螺栓，10.定位装置，101.定位槽，102.第一定位板，103.第二定位板，11.第一气缸，111.第一连杆，12.第二气缸，121.第二连杆。
具体实施方式
如图1所示，一种汽车扩张器的检测装置，包括台架8以及设于台架8上的丝杆5和电机1，丝杆5固定于台架8边缘，丝杆5两端固定连接有支撑座3，丝杆5套设有滑块2，滑块2连接有辅助连接机构6，丝杆5还电性连接有一电机1，电机1通过滑块2驱动辅助连接机构6；辅助连接机构6还连接有定位装置10，定位装置10连接有设于台架8上的扩张器工位7。电机1和丝杆5之间还设有联轴器4，用于稳固电机1和丝杆5之间的传动连接。电机1采用24V伺服电机，控制更精准，能耗低，噪声小。汽车扩张器的检测装置还包括电性连接电机1的PLC控制系统以及用于记录辅助连接机构6往返状态的红外传感器。
如图2和图3所示，定位装置10设有定位槽101，定位槽101两侧设有第一定位板102和第二定位板103，第一定位板102和第二定位板103设有若干凹槽，该若干凹槽相互匹配，便于根据不同的扩张器尺寸针对性的调整位置，增强整体的适用范围。丝杆5的两个支撑座3分别连接有第一气缸11和第二气缸12，第一气缸11设有接触支撑座3的第一连杆111，第二气缸12设有接触支撑座3的第二连杆121。
上述一种汽车扩张器的检测装置的检测方法，包括以下步骤：
S1、将待测的汽车扩张器通过螺栓9固定于定位装置10，对应组装丝杆传动系统，其中丝杆传动系统包括支撑座3、丝杆5、联轴器4、伺服电机1和辅助连接机构6，调整定位装置10和丝杆5呈90度夹角；
S2、调节步骤S1中丝杆5的行程范围，对应设置伺服电机1的运动参数，调整辅助连接机构6的位置，使其用于将伺服电机1的力传递给待测的汽车扩张器；
S3、将步骤S2中的伺服电机1通电，通过PLC控制系统经由红外传感器记录丝杆5的运动状态以及待测的汽车扩张器耐久度状态；
S4、重复步骤S1-S3，根据实验需要调整丝杆5的支撑座3下方的第一气缸11和第二气缸12，实现多角度的受力/卸力检测。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车扩张器的检测装置，其特征在于，包括台架以及设于台架上的丝杆和电机，所述丝杆固定于所述台架边缘，所述丝杆两端固定连接有支撑座，所述丝杆套设有滑块，所述滑块连接有辅助连接机构，所述丝杆还电性连接有一电机，所述电机通过所述滑块驱动所述辅助连接机构；所述辅助连接机构还连接有定位装置，所述定位装置连接有设于所述台架上的扩张器工位。
2.根据权利要求1所述的一种汽车扩张器的检测装置，其特征在于，所述电机和所述丝杆之间还设有联轴器。
3.根据权利要求2所述的一种汽车扩张器的检测装置，其特征在于，所述电机采用24V伺服电机。
4.根据权利要求3所述的一种汽车扩张器的检测装置，其特征在于，所述汽车扩张器的检测装置还包括电性连接所述电机的PLC控制系统以及用于记录所述辅助连接机构往返状态的红外传感器。
5.根据权利要求3所述的一种汽车扩张器的检测装置，其特征在于，所述定位装置设有定位槽，所述定位槽两侧设有第一定位板和第二定位板，所述第一定位板和所述第二定位板设有若干凹槽，所述凹槽相互匹配。
6.根据权利要求5所述的一种汽车扩张器的检测装置，其特征在于，所述丝杆的两个所述支撑座分别连接有第一气缸和第二气缸，所述第一气缸设有接触所述支撑座的第一连杆，所述第二气缸设有接触所述支撑座的第二连杆。
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| CN107560876A (zh) * | 2017-10-26 | 2018-01-09 | 苏州联正测试技术服务有限公司 | 一种汽车扩张器的检测装置及其检测方法 |
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| CN107560876B (zh) * | 2017-10-26 | 2024-02-09 | 尚义县顺复机动车检测有限公司 | 一种汽车扩张器的检测装置及其检测方法 |
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